2022年交通实习报告范文汇编八篇.docx

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1、2022年交通实习报告范文汇编八篇交通实习报告范文汇编八篇随着个人素养的提升，大家渐渐相识到报告的重要性，其在写作上具有肯定的窍门。那么报告应当怎么写才合适呢？下面是我为大家收集的交通实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。交通实习报告 篇1应老师的指导，我们小组五人探讨确定进行一次关于“交通协管”的社会实习，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行平安行驶。有时候我们在想，假如，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象?

2、人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有平安的保障?我们此行的目的主要有以下几个方面：1、仔细、优秀的完成老师给我们布置的任务。2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应当尽职尽责，不行大意。4主动的培育作为一名当代高校生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应当贡献的力气。下面介绍一下我们此次社会实习的全过程：XX年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进行社会实习，此时，我们内心早已兴奋不

3、已，我们的心情如阳光一样明媚、绚丽，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情!到了市区之后我们找到一位交警-张警官，向他说明白我们的来意之后，他很兴奋也很我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。我满怀期望地接下交警叔叔安排的任务，然后战战兢兢地走到对面我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发觉这不只我们在这做义工，还有一群高校生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红

4、绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣扬的效果。换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再胆怯了。我们留意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接无暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，许多行人依旧跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这终归是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根惹眼的红绳依旧存在。我们就这思索：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条

5、无形的红绳让他们遵守交通规则呢?突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女高校生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依旧通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，或许是因为那些义工牵着红绳吧，或许是我们的外表让他们觉得应当遵守交通规则吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞愧的心。否则，若他们闯了红灯，须要承受我们这些人的舆论。休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊异的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。交通实习报告 篇2转瞬之间

6、，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感受很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将从以下几个方面总结交通运输岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作实力。在交通运输岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、驾驭方法、提高实力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上主动进取，主动的把自己现有的学问用于社会实践中，在实践中也才能检验学问的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感受就是：我们在学校学到了许多的理论学

7、问，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在改变，人也在改变，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合交通运输岗位工作的实际状况，仔细学习的交通运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作，突出重点，不遗余力履行职责。在交通运输岗位工作中我都本着仔细负责的看法去对待每项工作。虽然起先由于阅历不足和相识不够

8、，觉得在交通运输岗位工作中找不到事情做，不能得到熬炼的目的，但我快速从自身动身找寻缘由，和同事沟通，相识到自己的不足，以至于快速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟识工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟识自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通运输岗位工作的状况有了一个比较系统、全面的认知和了解。依据交通运输岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 不遗余力完成交通运输岗位工作的任务。两个月的实习工作，我常常得到了同事的好评和领导的赞许。三、转变角色，以极大的热忱投入到工作中。从高校校门跨入到交通运输岗位工作岗位，一起先我难以适应角色的转变

9、，不能发觉问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点悲观，起先的热忱有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当时的那份热忱，想干有用的事的看法，不断的做好一些杂事，同时也勇于帮助同事做好各项工作，渐渐的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热忱的问题，只要我保持极大的热忱，信任自己肯定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不情愿做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的改变，更是思想观念的转变。四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级安排给我的各项工作的同时，还能主动主动地帮助其他同

10、事处理一些内务工作。个人的实力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分相识到团队精神的重要性。团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队犹如一盘散沙。相互合作，团队就会同心协力，成为一个强有力的集体。许多人常常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区分。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起共享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注意个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简洁总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工

11、作而带来的增值效应。五、存在的问题。几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作实力上还有待进一步提高，对交通运输岗位工作岗位还不够熟识等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。交通实习报告 篇3一实习时间：二实习地点:xx交通局三实习目的:初步熟识基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟识整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论学问得到运用，并且深化对所学的学问的理解，培育敏捷运用书本学问的实力，还学到课本、课堂以外的学问，增长和拓展自己的学问面，增加对社会

12、的接触，增加社会实践实力。四实习进程:这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个政府单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的学问也学到了许多。关于xxx交通局：通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会发展须要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。（二）拟定并组织实施全市马路、发展规划，编制并实施交通工作中长期安排和年度安排；负责全xxx交通行业统计和信息引导。（三）负

13、责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障安排，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；帮助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的同等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。（五）负责全区马路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。（六）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。（七）指导全市交通行业体制改革

14、工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。（八）指导交通行业的精神文明建设；根据干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。（十）承办市政府交办的其他事项。我还了解到交通局的机构设置：（一）局长办公室（二）党政办公室（三）行政办公室（四）运管科（五）马路科（六）质监科；交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。xxx是一个旅游城市也是全国闻名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶局长的带领下交通局近几年紧紧做好：一）抓好农村马路建设。xx

15、x委、区政府把通村马路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的基础上，根据街办、平原乡镇、山区乡镇分别赐予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建设通村马路的主动性。从去年4月份起先，全区通村马路建设项目“遍地开花”，各乡镇、街办随处可见惊慌有序的施工现场。xx年农村马路建设实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超安排137公里，彻底解决了群众出行难问题。xx年全年完成投资1.65亿元，建设农村马路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全区23个乡镇（街办）285个行政村全部贯穿了油（水泥）路，提前实现了建制村水

16、泥路畅通率100%。农村马路的巨大改变成为新农村建设的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块”间的互通连接，促进各地区经济的发展，帮助农村产业结构调整和农夫致富奔小康起到了主动作用，得到了广阔群众的赞誉和社会各界的一样好评xx年，该局依据市政府关于农村马路管理养护体制改革实施方案，对马路管理站进行了体制改革，农村马路站在全区各乡镇、街办设立成立农村马路养护所23个，新成立xxx农村马路养护中心，下设养护工区9个，使xxx的农村马路发展由只重视建设转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进

17、行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级马路进行联网接通建设。通过近一年的不断努力确保了年终好路率达到92.2%，为农村马路可持续发展奠定了良好基础。马路治超工作完成了预期目标，实现了干线马路超限超载率限制在2.8%以内，农村马路超限超载率限制在3%以内的目标。二）抓好行业管理1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满后持续经营许可的同时，确定发展一批新的线路和班次，并通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作透亮度；进一步探究农村客运管理的新路子，解决运力与运量之间的冲突，现有业户和申请经营者之间的冲突，利用政策引导促进农村客运市场发展；加快省际客运班

18、线的申办工作，主动协作客运企业做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的发展有新的突破。2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费劲度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据运用规范。3、规范货运管理。依据我县货运市场疲软的状况。一要实行有效措施，削减货运车辆落户外县的现象。主动向县政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持协作，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的发展供应条件，进步加强和引导，激励运输企业发展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和驾驭本地运力状况，制定和完善抢险等紧急物

19、资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力，激励发展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。4、进一步加大客运站建设力度，力争根据国家通达工程的总体要求和省“xxx”农村客运站建设的规划，完成年度客运站建设安排任务。为了强力推动城乡一体化客运体系建设，xxx领先实现了城区客运公交化，农村客运服务水平也不断提升，区局以xxx汽车站为辐射中心，在全区各主要人群集结地带建立了7个五级客运站和118个招呼站，农夫出行更加便利快捷，充分体现了交通公共服务均等化和社会公允的原则。为了保持良好的运输市场管理秩序，交通运输管理站加大投入，购置了运政执法车辆和

20、稽查摄像车，坚持上路巡查，有效保证了全区14条客运线307辆客运车辆和852辆货运车辆的平安、规范营运。三）抓好平安生产。通过深化学习、广泛宣扬道路运输管理条例、中华人民共和国平安法等相关法律法规，并狠抓落实工作。仔细落实平安生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度，并不断完善充溢提高，努力实现全系统平安生产工作制度、档案管理规范化；进一步加大平安生产监管力度，仔细查处生产过程中存在的事故隐患，把担心全因素歼灭在萌芽状态，确保全系统平安生产。四）抓好文明创建1、接着开展以“社会主义荣辱观”教化为主的思想政治教化，增加全体工作人员工作的主动性和主动性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻”的主

21、子翁思想。加强队伍建设，定期不定期举办交通业务学问培训，激励人员参与各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的实力和水平，为交通事业的发展供应强大的思想保障和智力支持。2、接着巩固开展好优质服务诚信交通活动。一是清理行政法规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级人民政府规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，肃穆查处、追究责任、公开曝光。三是马路建设诚信优质服务以“质量高于一切、责任重于泰山”为主题，以“提高道路通行实力”为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，静默耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我

22、县马路建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质服务以“两个结合”为主题，以“执法为民、依法行政”为宗旨，努力做到着装整齐、规范执法、看法端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓服务于执法之中，在执法中搞好服务，展示交通执法新面貌；五是服务窗口诚信优质服务以“高效、快捷”为主题，以“讲程序、懂规则、树形象”为内容，做遵章守纪的楷模、做文明服务的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步抓好人民满足基层站所建设，加大站所创建力度，推行标准化交管站建设，使各个中心站在软硬件方面达到规范化标准。五）抓好法制、综治工作根据依法治国的方略的基本要求，实施关于全面推动依法行政实施纲要，大力普及宪法和交通专

23、业法律法规，加强法制培训，严格学法考试制度，落实多种形式的法制宣扬活动，开展法律进机关等“六进”活动，增加交通干部职工法制观念，健全执法责任制，加强执法评议，完善执法公示制、错案追究制，加大交通执法和监督力度，促进依法行政工作，提高执法水平。综治工作：全面贯彻中共中心关于进一步加强社会治安综合治理的看法（中发xx14）等上级综治方针政策，贯彻打防结合、预防为主的方针，坚持“谁主管、谁负责”原则，进一步落实综治措施，指导和加强单位内部治安防范工作，落实奖惩兑现，搞好综治宣扬教化，弘扬社会正气，抵制各类社会丑恶现象，加强冲突纠纷排查，主动预防各类案件发生，保持单位良好秩序。实习心得：短短的五天实习

24、生涯是我学到了很多课本以外的东西，我也思索了许多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了许多一点社会阅历，自己的实力也得到一点提高，在实习过程中我发觉自己在校内里，认为简洁的专业课，其实与现实还有许多的不同，为了更好的能深化学问为技能，我们须要努力的还有许多许多!在方方面面都须要学！交通实习报告 篇4近几年，我国很多高等院校纷纷开设电子商务课程，学生反映剧烈。北方交通高校是我国领先开展电子商务教学的高校之一，1992年就开设了条码技术与电子数据交换（EDI）的选修课，1996年该课被列为物资管理和国际企业管理专业的必修课程；在新制订的九八级教学大纲中，电子商务被列为管理工程专业的必修课程。在

25、教学实践中，北方交大已经形成由老师的电子教案、学生的电子作业、交互式的远程网络教学系统以及电子商务网络案例教学模拟试验等构成的全方位多媒体教学体系。作为教化部远程网络教化试点，已经在因特网上实现了“电子商务”课程的远程网络教学。“电子商务”是北方交高校生们的热门话题之一。那么，在校高校生们是怎样看待电子商务这个问题的呢？1999年底，由与北方交通高校电子商务协会共同对北方交大的在校学生做了有关电子商务的问卷调查。调查采纳书面问卷形式，受访高校生575人，探讨生38人（其中MBA20人），这些学生分别来自各个年级，涵盖了电信、经济、管理、法律、运输等多个专业，具有较强的代表性。调查包括两部分。第

26、一部分是对电子商务的相识，包括以下几个问题：1、你知道什么是电子商务吗？2、你能就电子商务对社会的影响谈谈自己的相识吗？3、你能说出电子商务的一般流程吗？4、你知道什么是EDI吗？5、你对电子货币了解吗？其次部分是获得电子商务的途径，包括以下几个问题：1、除了上课外，平常你从哪些方面了解电子商务的学问（依次举出三种途径）。2、请列出你阅读电子商务论文的详细报刊名称。3、你参观过电子商务的展览会吗？对电子商务的认知程度在被调查者中，60.5%的本科生和100%的探讨生表示对电子商务的概念有肯定了解。数据显示，高校生们对电子商务表现了较大的关注，受教化的程度越高，对此的相识也越深。在对电子商务的概

27、念有肯定了解的学生中，认为电子商务对社会有很大影响的占23%；认为有肯定影响，但短期内难以形成规模的学生占46%；认为中国目前发展电子商务尚有难度，对老百姓影响力有限的占31%。这一方面说明在校高校生对电子商务的发展与对社会的影响的相识还较为冷静，另一方面也说明，我国电子商务的人才培育和在校教化与社会的须要还有肯定的距离。这不能不让我们担忧，电子商务正以令人不可思议的高速度发展，而目前的教化及受教化者能否适应市场的须要？在对电子商务的了解程度进行深化调查时发觉，问题的确许多。表示对电子商务流程有明确相识的同学中，本科生仅占32%，MBA占80%，大部分非经济管理专业的学生对电子商务详细贸易流程

28、的相识仍旧停留在初级阶段。在对EDI的相识上，仅有不到9%的人（探讨生32%）表示曾有过了解；4%的人（探讨生18%）能就EDI在电子商务中的应用发表一些自己的看法，且这部分人全部是经济管理类学生。可见，在深化系统的学习中，电子商务渐渐体现了它的学科性以经济管理为主。在这方面，经济管理类的学生有其专业的优势。但是所占比例之少，尤其是其他专业无人了解的现状实在令人担忧。在对电子货币的调查中，仅有1人在网上运用过电子货币。本科生中仅有9人表示对此作过特地的研习，而且都集中在计算机专业和信息通信专业。探讨生中也仅有4人表示自己曾钻研过此类问题。另有10人表示对此很有爱好，这个数字是相当低的，仅占总人

29、数的2%。电子商务是一个跨学科的领域，在涉及到电子商务发展的关键问题金融电子化与贸易平安上，电子专业、法律专业的学生有独特的优势，但尚未引起经济管理专业的重视。就目前而言，真正相识到电子货币与自己已经很近的学生并不多，对此投入很大精力的学生更少。对电子商务的学习途径其次部分的调查主要是想了解学生学习电子商务学问的途径，了解哪些报刊上刊载的文章学生引用次数较多。经分析，除去开设电子商务课程的专业，大部分本科生是通过计算机类的杂志（43%）和报纸（30%）来了解电子商务学问的，从专业书籍与广播电视上学习相关学问的并不多。调查数据显示，被学生引用的电子商务方面的论文来自91种中英文报刊，一方面反映了

30、学生的阅读面很大，另一方面反映了媒体对电子商务的报道数量也在加大，同时也反映了当前我国电子商务的专业报刊尚未面世，面对大众的宣扬方式仍是以面为主的普及，较少涉及详细的实施细微环节，系统介绍电子商务学问的报刊并不多。在普及电子商务方面受到学生们认可的媒介主要有计算机世界、互联网世界、信息与电脑、中国计算机用户、市场与电脑等几家刊物。经过进一步调查了解到，这些排名靠前的报刊，在1999年都特地设立了电子商务普及类的专栏或专题讲座。在人们迫切想了解电子商务学问的时候，选择系列刊载的报刊无疑是读者的首选。但是没有一家刊物所占的比例超过15%。较后，在没有任何组织的前提下，大多数学生（本科生的65%和探

31、讨生的89%）都主动去过电子商务的展览会，从中了解电子商务的较新发展动态和较新技术应用。通过调查我们发觉，高校生们对电子商务都非常感爱好，不少人通过阅读课外资料或参与展览了解电子商务，有目的地学习电子商务学问。但是，他们缺少系统全面的学习。在电子商务成为21世纪贸易主要手段的趋势下，电子商务的普及与教化工作若能更上一层楼，将会推动我国电子商务的发展与壮大。交通实习报告 篇5泰井高速马路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市

32、、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍旧保留。泰和至井冈山高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，XX年上半年建成通车。XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线

33、特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长XX米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在XX年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假如

34、土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍旧很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试 验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好。加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较简单达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的

35、东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着. 挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。交通实习报告 篇6交通工程专业学生的实习报告-路基路面实习报告泰井高速马路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速

36、马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍旧保留。泰和至井冈山高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基

37、宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填

38、土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍旧很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较简单达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面

39、质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着.挚友们，来吧!建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。交通实习报告 篇7一、实习日记实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式，也是考核成果的重要依据。学生应依据毕业实习大纲的要求每天仔细记录工作状况、心得体会和工作中发觉的问题。为了帮助学生记好日记，现提出如下几点

40、要求：1、记录每天的工作内容及完成状况，包括工程的形象进度；2、仔细记录实习的心得体会；3、依据每天的工作状况仔细做好资料积累工作，如设计中的新思路，路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的运用及其技术经济效果、劳动力组织及工作支配、施工进度安排和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。4、遇有参观、工作例会、听课或报告，则应具体记录这部分内容。5、日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。6、每天记录规范的学习（对毕业生的要求）。二、实习报告（统一交打印稿，系统一

41、标准格式）实习结束后学生根据毕业实习大纲的要求内容，对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结，报告的大致内容要求如下：1、整个实习的支配，实习安排落实状况。2、实习工程的概况（绘出平纵面缩图，桥梁的总体布置图，防护、涵洞通用图，排水设计图等加以说明），工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。3、个人的主要实习内容：限制点复测，马路中线的复原，路基路面工程施工放样，桥涵支挡防护工程放线，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法，质量检验评定法。施工场地的平面布置，劳动组织、各项技术

42、措施等。经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容：实习工作中的主要收获；实习期间进行某项专题探讨后取得的成果；对施工现场的合理化建议及接受状况等。4、实习工作成果：实习期间所完成的实习工作，凡有书面资料和图的（如施工方案图，进度安排表等），要复印较典型的内容（或原件）附在实习报告中。5、对专业工作的相识、感想、体会，经过实习相识到自己在专业学问方面还有什么缺陷，今后的努力方向。对实习的支配，实习领导工作和实习指导工作方面的改进看法。实习报告是评定实习成果的重要依据。它不仅反映学生实习的深度和质量，同时也反映了学生分析和归纳问题的实力。实习报告总字数不宜少于20xx字。三、实习鉴定应由实习所在的

43、单位将对实习生的评价写在系发的实习鉴定表中并加盖公章。交通实习报告 篇8一、实习内容1了解城市及马路交通运输规划、交通工程设计和交通限制系统开发等过程；2了解城市及马路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制；3了解和发觉目前城市和马路交通存在的问题，以提高分析和解决工程实际问题的实力。4为毕业设计（论文）收集相关信息和资料。二、实习方式和时间支配1到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研；2进行必要的城市或马路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集；3实习时间为两周，各实习小组详细时间、地点视各毕业论文题目要求和经费状况，由指导老师自行确定。4.实习小组实习时

44、间与地点详细支配：序号时间实习内容及单位13月2日毕业设计、实习动员，实习打算工作23月6日毕业设计小组任务布置，师生探讨33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研43月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察63月11日四环长丰桥旁边道桥施工参观73月13日提交实习报告及成果评定三、实习报告实习结束后，学生应提交书面的实习报告（含答辩）实习日记。实习报告的主要内容有：1回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发觉的问题，并对某方面感爱好的问题进行探讨；2阐述毕业实习对毕业设计（论文）题目的初步相识和体会，并初步制定完成毕业设计（论文）探讨的几种方案

45、；3提出对毕业实习工作的感想及改进看法和建议；4完成毕业实习报告。四、实习考核与成果评定1实习考核指导实习的老师应对每个学生的实习状况进行考查。要求学生写实习日记。依据学生在实习期间的学习看法、实习报告的质量以及答辩时回答问题的状况，确定考查成果，无实习报告者，不允许参与考查，成果按不及格计。2成果评定按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成果实 习 报 告绪论为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的打算。我们进行了为期2周的毕业实习，在这2周的毕业实习中，我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求，并与课题导师进行沟通沟通，确定各自的探讨课题，并进

46、行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面，我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道BRT施工现场进行了调研工作，了解了雄楚大道高架的施工过程；对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察，并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等状况进行了调查；同时，我们也前往了汉江特大桥施工现场，访问了西四环制梁基地。整个实习过程，平安有序的进行，为毕业设计供应了较为充裕的打算时间。实习过程毕业论文探讨针对毕业设计的相关内容，我们小组在3月6日进行了师生探讨。在探讨过程，指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时，针对小组成员各自的课题，指明白相应的参考方向以及相关的

47、方法，并要求我们搜寻相关的探讨成果。在随后的几天里，指导老师参考我们搜集的论文文献资料，重点的点出我们须要参考的文献以及设计课题设计流程，我依据指定的文献资料，搜集相关文献，并对设计方案进行了肯定的思索。在这过程中，我泛读了一些相关的学术论文，重点的了解了热成像、钢桥疲惫裂缝检测理论探讨、仿真软件技术。通过，毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的相识和体会。雄楚大道BRT施工现场参观3月9日，前往了雄楚大道BRT高架施工现场进行了参观。在这次实习中，我们基本了解了桥梁施工的基本流程，包括基础、桥墩施工，支座以及上部结构施工，尤其是箱梁的施工工艺。支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底、侧模，装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道，装内模，装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道，浇筑混凝土，养护混凝土，穿预应力钢筋、张拉、锚固，最终管道压浆。箱梁中预应力施工多采纳后张法施工，现场施工人员向我们讲解并描述了一些后张法施工的施工器具及其作用，如锚具，钢垫板，连接器，千斤顶等。箱梁截面采纳单箱三室截面，顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨