市区公共停车场建设使用管理情况问卷调查报告.docx

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1、市区公共停车场建设使用管理情况问卷调查报告 随着经济的高速发展，居民生活水平的日益提高和消费观念的转变，汽车快速走入千家万户。汽车数量的快速增长，又导致停车场的规划、建设、管理问题更加突出。为了解xx市区公共停车场建设运用管理状况，特开展此调查。调查时间为2022年09月10日至2022年10月10日。现将调查结果总结如下： 一、在线调查基本状况1、您的性别 单选题男 占65.52%女 占34.48%2、您的年龄 单选题30岁以下 占27.59%3055岁 占68.101%55岁以上 占3.45%3、您的身份 单选题政府部门与公共停车场管理相关的工作人员 占13.79%停车场经营者 占0%停车

2、人 占44.83%停车场周边居民 占20.69%其他 占20.69%4、您认为近几年市区公共停车泊位的改变是 单选题不清晰 占13.79%增多了 占51.73%削减了 占24.14%没有改变 占10.34%5、您认为市区最难找到停车泊位的地方是 单选题新小区（居住） 占20.69%酒店、消遣场所 占3.45%购物商业区 占17.24%道路临时停车 占13.79%老小区（居住） 占44.83%工作地点 占0%其他 占0%6、您认为xx市停车服务收费标准是 单选题高 占31.03%太高 占34.48%正常 占27.59%太低 占6.9%低 占0%不清晰 占0%7、停车场收费员所给您的票据是 单选题

3、自制票据或购买的收款收据 占20.69%税务发票 占55.17%未给票据 占17.24%不清晰 占6.9%8、停车场收费员给票的主动性如何 单选题主动给票 占13.79%不要不给票 占86.21%不要票 占0%拒不给票 占0%9、您在停车过程中常遇到 多选题停车秩序混乱 占7%停车位供不应求 占22%停车场（道路停车）只管收费，缺乏管理 占20%停车费用过高 占11%进出停车泊位道路设计不合理 占14%停车场（道路停车）管理员服务较差 占8%停车地点离目的地太远 占13%停车场（道路停车）收费员乱收费 占4%其他 占1%10、您认为缓解xx市“停车难”问题可以实行的措施 多选题大力发展城市公共

4、交通（地铁、公交车） 占14.56%改善停车设施（如立体停车，路边运用停车咪表等） 占18.45%加快近郊地铁站周边公共停车场规划建设，便利车主停车换乘地铁 占17.48%大幅度提高繁华区停车场和路内停车收费标准 占4.85%路内停车收费高于路外 占5.83%加强公共停车场规划建设，增加停车泊位 占21.36%强化宣扬引导，规范市民文明停车行为 占16.5%其他 占0.101%11、您对xx市改进公共停车场建设及运营管理工作的建议 问答题建议： 暂无结果！二、总结分析从参加人员性别来看，男性居多；参加人员年龄集中在55岁以下；参加人员中没有停车场经营者；一半左右参加人员认为近几年市区公共停车泊

5、位的改变是增多了；x%的参加人员认为市区最难找到停车泊位的地方是居住的新旧小区， 酒店、消遣场所、工作地点停车泊位比较简单找；x%的参加人员认为xx市停车服务收费标准正常偏高；x%的参加人员收到的停车场收费员给的票据是税务发票，x%的参加人员收到的是自制票据或购买的收款收据，未给票据的现象也存在；x%的参加人员停车场收费员给票的主动性不是很高；全部参加人员在停车过程中会遇到各种各样的问题，主要集中在停车位供不应求、停车场缺乏管理、进出停车泊位道路设计不合理等；参加人员认为缓解xx市“停车难”问题可以实行的措施有加强公共停车场规划建设，增加停车泊位、改善停车设施（如立体停车，路边运用停车咪表等）

6、、加快近郊地铁站周边公共停车场规划建设，便利车主停车换乘地铁等；参加人员对xx市改进公共停车场建设及运营管理工作的建议暂无结果。三、调查状况的对策及建议（一）支持自有用地增建公共停车场1、支持机关企事业单位、既有住宅小区，在满意相关规范要求的前提下，通过利用自有用地的地上地下空间、拆除部分既有建筑、改造既有建筑功能、扩容改造既有立体停车场、平面停车场“平改立”等方式增建公共停车场，但原则上不配建附属商业设施。既有住宅小区利用自有用地建设公共停车场的，应先取得业主委员会同意；没有业主委员会的，由街道办事处或居民委员会征求居民看法。2、利用自有用地建设公共停车场的，可不变更土地权属。原用地以划拨方

7、式取得的，仍以划拨方式供地，不再补交划拨土地成本费；原用地以出让方式取得的，以接受社会监督方式办理供地手续，不再补交土地出让金。土地运用年限与原地块运用年限一样。3、允许利用自有用地附属绿地建设公共停车场。（二）完善停车收费政策。市价格主管部门可以结合实际，依据不同区域、不同位置、不同车型、不同时段等状况，根据“路内高于路外、地面高于地下、室外高于室内、中心区高于外围区”的原则，制定差别化收费政策，大幅提高路内停车收费标准，充分发挥价格调整作用，解决“有库不入”等问题。（三）开展“才智停车”建设。依托“互联网+”公共停车场数据库，通过政企合作与市场化运作方式，开发建设主城区停车信息系统，促进智能停车诱导系统等高新技术的开发应用，加强不同停车管理系统的互联互通，实现多种形式的停车收费，提高停车资源利用效率。第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页