2022年精选土木实习报告模板合集8篇.docx
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1、2022年精选土木实习报告模板合集8篇精选土木实习报告模板合集8篇随着个人的素养不断提高,报告有着举足轻重的地位,要留意报告在写作时具有肯定的格式。你知道怎样写报告才能写的好吗?下面是我收集整理的土木实习报告8篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有须要的挚友。土木实习报告 篇120xx年7月10日 晴经过考虑我还是选择的这个工地实习,华宸建设股份有限公司,地点在天津市北辰区大张庄镇。前几天还在梦中幻想着接下来几天在施工现场的学习,工作,生活的状况。坐在出租车上看着四周环境,渐渐的驶离了学校,我深思着:今日最终带着大包小包的行李踏上了征程,可以说这是第一次工作,也是进入社会的第一步,这是我人生的另
2、一个征程的起点,所以我要仔细的对待这次实习,仔细的学习,踏实的工作。出租车上的司机师傅(他说他也曾经在建筑工地上工作过)告知我们(我和冉旺盛):你在工地上可能会遇上各种各样的人和遭受一些挫折,凡是都要忍耐,年轻人千万不行凭一时冲动作出一些傻事来,肯定要坚持。最终到达了施工现场,让我大吃一惊的是这个技术员曾经是我的同学,他初中毕业后在工地上工作了6年,就成了技术员。我在想:在这里工作完全不用高等教化的高校生,有实力,有阅历完全就可以在这里独撑。由于没有红色的平安帽了,我们俩只有带着黄色的帽子了。下午我们参观了施工现场,近距离的观看了东西,基坑槽,桩,明渠排水,塔吊,脚手架,模板等。清晰了今后我们
3、在1号、2号、5号、6号、7号、12号、13号、14号楼工作于学习。20xx年7月11日 上午 晴下午 有雨今日是我工作的其次天。今日是我正式工作的第一天,今日的主要的内容是放线。每项建筑工程施工起先就是施工定位放线,它关系到整个工程的成败,是保证工程质量至关重要的一环。放线白了就是把图纸上的形态按1:1的比例投放到地面上,放线人员不仅要驾驭各种仪器的操作,而且得能识图,并且能快速地记忆数值,要求精确的操作等等。首先学会经纬仪的操作,然后学习识图,最好是能画图,接着熟识图纸,从放大线起先,确定轴线位置,最终放局部轴线,弹出墙体等。放线主要的工具有,卷尺,长钢尺,墨斗,油漆,小刷子等?。20xx
4、年7月12日 晴今日是我工作的地三天。今日的工作还是放线。在今日中午下班的时候我和一个农夫工一起回到生活区的,他是安徽的,一问年龄才知道他都60了。等到下午上班的时候,我细致视察了一下这里的工人,有钢筋工,木工,壮工,焊工等,其中有几个高龄的,看到他们还那样为了生活还汗流浃背的辛苦的工作着,(其实自己何尝不是满头大汗)心里突然有了些静默的伤感。今日晚上八点的时候项目经理突然要开会,开会的时候经理说了很多的话,但是项目经理是江苏的,不通话说的不太好,没有听懂太多,但主要是强调工作时要缩小误差。但是由于自己刚才开会出去时匆忙,把手机忘在宿舍了,可是回来后发觉自己的手机不见了,找了好长时间也没有找到
5、,可能被别人偷了吧!突然对这里的人又有些了生气。20xx年7月13日 晴今日是我工作的地四天。今日出了放线之外还了解了一下监理。一般,开发公司是甲方,施工单位是乙方,监理公司属于代表甲方行使监管职责。在监理合同中,开发公司是甲方,监理公司是 乙方。对施工现场监理的工作程序、质量限制、监理旁站、独立抽检等工作进行监督检查。放线到九点多的时候,听说监理要来抽查,心里还是比较激烈,因为这是第一次面对监理,这是对我们工作的检测合格与否,这次来了六个监理,可是让我意外的是,这其中就有一个老者,其余的几个人看起来都像是实习生,这次的抽查是横轴和纵轴的总长度。在抽查中,我把长尺零端放到的边轴线上,固定不动,
6、然后监理人员看另一对应边轴线的长尺刻度,再查看误差的大小,来刚好的修正。结果我们几乎没有误差。其实,技术员早已经做了手脚,为了最终的测量长度与实际的相同,零端早已不在了边轴线上,事实上的误差是1cm。最终,我感觉这的监理也有中应付事儿的感觉,不管技术员还是监理人员对待工作都不仔细对待。20xx年7月14日 上午 晴下午 有雨今日是我工作的第五天。今日上午测绘局的相关人员来我们工地进行了检查,他们主要是对整栋楼的检测,看整栋楼的整体偏移状况,结果这栋楼的整体向南偏移的2cm,这就须要在以后的放线的过程中更正过来,可是我想那么这些桩都偏移了2cm啊,这么大的误差,让我感到很惊讶。下午我们对其中一栋
7、楼的桩顶标高,要求比槽里的垫层高出5cm,然后截桩。截桩:一般设计的桩长是指基础底至桩间的长度,在实际施工中,桩一般是在基础为开挖的时候施工的,为施工便利,确定会使制作的桩比实际的长,但经过打入(或其他工艺)到设计深度后,基础底面以上的多余部分就必需截去,就叫截桩。截桩的方法首先将桩顶标高采纳水准仪标出,然后再采纳空压机风镐沿设计桩顶标高以100mm处将桩身四周剔细,剥除灌注桩内的钢筋,留出足够锚入底板内的钢筋长度,其余的采纳延期乙炔高温溶化方法(或手提切割机)将钢筋切断。20xx年7月15日 上午 有雨 下午 晴今日是我工作的第六天。今日上午始终下着小雨,没有方法下工地了,所以就学习了一下图
8、纸。这些图纸一般按专业类别可分为建筑、结构、电。暖5、水五个部分。每一份的图纸又由书目,设计说明,各种图纸和修改通知组成。设计总说明是图纸设计进行的必要说明。如:建筑设计总说明中有:设计依据,工程概况,各个分项工程的做法(墙体、楼地面、顶棚、屋面、室外工程、门窗、油漆等做法和一些必要的说明门窗表等)。建筑部分图纸主要有平、立、剖、面组成。结构部分图纸主要有基础,柱网,各层结构以及屋面平面图,梁板配筋图,屋面层配筋图,楼梯等等大样图组成。排水系统图一般在底层给水排水平面图中找出与之对应的系统,然后按各个系统看出与该系统相连的立管位置。再找出各楼层给水排水平面图中该立管的位置,一次按水池、地漏、卫
9、生器具、连接管、横支管、立管的依次识读。20xx年7月16日 晴今日是我工作的第七天。今日的工作依旧是放线。所以我了解了一下我们楼的结构,我们这几栋楼为框架剪力墙结构,同时外墙为保温墙。框架剪力墙结构也称框剪结构,在高层建筑中为了提高房屋结构的抗侧力刚度在其中设置的钢筋混凝土墙称为“剪力墙”,剪力墙的主要作用在于提高整个房屋的抗剪强度和刚度,墙体同时也作为维护及房间分隔构件。剪力墙结构中,由钢筋混凝土墙体承受全部水平和竖向荷载,剪力墙沿横向纵向正交布置,它刚度大,空间整体性好抗震性好,而且可以使房间不露梁柱,整齐美观。保温墙指采纳肯定的固定方式(粘结、机械锚固、粘贴+机械锚固、喷涂、浇注等),
10、把导热系数较低(即保温隔热效果较好)的绝热材料与建筑物墙体固定一体,增加墙体的平均热阻值,从而达到保温或隔热效果的一种工程做法。它的一个缺点就是简单出现裂缝。20xx年7月17日 晴今日是我工作的第八天。今日我们做了引桩。学习并驾驭了引桩的方法与作用,引桩是复原轴线位置的方法 由于在开挖基槽时,角桩和中心桩要被挖掉,为了便于在施工中,复原各轴线位置,应把各轴线延长到基槽外平安地点,并做好标记。其方法有设置轴线限制桩, 轴线限制桩设置在基槽外,基础轴线的延长线上,作为开槽后,各施工阶段复原轴线的依据。轴线限制桩一般设置在基槽外24m处,打下木桩,桩顶钉上小钉,精确标出轴线位置,并用混凝土包袱木桩
11、。如旁边有建筑物,亦可把轴线投测到建筑物上,用红漆作出标记,以代替轴线限制桩。20xx年7月18日 上午 晴 下午 有雨今日是我工作的第九天。今日我们的工作主要还是放线,目前我们先放的是1号、2号、5号、6号楼的,这俩天放线放得全身的酸痛。上午九点多的时候原来刚弹完了线可以找个避荫的地方休息一会儿,项目部的人员尽然叫我们俩个人到项目部去弹出停车位线(这不是份内的事),心里特别不情愿的,去了之后发觉他们原来就有墨斗,他们完全可以自己弹出来,在他们的指手画脚下我们俩弹出了停车位线,想起了司机师傅的话,肯定要忍。下午在划线的时候突然下起了大雨,由于不确定是否还有水平仪在另一个槽里,我们的技术员说要看
12、看,我当时客气的说了一句;我去吧。唉!他坚决果断的说:行,那你去吧。我没有方法了,只好冒着大雨去看收仪器。这时候想起了自己的父母、同学、挚友?或许在今后参与工作之后要遇到更大的挫折,但是我想我肯定要坚持。20xx年7月19日 晴今日是我工作的第十天。今日在我空闲之余我看了钢筋工人的绑扎钢筋,了解到绑扎钢筋的流程一般是先固定一侧的水平钢筋,将两端头的柱位置和垂直度限制好,再将竖向钢筋按画好的间距一一对应放置,再放置另一侧水平钢筋,绑扎相交点,挂拉钩和爱护层。留意事项有:1。是否按图施工,绑扎成型的钢筋骨架,直径,品种,数量,间距,形态是否正确。2。绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求,偏差是否
13、超过规定,爱护层厚度是否符合要求,构造筋是否符合构造要求。3。锚固长度,箍筋加密区及加密间距是否符合要求。4。钢筋接头:绑扎搭接,搭接长度,接头位置数量是否符合要求;焊接接头和机械连接,外观质量,取样力学性能试验是否达到要求,接头位置数量是否符合要求。为了熟识配筋图和更多的了解钢筋,我拿着配筋图的图纸,和钢筋工绑扎的钢筋一一对应查看,发觉了多处错误,有的是钢筋型号错误,有的是剪力墙柱的形态,当我把错误告知负责人时,发觉他和钢筋工的眼神不对劲的看着我,因为他们又得拆除重新绑扎?莫非这么多的错误与这么大误差将来就带进了整栋楼。20xx年7月20日 晴今日是我工作的第十一天。今日和技术员一起完成了定
14、轴线。首先先把水准仪在其中一个引桩限制点的位置架好调平,然后另一个人在另一个引桩的限制点哪红蓝色铅笔的笔头在钉子上点好,技术员通过调整水准仪找到笔头,固定好镜头。然后再下到槽里面,首先通过通过上下调整水准仪镜头,先也许的固定其中一个木桩,然后在木桩上精确的钉上钉子(留意钉子不要钉究竟),这样在最外边的轴线上类似的找到几个点,最终在各个木杖的钉子上拴上白线,这样就定出了其中一条轴线,再通过排尺确定出其他轴线。理论上没有什么难理解的,可是到实际操作中中往往会遇到许多的困难,例如,当时限制点的环境不好,仪器老化不好用,再加上酷热的天气。这些都须要我们去克服。土木实习报告 篇2实习是每一个毕业生必经的
15、一段经验,它使我们在实践中了解社会,巩固学问,实习又是对每一位毕业生专业学问的一种检验,它让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问,既开阔了视野,又增长了见识,运用所学习的专业学问来了解会计的工作流程和工作内容,加深对会计工作的相识,将理论联系于实践,培育实际工作实力和分析解决问题的实力,达到学以致用的目的,为胜利走向社会做打算。实习目的:将学习的理论学问运用于实践当中,反过来还能检验书本上理论的正确性,有利于融会贯穿。同时,也能开拓视野,完善自己的学问结构,达到熬炼实力的目的。让我们对本专业学问形成一个客观,理性的相识,从而不与社会现实相脱节。实习时间:实习地点:实习团队:土木工程道桥专业全
16、体师生。实习要求:(1)实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥的结构。(2)通过自己实地的视察并记录,了解马路的交通量,计算一般地市内马路桥梁的交通压力。(3)了解板的配筋方法、施工要领。(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。(5)了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。实习前记这次实习从20xx年9月1号至9月18号,历时约三周,期间大家踪迹遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里,不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情,使我们在接
17、近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间!这次实习分为两部分:理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。听讲座实习时间:实习地点:实习人员:土木工程道桥方向全体学生实习期问我们一共听了两个讲座,分别由老师给我们讲解并描述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工高校土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的,给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告,甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上,形式上令人满足,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简
18、要记录:道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的须要,形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。道路工程
19、学的探讨内容主要有:道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计,在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路
20、基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为限制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计,严格限制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程,沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,削减负温差的不利影响;当路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻lij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当
21、路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其详细状况和特征,实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载
22、力,严峻时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物,通常是指修筑在地下或山体内部,两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、马路、航运和人行隧道;城市地下铁路和海底、水底隧道;军事工程的各种国防坑道;
23、水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。隧道工程是指从事探讨和建立各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的|、应用科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。目前,大部分隧道的设置以交通运输为主要目的,穿越山岭、河流、港湾等障碍,修建地下铁道,缩短交通线路,改善线形,可提到车辆行驶速度,以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外,在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的;在市政工程中,设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能,确定了其一般在长度方向上有较大的尺寸,多数长度为几千米道几十千米,有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小,一般仅几米到几十米。断面较小的隧
24、道,一般不作为交通设施,仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途,这些通道经常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问,一般有其专用功能,如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。隧道之所以在近几年迅猛的发展,是因为它有独特的优点:首先,利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。其次,隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行实力。其三,隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要结构。其四,隧道在具有以上功能的同时,还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问,这等于无形中增加了城市的有效面积,对于人口拥挤、道路密集、交通繁
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