2022年测量实习报告三篇.docx
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1、2022年测量实习报告三篇测量实习报告三篇在当下社会,报告运用的频率越来越高,报告具有双向沟通性的特点。你所见过的报告是什么样的呢?以下是我为大家收集的测量实习报告3篇,仅供参考,大家一起来看看吧。测量实习报告 篇1马路工程指马路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。一、实习目的:通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路 基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计 与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使 学习和实践相结合.二、实习时间:年 12月 10 日至 年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工
2、。四、实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度 到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环 境显的是那么的无助,但工程类的实习好像都是这样的,只有亲身体会才会懂, 同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到 路面的学问,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和 现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。五、工程概况:路基施工是实现志向设计方案的重要过程, 路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。 (一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面
3、尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文 件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的运用性能。2、依据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和运用劳力、机具与材料,做 到“人尽其才,物尽其用” ,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密协作,路基工程同其它工程也要相互协调,并服 从整个道路施工组织与安排的统一支配,以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针,制定平安技术措施,严格执行平安操作 规程,做好事故的预防工作,确保施工平安。 总之,为实现优质、经济、快速、平安的要求,必需重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、
4、路床开挖、换填等内容。1.路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填戈壁法。就是将上面 100 公分路 床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上 100 公分的戈壁料。为了保证工 程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重 物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量平安。回填时要分层 回填,每次回填 50 公分,分 2 次回填。 对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。 另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就 是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯实法
5、。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌 沙法测密实度。压实是应留意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压 实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程 中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输 .在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。 在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿 料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量 (间歇式拌和机) 、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连 续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青
6、加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。 材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。3.铺筑 .铺筑工序如下:(1)基层打算和放样 面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏 结,削减水分浸入基层。(2)摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。(3)碾压 沥青混合料摊铺平整之后, 应趁热刚好进行碾压。 碾压的温度应符合规定的要求。 压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求, 沥青混合料的分层压实厚度 不得大于 10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段,并确保路面表
7、面的平整。4.接缝施工 接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于 压实不足,简单产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性, 施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施 工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应留意处理。5.排水设施 排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入马路两边的边 沟中排走;在道路曲线的地段,马路外侧设有超高,采纳单面排水,在中心分 隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管 流入边沟。六、实习总结 :通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基、路
8、面的设计与施工有了 一次比较全面的感性相识,进一步理解接受课堂上的学问,使理论在实际的生 产中得到了运用。近年来,我国的马路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也 越来越大,这对于从事道 路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作 为将要走出学校的我来说,更应当在有限的时间内,驾驭更多的专业学问,加 强实践和设计实力, 这样更有利于将来的发展, 使自己在此领域内也有所作为。 想要胜利就要付出努力,我始终坚信一点恳切做人,勤恳做事。测量实习报告 篇2为提高我们测绘专业全部人的专业素养和动手的实力,并将理论学问与实践阅历相结合,深化用理论去指导实践,用实践去理解理论的马克思辨证唯物主义法。学校支配
9、了为期一周的专业实习,实习内容为dj-6经纬仪测图,绘平面。我们在实习过程中要驾驭仪器的操作而且要熬炼娴熟程度,同时培育我们在施测现场发觉问题、解决问题的实力。惊慌而有难忘的一周测量实习生活在一片成功的欢呼声中结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论学问,驾驭了dj-6经纬仪的基本操作,并达到了肯定的娴熟程度,而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在熬炼大家画草图、运用cad绘图的实力同时也积累自己的绘图阅历和提高自己的绘图速度。不仅从今次专业实习中获得了测量实际工作的初步阅历和基本技能,还着重培育了我们的独立工作实力,培育我们在施测现场发觉问题、解决问题的实力,而且进一步
10、娴熟了测量仪器的运用技能,提高了数据计算实力和对数据的敏感程度,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的相识,这些学问往往是我在学校很少接触、留意的,但又是非常重要、非常基础的学问,有了肯定雄厚的基础才可以确定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了很多阅历,也让我学到了许多实践学问,因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理!本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有七名组员,每个人的工作任务和各自的特长是不一样的,我们协作起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是运用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际,合作的实力。因
11、为以前人家说测绘专业特殊须要团队合作精神,我都没有能够完全了解。的确,一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力气和构思是远远不够的,也是不行能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠,顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培育了我们小组的分工协作的实力,增进了同学之间的感情,深化了友情。在实习过程中难免会遇到一些疙疙瘩瘩的事情,闹得大家都不开心,但是我们能够刚好地进行沟通和沟通,遗忘昨天的不开心,迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到学问而且会实际操作,并且能够单独的完成一项工作,达到相应的熬炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,
12、而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,这样也达不到实习的预期目标。即使收工了,百分之百也要重新来过,这样的话太划不来,既奢侈时间和精力,有摧毁了组员的主动性,百害而不一利。因为测绘专业有自己的测绘法,它规定了测图的精度要求,这是每一位测绘人员都必需遵守的。另外,假如我们在平常就这样马马乎乎,对我们自己而言是自己对自己不负责,现在马虎惯了,将来对待工作也回、会草草了事!另外,我们拥有这样让你熬炼的机会是少之又少的,马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给奢侈了,丢掉了的确很惋惜!所以,我们这个组的每个组员都分别进行独立的视察,记录每一站,对经纬仪测量都是在现场进行计算,发觉问题刚好解决,没有对上一步的
13、检核,绝不进行下一步的测量,做到步步有检核,回来后还要对内业进行精确计算,因为这样做不但可以防止误差的积累,刚好发觉错误,更可以提高测量的效率,避开测量的不精确还要进行重测。即使重测,我们怀着严谨的看法,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,须要的就是细心、耐性、毅力和做事严谨的看法。只有这样,日后走上工作岗位才会得心应手,少走弯路。例如:进行测图时就要留意以下几点:(1)标尺要立直,尽量避开晃动,有晃动时,应当选择数据最小的时候进行读取。在读数前肯定将视野的气泡调平(两侧的线重合),否则造成的误差会很大。(2)当用经纬仪测量角度时,假如目标较小,最好使单线与目标重
14、合,假如目标有肯定宽度,可以用双丝夹住目标。(3)在测量时候肯定要当心,因为略微碰了一下仪器,就要重新调整对中水平,否则就会导致数据错误,也可能导致仪器的损坏。(4)在读取数据时,每位成员都要细心,既要看得准,还要坚决,不能迟疑不决,任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。(5)选点特别重要,点肯定要选在有代表性的地方,同时要留意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。(6)要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清晰,有利于作图的精确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的精确与否。
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- 2022 测量 实习 报告
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