2022年关于学生的实习报告汇总9篇.docx
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1、2022年关于学生的实习报告汇总9篇关于学生的实习报告汇总9篇在现在社会,报告的用途越来越大,报告具有成文事后性的特点。我们应当如何写报告呢?下面是我为大家收集的学生的实习报告9篇,希望能够帮助到大家。学生的实习报告 篇1从6月7号到6月11号在此期间我们土木工程专业去了连云港三个建筑工地上实习,虽然在此之前我们的专业课还没有开设,但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅,让我们对建筑物有了初步的感行相识,以及为我们今后开设专业课,学习专业学问打下坚实的基础。特别感谢学校给我们这次实习的机会,让我们有机会到建筑工地现场观看实习,让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。第一天参观国电风电设备研
2、发制造南方基地。占地面积450亩,综合研发楼10000平方米,总投资亿。这是个以钢筋为主体,墙都是由防腐防火材料构成的建筑。其次天参观的是连云港市新建的体育馆工程。占地约16128平方米,工程造价2536万元,XX年11月18日动工,安排竣工时间20xx年4月6日。其结构为三层框架,钢结构层盖米。整个体育馆由钢筋混凝土构成,整体材料是轻质保温材料,采纳浅浇,由支撑住承受主体的全部质量。第三天是学校新建的学生公寓。公寓每栋楼六层,第一层是车库,高度为米,其余每层3米。楼舍东西跨度为米,南北跨度为米,总高度为米。总造价1800万元,工期238天。第四天我们自由参观陇海商业街区。全长1170米,占地
3、面积为18千亩,总建筑面积万平方米,总投资亿元,是在1998年底利用废弃的老陇海路基建设成的。内设休闲消遣设施,地理位置好,周边有许多大型商场,客流量很大,所以步行街很火。首先,通过四天的实习,通过实践,使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的视察了整个房屋的建立,学到了许多很适用的详细的施工学问,在这四天的实习中,我们每个土木人都学到了许多的学问,以下是我通过四天实习所学到的学问,它们分别为:基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。基础底板及基础梁钢筋按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况,确定下层钢筋哪个方向
4、钢筋在下面,一般状况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块,垫块厚度等于爱护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或依据梁位置线就地绑扎成型。底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。依据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎坚固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应实行措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。墙筋绑扎在底板混凝土上弹出墙身及门窗
5、洞口位置线,再次校正预埋插筋,如有位移时,按洽商规定仔细处理。墙模板宜采纳“跳间支模”,以利于钢筋施工。先绑24根竖筋,并画好横筋分档标记,然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标记。一般状况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。全部钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。为保证门窗洞口标高位置正确,在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋,锚入墙内长度要符合设计要求。各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度,均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长
6、度等,绑扎时应留意。协作其他工种安装预埋管件、预留洞口等,其位置,标高均应符合设计要求。构造柱钢筋的绑扎向受力钢筋的连接方式必需符合设计要求。画箍筋间距线:在立好的柱子竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。套柱箍筋:按图纸要求间距,计算好每根柱箍筋数量,先箍筋套在下层伸的搭接筋上,然后立柱子钢筋,在搭接长度内,绑扣不少于个,绑扣要向柱中心。假如柱子主筋采纳光圆钢筋搭接时,角部弯钩应与模板成,中间钢筋的弯钩应与模板成角。柱箍筋绑扎a、按已划好箍筋位置线,将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎,宜采纳缠扣绑扎。b、箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花
7、交织绑扎。c、箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交织布置,并绑扎坚固。梁钢筋在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋。先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔肯定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋,再绑主筋,主次梁同时协作进行。框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。箍筋在叠合处的弯钩,在梁中应交织绑扎,箍筋弯钩为135,平直部分长度为10d,如做成封闭箍时,单面焊缝长度为5d。梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘5
8、0处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。梁筋的搭接:梁的受力钢筋直径等于或大于22时,宜采纳焊接接头,小于22时,可采纳绑扎接头,搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离,不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处,受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心和两端扎牢。板钢筋绑扎清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等刚好协作安装。双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。在钢筋的下面垫好砂浆垫块
9、,间距。垫块的厚度等于爱护层厚度,应满意设计要求,如设计无要求时,板的爱护层厚度应为15,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。学生的实习报告 篇2首先,我想谈一下实习的意义。作为一名学生,我想学习的目的不在于通过结业考试,而是为了获得学问,获得工作技能,通过实习工作了解到工作的实际须要,使得学习的目的性更明确,得到的效果也相应的更好。再次,我要总结一下自己在实习期间的体会。在实习期间,通过在生产现场观摩,经过专业人员的讲解,了解了微生物发酵技术在制药、酿酒和作为生物菌肥等方面的在作用。参观实习是对自己在学校学习的补充,这次实习让我对发酵工程这门学科有了更深的相识,亲眼望见了发酵的设备
10、,及其完全的生产流程,对这三个企业有了初步的理解,让我对好氧发酵、厌氧液体发酵、厌氧固体发酵等过程中的灭菌、制种、放大、发酵限制、检测、生产流程等以及生化药物的提取、精制、冷冻干燥、包装等生物分别工程获得了感性相识,建立了从理论到实际的跨越。也对传统的白酒酿造工艺有了进一步的了解,对酿酒时制曲、原料的选取与处理、配料搅拌及烝酒蒸粮、入窖发酵等工艺过程有了直观的相识。另外还参观了微生物肥料生产的工艺流程,看到了发酵罐的罐体及一些管路,对微生物发酵的用途又多了一份理解。在这次实习当中,我领悟到不论什么时候都要充分发挥自己学习的主观能动性,要主动的去学习,只有这样才能正真的实现实习的目的。通过这次实
11、习让我认清了自己的许多不足和缺点。第一个就是缺乏实际操作的阅历。因为自己缺乏阅历,许多问题而不能分清主次。其次是看法仍不够主动。在平常的试验课程中仅仅能够完成布置的工作,若没有工作做时就会松懈,不能做到主动学习。通过这一段时间的实习,从中获得的实践阅历使我终身受益,并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证,我会持续地理解和体会实习中所学到的学问,期望在将来的工作中把学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作中来,充分展示我的个人价值和人生价值,为实现自我的志向和光明的前程而努力。总而言之,通过这几天的实习使我受益良多,我也诚心地感谢学院领导和老师的支持与激励,并且向实习单位的热忱接待表示崇高
12、的敬意,并希望以后能有更多的机会让我们在实践中提高专业水平。学生的实习报告 篇3道路工程专业高校生实习报告范文一一、实习目的:通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识,使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。二、实习时间:20xx年5月27日-6月10日三、实习地点:西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银
13、川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省马路主骨架的重要组成部分,是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段,已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来8
14、0公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格,进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土
15、的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应留意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等须要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2.桥涵:高速马路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚
16、多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采纳张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米T型钢构桥,其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:
17、上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续
18、式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。2.铺筑铺筑工序如下:(1)基层打算和放样面层铺筑前,应对基层和
19、路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度,在打算好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定,宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相
20、同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度:三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规
21、定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压24遍,以消退碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。学生的实习报告 篇4科 目: 生 态 学姓 名: 张 勇学 号: 08110901031教 学 院:地理与生命科学学院专业班级:生物科学专业20xx级一班完成时间: 20xx年7月8日一 实习目的1.通过对各种生态系统的调查,了解系统的组分组成和结构现状。分析各系统组分构成和结构特点,说明每个系统的养分结构和时间结构现状,加深对生态系统的相识和了解。2.通过对农业生态系统、森林生态系统、河流生态系统、草原生态系统等的一系列调查,使得我们
22、能够对生物圈有一个更好的相识。3.为改善系统投入结构和建立新的农业生态系统供应理论依据和实施数据。4.为了进一步了解毕节地区生态环境及垂直土壤分布差异条件对自然植被的影响,以及自然爱护区的设置作用。5.通过实地考察,娴熟运用课本学问,把理论与实际结合起来,提高动手调查的实力,团队分工及其团队协作实力。二 实习要求1、实习中听从老师支配,仔细听指导老师讲解。2、仔细细致视察不同地方植被覆盖现象,作好记录。3、学会分析植被分布的方法,培育生态分析实力。4、用皮尺和米尺分别测量1010,55,11的样方内乔木灌木草本植物的胸径等数据。5、实习结束后,编写一份生态学实习报告。三 实习任务1、在野外对各
23、种植被进行初步视察分析,着重点是乔木灌木草本植物池塘生态系统的种类和分布视察分析。2、初步对几大类乔木灌木草本植物水生植物进行视察相识,了解它们在毕节地区不同地方的分布状况。3、初步观毕节地区的植被分布特征及人工生态农业循环模式,学习分析植被特征的方法。四 实习时间日程及支配五 实习地点及概况赫章水塘国家森林公园位于贵州省西部的赫章县境内,由相距40公里的水塘林场和平山林场两个景区组成,总面积4733公顷。 公园内森林壮阔、季相显明;地质年头久远,地貌类型多样;奇峰高耸,峡谷雄奇;溪瀑多姿,暗河神奇,平塘潋滟;民族风情浓郁,古夜郎文化悠久;具有非常显明的生物多样性和景观多样性特征,是黔西北地区
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