2022年学生专业实习报告合集7篇.docx
《2022年学生专业实习报告合集7篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年学生专业实习报告合集7篇.docx(48页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、2022年学生专业实习报告合集7篇学生专业实习报告合集7篇在经济发展快速的今日,报告有着举足轻重的地位,报告中提到的全部信息应当是精确无误的。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?下面是我整理的学生专业实习报告7篇,仅供参考,大家一起来看看吧。学生专业实习报告 篇1学校支配我们外出实习,是为了在实习工作中培育我们的动手实力,让我们对服装设计工作和自己所学专业更加的了解,有一句话不是叫做万事开头难吗?只要我们提前做好打算,为以后的工作打好基础,那么我们就对以后的工作多一份信念。衣食住行,衣服站在我们人类的首要位置,而我们对于衣服的要求也越来越高,但是不管是什么品牌的衣服首先都会是由我们人类进行设计,然
2、后交由车间进行生产。现代社会对衣服的要求也越来越高,可是每个人都有属于自己的眼光和品尝和爱好,而在实习的时候,前辈就更我说,我们设计不出来这个世界上最完备的衣服,因为总有人会认为它有缺点,但是我们必需要设计出有人接受的衣服,供应到市场为我们的公司争取的利润。刚来到*有限公司的设计部门,被领导支配给一位前辈做小弟,这种事情对于我们这些实习生来说是最平常的事情,最重要的是我们没有工作阅历。刚起先和那些实习前辈一样,我都是在他们的旁边学习,跑跑腿做些简洁的工作,做的最多的就应当是整理文件打扫卫生了,虽然每天都是做这些工作,但是我都做的很仔细,我知道我必需的坚持,有句话不是叫做坚持就是成功么?经过一段
3、时间的工作实习,我的工作也渐渐的多了起来,前辈们也起先教育我做些工作,有不懂的我就虚心的向他们讨教学习,有的时候前辈也会对我的工作进行指导,这些都使我受益匪浅。一段时间的工作,我和其他同事也混熟了,他们没有事情的时候,就会跟我讲一些工作方面的阅历,还有一些他们的见闻,这些都使我感受良多。经过长时间的工作实习,我对工作流程也更加的了解,也养成了良好的工作素养,通过实习动手实践,我也知道自己还存在着许多的不足,在以后的学习工作中我也会努力的弥补,尽力做的更好。通过实习让我知道了学问的重要性,有句话真的很对,书到用时方恨少,当我们运用到学问的时候,才发觉我们学到的还很少。现代社会不断的发达对于人们工
4、作水平的要求也越来越高,只要我们一有松懈,那么就会被别人超过,渐渐的就会被这个社会所淘汰,所以逆水行舟不进则退,我们只有不断的努力才能生活的更好。学生专业实习报告 篇220xx年,为期二周的钳工实训结束了,在实训期间的工作虽然很累,但是我却从中感到了丝欢乐,因为在实训中,我的学习和工作实力得到了极大的提高。虽然实训期只有短短的两周,在我们三年的高校生活中它只是小小的一部分,但却是特别重要的一部分,对我们来说,它是很难遗忘的,终归这是一次真正的体验社会、体验生活的好机会。在起先进行钳工实训的时候,平安问题确定是摆在第一位的。通过师傅的讲解,我们了解了实训中同学们易犯的危急的操作动作。比如在车间里
5、打闹游戏,不经师傅的许可便私自操作机床,以及操作时方法、姿态不正确,等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽,都可能导致机械事故甚至人身平安事故。通过这次钳工实训,我了解了金属加工的基本学问、基本操作方法。主要学习了以下几方面的学问:金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。一、辛苦的钳工在钳工实训中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时,前手压力渐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,
6、两手压力相同,接着推动锉刀时,前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。同时我也知道了钳工的平安技术为:1,钳台要放在便于工作和光线相宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证平安。2,运用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要常常检查,发觉损坏不得运用,须要修好再用。3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果钳工的实训说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回
7、回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能望见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。二、轻松的车工车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作实力。首先老师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分
8、,然后就让我们起先加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一起先我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有运用过车床的人来说,真是个考验。不停的转动横向和纵向的限制手柄,当心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,打算在加以最终一刀,却操之过急,把圆弧的直径车小了!我痛心不已,惨啊!最难过的是站了一成天,小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种胜利的喜悦使我遗忘了站得发疼得小腿。这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实训才能感受得到。身为高校生的我们经验了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的,但我们始终没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距究竟有
9、多少。钳工实训给了我们一次实际驾驭学问的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光,与指导老师仔细、耐性的操作,构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手实力重要性,只靠着脑子的思索、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学学问体系的同时,娴熟驾驭实际实力,包括机械的操作和阅历的不断积累,才能把学问敏捷、有效的运用到实际工作中。钳工实训就是培育学生实践实力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手,对驾驭的理论学问进行补充与质疑。这与传统的课堂教化正好相反。这两种学习方法相辅相成,相互补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。通过钳工实训
10、,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本学问能够在实践中得到了应用。三、危急的焊工在电焊实训中,我们了解了电焊的实质,电焊机的组成与焊条的构成;学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。这次为期数天的电焊是我们参加实践活动的很重要的一部分,在老师的带领下通过()肯定的动手操作实践,驾驭了某些技能,在这数天的实训中我对电焊的焊接操作等电焊常识等有了肯定的了解和深刻体会。学到了许多在课堂没学到的学问,受益匪浅。一、实训目的1。了解常见的焊接方法,所用的设备、材料、工艺及应用实例。2。了解常见的焊
11、接缺陷和焊接变形。3。了解电焊的基本原理,焊接过程,金属焊接的条件及电焊应用。4。了解电焊的平安技术。5。初步驾驭电焊的应用范围。总而言之,虽然在十天的实训中,我们所学到的对于技术人员而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本,而技术人员也是从简洁到困难“进化“而来的。最值得兴奋的是没有同学在这些具有不同程度危急的实训工种中受伤,反而在实训中时常会出现一些甜甜的笑,这是和同学们的仔细与专心分不开。钳工实训让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的学问。钳工实训更让我深深地体会到人生的意义世间无难事,只要功夫深,铁杵磨成针!时间匆忙,岁月流梭
12、,转瞬为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。而且也让我更深刻地体会到宏大的诗人李白那一名言:只要功夫深,铁杵磨成针的真正内涵!学生专业实习报告 篇3一、实习目的:通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识,使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。二、实习时间:5月27日6月10日三、实习地点:西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地西安至柞水高速
13、马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省马路主骨架的重要组成部分,是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段,已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1、路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒
14、。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格,进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯
15、实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应留意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等须要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序
16、是:粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2、桥涵:高速马路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采纳张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米T型钢构桥,其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中
17、在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过
18、程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1、沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可
19、选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。2、铺筑铺筑工序如下:(1)基层打算和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度,在打算好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定,宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。(2)摊铺沥
20、青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度:三
21、轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压24遍,以消退碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。实习是一项综合性的、社会性的活动,是一个由学校向社会接轨的环节,是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的,对一个学生来说是很重要的,从一个学生的成长过程来说,他经验了无事可做的孩童时代,到学校里劳碌的学生时代,再到以后的社会工作阶段,而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是学生把所学学问运用
22、到实践中去的过程,学习的目的就是运用,就是去指导工作,而实习正好扮演了把学到的文化理论学问正确运用的工作中去的角色。我们必需要做到用理论去指导实践,用实践去理论。所学的学问只有运用到实践中去,才能体现其价值。实习是一个熬炼的平台,是展示自己实力的舞台。通过实习,我们要努力提高动手的实力,在实践的过程中发觉其不足,然后去反馈到学习中去,会更能提升自己的实力。新闻学,它主要是一门以实践为主的学科,它要求极强的动手实力,它所接触的对象是应有尽有的,是各具特色的,是真实的、簇新的。真实是新闻的生命,实习给一个初学者供应了熬炼的机会,实习教会一名记者怎样去视察事物,怎样去捕获有价值的新闻信息,怎样用事实
23、说话,怎样才能做到新闻的刚好。这些只有在实习中才能深刻体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。实习是由课堂走向社会的第一步,假如能把第一步走好,以后的路自然学会习畅网通。到新闻单位去实习,主要是要熬炼自己的新闻采访和写作实力,驾驭采访的基本方法,驾驭新闻及电视节目制作的基本流程,向那些有阅历的记者、编辑学习,沟通阅历。深化现场去采访,接近群众,从群众中来,到群众中去。深刻体会,用真情写出有生命力的新闻作品。新闻学的实习内容主要有以下几个方面:1、实地采访只有深化到现场去做实际调查,才能写出有意义的作品,才能懂得采访的基本流程,懂得什么是采访?新闻采访学的突出特点是实践性强,偏重于应用与操作。实地采
24、访是新闻的第一课,它是新闻信息采集,新闻报道的第一步。2、访后写作新闻写作是新闻制作的其次步,是对采访中采集到的信息、新闻事实做进一步加工制作的过程,是对采访的进一步补充。亲自动手采写一些东西,才能更好地驾驭新闻写作的基本方法,力争做到“从群众中来,到群众观众去”,把时代精神写到作品中,写一些有价值的事,些一些老百姓关切的事。3、编辑整理当写完初稿后,编辑,整理和修改稿件是新闻作品的最终一个环节,俗话说:“文怕修改”,只有修改,才能写出精辟的文章。还要提炼新闻主题,因为新闻主题是新闻报道的“灵魂”,可以通过素材的取舍,结构的支配和导语的构思各个方面提炼主题,通过综合思维提炼主题。其次要写好新闻
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2022 学生 专业 实习 报告
限制150内