2022年测量的实习报告集锦7篇.docx
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1、2022年测量的实习报告集锦7篇测量的实习报告集锦7篇在现在社会,报告的适用范围越来越广泛,要留意报告在写作时具有肯定的格式。其实写报告并没有想象中那么难,下面是我为大家整理的测量的实习报告7篇,欢迎大家共享。测量的实习报告 篇1一。实习概况1。 实习时间:2。 实习地点:3。 测区概况:4。 实习任务:完成测区1:500比例尺地形图一幅,四等水准测量,水平角观测5。 实习目的及要求:测量学实习目的是使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论学问,获得实际测量工作的初步阅历和技能,进一步驾驭测量仪器的操作方法,提高计算和绘图实力,对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面的系统的相识,并在实习的
2、过程中增加其独立工作与团队协作意识,为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。要求:(1)驾驭水准仪、经纬仪的操作方法和仪器检校的操作技能,初步了解和熟识全站仪的运用方法。(2)进一步驾驭四等水准测量、导线测量的内外业作业方法。(3)初步驾驭地形图绘制的基本作业方法,作业程序和成图过程。(4)初步驾驭建筑物放样的基本作业方法。(5)小组分工明确,通过合作完成测量任务,增加工作实力与团队协作意识。6。 时间支配:项目内容时间(天)总计(天)二、实习打算实习动员1、领借测量仪器、工具、资料2、自备工具、资料。3、仪器检校。4、地形图测绘限制测量限制外业(四等水准、水平角观测)。5、限制内业
3、。6、测图打算工作(展点)。7、地形图测绘。8、图幅整饰。9、建筑物放样放样数据打算、放样。10、结束工作提交成果,归还仪器。11、个人书面总结。12、操作考核,成果评定。三、实习总结测量实习的过程就是运用理论学问解决实际问题的过程,在实习之初,我们每个人都担忧自己理论学问不够扎实,不会测,测不好,担忧只有十天的测量时间,自己不能按时完成任务,但是,经过我们小组的反复测量,我们的团结、默契,克服了测量中的种种问题,最终提前完成了任务。有了团结的力气我们才能干得起劲。同时我也从别人那里学到了以前不是太清晰的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。测量的实习报告
4、篇2测量实习。主要任务是绘制实习位置的地形图。通过实习,巩固和加深测量基本学问,基本理论和基本方法的理解和运用。娴熟驾驭各种测量仪器的运用。培育学生能综合运用所学的测量学问去解决资源调查和矿业资源工程测量问题的实力,为今后从事相关专业工作奠定基矗实习内容:我们首先用的是水准仪测高程。起先的时候测量进展得很顺当,可是最终检验的时候发觉误差整整差了十多厘米。我们起先反思是哪里出了问题,有可能是因为天色晚的时候,我把十字丝上下丝读成中丝了。因为结果误差不合格,我们在其次天早上重新测量过了一遍,对比前一次的读数,发觉上次是十字丝的读数问题,有了这次失败的阅历,我们都细心起来了。最终校合时fh=28fh
5、容=31。75达到了标准。同天我们用了全站仪测了站点的坐标、方位角、边长和高程。因为起先还不熟识操作程序,实习进展得很慢,测到后面校核时还发觉了误差很大。为了得到比较标准的数据,我们组员确定重新测量过。其次次测量我们更加仔细了,一再检验对中整平和所得的就据才记录下来。最终所得的数据在xy的坐标差还是差了1多cm,和2多cm,老师全程指导重测后的数据还是相差不大,或许是仪器比较陈旧的问题导至的误差大。经我们校核,f=0。167,k=1/3778;基本达到要求。因为全站仪测量我们花的时间比较多,经指导老师同意,我们留经纬仪的测量工作放到碎部测量中进行。碎部测量:我们采纳了全站仪和经纬仪观测,现场展
6、点绘图。测量中我主要负则的是观测,其他成员记录、立杆、绘图亲密协作。起先我们用的是经纬仪测量。经纬仪测站的高程是要计算的,因此,除了操作规范外还要正确的读出水平角、竖直角、下下十字线距离和中丝读数。因为工作比较繁锁,一天下来才得四五十个点,绘图工作也基本跟得上。其次天我们用全站仪观测。因为全站仪只要在站点对中整平后,对准前视点安下程序就好了,因此测得很快,一天下来就测了两三百个观测点,绘图工作就相对跟不上了。而我们运用仪器的时间有限,因此我们就先把点位给测好,并在旁边标注点的性质,这些方面查找,又让画图者一目了然,知道该怎么画。部分测站上观测不到的区域,我们采了用角度交汇法和钢尺量距法测出数据
7、把图画了出来。因为对测绘工作基本上手,所以在预定的时间内我们把测图任务完成了。施工放样:我们这次放样是将15*20m的建筑画在图上空闲处,以肯定的精度标定到实地上。我们用的是经纬仪放样建筑物的轴线。我们先在图上测出要放样的一点的坐标,然后运用已知点的坐标和方位角算出该点与已知点的距离和方位角。以此类推,分别算出另外三点与已知点的距离和方位角。将经纬仪安置在已知点上,以限制点定向,定好方位,用钢尺量所需距离,在所算好的距离上定点。因为起先时我们计算我数据出了错误,所以在放样时校核不对,我们又重新计算过,用正确的数据放样。因为在最终一点实地有阻碍,我们用了角度放样得到了点。最终检测得到相对精度1/
8、XX0达到了要求(数据和略图详见表6)。高程放样我们用的是水准仪,已知高程a与须要标定已知高程的待定点b之间安置水准仪,精平后读取a点的读数a,则仪器视线高程为hi=ha a,则放样已知高程为h的点b前视读数为b=hih。组员每人操作一次。(数据详见表7)心得体会:我们的实习正好是期末,很影响考试的心理。同时全站仪数量太少对我们的测量不免产生了不少感叹。要是这些方面能得到解决,我信任我们的实习会更加愉悦。通过这次实习,我明白了组员团结一样,亲密协作的珍贵。这种测量是不能单靠个人实力所能完成的。同时我更加深刻体会到细心做事反复思索的重要性。这次实习很坚苦,天冷,而且还下着雨,给测量工作带来了许多
9、不便。组员们早起不午休的测绘,我明白了只要努力,完成任务不是问题。在此过程中,老师也不分时段的来给我们耐性指导,感谢老师。测量的实习报告 篇3实习内容20xx年3月份,我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月的毕业实习。之前在学校学习,提高了我路桥方面的理论学问,使我对路桥的相识从零起先有了初步相识,专业技能也接触了到一些。通过这次实习,使我更加深了对理论学问的理解,并充分合理的将理论应用于实践当中,达到实践源于理论,理论在实践中提高,理论与实践相结合的实习熬炼目的,虽然很辛苦,但真的收获了许多。下面我就介绍一下那三个月的实习经验。一、工程概况:大同至西安铁路客运专线是
10、国家中长期铁路网规划的重要组成部分,设计行车时速250公里。专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,最终西安,线路正线全长859公里。大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯穿山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效连接,形成一个高速铁路辐射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生主动而深远的影响。本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。项目主要工程内容包
11、括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及协作协助工程等。二、我的工作职责:由于初到工地,首先确定是了解工地的环境,包括实际的工作环境和人际环境,对于工作环境可以说相当之艰苦,看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。不过还是让前辈们带着起先了工作。我被支配到二工区测量队,主要负责沉降观测工作。第一天他们先让我看了作为一个测量员必需具备的一些事宜:1、紧密协作施工,坚持实事实是、仔细负责的工作作风2、测量前需了解设计意图,学习和校核图纸;了解施工部署,制定测量放线方案。3、会同建设单位一起对红线桩测量限制点进行实地校测。4、测量仪器的核定、校正。5、与设计、施工等方
12、面亲密协作,并事先做好充分的打算工作,制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作,并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作,避开返工。7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案起先,在各主要阶段施工前,对测量放线工作提出预防性要求,真正做到防患于未然。8、精确地测设标高。9、负责垂直观测、沉降观测,并记录整理观测结果(数据和曲线图表)。10、负责刚好整理完善基线复核、测量记录等测量资料。三、仪器介绍:因为我主要负责沉降观测,所以基本就是和水准仪打交道了。我接手的是一台徕卡DNA03电子数字水准仪,这个是我以前在学校所
13、没有接触过的东西。电子水准仪又称数字水准仪,它是在自动安平水准仪的基础上发展起来的。它采纳条码标尺,各厂家标尺编码的条码图案不相同,不能互换运用。目前照准标尺和调焦仍需目视进行。人工完成照准和调焦之后,标尺条码一方面被成象在望远镜分化板上,供目视观测,另一方面通过望远镜的分光镜,标尺条码又被成象在光电传感器(又称探测器)上,即线阵CCD器件上,供电子读数。因此,假如运用传统水准标尺,电子水准仪又可以象一般自动安平水准仪一样运用。不过这时的测量精度低于电子测量的精度。特殊是精密电子水准仪,由于没有光学测微器,当成一般自动安平水准仪运用时,其精度更低。电子水准仪是以自动安平水准仪为基础,在望远镜光
14、路中增加了分光镜和探测器(CCD),并采纳条码标尺和图象处理电子系统二构成的光机电测一体化的高科技产品。采纳一般标尺时,又可象一般自动安平水准仪一样运用。 它与传统仪器相比有以下特点:1) 读数客观。不存在误差、误记问题,没有人为读数误差。2) 精度高。 视线高和视距读数都是采纳大量条码分划图象经处理后取平均得出来的,因此减弱了标尺分划误差的影响。多数仪器都有进行多次读数取平均的功能,可以减弱外界条件影响。不娴熟的作业人员业也能进行高精度测量。3) 速度快。由于省去了报数、听记、现场计算的时间以及人为出错的重测数量,测量时间与传统仪器相比可以节约1/3左右。4) 效率高。只需调焦和按键就可以自
15、动读数,减轻了劳动强度。视距还能自动记录,检核,处理并能输入电子计算机进行后处理,可实线内外业一体化。四、工作细则:4.1、工作依据1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设20xx158号);2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定(铁建设20xx189号);3.国家一、二等水准测量规范(GB1289720xx);4.建筑沉降变形测量规程(JGJ/T8-20xx);5.铁路客运专线竣工验收暂行方法(铁建设20xx183号);6.客运专线无砟轨道铁路施工技术指南(TZ216-20xx);7.工程测量规范(GB0026-93);8.全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-9
16、7);9.客运专线无砟轨道铁路设计指南(铁建设函20xx754号);10.大西高速铁路工程设计文件;11.铁道部有关规定。4.2、工作内容依据须要项目部总共设置了五个沉降组,一工区驻一个组(1组),二工区驻两个组(2组、3组),三工区驻两个组(4组、5组),我负责三组。工作段落为D350#-D500#。4.2.1、沉降变形测量等级及精度要求本段沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行:4.2.2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式1.垂直位移监测网(1)垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要求按下表执行:(2)垂直位移监测网建网方式线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求
17、(国家二等水准测量)施测,依据沉降变形测量精度要求高的特点,以及标记的作用和要求不同,垂直位移监测网布设方法分为三级:1)基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区,同大地测量点的比较,要求具有更高的稳定性,其平面限制点一般应设有强制归心装载。基准点运用全线二等精密高程限制测量布设的基岩点、深埋水准点;2)工作点。要求这些点在观测期间稳定不变,测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点,同基准点一样,其平面限制点应设有强制归心装置。工作点除运用一般水准点外,根据国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满意工点垂直位移监测须要。加密后的水准基点(含工作基点)间距200m左右时,可
18、基本保证线下工程垂直位移监测须要。3)沉降变形点。干脆埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位,不但要求设置坚固,便于观测,还要求形式美观,结构合理,且不破坏沉降变形体的外观和运用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。监测网由于自然条件的改变,人为破坏等缘由,不行避开的有个别点位会发生改变。为了验证监测网点的稳定性,应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测,定期复测按每半年进行一次,并结合精测网复测进行,按施工期3年考虑,计复测6次,每次观测水准路途长度来回按25km。对于技术特殊困难、垂直位移监
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