2022年关于施工实习报告范文汇总五篇.docx
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1、2022年关于施工实习报告范文汇总五篇关于施工实习报告范文汇总五篇随着个人的素养不断提高,报告与我们愈发关系亲密,报告具有语言陈述性的特点。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧,下面是我整理的施工实习报告6篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。施工实习报告 篇1一、实习目的通过接触和参与实际工作,充溢和扩大自己的学问面,培育综合应用的实力,为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。二、实习内容参与测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法,学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准,学习施工过程当中对技术的处理方法。三、实习概况
2、实习地点在鄂尔多斯市东胜区天骄绿苑佳泰小区参与施工实习,遵守实习单位和学校的平安规章制度,出勤率高,主动向工人师傅请教,擅长发觉问题,并运用所学的理论学问,在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解,同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务,达到了实习目的。四、工程简介(一)设计依据:1、建设单位供应的与本工程有关的资料和设计任务书。2、建筑和有关工种供应的作业图和有关资料。3、国家现行有关规范、规程1)民用建筑热工设计规范GB50176932)采暖通风与空间调整设计规范GB5001920xx3)建筑给排水设计规范GB5001520xx
3、4)住宅设计规范GB5009619995)新建集中供暖住宅分户热计量设计技术规范DBJ0160520xx6)建筑设计防火规范GBJ1687(20xx年版)7)建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB5024220xx8)民用建筑节能设计标准JGJ26954、已批的扩建审批看法;5、建设单位供应的建筑四周市政条件资料;6、业主对本工程的有关看法及要求;(二)结构:1、工程名称:天骄绿苑佳泰小区7、9、10、11、12、15楼。2、建设地点:鄂尔多斯市东胜区天骄北路。3、设计标准:建筑防火等级为二级;建筑耐火等级为二级;抗震设防烈度为八级;建筑耐久年限为50年;结构类型为砖混住宅楼;桩基础平安等级
4、为二级;屋面防水等级为三级,防水层合理运用年限为10年。4、主要经济指标:(以7楼为例)总建筑面积3851。12m2,共有A、B两种户型。A户型建筑面积为105。85 m2,B户型面积为101。85 m2,跃层面积为90。25 m2,楼梯面积为198。30 m2,阳台面积为171。05 m2。5、建筑总高度、层高及标高建筑层高为五层加跃层,建筑总高度为19。45m,一至五层层高均为2。95m,跃层高度为3。90m,室内外高差为0。900m,本工程室内地坪标高0。000相当于肯定标高1442。000m。6、建筑物的总尺寸建筑物总长33。240,总宽11。640m。7、基础1)本工程采纳钢筋混凝土
5、桩基础,混凝土强度等级为C20,成桩方法为干作业钻孔成桩,基础持力层为细砂岩,单桩承载力为282kN,地基承载力特征值为250kpa。2)桩基础的桩为摩擦桩,桩径 (圆孔桩)。3)混凝土坍落度为80100mm。4)边坡处单桩进入持力层深度不小于2。5m局部陡坡边坡处单桩进入持力层深度不小于3。5m。5)桩与桩之间采纳承台梁连接,承台梁的尺寸为550500mm,混凝土等级为C25。8、主体本工程主体采纳 一般烧结砖和 水泥砂浆砌筑,各层梁、板、柱与梁的钢筋均为绑扎搭接。楼房屋顶为坡屋顶,局部为有组织排水(跃层露台处),雨水管的公称直径为 。(三)功能简介本工程均为住宅,在跃层处设有2。7m2的露
6、台,可供人们进行户外活动。五、详细参与工作第一部分:测量工程施工测量是干脆为工程施工服务的,其成果不仅是进行施工及施工检查的一条准绳,而且还是验证竣工工程的位置、标高和相互间关系尺寸是否符合设计要求的重要依据。(一)测量仪器配置及建立限制网依据工程特点及工程结构状况,主要测量仪器有:电子经纬仪1台、一般水准仪1台。依据规划局供应给施工单位的水平坐标和水准点,建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高限制网络,其中重要的限制坐标要做成标准的永久性坐标点。测量放线采纳预放、粗放、精确定位的方法进行反复核查,确定平面限制轴线。0。000m采纳外限制法进行平面网络限制,依据现场状况确定基准点、限制点、通视
7、点,0。000m以上采纳内限制法进行放线限制,将规划局给定的水准点利用水准仪引测到规划建筑物四周相对比较稳定的已建建筑物上。利用水准点作为高程限制依据,将肯定高程换算成相对高程。用钢尺、水准尺、水准仪传递高程,在各层测设出高程限制点(建筑五零线),并作出标识,同时定期对各标高进行复核,保证施工人员限制楼层标高。(二)楼层放线:(现以楼房西山墙拐角为例)由于楼层不高,我们是用线坠和经纬仪协作运用来放楼层轴线的。从上一层向一层垂吊下一层轴线技术人员把线坠吊到一层,量出垂线与墙体的水平距离,然后上一层人员在由垂线量出在一层相同的水平距离加上外墙到轴线的水平距离得出1轴和G轴(即轴线)。在西山墙的南北
8、两个拐点处分别用同样的方法测出轴线1轴。其次部分:钢筋工程钢筋运用必需坚持先检查后运用的原则;钢筋必需有出厂合格证和检验报告,按国家规范进行复检合格后方可用于工程中,钢筋在现场加工,制作加工工序为:钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。1、 钢筋性能钢筋出厂质量证明书主要包括:钢筋的化学成分、拉力试验取得 值,弯曲试验取得的冷弯、反向弯曲状况,显微组织、脱碳、晶粒度、夹杂状况,冷热顶锻及硬度状况。钢材的力学检验主要包括:钢筋拉伸试验所测得钢材的屈服点、抗拉强度、伸长率;冷弯试验所测钢材弯芯直径及弯曲角度状况。2、钢筋加工本工程钢筋,技术人员依据图纸及规范仔细作出钢筋翻样,对困难节点的
9、钢筋要求进行放样,同时给据图纸机构分区、分部配套翻样,并按施工进度支配好钢筋的加工安排。钢筋加工现场抽样检查合格后,方可加工。依据施工进度和钢筋下料表加工成型。钢筋制作前应对弯曲、变形的钢筋进行调直处理,剔除有表面缺陷的钢筋。加工成型后应挂有明显料牌,标明形态规格、数量、部位、分段、分层、分部位、分施工依次堆放整齐,专人发放。施工实习报告 篇2实习的主要收获和教训:通过这一次的实习,自己学到了很多原先在课本上学不到的东西,而且可以使自己更进一步接近社会,体会到真正施工员跳动的脉搏,在施工单位的实习过程中,我发觉了自己看问题的角度,思索问题的方式也渐渐开拓,这与实践密不行分,在实践过程中,我又一
10、次感受充溢,感受成长。施工技术是一个深化现场的技术员,在这个过程中工程质量、施工平安与管理是相辅相成的关系,三者相互制约,相互促进。必需有严格的管理制度和科学的管理方法,质量、平安才能有保障,反过来,有好的质量平安必需有一整套严格的管理制度与之相照应。在施工管理过程中一些看似不起眼的问题却常常影响我们的工程进度再而影响工程质量。下面就我在施工中遇到的部分问题做简要分析和解决方法。1底层模板支架简单沉降缘由分析:在施工过程中,管理不善,支模前不进行设计,立模后不细致检查支架是否稳固,施工班组操作技工没有进行培训,不熟识施工方法,盲目蛮干,导致发生工程事故。解决方案:模板支架在浇筑混凝土前必需按规
11、范要求,经过仔细的设计计算来确定。施工前应将支模基础夯实填平,放好支架轴线位置,铺垫碎石垫层,支架下应设置垫块。2胀模、浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌,出现胀模。 缘由分析:模板侧向支撑刚度不够,模板太薄强度不足,夹挡支撑不坚固;柱模中假如柱箍间距过大,就会出现胀模现象。解决方案:模板就位后,技术人员应具体检查,发觉问题刚好订正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉,或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑混凝土时的侧压力,检查箍距是否满意要求,刚好加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。3钢筋加工制作错误缘由分析:施工管理混乱,没有严格的检查制度,操作人员不经培训即到施工现场进行操作;不懂钢
12、筋级别,工地没有配料单,操作人员责任心不强,使下料长度失控,时长时短。解决方案:在施工现场必需建立健全的质量检查制度,每道工序都要有检查,应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单,钢筋应先经过调直,除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌,标明钢筋的级别、种类、直径等,运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要仔细做好钢筋的隐藏工程验收记录。4漏放构造钢筋缘由分析:对结构设计相识不全面,对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而遗忘还应当放置构造钢筋这回事,如少放或者不放梁中“腰筋”,柱下弯起钢筋等等。解决方案:仔细检查已经安装好的钢筋,补足构造钢筋,尤其是现浇板边、角部位,梁的支座部位,
13、墙或板预留洞口的四周。施工时应实行有效措施爱护构造钢筋的位置,不得随意踩踏等。5混凝土浇筑不当使构件存在缺陷缘由分析:此缺陷在拆模后看的清晰,赐予补救已经来不及。因为砼已经初凝,会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象,影响结构耐久性要求。施工实习报告 篇3实习学生:实习目的:贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习学问技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习,不仅要留意学问的积累,更应当留意实力的培育,为此,学校为了让大家对本专业有更好的相识,在我们大四开学,组织了一次外出实
14、习,好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1、实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥的结构,2、了解板的配筋方法、施工要领。3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。4、了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作的内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工
15、作程序、工作 。本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满足,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制
16、的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的须要,形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。道路工程学的探讨内容主要有:道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面
17、稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆的荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基的工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为限制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计,严格限制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排
18、水和防护加固工程,沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,削减负温差的不利影响;当路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其详细状况和特征,实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特
19、性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严峻时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有:边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒
20、虹吸管和渡槽等。地下水解除一般以导流为主,不宜堵塞,主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时,需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉,也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程;待交通量增长条件具备时,再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题,突出问题是与环境的协作,往往为了修建道路而对环境有较大的破坏,占地面积较大,资源奢侈,要解决这些问题须要我们新一代道路建设者付出更大的努力!实习的内容岳麓滨江新城潇湘大道北段:长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要
21、组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成,南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里。在潇湘大道向北延长的过程中,望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体,将妥当解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时,道路将向西移数百米并接着北行,主要交通功能被引
22、向滨江新城中心,沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时,两者合并接着往北到达三汊矶大桥。本合同段主线路面基层采纳38厘米厚的水泥稳定碎石,沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同,面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层,然后铺筑与主线中上面层相同的结构层目前的状况,潇湘大道北段已起先银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺,滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。拌和站开机前提前一天对沥青进行加热,进行混合料拌合时沥青温度为165175度,碎石加热温度为175
23、185度,在正式出料前先出两锅没有沥青热料,检测热料温度,符合要求后正式进行混合料拌和,并支配专人对出厂混合料进行温度检测,检测合格后发签认单后运往摊铺现场。运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3:1),随车配备盖料帆布,并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔,以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料,在摊铺机前30cm位置挂空档,靠摊铺机推动前进,并支配人员检测摊铺混合料温度并记录详细摊铺里程和时间。摊铺机就位后,依据设定的松铺厚度7、2cm垫好垫木。摊铺机采纳非接触式平衡梁进行摊铺作业。摊铺机正式摊铺前,在熨平板加热至100度以上后,起先进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料
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