2022年关于工程类实习报告合集五篇.docx
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1、2022年关于工程类实习报告合集五篇关于工程类实习报告合集五篇在日常生活和工作中,大家渐渐相识到报告的重要性,通常状况下,报告的内容含量大、篇幅较长。其实写报告并没有想象中那么难,下面是我整理的工程类实习报告5篇,仅供参考,大家一起来看看吧。工程类实习报告 篇1一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学安排中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺当完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的:1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作
2、用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等;3、了解建筑物的施工方法;4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容根据道路与桥梁工程教研室的实习安排和日程支配,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其详细实习方式与地点列表如下:日期 星期 方式 地点3.21 一 观摩短片 武大工学部主教3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线3.25 五 专题讲座 武大工学部主教A、短片
3、观摩上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简洁回顾。其一,台*省高雄至淡水高速马路的规划设计。该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速马路网的建设与之连接,在环境爱护上表现也甚为突出特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其探讨成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后,我们接连接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午,我们接着观摩幻灯片,其中阳逻马路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果
4、明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型马路桥梁的施工,虽存在肯定的语言障碍,但因画面具体系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思索等多重目的。下面依次对上述三项工程的施工作一些简洁介绍:1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米,为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简洁明白,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥详细施工工序如下:工作面地表处理;开挖槽段施工;北锚碇施工;索塔施工;立模浇筑混凝土塔柱;主桥缆索系统安装和桥体节
5、段安装。因阳逻大桥南北岸的土质不同,确定了其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可干脆开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其须要留意的是工序和工序,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要留意限制。2、日本东北新干线工程经介绍,日本东北新干线工程采纳的是移动模架施工法。其方法是运用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径,浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要
6、用于运输承重梁和活动模架,因此,须要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架,由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面,将承重梁和活动模架运输至下一桥孔。承重梁就位后,再将导梁向前移动。3、泰国某大型马路高架桥施工通过幻灯片对施工现场长时间的显示和具体介绍,该桥梁墩台为现场浇筑,其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工,使工期大大缩短,且无须在高空进行构件制作,质量简单限制,可以集中在一处成批生产,从而降低工程成本;而缺点是:须要大型的起吊运输设备,由于在构件与构件之间存在拼接纵缝,明显,拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。B、天兴洲大桥1、工程概
7、况武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线,距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目,由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设,合同交工日期为20xx年8月31日。武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米,由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米,由中铁大桥局集团有限公司承建。2、主桥结构武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196
8、+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,长1092米。上层马路6车道,桥面宽27米;下层铁路按四线设计,其中两线I级干线,两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁,N型桁架,三片主桁,桁宽215米,桁高15.2米,节间长度14米。主塔采纳混凝土结构,倒Y形,承台以上高度188.5米。主塔两侧各有316根镀锌平行钢丝斜拉索,索最大截面为4517毫米,最大索力约1250吨。主塔基础约采纳3.4米钻孔灌注桩,2号墩32根,3号墩40根,承台采纳双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身,是我国建设新水平的标记性工程。工程类实习报告 篇2地点:苏州人民路实习日期: 07.3.3(晴
9、) 指导老师:aa实习的第一天,我们来到了历史文化古城苏州,苏州素有人间天堂之称,即“上有天堂,下有苏杭”。第一次来苏州,感觉没什么特殊的,不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说:苏州进行现代化建设, 受到诸多爱护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分, 因而, 对建筑风格的要求, 以某种法制法规的形成存在, 并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响。城市规划方面实行对古城风貌的爱护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。 依据资料介绍:这种源自爱护城市风貌的举措对于创建地方特色而言, 并不是一个完全相同的概念, 应当承认前者可以用较为稳妥, 保守的手法来达
10、成爱护的效果, 在某些特定场合, 甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性, 探究性的创建过程, 它关注地方文化, 自然环境, 建筑历史等众多地域因素, 其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州, 总体文化背景的相对保守和爱护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点, 从这个意义上说, 苏州地方主义或地方特色的再创建还有相当大的发展空间。所以,苏州市区的建筑,不论是什么结构,都要维持这种现状,表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史持续, 最北端的北寺塔, 中段的观前街,
11、 怡园,文庙和南端的城市园林沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联, 其开发规模较大, 改造力度较强, 但在追求条理化和程序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆,是一栋着力体现苏州地方文化特色建筑。其灵巧灵秀的立面造型手法, 与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成显明的对比, 其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来, 这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。为什么建筑可以这样随意的按人们的意愿设计成不同的体型?这就和我们结构设计有根本的关系,前面所说的的古代建筑都是砌体结
12、构、木结构,而新建的大多数都是实习框架,或框剪结构。其中以框架为主,高层中多运用框剪结构。框架结构是梁、柱等杆系构件组成的空间承重体系的结构,是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系的优点是建筑平面布置敏捷,能获得较大的运用空间,建筑立面简单处理,可以适应不同的房屋造型。所以人们可以根据自己的想法设计各式房屋,就像搭积木一样,摆出自己喜爱的造型,都能够用框架来实现,这就是框架结构的优点。所以人民路上的多层建筑,不论是办公楼、商厦、图书馆、行政楼,大都是框架结构,但外形却是苏州古典建筑形象。建筑的形式就被当作了一种信息沟通的媒介和模式。为此,便要求建筑形式成为肯定含义的符号载体, 即意味
13、着使建筑形式符码化。这就是苏州图书馆的外部立面上众多变形过的构架、纹饰、披檐的意义, 从它们的身上公众获得与地域或历史的沟通。苏州图书馆内部的设计力图还原作为园林主子文人的情趣。由此,我想到了我所设计的中学办公楼,也应像苏州的建筑一样,在建筑设计上争取能被当作一种信息沟通的媒介和模式,成为肯定含义的符号载体。在结构上采纳框架结构,按自己的建筑设计思路合理的的支配空间造型,在建筑造型上努力体现苏北的建筑风格,把建筑物的设计和两汉古典文化结合起来,在现代建筑中融入古代风格,体现徐州的文化风格和韵味。工程类实习报告 篇3依据学校支配我于xxxx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建
14、筑施工实习,.一:工程简介本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼,承建单位是武汉第xxx建筑公司,分别是五号和六号楼,及高尔夫球健身楼,地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采纳框架剪力墙结构,柱子为异性柱。面积为13000平方米,由3栋楼组成的商住楼,现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二:收获与体会首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼,因为我十几年的学生生涯也经验过许多的.实习,但这次却又是那么的别出心裁。他将全面检验我各方面的实力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会
15、,也是我建立信念的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!惊慌的一个月的实习生活结束了,在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过一个多月的实习,通过实践,使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的视察了整个房屋的建立过程,学到了许多很适用的详细的施工学问,这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要基础的学问。比如说混泥土的裂缝缘由及处里这是一个很困难的问题,那我就说说我的见解吧:模板设计:(一)施工打算1.模板安装前的基本工作: 1)放线:首先引测建筑的边柱,墙轴线,平以该轴线为起点,引出各条轴线。模板放线
16、时,依据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线,墙模板要弹出模板的边线和外侧限制线,以便于模板安装和校正。2)用水准仪把建筑水平标高依据实际标高的要求,干脆引测到模板安装位置。3)模板垫底部位应预先找平,杂物清理干净,以保证模板位置正确,防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。4)工长事先确定模板的组装设计方案,向施工班组进行技术,质量,平安交底。5)模板应图刷脱模剂。还有好多留意事项,我在这就不列举了。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践阅历对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的学问,在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实
17、际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的志向和光明的前程努力。1 裂缝的缘由混凝土中产生裂缝有多种缘由,主要是温度和湿度的改变,混凝土的脆性和不匀称性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂实力时,即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢,但表面湿度可能改变较大或发生猛烈改变。如养护不周、时干时湿,表面干缩形变受到内
18、部混凝土的约束,也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料.抗拉强度是抗压强度的1/10左右,短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.61.0)104, 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.22.0)104.由于原材料不匀称,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不匀称的,存在着很多抗拉实力很低,易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋担当,混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位假如结构内出现了拉应力,则须依靠混凝土自身担当。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度,往往
19、在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力,因此驾驭温度应力的改变规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。2 温度应力的分析依据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段:(1)早期:自浇筑混凝土起先至水泥放热基本结束,一般约30天。这个阶段的两个特征,一是水泥放出大量的水化热,二是混凝上弹性模量的急剧改变。由于弹性模量的改变,这一时期在混凝土内形成残余应力。(2)中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止,这个时期中,温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温改变所引起,这些应力与早期形成的残余应力相叠加,在此期间混凝上的弹性模量改变不大。(3)晚期:
20、混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温改变所引起,这些应力与前两种的残余应力相迭加。依据温度应力引起的缘由可分为两类:(1)自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的结构,假如内部温度是非线性分布的,由于结构本身相互约束而出现的温度应力。例如,桥梁墩身,结构尺寸相对较大,混凝土冷却时表面温度低,内部温度高,在表面出现拉应力,在中间出现压应力。(2)约束应力:结构的全部或部分边界受到外界的约束,不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。想依据已知的温度精确分析出温度应力的分布、大小是一项比较困难的工作。在大多数状况下
21、,须要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有大的松驰,计算温度应力时,必需考虑徐变的影响,详细计算这里就不再细述。3 温度的限制和防止裂缝的措施为了防止裂缝,减轻温度应力可以从限制温度和改善约束条件两个方面着手。限制温度的措施如下:(1)采纳改善骨料级配,用干硬性混凝土,掺混合料,加引气剂或塑化剂等措施以削减混凝土中的水泥用量;(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;(3)热天浇筑混凝土时削减浇筑厚度,利用浇筑层面散热;(4)在混凝土中埋设水管,通入冷水降温;(5)规定合理的拆模时间,气温骤降时进行表面保温,以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;(6)施工中长期暴露
22、的混凝土浇筑块表面或薄壁结构,在寒冷季节实行保温措施;改善约束条件的措施是:(1)合理地分缝分块;(2)避开基础过大起伏;(3)合理的支配施工工序,避开过大的高差和侧面长期暴露;此外,改善混凝土的性能,提高抗裂实力,加强养护,防止表面干缩,特殊是保证混凝土的质量对防止裂缝是非常重要,应特殊留意避开产生贯穿裂缝,出现后要复原其结构的整体性是非常困难的,因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中,为了提高模板的周转率,往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间,以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模,在表面引起很大的拉应力,出现“温度冲击”现象。在
23、混凝土浇筑初期,由于水化热的散发,表面引起相当大的拉应力,此时表面温度亦较气温为高,此时拆除模板,表面温度骤降,必定引起温度梯度,从而在表面附加一拉应力,与水化热应力迭加,再加上混凝土干缩,表面的拉应力达到很大的数值,就有导致裂缝的危急,但假如在拆除模板后刚好在表面覆盖一轻型保温材料,如泡沫海棉等,对于防止混凝土表面产生过大的拉应力,具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小,因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下,钢的各项性能是稳定的,而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小,在温度改变时两者间只发
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- 2022 年关 工程 实习 报告 合集五篇
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