轿车车身防腐蚀整体方案课件.ppt
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1、技术部技术部 本讲座的目的本讲座的目的 什么是腐蚀,为什么会有腐蚀;什么是腐蚀,为什么会有腐蚀; 汽车腐蚀为什么会发生;汽车腐蚀为什么会发生; 年轻的设计师应该注意的车身结构设计问题;年轻的设计师应该注意的车身结构设计问题; 项目负责人在产品工艺评审中应注意的问题项目负责人在产品工艺评审中应注意的问题技术部技术部 内容摘要内容摘要一、轿车腐蚀一、轿车腐蚀p 汽车防腐蚀的需求汽车防腐蚀的需求p 金属腐蚀的原理金属腐蚀的原理p 金属腐蚀分类金属腐蚀分类p 汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因p 汽车腐蚀的分类汽车腐蚀的分类p 轿车车身腐蚀分布统计轿车车身腐蚀分布统计二、轿车防腐蚀设计二、轿车防腐蚀设计p
2、车身用钢板设计车身用钢板设计p 车身结构设计车身结构设计p 结构设计与制造结构设计与制造技术部技术部 内容摘要内容摘要三、制造技术实现产品防腐需求三、制造技术实现产品防腐需求p 冲压防腐蚀冲压防腐蚀p 焊装车间防腐蚀工艺焊装车间防腐蚀工艺p 涂装车间防腐蚀工艺涂装车间防腐蚀工艺p 总装车间防腐蚀工艺总装车间防腐蚀工艺p 车身贮运过程防腐蚀工艺车身贮运过程防腐蚀工艺四、防腐蚀评价四、防腐蚀评价p 电泳泳透率试验及设计更改电泳泳透率试验及设计更改p 整车防腐蚀性能试验整车防腐蚀性能试验技术部技术部 轿车防腐蚀的需要轿车防腐蚀的需要 随着社会的不断发展随着社会的不断发展, ,人类生活水平的不断提高人
3、类生活水平的不断提高, ,人们对轿车的舒人们对轿车的舒适性和耐久性的要求也日益提高。轿车质量问题正在被高度重视起适性和耐久性的要求也日益提高。轿车质量问题正在被高度重视起来来。为了确保轿车质量。为了确保轿车质量, ,必须必须使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适应。应。 技术部技术部 轿车防腐蚀的需要轿车防腐蚀的需要 为了保证汽车的外观装饰和使用寿命,发达国家的汽车厂商对汽为了保证汽车的外观装饰和使用寿命,发达国家的汽车厂商对汽车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。技术部技术部 金属腐蚀的原理金属腐蚀的原理 当铁暴露在潮湿空气中时当铁
4、暴露在潮湿空气中时 , 表面凝聚了空气中的水分。由于水中表面凝聚了空气中的水分。由于水中溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类 , 结果形成了一层弱酸结果形成了一层弱酸性电解质溶液的薄膜性电解质溶液的薄膜 : H20 H+OH- C02 + H20 H2C03 H+ HC03- 这样铁就如放在含这样铁就如放在含 H+、OH-、HC03-离子的溶液中离子的溶液中 , 铁作为负铁作为负极极 ,杂质作为正极杂质作为正极 ,形成了千千万万个微小的原电池,形成了千千万万个微小的原电池 , 发生电化学腐发生电化学腐蚀。蚀。 负极负极 :Fe-2e=Fe2+ Fe2
5、+ 2OH-=Fe(OH)2 正正 极:极: 2H+2e = H2 腐蚀总反应腐蚀总反应 : Fe+2 H20 = Fe(OH)2+ H2技术部技术部 金属腐蚀的原理金属腐蚀的原理 如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液 , , 则则 负极负极: 2 Fe-4e=2Fe2+ 正极正极:02+ 2 H20+4e=4OH- 腐蚀总反应腐蚀总反应 :2Fe+02+2 H20 = 2Fe(OH)2 生成的生成的 Fe(OH)2被空气中的氧气氧化为被空气中的氧气氧化为 2Fe(OH)3附着在铁表面生附着在铁表面生成铁锈成铁锈 : 4Fe(OH)2+02 + 2
6、H20 = 4Fe(OH)3技术部技术部 金属腐蚀的分类金属腐蚀的分类 按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型:按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型:均匀腐蚀:均匀腐蚀: 金属表面发生的比较大面积的腐蚀,腐蚀结果是金属基体厚度逐渐金属表面发生的比较大面积的腐蚀,腐蚀结果是金属基体厚度逐渐变小。变小。电偶腐蚀:电偶腐蚀: 当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时,两金属腐当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时,两金属腐蚀电位之间通常存在着差异。如果这两种相互接触,由于受到极化,这蚀电位之间通常存在着差异。如果这两种相互接触,由于受到极化,这时电
7、位低的金属在接触后,腐蚀速度增加变为阳极;而腐蚀电位较高的时电位低的金属在接触后,腐蚀速度增加变为阳极;而腐蚀电位较高的金属腐蚀速度下降变为阴极。这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。金属腐蚀速度下降变为阴极。这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。技术部技术部 金属腐蚀的分类金属腐蚀的分类缝隙腐蚀:缝隙腐蚀: 浸在腐蚀介质中的金属表面上,在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生浸在腐蚀介质中的金属表面上,在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生强烈的局部腐蚀,这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙强烈的局部腐蚀,这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙内积存的少量静止水或其它污染物有关。因此这种腐蚀形态称为
8、缝隙腐内积存的少量静止水或其它污染物有关。因此这种腐蚀形态称为缝隙腐蚀。蚀。技术部技术部 汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因 汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。 汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因:汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因:汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响;汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响;制造工艺的实施质量;制造工艺的实施质量; 由于汽车行驶在户外,由于汽车行驶在户外,大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是引起车身腐蚀的重引起车身腐蚀的重要因素要因素。以下外界环境影响汽车腐
9、蚀的程度:以下外界环境影响汽车腐蚀的程度: 由于大气污染,由于大气污染,存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物而形而形成的酸雨,其成的酸雨,其PHPH值小于值小于5.65.6; 技术部技术部 汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因 潮湿的海岸,海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境,潮湿的海岸,海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境,盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上,加速金属的腐蚀,海洋盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上,加速金属的腐蚀,海洋大气腐蚀在离海岸线大气腐蚀在离海岸线10km10km的范围内比较严重。的范围内比较严重。 高温多
10、湿的环境,气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的,在高温多湿的环境,气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的,在高温高湿的环境中,金属腐蚀加快,相对湿度为高温高湿的环境中,金属腐蚀加快,相对湿度为6070%6070%时,腐蚀速度时,腐蚀速度将急剧增加。将急剧增加。 恶劣的道路条件的影响,汽车行驶在砂石路面上时,飞溅的砂石会破恶劣的道路条件的影响,汽车行驶在砂石路面上时,飞溅的砂石会破坏车身底部涂层,加上泥水的侵蚀作用,更加速了底盘部分的腐蚀。坏车身底部涂层,加上泥水的侵蚀作用,更加速了底盘部分的腐蚀。技术部技术部 汽车腐蚀的原因汽车腐蚀的原因 冬季以融雪作为目的冬季以融雪作为目的 , ,在道
11、路上反复多次撒布大量岩盐。在道路上反复多次撒布大量岩盐。汽车行驶时,盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位汽车行驶时,盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位 , ,成成为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。 为了确保汽车发动机的起动性能,汽车库常带有暖气,汽为了确保汽车发动机的起动性能,汽车库常带有暖气,汽车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返回车库回车库, ,在库内又成为由暖气烘着的状态在库内又成为由暖气烘着的状态, ,形成极其恶劣的盐形成极其恶劣的盐水盐雾腐蚀环境。水盐雾腐蚀环境。 技术部技术部 汽车腐
12、蚀的分类汽车腐蚀的分类 按破坏形式汽车的腐蚀分为三类:按破坏形式汽车的腐蚀分为三类: 外观腐蚀:一般性外观损伤和锈蚀,称为外观腐蚀。外观腐蚀:一般性外观损伤和锈蚀,称为外观腐蚀。 穿孔腐蚀:车体内外的孔隙和空腔,由于积水和积沉电解质穿孔腐蚀:车体内外的孔隙和空腔,由于积水和积沉电解质水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。 结构腐蚀:高强度部分或要害部位的腐蚀,可损害汽车行驶结构腐蚀:高强度部分或要害部位的腐蚀,可损害汽车行驶安全性的,称为结构腐蚀。安全性的,称为结构腐蚀。 技术部技术部 轿车车身腐蚀分部位统计结果轿车车身腐蚀分部位统计结果车的前面和侧面:车的前面和侧面
13、: 主要来自外部的机械作用使涂膜损伤或本身存在缺陷而导致的主要来自外部的机械作用使涂膜损伤或本身存在缺陷而导致的腐蚀;腐蚀;从钢板的内侧:从钢板的内侧: 设计不合理或加工中防锈处理不当而导致的腐蚀,在发生穿孔设计不合理或加工中防锈处理不当而导致的腐蚀,在发生穿孔前不会被发现。前不会被发现。技术部技术部 轿车车身腐蚀分部位统计结果轿车车身腐蚀分部位统计结果腐蚀最频繁出现的部位:腐蚀最频繁出现的部位: 后挡泥板、前门、侧门槛框、前挡泥板后部上面、后挡泥板后后挡泥板、前门、侧门槛框、前挡泥板后部上面、后挡泥板后部。部。严重腐蚀部位:严重腐蚀部位: 前挡泥板边、后挡泥板前沿、前挡泥板前部上面、前挡泥板
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