2022年长征五号发射心得体会范文.docx

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1、2022长征五号发射心得体会范文我国目前运载实力最大的火箭长征五号运载火箭于20xx年11月3日20时43分胜利放射。今日，我为大家举荐的观长征5号有感心得体会范文。观长征5号有感心得体会范文 篇【1】中国，本是在这个世界上最先独创了火箭的国家，但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的一百零一年挨打史，最终却落个火箭几乎为零的下场。多少人在焦急!多少人在渴盼：火箭，你何时才能重返家乡?最终，1960年，中国的火箭将士们，忍着饥饿的肚子，起先了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉，当中国宣布导弹核武器放射胜利的消息时，全世界都被振动了。从今，中国航天在艰难中步向辉煌!11012年，我国载人飞船正式列

2、入国家安排进行研制，这项工程后来被定名为神舟号飞船载人航天工程。仅仅7年后，北京时间11019年11月21日凌晨3时41分，我国放射的第一艘试验飞船神舟号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区胜利着陆。作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的胜利放射与回收，标记着我国载人航天技术获得了新的重大突破。20xx年10月16日6时23分，神舟五号载人飞船在内蒙古主着陆场胜利着陆，实际着陆点与理论着陆点相差4.8公里。返回舱完好无损。航天英雄杨利伟自主出舱。我国首次载人航天飞行圆满胜利。全世界振动了! 中国的航天事业在蒸蒸日上，在中国航天几十年的发展历程中，取得了辉煌业绩，使我国成为世界

3、上有重要影响的大国，在长期奋斗中，我国航天工作者不仅创建了非凡的业绩，而且铸就了特殊能吃苦、特殊能战斗、特殊能攻关、特殊能奉献的载人航天精神。载人航天精神是两弹一星精神在新时期的发扬光大，是我们宏大民族精神的生动体现，恒久值我们学习。 看到我国的航天事业，这么突飞猛进，做为一个二十一世纪的小主子，我们更应当好好学习，长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。我国目前运载实力最大的火箭长征五号运载火箭10月28日通过垂直转运从总装厂房转运至放射塔架，即将绽开首次飞行试验。这是我国首次放射直径达到5米，起飞推力超过1010吨的大运载火箭，标记中国航天迈向全新的时代。观长征5号有感心得体会范文 篇【2】我

4、国目前运载实力最大的火箭长征五号运载火箭10月28日通过垂直转运从总装厂房转运至放射塔架，即将绽开首次飞行试验。这是我国首次放射直径达到5米，起飞推力超过1010吨的大运载火箭，标记中国航天迈向全新的时代。十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。点火!总指挥大声说道。只见火箭四周立即燃起了熊熊大火，这火不仅点燃了火箭，同时也把我们的心点燃了。火箭的各个部件慢慢与它分别了。它上升后太阳能帆板胜利绽开了。哦!太好了!我在心里兴奋的说。因为这说明它将会与天宫一号接轨了。它慢慢飞过了青岛。假如它飞到了月球，我就可以让它帮我去看一看玉兔了，新闻结束来，可我还在不停地想起刚才火箭放射的画面。盼望有一天，我

5、能去太空旅游，了解很多星系。看看太空的景色。这个幻想我肯定会实现。作为我国运载实力最大的新一代运载火箭长征五号，集成了多项最新的航天技术，首次采纳5米直径箭体结构，首次运用无毒无污染的液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，全新研制高牢靠的限制系统，对我国运载火箭发展具有升级换代的里程碑意义。垂直转运的顺当完成，标记着长征五号运载火箭首飞任务正式进入放射阶段。目前，文昌航天放射场系统和测控通信系统已完成执行此次任务的相关打算工作。将来，长征五号运载火箭将把嫦娥五号、空间站，甚至火星探测器等送入太空。标记着我国从航天大国迈进航天强国。观长征5号有感心得体会范文 篇【3】中国现役主力运载火箭的发动机

6、仍旧基于20世纪60年头技术，无论火箭总体设计如何改变，也无法与运用20世纪90年头火箭发动机技术的日本运载火箭一较高下。20世纪80年头，中国同样提出了新一代运载火箭的研制安排，不过由于种种缘由，直到21世纪初火箭研制才步入正轨。20xx年和20xx年，120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氧液氢发动机先后立项研制，20xx年国家批准了长征五号火箭的研制立项。11月3日晚上20：41，我国新一代大型运载火箭长征五号在海南文昌航天放射场放射胜利。从20xx年正式立项至今，长征五号十年磨一剑，核心技术具有完全自主学问产权，是我国迄今为止运载实力最大的火箭。作为中国新一代运载火箭中的大型火箭，长征五

7、号火箭长度56.97米，其中芯级部分直径5米，全部运用液氧液氢发动机，助推器配置为4个3.35米直径的液氧煤油发动机。形象地说，长征五号的助推器就有长征二号火箭那么粗，而芯级横着放就有约两层楼高。官方资料称，长征五号火箭起飞质量约879吨，起飞推力约1078吨，地球同步转移轨道运载实力约14吨，在运载实力上远高于日本运载实力最高的H-IIB火箭，即使是将来H-III系列火箭中运载实力最大的型号，运载实力也无法媲美我国的长征五号火箭。长征五号火箭虽然在运载实力和运载系数上实现了对日本运载火箭的超越，但由于我国工业基础尤其是基础的材料和机械等部分落后于日本，长征五号火箭的技术水平和日本现役运载火箭

8、仍有肯定的差距，尤其是火箭发动机上差距比较明显。即使首飞时间比日本H-II火箭晚了20多年，但长征五号火箭的YF-77液氧液氢发动机仍旧在推力和比冲两项关键性能上，还是落后于日本的LE-7液氧液氢发动机，长征五号其次级运用的YF-75D发动机在这两项指标上也略逊一筹。但是，长征五号火箭之后，我国还在研制220吨推力的液氧液氢发动机和25吨级、460秒真空比冲的上面级液氧液氢发动机，这将使中国火箭发动机技术上赶超日本，有助于中国运载火箭技术全面超过日本。长征五号火箭是一种二级半设计构型的火箭，这与日本的H-IIA和H-IIB火箭相像，更相像的是它们的一子级和二子级不谋而合的都运用了液氧液氢发动机

9、，不过长征五号火箭助推器运用高压补燃循环液氧煤油发动机，而日本H-II系列火箭运用的是固体火箭助推器。长征五号火箭的助推器基于120吨地面推力的YF-101高压补燃循环液氧煤油发动机，具有较高的比冲和总冲。尽管长征五号火箭的一子级运用的YF-77液氧液氢发动机和二子级的YF-75D液氧液氢发动机的性能，稍逊于H-IIB火箭的LE-7A和LE-5B发动机，但火箭运载系数还是相对较高，体现了长征五号总体设计的胜利。第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页