2022公路工程管理工作总结.docx

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1、2022公路工程管理工作总结马路工程管理工作总结总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等状况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以促使我们思索，不如马上行动起来写一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？下面是我整理的马路工程管理工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。马路工程管理工作总结1一、丰富的学问是从事专业技术工作的前提二、勇于创新，总结阅历。专业技术工作水平在实践逐步提高三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著xx年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经

2、济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。xx年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提

3、高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号

4、砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。xx年八月参与了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据省马路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于西部实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市马路局和主管部门的领导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了

5、初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为其供应了第一手数字依据，在阅历沟通会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。xx年从事马路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据马路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。本人近几年来为社会为马路事业做

6、了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。马路工程管理工作总结2本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日诞生。XX年毕业于xxx交通职业技术学院，在校期间，xxxx年获得国家助学金，XX年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从XX年至今始终从事马路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的学问是从事专业技术工作的前提本人自xxx年参与

7、工作以来，始终从事马路桥梁建设、马路工程相关的专业工作。XX年，本人考取xxx交通职业技术学院马路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在xxx年获得试验员证书。先后从事马路养护，马路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级马路测量，s208二级马路路面改善工程，期间担当技术负责人，还参加了乌兰察布马路工程处科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.二、勇于创新，总结阅历。专业技术工作水平在实践逐步提高xxxx年x月参加了xxx二级马路路面改善工程建

8、设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及限制，工艺流程及工程质量限制起到了良好效果。总结了沥青路面春季翻浆处治方法及要点，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。刚好排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。马路水毁要以预防为主，刚好清除水毁隐患，防患于未然，只要能从马路的设计、施工、养

9、护等方面重视水毁，实行措施得当，马路水毁将会得到有效限制。三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著xxxx年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在xx县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。xxxx年2

10、XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了xx国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动

11、油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00x年x月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。xxxx年八月参与了集宁路段项目试验工程建设，任xxx技术负责人。因为xx线是连接我市至xx国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据xx省马路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上

12、不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于西部实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市马路局和主管部门的领导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为其供应了第一手数字依据，在阅历沟通会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。xxxx年从事马路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯

13、定的实践和良好的社全经济效益。严格根据马路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。马路工程管理工作总结3本人，男，年九月二十八日诞生。年毕业于交通职业技术学院，

14、在校期间，年获得国家助学金，年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从年至今始终从事马路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的学问是从事专业技术工作的前提二、勇于创新，总结阅历。专业技术工作水平在实践逐步提高三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层

15、不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加

16、固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00 300-k00 500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主

17、的表扬。年八月参与了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据省马路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于西部实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市马路局和主管部门的领导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为其供应了第一手数字依据，在阅历沟通会上，受

18、到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。年从事马路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据马路工程技术标准及工程质量检验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不

19、断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。马路工程管理工作总结4半年以来，我站在市工程处和局党委的正确领导下，紧紧围绕我局“以改革谋出路，以创新求发展”的总体思路，坚持“严谨、高效、优秀”的八字方针，结合我站马路建设的实际，动员广阔干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好的完成了上半年目标任务。一、工作开展状况1、加强站内管理，合理配置人员。通过几年来的马路建设，我站查找不足，总结阅历，年初对站内人员工作岗位进行了更合理调整，使他们在各自岗位上能充分发挥作用：新设立了施工技术总负责人，使施工技术方面有了统一的管理和连接；各科室明确了

20、负责人，把一些技术骨干支配到了重要岗位；并对每个岗位制定了更具体的职责和制度，有了严格的、健全的管理制度，规范了工作程序，才能建设出高质量、高标准的马路，才能使建设成本降低。2、中心工作马路建设，稳步推动。上半年我站协同局领导主动跑办工程项目，力争多承揽马路建设项目。在今年工程项目较少的状况下，我站为能给领导的决策，供应更早的牢靠依据，刚好采集了工程项目有关数据和资料、收集工程动态和项目实施状况，汇总了上报：对20xx年-20xx年省道宝平线养护改造工程的变更进行了完善、上报了康祁线变更设计；对省道宝平线养护改造工程环城路段进行了全线病害调查、测量。续去年工程项目-省道宝平线养护改造工程，今年

21、环城段工程即将开工，我站也提前做好了更科学的施工方案，并接连做好了前期工作：现已完成全线的清表工作，对宗家洼中桥完成了支座垫石、制作桥板40块、完成了铰缝及防撞护栏钢筋制作；并主动协作拆迁办做好拆迁工作，使工程能更早开工、顺当完成。3、努力提高技术水平，建设一流的施工队伍。工程技术人员、专业管理人员、施工人员素养的好坏，对工程质量起着确定性的作用，依据我站施工状况，集中时间实行由站内技术骨干以实际阅历的授课的方式，组织技术人员和实习学生进行技术培训，来逐步提高自身技能，也取得了一些成效。4、加大平安生产管理力度，对施工地段投入更多的平安警示标记。要求平安标记统一、美观，严格要求施工人员着反光标

22、记服上岗，设立专职平安员，实现平安施工，文明施工。5、党风廉政建设不断加强。在做好马路建设管理以及平安生产等工作的同时，党风廉政建设毫不松懈，站领导班子参与了局举办的党风廉政建设会议，并刚好传达到了站内干部群众，接受了县有关领导和局领导的深刻教化，在队伍中查找问题，剖析缘由，并逐一进行了整改，将党风廉政建设进行责任分解，从而保证了各项工作的顺当开展。二、下半年工作支配进一步加强党风廉政建设，从抓队伍建设，纪律作风建设入手，围绕年初签订的目标管理任务，目标不变，力度不减，全力营造交通建设服务的硬软环境。严格实行马路建设工程项目的“四制”，加大施工建设的监督和管理，在保证质量的前提下，加快工程进度确保在工期内完成，为全力推动交通运输工作又好又快的发展，做出更大的贡献！【马路工程管理工作总结】本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页