2022年钳工技师技术工作年终总结三篇.docx

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1、2022钳工技师技术工作年终总结三篇篇一机械厂装配车间钳工二班，全班20人，男职工有16人，占全班人数的80%。主要担当烟气轮机生产装配、工业泵的装配任务和各类配件加工，这个班组的特点是班组员工人心齐、作风硬，工作仔细心细、风气正。x年生产呈现出交货期较短，生产任务重的特点，钳二班员工担当着巨大的生产压力。在班长的细心组织下，边生产、边协作550万吨常减压装置的施工，支配人员加班加点完成生产任务，组织人员将全部班组人员的工具箱都负责搬运过来，表现出一个集体团结和谐的作风。日常工作中员工们做到早出工、晚收工，特殊是遇到急件，中午更是不休息，义务加班是常事。每周的设备保养仔细细致不留死角，卫生值日

2、更是比别的班组搞得彻底，把休息室、动平衡机房、车间玻璃、厂房卫生区域搞的干干净净，得到其它班组的夸奖。在分厂和车间的正确领导下，1至11月份，共完成新制10台烟机整机装配试车任务（含修复整机一台），完成41018套烟机配件及新制烟机转子7套，烟机转子组修复20套，工业泵4台，泵配件42套的生产任务，如此大的工作量能够顺当完成，钳二班的员工付出了辛勤的汗水，也再次证明白他们是一个能够吃苦耐劳、团结和谐、作风硬的集体。并且在班组建设工作中成果显著，被分厂工会授予“二班组”。班组建设和生产任务完成两方面均取得了好成果。成果的取得，是钳工二班员工在x年共同努力的结晶，为了取得以上成果，主要作了以下工作

3、：一、努力学习，全面提高班组综合素养。机械厂是我国能够生产特大烟气轮机的企业，烟气轮机和特种阀门国内市场占有率达85%以上。在实际工作中它要求每一个人都要永无止境地更新学问和提高素养。因此，在工作中我们班特别重视学习，坚持一边工作一边学习，进一步提高业务水平，深刻领悟工作特点和方法，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习和工作。不断提高班组综合素养，仔细学习业务学问，重点学习烟气轮机装配各种工艺技巧和学问。在学习方法上做到抓住重点，在重点中找重点，并结合在工作实践中学习到的学问和阅历，有针对性地进行学习。同时，刻苦钻研与本职工作相关的学问，努力向“复合型”人才靠近。虚心向身边师傅学习，努

4、力提高适应本职工作须要的本事，取人之长，补己之短，努力培育员工勤于思索的工作习惯，增加了工作和思维实力。在修复完成YL120xxB导叶组，成功油田轴承箱体、径向轴承、推力轴承、导叶组件、进气锥一系列困难任务过程中，全班员工集思广义，共同制定修复方案，最终取得了很好效果。二、扎实工作，全力培育敬业爱岗精神。班组无论是在思想境界，还是在业务素养、工作实力上都有了长足的进步，这主要得益于车间领导的培育教化和师傅们的帮助指导，得益于车间的良好的工作作风和昂扬的精神状态的影响。这些也促进了员工敬业精神、爱岗精神的培育。“干一行，爱一行，专一行，精一行”这是我们班的工作作风，无论负责什么工作都能够全力以赴

5、的完成每一项详细工作，从而在实际工作中体现酷爱本职、珍惜岗位的工作心态。三、班组重视对员工奉献精神的培育。一年来，班组员工舍小家顾大家，讲大局讲奉献，废寝忘食的奉献努力工作。尽努力，以饱满的热忱和良好的状态，主动投入到各项工作中，努力完成车间交给的各项工作任务。因工作的繁重，我们的员工自己都说不上详细的配件数目，只能以“多”来形容。我们的员工在春节、五一、国庆的假期中，他们均未休息，都在生产线上加班。我们班有4位女员工，他们巾帼不让须眉，工作中和男职工一样精彩，并不以完成任务为目标。从1月份到11月份，我们班月人均工时475小时/人。四、同心协力创建“五型”班组。钳二班从创建“班组”入手，以创

6、建“五型班组”的明确要求为目标，培育班组员工爱岗敬业的职业操守，引导大家对工作要有责任心、耐性和进取心。班组努力做好“三个公开”，即：班员考勤公开，当日考勤，每月核对；工时公开，让每个人清晰自己当月挣了多少工时，可拿多少奖金，一目了然；任务量公开，依据岗位，该谁干就谁干，不看人行事，不讲情面，决不讲关系人情。在班组建设基础管理规范化上顺当通过一星、二星验收。四季度将在三星达标的工作中，同心协力争去顺当过关。员工陈工作精彩，1月份被评为“先进个人”；乔团结员工、不计较个人得失，被评为“工会先进个人”；2季度业评为“质量先进个人”；3季度袁、沈评为“质量先进个人”。班组还涌现出很多好人好事，在全体

7、员工的共同努力下，班组工作有了很大的转变，走出了一条团结、互助、和谐之路，体现出我们班成员主动向上的看法。沈志林父亲住院、滕江涛母亲住院、安代志脚受伤班组员工主动探望，瞿云业家里比较困难，工会小组刚好送去暖和使其感受到了班组大家庭的暖和。班组成员相互沟通、关怀，彼此相互帮助，亲如一家。为了把创建“学习型”班组落实到位。班组非常重视员工的业务技能培训，该班在生产任务非常繁忙时也没放弃员工岗位练兵，为了提高了员工理论水平全班员工勇跃参与分厂钳工技能比武，并取得好成果，陈获得第2名，乔获得第4名，沈获得第5名的好成果，为车间争的了荣誉。新产品装配时，通过全班员工和车间技术人员的共同努力完成了具有学问

8、产权的新产品：YLX20xxA硝酸尾气透平、衬里油浆泵、1010球阀，上报一项QC成果。在工作过程中，我们班员工克服了高温柔巨大的困难，表现出了吃苦奉献的主子翁精神，顺当完成了任务。为了创建“和谐型”班组，钳二班工会小组协作车间、分厂，在一百零一忙中组织班组员工参与“全民健身广播操竞赛”和庆祝建国80周年歌咏竞赛并且分别拿了3等奖，展示了钳二班团结和谐的精神风貌。五、存在的问题和不足：一年来，钳二班在班组建设和生产任务方面均取得了肯定成果，但也存在以下不足：班组员工对API质量管理及程序文件学习不足，对平安生产重要性还需加强；对成本核算还有待改进。为此钳二班将在20xx年以此作为工作重点，力争

9、做到以下安排：1、耗损材料的领用上，做到最节约的原则；从一张纱布、一个螺钉着手，随时留意节约一度电、一滴油，把“双增双节”做到实处。2、生产上协作车间，听从车间的统筹和按排，搞好产品质量和员工自身的平安。3、加强技术、业务学习，争取早日提高技术水平和理论学问，建立合理的学问结构。主动参与各种培训，储备完善的技能学问。4、加强政治学习，刚好了解党员中心的新政策方针，以提高思想觉悟。5、严格遵守厂规、厂纪，学好六条禁令和HSE管理原则。6、平安无事故。7、质量杜绝大事故。x年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，钳二班将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新产品、新技术的

10、开发，搞好技术改造，与企业同呼吸、共命运，创建自己的品牌目标而努力，为机械厂的发展再建新功！篇二20xx年3月，我技校毕业，同年安排到16车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了xx年，在长期的工作实践和不间断的学习中渐渐成长为一名技术精湛的钳工，精彩地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20xx年20xx年的工作状况总结如下：一、驾驭的本工种技术理论及应用钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作须要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必需的基本功。我锉削可以达到平面度0.015mm（面积50101

11、），假如加刮削与研磨工序面积可以达到500500。配套件间隙可以限制在0.015mm以内。钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这须要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。工装夹具的制造是xx车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必需驾驭的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简洁垒积木，装起来就完事，必需完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度？组装后能否完成工装夹具的功能？为此我常常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满意设计要求

12、，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满意工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。二、技术培训状况本人特殊重视专业理论的学习，常常学习机械工人常用计算、金属加工冷加工、CAD/CAM与制造业信息化，夹具设计与制造，甚至简洁的机械英语，因为工装夹具有原版英文图样，须要对英语有所了解。凡是工厂有业务方面的培训我都主动参与。平常工作过程中，常常与同事、技术员沟通甚至争辩，相互学习，相互吸取特长。三、完成工作任务状况20xx至20xx年完成定额工时1.8万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2101多项。接收临

13、时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。四、解决生产（工作）难题、技术革新等状况（一）自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。去年上工序不慎将一批（600件）半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有方法解决。经过两天琢磨和试验，我最终设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm-0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。（二）巧去断螺栓xx车间在修的在分解装配过程中常常遇到螺栓折断问题，主修车间托付我们车间取

14、出，车间指定我来处理此类问题。我视察发觉螺栓折断的主要缘由是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见运用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必需要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了渐渐就累积些阅历。对于锈蚀螺栓我常常运用以下方法去除1、按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。2、采纳上述方法仍旧不行时，可将米醋（或醋精、老陈醋）倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱

15、拆出。3、还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更便利。以上这三种方法能起到去除锈蚀严峻的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。对于不是因为锈蚀缘由折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲协作反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。假如不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采纳电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我常常会遇到的问题所以多写了一下。（三）改进阳极化夹具固定架的焊接工装多年前我制作的焊接工装，在运用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析缘由是我在制作时只考虑了个零件的位置支配，未留意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，变更原卧式设计为立式，并削

16、减了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，削减了固定架焊成以后的变形量。经多批次运用，效果很志向。工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新学问的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能接着提升个人职业技能。社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注意理论和实践的相互结合，时刻关切技术和修理工艺的改变和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要主动参加技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。篇三我段检修车

17、间担当沈局客运机车中休任务，须要为线上机车供应优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的学问来解决，常常会出现一些特例的状况，我把自己的阅历总结如下。冷却系统是机车中必不行少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采纳的静液压传动技术。该技术能满意机车柴油机功率调整范围冷，热负荷改变频率的要求。静液压马达通过温度限制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的改变与柴油机油、水温度的改变有机

18、地结合起来，由于静液压系统较为困难，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的缘由也是较为困难的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应精确推断其产生的缘由，并实行以下步骤进行检查和处理。1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。假如打开变速箱油尺有油好处，则可推断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：假如油位正常，再用手拨动风扇，若转动不敏捷，可推断为静液压马达故障，再依据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到值（水温832，油温652）时，在

19、柴油机转速下，手动调整螺钉，使温度限制阀处于全关闭状态（当手动调不进去时，说明滑阀犯卡）。假如风扇转速正常，可推断为温度限制阀的感温元件失效；假如风扇转速不正常，当用手摸温度限制阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可推断为温度限制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度限制阀即可。3、经过推断确定温度限制阀正常后，让柴油机转速仍保持在位，可推断位平安阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下平安阀在试验台上进行测试。假如测试结果不符合要求，说明平安阀失效，更换即可；假如测试正常，则为静液压马达的故障，必需更换精选液体压马达。4、假如温度限制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在位，

20、假如风扇转速仍旧偏低，则可推断为精选液体压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会复原正常。5、在检查静液压泵或马达时，测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必定较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必需检修或更换。6、把精选液体压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏状况已经基本消退，可使风扇处于良好的运行状况。通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术学问，熬炼了自己分析问题和解决问题的实力，为今后更好的检修配件，积累了良好的阅历。检修工作的几年来，我把学习技术，提高实力当作增加自身综合素养的重要关节。把上车的实际故障处理实力作为积累实力的一种方法，要熬炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请老师傅，肯定要有解决问题的决心，信任只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并信任铁路的跨越式发展，须要自身的更多的努力，更新自己的学问，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页