2022年实用的工程实习报告汇编五篇.docx





《2022年实用的工程实习报告汇编五篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2022年实用的工程实习报告汇编五篇.docx(38页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、2022年实用的工程实习报告汇编五篇好用的工程实习报告汇编五篇随着社会不断地进步,报告运用的次数愈发增长,我们在写报告的时候要留意语言要精确、简洁。一听到写报告立刻头昏脑涨?下面是我收集整理的工程实习报告5篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。工程实习报告 篇1在大二的时候担当过班级里的生活与劳动委员职务的我,工作踏实,仔细负责,主动肯干,受到了老师同学们的一样好评。在校期间,我充分利用时间仔细学习了本专业教学安排规定的内容,取得了良好的成果,具备了较高的理论水平和较强的专业技能。详细的有:1、具有较扎实的自然科学基础,了解当代科学技术的主要方面和应用前景。2、拥有娴熟的绘制工程图以及看
2、工程图的实力3、了解工程力学,材料学,砼结构与砌体结构和地基等方面的基本学问,娴熟驾驭工程测量器材的应用操作以及施工技术与施工组织设计等方面的基本技术。4、了解土木工程的主要法律法规。并有进行施工管理,合同管理和探讨的初步实力。5、工程的投资限制和工程预算与结算的基本实力,并在大二期间通过考核获得中级测量员证书和施工员证书,除此之外我的英语水平良好,具有较强的英语听、说、读、写实力。计算机水平过硬,已通过考试获得计算机二级(C语言)证书,能娴熟的应用与操作CAD制图软件和博奥软件及广联达软件等一系列办公软件。在三年的校内生活中,除了在校内学好专业学问,完成学业外,我还常常从事一些简洁的兼职,熬
3、炼自身的工作实力,交际实力,反应实力。不仅开阔了自身的视野,丰富了思路,也让自己在想问题和处理问题上更加成熟了。时刻以道德的标准比照自己,要求自己,相识自己。把所学到的学问回报给社会。爱岗敬业,诚恳守信,办事公道,服务群众,奉献社会是我求职的动身点也是将来工作的核心,我会不断发展和提高自己的综合素养。作一个新时代高素养的职业者。即将踏入社会的我,除了理论学问之外,阅历与阅历还很不足,更多的还须要我在以后的工作中不断提高和完善自我。正所谓人们常说的“活到老,学到老”树立终身学习的观念对于每一个从业者来来说是一件非常重要的事,我们更该学习世界先进技术,才不会成为新时代的落伍者。我信任机遇定会留给有
4、打算的人,在将来的工作中,我将以充足的精力,刻苦钻研的精神来努力工作,稳定地提高自己的工作实力。所以我深信自己能胜任新时代的岗位要求。工程实习报告 篇2大家都知道这样一道理:理论应当与实际结合才能彰显其价值。中学时代完全的课本学问充溢着我们的头脑,弱化了我们的动手操作实力。所以我来到高校接着深造,这学期的工程训练让我亲身体验了动手操作,受益匪浅!虽然只有次训练,但是每次训练我都有所收获。无论是从技能还是学问水平角度看,自己都有肯定提升;但不得不承认这些远远不够。但至少有了方向可寻。对我们女生来说这无疑是挑战,接下来我讲谈谈自己的收获和对该课程的看法。我的收获大致有三个方面:一是理论与实际的结合
5、,动手操作实力的训练有提高;二是团队协作实力提升及其团队意思增加;三是自身在训练过程后面对胜利与失败的心智更坚韧。对于第一方面的收获,我想说的是这样培育学生效果很好,在讲师讲完后就立刻操作,作为学生自己深深感受到自己真正的学到了学问和技能。在训练中有团队合作一起完成任务,一样的得分,所以大家都协作得很好也很快乐,不论成果怎样,最终都会在分别时说合作开心。回想起来还是挺有意思的。至于最终一方面我想说的是有一次自己的训练结果成果不是很志向,心中有点纠结和不甘,之后渐渐调整过来了,自己心态也有所改观。这期的训练让我感受最深的是铸造和焊接两次实习。铸造是团队合作,在制作过程中与队友相互协作,但是由于没
6、有听懂和看清老师的讲说有很多不会的不会的环节,导致最终铸造的飞机模型不合规定标准,得分不志向;不过我们还是完完整整的协作完成了,飞机模型还看的过去。另外就是焊接试验,对于我一个女生来说,在这种强电和高危急的试验中可定会有害怕,但是迫于无赖自己还是亲自完成了操作;所以说人的潜质须要不同环境来挖掘呀。训练实习中我觉得每个同学都是最棒的,他们都英勇和主动参加其中,无论天气燥热,坚持到最终,我信任这期的工程训练让我们大一新生有许多收获和成长。感谢学校的工程训练,也感谢曾经的队友们。任何事都如硬币一样有两面性。经过对该课程的学习,自己也发觉有些不足的地方。一是上课时间长度不够完善。有的训练所需时间太短,
7、为了完成任务导致同学心浮气躁,不能完全发挥自己的实力;有的时间太长,比如那些数控方面的试验,大部门时间都在等交任务!二是训练过程讲师并没有太留意要求细微环节问题,我认为细微环节对于工程来说很重要。老师只是讲大体部分而忽视细微环节。三是有些训练没有足够好的训练材料,比如焊接试验,差训练用的铁板,导致训练时材料不够用而得不到从分的训练。最终,这期的工程训练自己很喜爱也很有收获,希望学校开展更多的像这样的有亲身动手操作的课程。正如我自己的收获一样,这有助于学生多方面实力的提高!对于一个工科女生更应当加强动手实力,敢于尝试,这样自己才能有所收获和成长。工程实习报告 篇3实习方向:道路与桥梁工程实习地点
8、:浏阳市长浏及大浏高速路段实习时间:2.272.30实习学生:城建、船山学院道桥系学生前 言:坐在教室肯定感受不到混凝土拌合时释放出的热量,视觉冲击也来不了现场观看大型施工的剧烈。土木工程的学习,不仅要留意学问的积累,更应当留意实际操作实力的培育,为此,学校为了让大家对本专业有更好的相识,在我们大三期末之际,组织了一次外出实习,好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经两年了,可对这个专业并不非常了解,都是课本上图文的介绍,现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识 。通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1.实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥
9、的结构,2.了解板的配筋方法、施工要领。3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。5.了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。6.了解隧道的目前主流的开挖方法及其主要流程。实习内容:此次观看的主要路段有湖南路桥公司投标的十三标,中铁十二局的十二标。主要工程:先张法预应力简支梁桥一座、后张法预应力简支梁一座,新奥法施工左右各一隧道(3千米左右)。隧道段采纳光面爆破,分两台阶开挖的方法。先张法简支梁桥采纳箱梁,在浇灌槽内一次性张拉五个梁。共有十几个槽!流水作业,保证进度。后张法梁采纳T梁。腹板内有三处预应力钢筋束。在梁与梁的翼缘通过
10、预应力钢筋连接成一整体。通过这一段时间的生产实习,主要实习了以下内容:隧道开挖施工,隧道洞身衬彻施工,挖方施工,桥台施工,盖梁施工,墩立柱施工,路基施工,箱梁施工,预应力施工,管道施工,附属工程施工等等。隧道施工湖南省大围山(湘赣界)至浏阳高速马路是湖南省高速马路网规划“五纵七横”中的其次横浏阳(湘赣界)至花垣(湘渝界)高速马路的一段,东接江西省南昌至铜鼓高速马路,西接长沙至浏阳高速马路,共同形成湘赣两省会城市之间的高速马路通道长沙高速马路,并与G319、G106、S309等共同构成了区域干线马路网,路途全长83.644公里。本项目第12合同段位于浏阳市境内,起于浏阳市溪江乡溪江村K67+03
11、0,最终浏阳市蕉溪乡蕉溪村K70+600,全长3.570km。主要工程量为:路基土石方61.76万m3,防护及排水圬工1.73万m3,隧道5908m/2座。本合同段重点工程为道吾山隧道,左洞长2948m, 右洞长2960m。(一)、隧道开挖施工1、超前支护为保证施工平安进洞,在进洞前施作小导管对围岩进行超前支护,设计间距35cm,单根长4.5米,每排39根,每排搭接长度不小于1米。采纳全站仪放样,确定导管钻孔位置。采纳50m钻头钻孔,限制外插角度,钻孔深度为4.5m。成孔后利用高压风对孔洞进行清理,达到无松动石硝。报监理工程师对孔位、孔深、外插角进行检验,均满意设计要求,实行风钻顶入法打入导管
12、,锚入长度均大于设计长度的96%。超前导管安装完毕后,对开挖面及5m范围内的坑道喷射5cm厚早强砼,有效地对压浆面进行封闭削减将体外溢,现场监理工程师进行了全过程旁站,并记录了每孔注浆工程量,并有效地限制了现场注浆压力,其压力在0.6-1.Mpa之间。通过试验对压浆体的协作比和初终凝时间进行了合理调整,试验结果:协作比为水泥(1):水玻璃(0.36):水(1):缓凝剂(0.007),浆体终凝时间为4小时左右。2、开挖注浆体达到初凝后起先掌子面人工钻孔,待达到终凝进行炮破开挖。为提高除渣的机械化作业程度隧道洞口8米范围内开挖实行了三部台阶法,首先利用全站仪对预开挖导坑的设计轮廓线进行三维坐标定位
13、。设计循环进尺0.8。每个导坑开挖分三次成型。采纳光面爆破方式。由于围岩裂隙发达缝宽为0.5cm-5cm不等,层理面基本无倾角给打眼放炮带来了肯定难度,裂隙使各炮孔贯穿,小段数药孔起爆后简单将相邻大段数的炸药抛出炮孔,继而影响整个断面的爆破效果。在爆破失败后刚好实行了防止措施,凡是发觉有相互通气现象的炮孔时实行将炸药装入40mm薄壁管中,然后用黄泥将炮孔堵塞严实。通过实践该该方法明显提高了爆破效果,而且可以削减循环时间,使开挖后的断面能即时支护,采纳挖掘机扒碴,协作装载机载碴,红岩车运至渣场。渣场位于隧道口冲沟上游一号渣场。3、施工要点(1)喷射前对开挖尺寸仔细检查,清除松动危石,欠挖处理。(
14、2)受喷面有较集中渗水时,作好排水引流处理,无集中渗水时,依据岩面潮湿程度,适当调整水灰比。(3)依据石质状况,喷射前用高压风或水清洗受喷面。(4)埋设喷层厚度检查标记,并记录其外露长度,以限制喷层厚度。(二)、隧道洞身衬砌1、防水层施工(1).施工打算防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理。防水板搭接宽度为10cm。采纳爬行式热电焊机粘接。采纳点粘结式厚1.2mm复合型防水板。防水层铺设前,检查了喷层表面,无锚杆头或钢筋头外露,对凹凸不平部位进行修凿、喷补,使砼表面平顺,并将喷层表面露水处进行引排。防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上,其固定点的间距,拱部应为0.5m-0.7m,侧墙为1
15、.01.2m,在凹凸处适当增加了固定点。点间防水层无紧绷,保证了灌注混凝土时板面与混凝土能密贴。检查防水板无变色、水纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,对存在质量疑虑的防水板,进行了张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验,确定可以运用。吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除,并抹砂浆掩盖,以防刺破防水板。对于喷锚支护面严峻凹凸不平的部位进行了凿除和找平。(2).防水板的铺设和锚固施工打算工作完成后,采纳固定垫圈协作水泥钉根据固定间距将防水板铺设于施工部位且固定坚固。固定防水板的钉孔纵向间距为0.50.8m,环向间距边墙处为0.50.8m,拱部为0.
16、50.7m,底板部为1.01.5m,并按梅花型布置。 完成防水板的铺设固定工作后,将防水板由拱部向两侧采纳热电焊机粘结的方法进行纵向搭接,焊缝宽度均不小于5cm。在焊接过程中限制好焊接温度,防止烧穿烧焦防水板,但要确保防水板接头无气泡、褶皱及空隙。(防水板施工工艺示意图如下页图1)2、止水条或止水带施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水,在施工缝处设置止水条,其施工工艺方法如下:进行砼施工前,依据衬砌厚度和衬砌形式,自制拼装式挡头模板,每块模板宽度等于衬砌厚度,确保衬砌端头砼面平整光滑,砼拆模后,用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼表面。(3)、衬砌1.试验段衬砌:配备2台JS750强制式搅拌机在洞口组
17、成拌合站,砼配料采纳自动计量系统按监理工程师批准的协作比配料,集中拌合衬砌用砼。用砼输送车送砼到灌注点,砼输送泵连续浇筑。试验段衬砌采纳1台12m全液压式自行式衬砌台车。砼的搅拌在洞外设一拌合站,集中拌合,采纳2台JS750强制式搅拌机,自动计量,砼的运输采纳4台砼运输车运输,施工采纳一台HB608输送泵上料。施工衬砌时先施工盖板10cm以下部位边墙及铺底工作。然后用衬砌台车施工水沟底以上部位。衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸,当符合衬砌厚度后再台车就位。台车调整水平和 砼供应量应满意输送泵连续工作要求;泵送砼前,先用水泥浆通过管道,同时泵送砼时,输送泵的受料斗保证有足够的砼,并不得吸入空气;
18、输送工作要连续进行;浇筑砼工作结束时,将管内砼排空,并予以清洗。施工中拱部及墙部施工缝均必需清洗干净,并进行凿毛处理。2.衬砌施工留意事项:浇筑砼前要检查断面尺寸,防水层、衬砌台车就位、安装橡胶止水带或止水条、安装挡头板、安装砼输送泵及管道,检查拌合站、砼运输车是否完好后才能浇筑砼。浇筑砼时,从两侧对称浇筑砼,连续浇筑。若浇筑砼因故中断,则在接着浇筑前先把已硬化的前层砼表面上的松软层凿除。二次衬砌内的预留、预埋管、孔槽的位置尺寸精确。道路路基施工一、挖方路基:在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质状况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来,用于绿化填土。路基开挖必需按设计
19、断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖及欠挖,开挖至路基顶面时应留意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时,石方爆破应以小型爆破、限制爆破或静态破裂为主。宜采纳综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖,采纳爆破施工时,应采纳预裂光面爆破,以爱护边坡稳定和整齐,爆破后的悬凸危岩、裂开块体应刚好清除整修。对石方路堑,超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全段面铺筑整平层碾压密实,严禁用土充填。二、填方路基:路基填土不得运用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料,且应优先选用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料,且石料
20、强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚23,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应匀称、密实、强度高。路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填,并进行压实,路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土种植土、树根、杂草后,工程实习报告 篇4姓名: 学号:专业:班级:指导老师:实习单位:实习时间:X年X月X日X年X月X日一、实习目的:尽早适应社会工作环境,在实践中找寻阅历,在实践中不断学习,为今后的工作打下坚实的基础.二、工程概况:1.诸暨东特大桥里程dk066+174.400dk066+99.200基础为钻孔桩,桩径均为1.0米,承台尺
21、寸:7.3*11.7厚度:2.0米桥墩类型:双线型圆端空心墩。2.该桥所在区段设计活载为2k活载,地震烈度为6度,地振动峰值加速度为0.05g3.该桥位于直线上三、实习任务:1.开孔钻孔1.护筒的埋设护筒采纳6mm厚钢板卷制而成,为增加刚度防止变形,可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度为2m,直径比钻头直径大40cm,护筒顶端高出地下水位2m以上,高出地面30cm,并在顶部割出吊孔、泥浆口。护筒中心线应与桩中心线重合,一般平面允许误差不大于50mm,竖直倾斜率不大于1%。埋深不小于1m。护筒埋设,在桩四周设置引桩,用冲击钻对准桩位下挖2m,将护筒吊入植正,用小型振动锤或铁锤锤击
22、下压护筒,下沉过程中不断校正中心位置及垂直度,使护筒匀称下沉到位,直到高出原地面30cm为止,并在护筒四周进行人工夯实。2、泥浆制备及要求泥浆是粘土拌合物,由于比重大,静水压力高,泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔内渗流,爱护孔壁免于坍塌。在开钻前,依据设计或试验室供应的协作比,采纳优质粘土或膨润土,由拌浆机拌制,拌好的泥浆储备在泥浆池内,钻孔时由泵送至钻机,保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1.0m。为了提高泥浆的粘度和胶体率,可泥浆中投入适量的烧碱、碳酸钠或纤维素,其掺量由试验确定,钻孔时随时检验泥浆比重、粘度和含砂率,依据土质状况刚好调整泥浆性能,并填写好泥浆试验记录
23、表。泥浆性能指标如下:泥浆比重:一般地层1.11.3,大漂石、卵石层不宜大于1.4。粘度:一般地层1622s,松散易坍地层1928s。含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。ph值:应大于6.5。3、钻机就位及钻孔钻机就位前,应对钻孔各项打算工作进行检查。钻机就位后的底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷。各项打算工作完成经检查满意要求后钻机就位,施工队对钻机就位自检。将钻头中心与钻孔中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直度参数,使钻杆垂直。钻孔钻头采纳直径1m桩基专用的规格钻头,钻孔时,孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。达不到要求,可以通过加大泥浆浓
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2022 实用 工程 实习 报告 汇编

限制150内