2022年高中生春运志愿者的寒假社会实践报告.docx

《2022年高中生春运志愿者的寒假社会实践报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年高中生春运志愿者的寒假社会实践报告.docx（15页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022年高中生春运志愿者的寒假社会实践报告 春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。由于人口众多，春运期间也会有大量的志愿者加入到服务中来，下面是中学生参与春运志愿者的实践报告，供大家参考。 为了让乘客在春运高峰时间拥有一个轻松开心的心情，响应在各地进行志愿者活动的志愿者的爱心奉献的精神。在县团委的号召下，一批刚步入高校校门不久，大部分为本地岳云中学毕业的学生主动响应，为衡山西站进行了为期2天的志愿活动。活动日期为春运高峰期1月28日到29日。以下为本次活动的基本内容 1月28日是志愿活动的第一天，首先由县团委的工作人员给我们介绍相关的志愿者的大致服务方

2、向、目的和留意事项。再由站长将详细的工作任务交代给我们志愿者活动的负责人，再由负责人将任务安排下来。这三项工作大致确定了我们的工作模式。 下面介绍我们的工作大致的任务：每次服务人员10名左右。分为三组，第一组：售票厅服务为前来购票的乘客进行服务。其次组：候车厅服务为乘客开门、指引方向、告知正确的检票方法、提重物等。第三组：出站口服务为乘客提重物、维持检票秩序等。 志愿服务工作最繁忙的时候是在火车到站时，其他的时间比较悠闲。起先工作时，因为不熟识工作任务加上衡山志愿者活动开展得并不广泛，大家有些拘谨，不太敢前去主动地帮助他人，在帮助人的过程中也有点不自然。但是随着对工作的了解，以及前面的阅历，渐

3、渐地大家都能放开手脚工作，看到须要帮助的乘客，能够主动前去帮忙，而且在助人的过程中表现的自然大方。有的志愿者甚至在空闲的时候，和在候车厅等候火车的乘客非常融洽地交谈起来。 1月29日是志愿活动的其次天，由于昨天的工作阅历，一到火车站，志愿者们就很快进入了工作状态。尽管在等待火车到站时这段期间，非常悠闲，但是大家的工作热忱很高，丝毫没有懈怠。时刻打算着给须要帮助的乘客给于最刚好的帮助。 活动结束后，志愿者们都觉得挺快乐的。觉得这项活动很有意义。志愿者们认为：与其在家里每天看电视，不如出来实践实践，帮助他人，让自己的假期过的更加有意义。而且通过这两天的努力工作，大家都知道许多铁路学问，了解了衡山西

4、站的各个地方。使自己以后坐火车更加便利。 这次活动结束了，活动给志愿者以及大众的收获许多。志愿者们用自己微薄的力气为社会奉献着自己的爱心。大众感受着爱心，同时也向社会奉献着自己的爱心。这样我们的社会就会变得更加和谐欢乐。希望更多的挚友加入我们的志愿活动中来，为构建和谐社会献出自己的一片爱心。 范文二 整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我始终奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。在这个特殊有意义的寒假里，我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了许多，也成长了许多。于我而言，在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实状况，学习到了铁路运输的一些学问，熬

5、炼了自己某些方面的实力，结交了一群很好的挚友;这些组合起来，可以说是我高校时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。 现在，列车乘务员这份工作已经结束了。然而，回想起来，工作前培训时的辛苦，上车前对这份工作的向往，在车上各种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。 一、岗前培训篇 早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，假如有机会肯定要去参与，那就是做寒假的临时列车乘务员。所以，从大一起先，我就在想什么时候能有机会去参与这个很有意义的社会实践。大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参与这个活动;大二的寒假，去参与了面试，想去参与这个社会实践，结果没

6、有通过，参与不成;大三的寒假，这是我最终的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参与面试，结果通过了，最终机会来了。当知道自己通过了面试，有机会参与这么一个社会实践活动时，内心无比的兴奋，一来为自己最终有机会参与华农的品牌社会实践活动而感到激烈，二来为自己将要实现自己的高校幻想之一而感到激昂。 通过了面试，接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最惊慌的时候，而且有些科目还会提前考试，所以常常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而，通过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的平安所需，是为了我们学校的形象。所以，不管多苦多

7、累，我都坚持了下来，仔细地参与每次培训，仔细地识记与工作有关的学问，仔细地参与考核。 为了我们学生上了列车后能完备地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参与培训的条件也比较艰苦。2022年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参与的学生有1200人。大家可以想象，这么多的人同时参与培训条件确定不会好到哪里去。首先场地就是个问题，有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?再次，因为人多，大家的时间很难统一，所以培训都要支配在周末或者晚上，而这样又会占用我们复习的时间，让我们为学习焦急。培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。为了我们参与工作后能保证精彩完成任

8、务，保证自身平安，从培训起先要求我们要严守纪律是非常必要的。每次培训前，我们都要提前半小时到场，不能迟到。在培训过程中，我们不能闲聊，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动;反而要仔细做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的，考核合格了才能参与工作。 因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训许多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方，可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的凳子，而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。在培训过程中，上厕所的时间都限制得很死。许多同学多说，在这么一个培训中就可以也许看到这份工作的厉害所在了。我

9、想这个说法是正确的，我们实践过后也证明这个说法是对的。 培训过后我们还要参与考核，只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必需做满分的。考核的时候，每个人都奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。一场考核下来，手酸了，头上汉都冒出来了。 培训、考核就这样持续了近一个月，是在期末的一个月，是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中，我们虽然感觉到艰苦，但是也学到了许多好用的学问，这些学问将伴随着我们进入工作，帮助我们完备地的完成工作。2022年1月9日上午的最终一次思想动员大会结束后，

10、我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。 二、工作篇 某天晚上，我正在悠然的宿舍里看电影，突然收到短信：我被调到l22组，其次天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的，却突然被通知调到了一个完全生疏的组;我立刻就要上车参与春运工作了，我感觉自己还没有做好打算呢，出车的物质打算没做好，心里也还没有做好打算。但是，既然任务已经来了，就必需立刻惊慌起来，进入工作的角色。 1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合动身出车了。最终要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激烈。 九点多钟的

11、时候，我们最终登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看，很是悲观：我们的列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要一些人挤着睡，这设备实在是差呀!刚上车的时候，这车还一身脏呢，到处都是灰尘。因为是第一次上车，许多工作都不知道要怎么做，所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作，要检查自己车厢的备品有没有足够，要去领灭火器来安放好就在我们还在懵懂中，还在探究中的时候，列车开动了向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这

12、个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。 就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清楚地响起站台很嘹亮的广播。根据培训时教的，我们下车立岗了。令我们惊讶的是，状况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。验票没多久，就发觉自己的车厢满了，好像塞不进人了，但是站台上还有许多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事?原来，刚上车的人都堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，许多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就导致下面的旅客上不了车。这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫他们把行李放

13、好不要堵住了过道在站台工作人员的帮助下，人终于是都挤进车厢里去了。 车动，开出站台之后，我们要做的就是做好个方面的宣扬工作。在车上工作了之后，我得出一个结论：说得多了，须要做的就少了。所以，从上车起先，我们就要宣扬好，平安宣扬，卫生宣扬等等。一般我会首先做自我介绍，然后站在旅客的角度去告知他们，为了他们的健康，为了他们有个舒适的旅行环境，请他们怎么去协作我们的工作。我发觉这样去做可以取得很好的效果，不仅我们自己的工作量削减了许多，而且我们还博得了旅客们的好感，他们都对我们的工作赐予很高的评价，也很协作我们的工作。 一两趟车下来，列车上的工作对我们来说已经不是什么难事了。简洁说来，无非就是立岗、

14、开门关门、打扫卫生，但是要做好工作却不是那么简洁。许多旅客多说，我们这些志愿者们的工作做得比那些正式的乘务员要好。究其缘由，无非是我们在工作中投入了我们的热忱，对旅客我们多了一份关切;而其，我们会在工作中想方法，给旅客创建便利。那我自己的工作来说，立岗上客的时候，我就会告知旅客要往车厢中间走不要堵住了门口和过道，还会告知旅客那些行李不能放在行李架上;车出了站台后，我会做好平安和卫生方面的宣扬，同时会关注一些老幼弱残病等重点旅客;有的旅客的行李没方法放上行李架时，我会动员其他旅客帮忙;地面脏了会刚好打扫，同时告知旅客为了大家的便利要留意卫生;我还会跟旅客闲聊，让他们知道一些他们很想知道的关于高校

15、生的东西;我还会很敬重他们的一些想法通过我的努力，我的工作得到了旅客的确定。在我的留言本上，许多旅客写下了赞扬的话语。 在这么一份并不难的工作中，我感受到了欢乐，是那种自己的工作得到认可的欢乐。通过这份工作，我基本上学会了作为一名列车乘务员要做的全部事情，更重要的是，我在工作中体会到了服务别人的欢乐，也感觉到了自己的价值所在，感觉到了我们高校生的优势。 三、生活篇 说起这次寒假的列车乘务员工作最考验人的地方，就要数列车上的生活了。列车上的生活完全不同于我平常的生活，吃饭睡觉的规律不一样，而且始终处在一种颠簸的状态中。我曾经就一度吃不下饭，好像胃被颠离了它原来的位置。上了车之后，除了到站下车立岗

16、之外，几乎接触不到大地，一次就是四五天，日子久了就有一种因“汲取不到地气”而衍生出来的对大地的思念。 一趟车，从广州到南昌或者从南昌到广州，历时16个小时。在这16个小时里，每个人要当班8个小时，剩下的时间可以休息。有的时候当白天的班，会很累，很想睡个午觉;有的时候当晚上的班，白天可以休息的时候睡不着，晚上又很想睡，很苦痛。当车到了终点站后，大家都可以睡觉的时候，床位又不够了，有些人就要两个人挤一张床了。在车上，睡个平稳觉都很难呀!除了睡觉的问题外，吃饭也是个问题。一天基本上就吃两顿，中午一顿，晚上一顿，早餐就在睡觉中过去了。吃饭的时间也不固定，很不规律，所以在车上有得吃的时候就吃，没得吃的时

17、候就挨饿。而且，车上的饭菜也不好吃，比学校饭堂的差太远了，到了后来，许多同学基本上就吃不下车上的饭了，我也是这样。后来，我干脆就不吃饭了，吃泡面算了。可以说，在列车上，我体验到了“苦”的味道。 虽然在车上的生活很艰苦，但是也有许多欢乐的事情。午觉睡醒后，一群人坐在一起天涯海角地闲聊，这个时间段是最满意的时候了。吃饭的前，全部人聚集在餐车，一边等饭吃，一边共享工作中的点滴，这个时候每个人都很活跃，这是一天中最喧闹的时候。肚子饿了的时候，到战友那里去“搜刮”吃的，满载而归的时候是觉得甜蜜的时候。当车厢人很少，工作支配妥当后，人闲下来的时候，前后车厢串岗闲聊，怕被车长抓着挨骂，又禁不住要和隔壁车厢海

18、侃，这个时候有种偷偷享乐的快感有的时候，会在自己的车厢遇到很可爱的小孩子，哄着小孩玩的时候有种纯真的欢乐;有时候，会在车厢遇到可以聊得来的旅客，和他们闲聊，可以感受一种思想碰撞的欢乐;有时候，一些好心的旅客看到我们工作辛苦，会给我们塞吃的，这个时候会感到一种亲情在心底荡漾还有许多快乐的事情。 这份工作做完后，车上的艰辛和欢乐一起留在了心里。欢乐的事情会时时常地跳出来，让你禁微笑满面，让你会为良久;而艰辛却化为了力气，给我们的成长供应了养料。 更多社会实践报告： 1.中学生寒假打工实践报告范文 2.高校生寒假社会实践评语大全 3.2022最新中学生寒假实践报告 4.中学生的寒假社会实践活动心得体

19、会 5.中学生寒假社会实践报告范文2022 6.2022年中学生寒假社会实践心得体会 四、人物篇 在车上遇到最多的人当然数乘客了，而这些乘客中大多数都是社会底层的劳动人民，其中许多都是打工的工人。他们的生活和我们的生活是完全不一样的，接触了他们，我好像看到了另一个世界，一个在他们眼中的世界。 值班的时候会花许多时间去和旅客闲聊，但是发觉鲜有人能和我达成什么共识，许多事情从我口中说出来后都要遭到他们的否定。这部分人多是没多少文化的工人，他们的人生观和价值观和我都有很大差别。常常出现的状况是这样的：我和某个旅客在闲聊，然后四周的人都参加进来，结果就形成了一个以我为中心的闲聊的中心，然而这种闲聊并不

20、是轻松的，往往我都是全部人攻击的对象，我一张嘴怎么说得赢那么多人呢?!在他们的眼中，我们高校生都是很无趣的，都把社会想象得太简洁、太单纯了;在他们眼中，这个社会不公允是肯定的，公允是相对的;在他们眼中，全部人的命运都是支配好了的，任何努力都是白搭;在他们眼中，这个社会太阴暗了。但是，这些人又是那么的淳朴!一点点的付出都可以感动他们。在列车上，我只是做了我们的本职工作，对旅客多了一点关切，就这些都可以引来他们不断的赞扬;对我们做这样艰苦的工作大加怜悯。 当然，在车上有时也能遇到一些比较有共同话题的人，这些人一般来说都是受过比较好的教化的人。和这些人闲聊，彼此都感到快乐。有些是高校毕业参与工作不久

21、的人，从他们口中我知道了最新的就业信息;有些是比较有见识的生意人，从他们口中还能学到不少经营的理念呢;有些是竟然是发表过文章的“作家”呢，跟他们聊文学是件很快乐的事情。有几个旅客，到现在跟我还有联系呢，这是我最感到骄傲的事情了。 这个寒假里，最值得回忆的一群人就是我们一起奋战的整个车组。我和整个车组的人生活在一起，一起工作，一起吃饭睡觉，一起快乐，一起愤慨。我们之间建立起了战友似的友情。 记得刚加入这个车组的时候，心里还很忐忑，因为整个车组基本上都是林学院的，只有八九个园艺学院的同学。但是，后来发觉我的担忧是不必要的。走在一起，很快整个车组的人就熟悉了。渐渐地，相处得久了，越来更加现他们很可爱

22、，每个人都有可爱之处，和他们一起工作很快乐。我们的组长是个长相比较孩子气的人，但是处事让人放心，还是比较成熟的，各方面都能考虑的周全，让我们整个车组的人能在工作中感到踏实;两个副组长很是细心，对每个组员都关切备至，帮我们支配床位，要等我们都有床位睡了自己才安心地去睡，还常常问我们身体有没有问题，给我们备了许多药品;还有一位通讯员，常常来车厢串，关切我们的工作，收集我们工作中的好人好事;除了这么几位车组的“公仆”外，其他的组员各有各的特色：有行事风风火火，性格活泼开朗的“小辣椒”;有特爱给我们拍照，谈吐风雅的文学青年文龙;有“吹水”功力超强，笑声爽朗的“水华”;有可爱有加，待人有礼的小师妹谢婷;

23、有温文尔雅，书生气十足的红震;有助人为乐，高大威猛的“阿福”;有笑容可掬，神态优雅的“东东”;有酷爱文学 ，爱看书，为人处事温顺细腻的标准淑女婉君真是数不胜数呀!和他们相处久了，和他们之间建立起了友情，被他们身上的优点照亮了，觉得自己有了进步。更重要的是，和他们每个人都有了一份很宝贵的友情，这是最弥足宝贵的。 其实，车上除了有我们一帮“孩子”在工作外，还有一些正式的乘务员，我们称之为“老乘务员”。其中就有我们的老大：列车长“戴车”和副车长“周车”，他们身为车长，工作中对我们要求严格，有些操作要点还亲自示范，但是在生活中却像个大孩子一样和我们打成一片，还像大哥一样关照我们的生活。其他一些老乘务员

24、看到我们这帮学生也眉飞色舞。他们常常和我们开玩笑，和我们聊他们以前工作中的趣闻，和我们聊生活、聊社会正是有了他们，我们在列车上才不会感到担忧，因为在你最困难的时候总是有他们中的某个谁出来帮助你。 还有许多人值得写，比如站台上叫卖的勤劳的人，站台上“铁面无私”的工作人员，和我们一样站在春运前线做志愿者的武警官兵，始终关切着我们的客运段里的领导们，但是限于篇幅无法一一详细地阐述，就让他们留在心里吧。 这个寒假，因为有这些人，我的生活变得丰富多彩!从他们身上我学到了许多，我要感谢他们。 五、结语 寒假一个月，说长不长，挤眼之间就过去了。然而，这些经验的事情却会恒久留在心里，越存越醇，最终定会变成甘甜

25、的回忆。 寒假经验的一切都是我以前完全生疏的生活，一个月之后，这种生活却变得熟识了。在这一个月里，从激情澎湃到坚决执着，我的心态经验了许多，这让我成熟了。我知道，要做好一份有挑战性的工作，光靠激情是不够的，还要有坚韧的意志和不屈的品行。在这份工作中，我接触了一群为中国的建设贡献了巨大的力气却静默无闻的人，在他们那里我看到了这个社会的多面性以及我们仍需努力的地方，这些引起我思索社会的楔子让我更懂得去关切这个社会。弥足宝贵的是，在工作中，我收获了友情：和老乘务员之间的友情，和战友们之间的友情，甚至和我的乘客之间的友情。可以说，这个寒假我以放弃回家过年换回来的社会阅历是非常超值的! 这个寒假里，我的经验，我的收获，将对我的将来大有助益;而就目前来说，这也是我高校生活中亮丽的一笔。假如把我的青春比作一部乐章的话，那么这个寒假的生活就是这部乐章上亮丽的一节，因为这一节地助推，我青春的乐章将越奏越响，定会奏出辉煌的高潮! 第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页