2022年船员述职报告.docx

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1、2022年船员述职报告 船员述职报告篇一 过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，根据船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了熬炼，在做好本岗位工作的同时，主动帮助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。详细工作总结如下： 一、主动努力学习，不断充溢自己 一年来，注意加强自身的政治理论、业务学问等的学习。坚持参与船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚决政治信仰，提高工作的责任感

2、、使命感。 坚持业务学问学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的修理，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面对专业服务商学习，也可以向船上有阅历的驾驶员学习。 参与了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参与船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和特长，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格根据sms体系要求，做好本职工作 主动开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，刚好对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统（fa150），为东海救

3、198申请更新一套gps（gp150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因运用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中心5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清楚的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。 对技术状况实施监督检查和技术

4、支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，依据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的驾驭船舶动态及四周海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统（fa150）。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺当通过5条）。 三、做好年船队轮机人员的集中教化培训的协调工作 年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业学问培训班和为期3天的新进局高校生的轮机技术学问培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其限制系统、卡特彼

5、勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分别机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推动系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其限制等理论学问和好用操作。协调做好专业课程支配、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局高校生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的运用做了具体的讲解。 四、做好机务科基础数据管理工作 根据船队机务科年工作的总体部署，对全部船舶上的图纸及说明书书目进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度

6、上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，协作船舶主修对各船舶年年度安排进行梳理审批，对全部船舶单船操作手册2。0到3。0版的修订及年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。 五加强船舶管理信息化建设 协作做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和运用端都已经安装完毕。 六、存在的不足 1对船舶通信导航设备的平安检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海疆的船舶上船的次数比较少甚至没有。 2独立思索问题，解决

7、问题的实力有待提高。做通导管理工作时间不长，阅历相对不足，对工作中出现难点的分析和解决实力不强。 3。年终考核笔试成果不好，专业学问驾驭不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。 4管理工作的深化力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。 七、努力的方向 年是我局开展专业化建设的其次年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队年工作安排为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。根据机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。详细有以下几个努力方向： （一）加强学习。加强政治理论、业务学问

8、等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚决政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 （二）夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行平安的设备，刚好向上级汇报，申请设备更换。 （三）管理力度深化加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从娴熟运用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。 （四）加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，安排1月起对船舶管理软件进行强制推动，以东海救111。112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件运用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把

9、管理软件中分析，统计功能运用起来，为工作所用。 以上是本人年度工作总结，不足之处请指责指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指引、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。 船员述职报告篇二 船长：詹姆斯卡梅隆 从北大西洋驶向潘多拉 述职感言：对于十五年前看过这部影片的人来说，再次看这部电影，意义会完全不同。他们所体会的，不只是年少时代向往的浪漫爱情，而是一种责任感以及生存的目的。而人与人之间的意义，是年长的观众才能从电影中意会到的。泰坦尼克号恒久能给你带来最新的感受，不管你是在人生的哪个阶段。 虽然卡梅隆早在泰坦尼克号之前就凭借终结者系列和真实的谎言等经典影片在好莱坞

10、乃至世界电影史上占有了一席之地，但是真正让中国观众熟知他的，还是泰坦尼克号和阿凡达。尤其是前者，它是许多内地观众看到的第一部真正意义上的好莱坞大片，培育出的众多死忠粉丝对后者的票房起了不行估量的作用。 泰坦尼克号之后，卡梅隆始终没有推出真正意义上的大银幕新作，直到2022年，他才正式宣布开拍他的新片阿凡达，这是一部真人表演结合电脑CG动画的科幻片。号称史上最昂贵电影的阿凡达在全球公映39天后，最终以18。59亿美元打破了泰坦尼克号保持了13年的影史全球总票房纪录。导演詹姆斯卡梅隆轻松实现自我超越，再次成为“世界之王”。目前，阿凡达票房已轻松翻越了惊人的27亿美元。 在接受美国时代杂志专访时，这

11、位好莱坞最会“烧钱”也最会“赚钱”的大导演承认，此片在票房上很难超越泰坦尼克号，但是他又马上补充了一句：没人能超越泰坦尼克号。这位曾经在奥斯卡颁奖礼上高呼“我是世界之王”、被许多人形容为“暴君”的大导演，照旧是一副霸气十足的模样。 3D版的泰坦尼克号归来自然让观众雀跃，而二十世纪福斯公司也正式宣布，詹姆斯卡梅隆下一步将确定拍摄电影阿凡达的续集阿凡达2和阿凡达3，两部影片的上映日期分别预定为2022年12月和2022年12月。 据悉，这两部续集的剧本将于明年开拍。卡梅隆透露：“目前我们的安排是两部一起拍，然后分两年发行。但这就要求我们首先要改良在阿凡达中运用的技术，确保在第三部公映后，影片的技术

12、在将来的五六年内都不会落伍。” 1号船员：莱昂纳多迪卡普里奥 褪去光环的“革命之路” 述职感言：很多年以后，我还是很懊悔接拍这部戏。因为，各种杂志评出的诸如“本月最可爱珍宝”“猛男”之类的称号快让我吐了。 假如把电影泰坦尼克号看作是一艘豪华版的电影轮船，那么莱昂纳多迪卡普里奥无疑是登上这艘巨轮的幸运儿之一。在影片中，杰克的幸运是遇到了露丝并且收获了一份以死为报的旷世绝恋。而在戏外，莱昂纳多的幸运更无需多费口舌。人气上的爆棚彻底打破了此前他苦心经营多年的实力与偶像兼具的演艺路途， “当红偶像”成为他此后多年的绊脚石。如今已被岁月这把杀猪刀砍成大叔的他，在盗梦空间之后，仍旧没有底气推断有多少死忠粉

13、丝是奔着当年英姿勃发的杰克而来。 结缘 泰塔尼克号带着莱昂纳多破冰而来，震撼全球，从今以后，几乎再没有一个同时代演员能和小李叫板人气了。据说，当时在筹备拍摄影片时，詹姆斯卡梅隆对于男主角人选看法很慎重，所以他没有要当红炸子鸡约翰尼德普。制片方当时想用马修麦康纳或克里斯蒂安贝尔。其实，当时的卡梅隆也有点迟疑，但是莱昂纳多来了，他发觉只有在莱昂纳多试镜的时候，整个公司的女性会很激烈很兴奋很花痴，于是他就确定用这个小子。 事实上，拍摄泰坦尼克号的过程曾让莱昂纳多感到极度不舒适，他喜爱给予角色一点另类气质，但卡梅隆不允许。但结果他塑造了一位英勇又才情纵横的痴心郎，而且让全世界为之疯狂。 事业 正如他的

14、偶像兼搭档马丁西科塞斯对他的评价一样：“他是年轻演员中最具表演天赋的一个。但是当他成为一个超级明星时，他就要做出选择。从豪华的泰坦尼克号上走下来后，很长一段时间，莱昂纳多都游走在迷失的边缘。尤其在铁面人、海滩两部影片中，莱昂纳多顶着超级人气偶像的帽子和 2000万美元的身价高调入组，却以完全成反比的口碑和票房将他打入演艺事业的低谷。 从2001年起先，莱昂纳多起先和自己的偶像马丁西科塞斯合作，从纽约黑帮到猫鼠嬉戏，莱昂纳多笃定要甩掉身板纤细的“偶像”帽子，起先一步步向健壮彪悍的大脸猫叔叔靠近。最终，他得偿所愿。形象上的颠覆只是第一步，为了防止再度陷入“偶像”绝境，莱昂纳多下定决心“错过”许多机

15、会，包括不羁夜和蜘蛛侠。2004年，莱昂纳多凭借在飞行家中的精彩表现，同时获得金球和奥斯卡的双料提名，并拿下金球奖。之后的禁闭岛、盗梦空间均有冲奥相，却最终都与幻想中的小金人擦肩而过。不过，包括斯皮尔伯格等在内的各路大师都对他的实力赐予确定，或许，他真的只差一座小金人了。 爱情 不管当时影迷们如何因为太胖的露丝配不上帅气的杰克而怨声载道，但是随着时间消逝，越来越成熟的粉丝们渐渐发觉，影片始终是故事，当时只有极具表演才华的露丝才能真正配得上独一无二的杰克。但现实生活中的露丝凯特温丝莱特早已为人妻，而莱昂纳多照旧是光棍一条。靠着一张颠倒众生的脸和世界之王的人气，顶着“异国风情名模控”的他其实始终都

16、没缺过女友，以色列名模芭儿拉法莉、黛咪摩尔和大名鼎鼎的吉赛尔邦辰都曾是他女友，虽都分手但都惊世骇俗。 2号船员：凯特温丝莱特 “肉丝”才是杰克绝配述职感言：温斯莱特曾说：“我始终以为泰坦尼克号是我事业的终点，但我的野心告知我不，那只是个起先。” 和搭档莱昂纳多不同，凯特温丝莱特当年得到露丝这个角色肯定不是靠花瓶式的外貌，而是凭借自己孜孜不倦的真诚打动了卡梅隆。影片公映后，虽然人气爆棚，但是相比之下，凯特却远没有搭档莱昂纳多有观众缘。或者是出于女性天生的理智成熟，或者是当年影片唯一遭遇诟病的口实，凯特并没有像莱昂纳多那样经验迷失。她在最风光无限的时候，以最放松的心态历练自己的演技，最终在13年之

17、后，凭借朗读者捧回当年错失的小金人。 结缘 据坊间轶闻，当年凯特为了得到这个角色，身在英国的她一次次不厌其烦地向导演詹姆斯卡梅隆写信自荐，信中还夹了一朵玫瑰花，附上一句“我就是你要找的Rose”，她最终成为这部旷世之作的女主角。 15年后，3D版本上映之际，凯特看完片花后对自己当时在片中刻意的美式腔调耿耿于怀。虽然观众并没有留意到这个细微环节，但是凯特透露，自己当年每天坚持苦练，始终以为表现还行，现在看来，“的确不怎么样啊。” 影片公映后，凯特稍显丰腴的身材让杰克的女粉丝喋喋不休，觉得胖露丝和帅气英俊的杰克形象不搭，但事实上，随着时间流转，越来越成熟的粉丝们发觉，只有凯特精彩的表演才华才能将富

18、家少女露丝的叛逆和淑女结合得恰到好处，才能配得上杰克的颠倒众生。 事业 卡梅隆曾评价，当时之所以选择凯特和莱昂纳多这两位“新人”，为的就是让观众感觉到真实，而不是在演。而两人在片中的默契和火花四溅也最终没让卡神悲观，完全入戏的状态让 观众一度认为两人就是杰克和露丝。事实上，在走出泰坦尼克号之后，两人的人生方向虽然大相径庭，但是在选择演艺道路的问题上，凯特和莱昂纳多再次表现出了惊人的默契。 和莱昂纳多一样，凯特没有借着大热之风，毫不费劲地铺开一条平坦华丽的演艺之路。她拒绝了红磨坊、莎翁情史、指环王等好莱坞大制作，始终潜心拍摄一部部独立制作的小成本文艺电影，在表演上获得业界确定，是她始终以来的追求

19、。 年仅35岁的凯特已经获得7次金球奖提名、6次奥斯卡提名，并凭借生死朗读和革命之路两部电影斩获金球奖双料影后和奥斯卡最佳女演员奖，成为业界公认的同辈中最具实力的女演员。 感情 相比起莱昂纳多花花公子的形象，凯特对家庭生活有着超乎寻常人的依恋。当年泰坦尼克号风靡全球，凯特的初恋却被病魔夺去了生命，为了出席他的葬礼，凯特错失了洛杉矶首映式，但是这仍旧难以弥补她内心的伤痛。经验了生离死别之后的凯特，在一年之后嫁给了北非情人的助理导演吉姆斯拉佩顿，并在 2000年生下女儿米娅。但这场从一起先就不被看好的婚姻很快出现了裂痕，两人在女儿一岁时选择了离婚。2003年，她与奥斯卡最佳导演萨姆门德斯低调成婚，

20、其次年，凯特生下了儿子乔伊。不过在凭借革命之路获得奥斯卡影后后，两人还是选择了离婚。缘由据说是萨姆看不惯自己的老婆在片中和莱昂纳多亲热。 船员述职报告篇三 不知不觉， 来到#轮差不多3个月了，自己也完成了从学生到职业人的转变，赢得了一个可以展示自我的新舞台，这是我通过百般努力才争取到的机会，我深知其中的艰难与不易，自己稳扎稳打，挖掘潜能，不怕苦，不怕累，时刻冲在第一线，抓紧学理论学技能，逐步驾驭了绞吸挖泥船的操作技术，不断丰富我的施工阅历，为将来能够成为一名优秀的水手而努力， 在#的日子里，首先环境一下子从陆地转变成了水上工作，自我用了一段时间才适应过来的，再一个就是接触的东西从书本干脆变成实

21、际操作了，这个变更最大，原以为理论上的东西挺简洁的，但操作起来是完全不一样的，在这段时间里，心情低落过，经过渐渐的适应，也就好了，我也被打磨成了半个职业人。，这段时间可以说是我人生中最难忘的时刻，也是上船以来最感动的一段时间， 在工作当中有些事给了我很大的启发，在狂风暴雨当中总有几个身影冲来冲去，因为真实的画面给了我永不磨灭的记忆；就在我们工作当中所遇到的困难，总有几个人第一时间为你讲解手把手教；就在生活当中总有几个人前来一声声问候，让我感觉到了家的暖和。也就在这个时候让我学会了静默的无私奉献。我已工作须要为目标，我已仔细职责为目标，我已坚持奋斗为志向。所以在日常的工作我是特别的努力学习，把我

22、所学学问所驾驭的技能施展出来，把自己的岗位做到最好最好。 作为一名水手，我有时会跟着常日班做一些甲板的清理维护工作，有时候会进班施工挖泥。在做常日班时，我会主动帮助水手长做好各项清理维护工作，冲洗甲板、除锈刷漆、检机加油等等。进班时，我也会听从班主长的指挥，操作船舶进行疏浚工作，让施工顺当进行。总之一切行好听从船领导和班组长的指挥，船舶也只有在这样有条不紊地层级管理下，才能保障一切正常运行。在空闲时间，跑步是我的一个消遣，通过跑步，不仅能熬炼我的身体，还能帮助我释放工作上的压力。 在船上这段时间我学会了许多许多，我也特别感谢船上的领导师傅对我的关切和栽培，我也不会辜负公司领导对我的期望。我愿把自己的一份力气奉献给东方，因为将来是美妙的，东部的将来更加绚丽，所以让我们共同打造更辉煌的东方。 第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页