2022年毕业设计开题报告.docx
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1、2022年毕业设计开题报告毕业设计开题报告在我们平凡的日常里,我们都不行避开地要接触到报告,报告中提到的全部信息应当是精确无误的。那么大家知道标准正式的报告格式吗?以下是我收集整理的毕业设计开题报告,希望对大家有所帮助。毕业设计开题报告1一、选题的目的和意义本次毕业设计是安阳市新东区某二级马路的设计,将会是对我专业学问的一次系统全面考核,也是我独立思索工作的一次实践。毕业设计与课堂学习不同,着重考察我们运用所学各相关领域的专业学问对某一问题进行探讨和探讨的实力,特殊是将学问转化为生产力。这就要求我们既要具备良好的专业学问,又要有理论联系实际解决问题的实力。通过做毕业设计:1. 熟识马路设计的全
2、过程,驾驭马路设计的基本原则,基本方法,基本程序和基本技 术,获得马路设计的基本训练。培育综合运用理论学问和专业学问的基本技能,提高分析和解决实际问题的实力,为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。2. 使各方面学问系统化,实践化,熬炼我们调查探讨,收集资料查阅资料及阅读文献的实力,也可以培育自身的独立操作实力。本次设计以符合规范为前提,仔细设计,在提高自己全面分析实力的同时,还增加自己的创新意识。本路段位于安阳市新东区,地处平原地带,地势较平坦,地形较为简洁。随着经济的高速发展和安阳市新东区快速建设,结合小城镇的发展规划,该马路的建设对本地区的交通条件有肯定的改善,完善了该地区道路网络,对马路沿线
3、旁边的乡镇经济起到了肯定的促进作用,对居民的出行及货物运输起着特别重要的作用,本马路设计对新农村建设具有现实意义。二、国内外探讨综述新中国成立后,特殊是改革开发以来,我国的经济取得了跨越式发展,这不但得益于我们的经济模式,也得益于我国的道路发展。虽然我国马路建设取得了巨大成果,但是与国际上发达国家相比,差距仍旧很大。国外发达国家城市道路建设日趋饱和,已经进入改善优化阶段,讲究道路的美观和环保。而我国的道路发展还须要多途径发展,国外的发展模式和先进阅历值得我们借鉴;与国内其他工业相比,仍相对滞后,远不能满意新形式下对马路运输的要求.归纳起来,还存在如下几方面的问题:1. 马路数量少,通达深度不够
4、,特殊是乡村马路;2. 马路网等级低,高等级马路少,马路质量差,标准低;3. 发展不平衡,通行实力差,服务水平低。由于我国马路总量仍旧偏少,今后很长一段时间还必需坚持提高马路质量,等级与加大马路密度并重的原则。大力发展马路建设,沟通断头桥,加速国道主干线高速马路网建设与旧马路的技术改造. 运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展。高等级马路的建设,特殊是高速马路发展,改善了我国马路的技术等级结构,变更了我国马路事业的落后面貌,缩短了我国同发达国家之间的差距,有效地拉动内需,刺激了高等级马路旁边地区的经济旺盛和发展。然而西部地区马路发展水平明显低于东部地区,而且这个差距还在不断加大。回顾
5、历史,国外发达国家马路的发展大致都已经验了三个发展阶段,现正处于第四个发展阶段。当前,很多国家的高等级马路已不再是互不连接的分散的线路,而是向高等级马路网的方向发展,欧洲正将各国主要高等级马路连接起来,逐步形成国际高等级马路网。总之,当今世界马路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行实力为主,发展中国家则是普及和提高相结合,在增加马路通车里程的同时,大力提高干线马路的技术水平。三、毕业设计(论文)所用的方法1、收集该道路所在地区的地质水文等资料;2、初步设计依据所设计马路的功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、社会经济等因素,论证确定马路等级,在初
6、步设计选定的方案中确定一段3公里,将原地形图放大,其比例尺为:1:20xx,在地形图上探讨几条可能的路途方案,利用CAD进行平面设计,纵断面设计,横断面设计,桥涵设置,进行路途方案的技术与经济比较,确定选用方案3.对最佳方案进行具体技术设计平面设计:在满意行车视距、直线、圆曲线、缓和曲线条件下进行平面线形组合设计纵断面设计:考虑道路纵坡大小进行路途纵断面设计。横断面设计:用CAD画出各选点的横断面图,依据横断面图列出路基设计表、土石方计算表、逐桩坐标表等,并充分考虑路面排水状况。路基设计:应依据马路的性质、等级和技术标准,结合当地自然条件进行设计。充分考虑不良地质条件的影响,设置支挡、防护措施
7、。路面结构设计:将路基路面作为一个整体考虑,进行综合设计。依据马路等级、交通等级和目标牢靠度等选定路面结构组合,并依据结构组合计算路面板厚度。排水设计:应防、排、疏相结合,并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调,设置边沟、排水沟等排水设备建立一个完善的排水系统。4.道路工程概(预)算的编制。编制了路途范围内路基和路面部分的预算文件。5.专题交叉口设计图。6.专业英文翻译四、设计总体支配和进度安排1、收集资料 4月1日4月07日2、开题并提交报告 4月8日4月17日3、毕业设计 4月18日月19日(1)纸上定线:定均坡线 定导向线:4月18日平面试线:4月19日-4月20日修正导向线:4
8、月20日-4月21日定线:4月21日-4月22日(2)平面设计:计算主点里程 编制直线曲线转角表:4月23日绘制平面图:4月24日-4月26日弯道视距检查:4月26日-4月28日绘制马路用地图:4月29日-4月30日(3)纵断面设计:点绘地面线 试坡:5月1日-5月2日确定变坡点位置高程及纵坡度:5月2日-5月3日计算各中桩设计高程及填挖高度:5月4日-5月5日路途纵断面图绘制:5月6日-5月8日(4)路基设计:确定主要行车道宽度 绘制标准横断面图 绘制路基设计表5月8日-5月9日逐桩绘制本路途的路基横断面设计图:5月10日-5月12日编制土石方用量表路基排水设计 特别路基处理工程设计:5月1
9、3日-5月14日(5)路面设计:依据马路等级和交通量,确定路面等级与类型:5月15日。依据路面等级类型确定结构方案:5月16日-5月17日。检测及演算防冻厚度:5月17日-5月18日。确定设计方案:5月19日。绘制路面结构图:5月20日-5月21日3天。编制路面工程数量表:5月22日-5月23日2天。(6) 初步设计概算:编制设计概算或施工图预算:5月24日-5月25日编制工程量清单及概预算总表:5月26日-5月27日(7)路途交叉口设计图:绘制交叉道路的横、纵断面图:5月227日-5月28日绘制交叉口平面布置图:5月28日-5月29日绘制工程数量表:5月29日-5月30日(8) 专业英文翻译
10、:5月31日6月5日(9)编写设计说明书上交毕业设计资料打算答辩:6月6日-6月12日4、毕业答辩 6月12日6月25日五、主要参考文献与资料获得状况1 中华人民共和国交通部标准马路路途设计规范(JTG D2020xx)S .北京.人民交通出版社.2 中华人民共和国行业标准.马路工程技术标准JTG B01-20xxS . 北京.人民交通出版社 20xx3 杨少伟.道路勘测设计M.北京.人民交通出版社.20xx.4 邓学钧.路基路面工程M .北京.人民交通出版社.20xx.5 石勇民.马路工程定额原理与估价M .北京.人民交通出版社.20xx6 张雪华.道路工程设计导论M .北京.中国建筑工业出
11、版社.20xx7 许金良.马路CAD技术M .北京.人民交通出版社.19998 李朝晖.马路工程基础M .北京.人民交通出版社.20xx9 许金良.道路勘测设计毕业设计指导M .北京.人民交通出版社.20xx10 杨树祺.道路交通常用数据手册M .北京.中国建筑工业出版社.20xx11 中华人民共和国行业标准.马路路基设计规范(JTG D30-20xx) S .北京.人民交通出版社.20xx.12 中华人民共和国行业标准.马路沥青路面设计规范(JTG D50-20xx) S .北京.人民交通出版.20xx.13 建设部行业标准.城市道路设计规范CJJ 3790S .北京.人民交通出版社.199
12、1毕业设计开题报告2一、课题探讨背景钢筋混凝土桥梁已经成为当今桥梁的发展趋势,因为混凝土取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形态并且耐火性好、不易风化、养护费用低。但在桥梁建立过程中,混凝土开裂是常发病和多发病,常常困扰着桥梁工程技术人员。由于混凝土材料性质为脆性,而钢筋的材料性质却是韧性,当二者在起工作时,两者之间的弹性模量相差较大,而且两者的强度相差也较大,因此当两种材料在起共同发挥作用时,要使钢筋能够承受较多的力,混凝土势必开裂,因此桥梁梁体开裂是较为普遍的现象。而这一病害成为当今钢筋混凝土桥梁发展的一大阻碍,很多工程技术人员都集中精力克服这一难题。二、国内外探讨现状最近几年来,
13、随着高速马路建设的不断深化,如何保证工程质量对马路桥梁的混凝土性能提出了更高的要求。由于混凝土施工本身变形和约束等一系列问题使混凝土裂缝成了马路桥梁工程中最常见的工程病害。混凝土产生裂缝的缘由大致可分为:混凝土配料选用不合适引起的裂缝、设计和施工不合理产生的裂缝、自然环境改变产生的裂缝、运用荷载引起的裂缝。当今国内外对混凝土产生裂缝的预防措施一般有:施工预防措施、混凝土表面养护措施、施工工艺措施等。修补混凝土裂缝的方法有表面封闭修补法、凿深槽嵌补法、表面喷奖法、打箍加固封闭法、粘贴钢板法、注入法粘贴钢板法等。三、主要设计内容1.资料调查、收集2.开题报告、外文翻译3.梁体裂缝产生缘由及危害4.
14、分析病害机理5.对裂缝防治的措施四、预期成果1.学习和驾驭有关桥梁裂缝的一些防治措施。2.驾驭桥梁施工中简单引起裂缝的缘由。3.明白和驾驭桥梁裂缝的修补方法。4.具有自己独立完成毕业设计的实力。五、进度安排第1至2周 收集资料、开题报告、外文资料翻译第3至6周 桥梁裂缝产生缘由及危害第7至8周 分析机理第9至10周 防治措施第11至12周 毕业设计的整理、论文答辩毕业设计开题报告3一、 选题的依据及意义本次毕业设计要求在该地区设计一条二级马路,从而改善鹰潭各地区之间投资环境,加快经济发展,满意地区之间快速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形困难,起伏较大,该马路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求
15、我们充分应用所学专业理论,理论联系实际,运用马路有关技术标准及定额,进行工程施工图设计和技术分析;培育和训练我们的专业设计实力、独立解决综合问题的实力和计算机应用实力。在整个毕业设计过程中,需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明(一律打印),部分内容必需手工完成以增加学生的设计理念,大部分内容需上机完成,以增加我们的计算机及相关程序的运用。二、 国内外探讨现状及发展趋势目前,我国一级、二级马路还担当着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村马路发展起步晚,技术等级低,路况差、支护结构少,且乡村马路面广、筹建资金缺乏,这些方面严峻地制约中国农村经济的发展。因此
16、,中国今后在发展高速马路为主的中远距运输体系外,也矢志不渝的发展一级、二级马路和乡村马路,以加强地区之间的沟通。随着马路建设的发展,筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料,交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性,如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料,如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也渐渐地用在工程上,在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液,诸如水玻璃类、木质素类。另外,我国马路建设已经基本实现了机械化,覆盖了整个马路建设过程。筑路机械包括挖土机、
17、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车(罐车)、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加,今后越来越须要大吨位的机械和特地设计机械。如马路隧道开挖过程一般须要特地设计的模板台车,而桥梁预制桥面板的吊装一般须要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了特地设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速马路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路,几十公里长的海湾、海峡大桥,高速铁路桥与轻轨运输高架桥等,拿我国马路桥梁而言,一般以经济简洁的梁式桥为主;斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建立,它们是我国大
18、跨境马路桥梁常用的桥型之一;马路拱桥多建在西南地区,如闻名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状,悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力,而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展,桥梁的跨度将会达到更大跨度。三、 本课题探讨内容1.道路设计:平曲线设计、竖曲线设计、横断面设计、交通工程设计、路基路面设计2.桥梁涵洞设计3.路途交叉设计4.施工组织设计详细包括:确定排水系统与防护工程的位置,结构形式和尺寸;确定路基标准横断面和特别路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案,计算所需土石方数
19、量,并进行调配;路面结构层设计;确定大、中桥桥位,设计方案,结构类型和主要尺寸;确定小桥、涵洞,结构类型和主要尺寸;确定隧道的位置;挡土墙设计;沿线交通设施设计。四、 本课题探讨方案(一)须要收集的资料及工具:鹰潭二级马路K14+000K16+000中的图纸及勘测资料、计算机、Autocad软件、鸿业三维道路设计软件、桥梁博士软件、RUSAS软件、及马路工程各类规范等等。(二)详细设计步骤1、在图纸中用鸿业软件选线,确定平曲线走向,并计算平曲线要素,及确定桥涵的位置。2、在鸿业软件中进行纵断面拉坡并绘制纵断面图,并计算纵曲线要素。3、进行横断面设计,并计算和调配土方量。4、根据规范选择路基层,
20、并用海地路面结构计算软件计算路面结构层。5、桥梁方案比选并确定方案,用桥梁博士和RUSAS软件进行桥梁的设计计算,假如有多座桥,须要采纳不同的桥型,并设计钢筋用量和计算钢筋数量。6、参考桥涵设计手册,对圆管涵和盖板涵进行设计与计算。7、设计平面交叉时须要绘制等高线或者标明桥面板的高程,设计立体交叉时要满意满意通行净空的要求。8、交通标记标线的规定设计二级路的标记标线。9、依据马路工程人员机械定额规范编制道路、梁梁、涵洞的施工组织设计,并且设计临时设施和临时用地等。五、 探讨目标、主要特色、工作进度1.探讨目标:对鹰潭二级马路K14+000K16+000进行二阶段设计,主要包括设计说明书、平纵断
21、面图纸、横断面图纸、路基断面图纸、桥涵图纸及施工图,工程量表格、施工组织设计书等等。2.主要特色:“曲线法”定线是指确立圆弧在路途设计上的主导地位,定线时先依据限制因素确定圆曲线的位置,再利用直线(曲率为“零”的圆弧) 和缓和曲线来确定圆弧与圆弧之间的连接和过渡关系。这种定线方法的好处是目的明确,干脆用圆曲线对主要地形或地物加以限制,不必理睬导线和交点的位置,用直线或缓和曲线连接相邻曲线时也显得特别敏捷和便利。由于二级马路的技术指标要求不高,同时用途较为广泛,本路段设计过多的经过村庄、仓库等经济发展须要的地点。因此采纳的曲线较多,同时地形困难,设计中有高填方与深挖方,地质困难边坡防护形式也较为
22、困难,也涉及到了隧道、桥梁、涵洞、挡土墙等构造物的形式。3.工作进度:六、参考文献1、马路工程技术标准JTG B01-20xx;2、马路路途设计规范JTG D20-20xx;3、马路路基设计规范JTG D30-20xx;4、马路排水设计规范JTJ018-97;5、马路沥青路面设计规范JTG D50-20xx;6、马路勘测规范JTJ061-99;7、马路桥涵设计通用规范JTG D60-20xx;8、马路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-20xx;9、马路工程名词术语JTJ002-87;10、马路垢工桥涵设计规范JTG D61-20xx;毕业设计开题报告4论文题目 苗族刺绣在银饰中的
23、应用一、题目的立意与构思:(一)灵感来源 在中国的少数民族中,生活在中国南方诸省区的苗族支系众多,其银饰可谓丰富多彩,造型各异,品种多样,造型奇美,工艺精致。但是银饰都以银白色为主,色调单一。然后,苗族刺绣色调艳丽,构图明朗,朴实大方。正好苗族刺绣可以弥补银饰的色调单一。可以利用苗族刺绣与银饰相结合。(二)设计理念 苗族刺绣有造型奇妙,想象丰富,色调剧烈,风格古朴的特点,主要以龙、鱼、蝴蝶、石榴为图案,颜色有红、蓝、粉红、紫等。而每个图案纹样也像银饰一样,都有自己的来历或传闻。每个图案纹样都表达着苗族人民的情感,是苗族人民历史和生活的展示。然而日常生活中苗族的刺绣与银饰的图案休戚相关,都是记录
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