旧城道路改造环境治理建议.docx

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1、旧城道路改造环境治理建议 摘要：在城市化进程不断加深的过程中，许多城市老城区都开展了旧城改造，从而扩大城市范围。市政道路作为城市的重要的组成结构，使人们出行与车辆通行的重要基础设施。随着城市交通需求的不断增加，以及旧路病害不断出现，对旧路进行升级、翻新改造已经不可避免。所以在旧城改造中，旧城道路改造十分重要。但在旧城道路改造过程中，也难免会遇到各种各样的问题，因此，旧城道路改造过程中，必须要结合旧城环境与城市建设规划，进行道路改造环境治理工作。 关键词：旧城道路改造；环境治理；建议 随着城镇化进程的不断推进，城市人口数量也随之不断增加，一方面，随着国民经济的发展，人们生活水平不断提高，私家车的

2、数量不断增加，人民日益增长的交通需要与现有交通状况之间的矛盾日益尖锐；另一方面，城市现有的公共设施以及布局限制了城市道路的发展，新建道路涉及拆迁量大，也受限于城市的既有规划，使得在市区新建道路越来越困难。现今多采用的方式是对旧城道路进行升级改造，即能改善交通需求，还能尽可能减少投资，减少拆迁，减少对居民出行的干扰，缩短建设周期，兼顾稳定与发展的有效途径。 1旧城道路改造环境治理背景 “十三五时期”是浙江省社会经济转型的关键时期，也是推进两美浙江建设、全面高水平建成小康社会的关键阶段。小城镇属于城乡区域结合的综合体，是促进城乡融合发展的重要节点，但在环境品质上存在“脏、乱、差”的问题，成为全面建

3、成小康社会的短板。为此，2022年9月，浙江省在全省范围内开展了小城镇环境综合整治行动。党的明确提出“实施乡村振兴战略”。浙江省正在奋力实施的小城镇环境综合整治行动，是实现乡村振兴的“龙头”，为全国提供了打造乡村振兴样板的浙江图景和浙江实践。为更好地开展小城镇环境综合整治工作，省建设厅委托浙江省城乡规划设计研究院编制了浙江省小城镇环境综合整治技术导则（以下简称技术导则），加快推动小城镇整治工作的开展和小城镇环境品质的提升。 2旧城道路改造的重要性 现如今是一个高速发展的时代，随着经济的发展，各行各业也蓬勃发展，其中就包括了交通业，人们的生活水平不断的提高，几乎人人出门都需要用车，这就离不开道路

4、。为了缓解日益增长的交量，只有进行道路新建或者旧路改造，而新建一条道路的成本是很高的而且过程也是比较麻烦的，不仅需要建造路基、路面的构造物等还需要桥梁等的设计，需要考虑周边的环境和市政道路的所处地。并且需要层层审核，需要大量资金的支持，并且如果在车流量或者人流量比较大的地方，势必会严重影响人们的日常出行的。所以为了减少成本的开支和尽量的避免对人们日常生活的干扰，需要加强对旧城道路改造，不但可以有效减少资源的浪费，且对推动旧城改造、城市化规划建设具有重要意义。 3旧城道路存在的问题 （1）某些旧城中的道路与城镇土地的利用出现矛盾，在进行道路改造的过程中，并没有参考土地利用规划条款，从而对土地利用

5、价值造成了严重的影响。（2）旧城道路的相关配套设施不够完善，例如交通标志、公共厕所、工程管线、照明系统等。（3）旧城交通运行情况缺乏稳定性，并且存在着随意停车的现象，对于停车区域的布局缺乏足够的合理性，同时对乱停车缺乏有力的管理手段。（4）人行道缺乏足够的连续性，一些基础设施出现了破损的情况，人行道的交通情况较为混乱。（5）缺少绿化带，绿化植物缺乏统一性，没有将景观统一纳入旧城道路规划范围中。（6）旧城道路质量较低，路面平整度较差，对于交通经济效益造成了严重的负面影响。（7）对于城市道路管理具有较大的分散性，并缺乏相关的管理条例，从而使得道路环境变的更加恶化。旧城道路之所以会出现这些问题，主要

6、原因包括规划决策错误、设计理念不当、经济条件有限、城市管理水平较低等。 4旧城道路改造中环境治理措施分析 4.1沿街建筑治理。根据城区整体协调发展的需要，对不同路段两侧的建筑进行改造。首先对于那些年久失修，但不影响城市规划整体环境的建筑，可以通过再次粉刷，墙皮贴面、外挂石材以及玻璃幕墙等措施对这些建筑进行改造治理；再者对于那些外观破坏程度不大，但由于建设时缺乏整体设计考虑，对城市规划不协调的建筑，可以采取立面调整的措施，在不影响建筑主体功能的同时，改造成符合城市布局的新建筑形象。4.2市政道路治理。4.2.1路面治理措施。在旧路升级扩建工程中，新旧道路结合部是相对薄弱的部位，其自身稳定以及与原

7、有道路结构之间变形协调问题是不容忽略的。所以，必须采取适当的措施，以提高结合部的工作性能，确保新旧道路可以协同工作。改扩建工程常用的路面处置措施就是简单的提高面层的厚度，但是根据以往的工程经验，可以发现这种方式在运营阶段同样会在结合部出现张拉的纵向裂缝，不能有效解决开裂问题。本文推荐采用双绞合钢丝网作为加筋材料，以提高路面层抵抗破坏的能力。路面最早是利用钢丝焊接而成的钢丝网作为加筋材料，但是钢丝网在施工过程中，其钢丝网片连接处容易产生破坏，施工过程中还会出现钢丝网片失稳的现象。而双绞合钢丝网则有效的解决此类问题。这种钢丝网是由低碳钢丝通过机械编织成六边形网格，这种形式受力合理，具有较强的抵抗破

8、坏的能力，施工过程中不易损坏，有效保障网片结构的连续完整性。4.2.2路基治理措施。在旧路改扩建工程中，使用较多的土工材料就是土工格栅或土工格室。土工格栅在新旧路基结合部可以起到协调变形的作用，避免出现不均匀沉降，确保扩建部分与既有路基之间的整体性；土工格室造价低、施工便捷，无需大型机械，适合城市改扩建工程。对于其作用机理目前主要从以下几个方面进行阐述：摩擦加筋、准粘聚力土原理、拱效应以及膜效应等。摩擦加筋作用是指在加筋土复合体的顶面施加竖向荷载，土体产生侧向位移，但是土工格栅的限制这种变形，此时在界面上产生摩阻力，土工格栅受拉，产生拉应力R，土工格栅产生拉应力，产生了水平向主应力3，从而对土

9、体的水平向位移起到限制作用。4.2.3明确路权。对于道路权进行明确，做到车辆的行使有序，通过在道路中设置防护栏来对行车道、非机动车道以及人行道进行划分。同时要对停车区域进行优化，对于停车秩序进行有效的改善，满足更多人们的停车需求，并要增设非机动车的专用停车区域。4.3市政道路绿化。道路两旁的绿化除了要保障美观的功能之外，还要注重其经济和实用功能。首先可以根据季节的变化，根据当地的气候设置适当的树种，在保留原有的柳树、杨树等通用树种的基础上，可以进行多层次的植物设置。还可以在中央区域设置花坛，根据景观需要，设置色彩较为丰富的花卉，提升城市道路的美观化。4.4完善道路照明。安装自动路灯，减少路灯的

10、布设间距，根据道路的具体情况来加设特殊路灯，适当的增加道路的照明条件。同时要对道路附属设施进行升级，提升该道路的交通效率。另外要注重对于道路交叉部位进行渠化处理，并设置信号灯，实现更加精细化的交通管理模式。 5结束语 总而言之，随着我国社会与经济的发展，近年来在城市建设过程中，旧城改造已经成为趋势，在旧城改造中，旧城道路的改造已成为重点建设内容之一。旧城道路环境的治理，不仅可以有效的改善旧城道路的环境，同时还能进一步的提升城市环境，为居民创设一个更加安全和舒适的生活空间。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页