2022地铁年末考核工作总结范文 .docx

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1、2022地铁年末考核工作总结范文 岁月横流，新的一年即将来临，由于涉及到薪资和职位，针对地铁的年度工作总结，切不行马虎行事，怎么才能写好地铁年终工作总结呢？下面是由我为大家整理的“地铁年末考核工作总结范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。 地铁年末考核工作总结范文(篇一) 实习时间xx年12月至xx年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。 实习目的地铁站务员学习，票务制度，平安规章。 (一)，公司简介 北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权，全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的平安运营生产、设备修理维护以及优质服务等管理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线

2、路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。 运营一分公司机关根据“大部制”的组织模式，设置平安质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心

3、，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素养的管理人员，工作热忱高、钻研业务实力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。 在地铁公司的领导下，公司提倡“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“平安是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以平安运营为先，追求平安零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种

4、有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌服务争先，追求乘客满足。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延长服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求；以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置；以效率效益领先，追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的运用率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标；以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。 二，实习任务 1、了解地铁站务工作的主要内容。

5、 2、了解地铁车站的基本设备，如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台平安防护工作，平安运用屏蔽门；帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的运用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的限制；熟识进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 (一)单程票卡的购买 1一般单程票卡 乘

6、客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。 乘客运用自动售票机购一般单程票卡时，可以运用1元硬币或5元、10元纸币，根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人运用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪伴人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限运用50元或100元纸币，根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的运用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站运用。 乘客进站时运用一般单程票卡轻触进站闸机

7、读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站运用。运用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时运用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 3一卡通卡的运用 仅限一人一卡进站运用。 乘客持卡进站时，运用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时运用一卡通

8、卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。 (三)补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 (四)异样状况处理 1单程票卡异样状况处理 乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因运用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。 2一卡通卡异样状况处

9、理 乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站；如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应刚好与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共平安的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰

10、箱等)、阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时，乘客应听从工作人员指挥，协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部依次下车，以免发生意外。 四，总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是平安运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型

11、地铁”的指引下，坚持“平安是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以平安运营为先，追求平安零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度； 在实习起先时我们首先进行了平安教化的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作平安方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发事务。 我们其中还参与了三月份的红袖标记愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际状况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际

12、工作之中。 平安教化培训完后我们参与车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简洁的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时根据相关的程序能立刻做出应对，同时还须要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地

13、铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快复原正常工作状态。保持主动的工作看法与热忱，不断提升个人服务水平。 地铁年末考核工作总结范文(篇二) 20xx年上半年，XX地铁5号线XX合同段项目部在公司的领导下，在项目施工管理过程中，根据公司标准化管理、规范化作业总体要求细心组织施工，通过抓平安保质量、抢进度创效益、抓教化提素养等多种手段，项目部的各项工作取得了较好成效。 一、上半年公司下达各项指标 1、公司上半年下达施工产值安排：14672万元； 2、公司上半年下达增收创效安排1600万元； 二、项目工作完成状况 （一）、施工生产完成状况 1、上半

14、年公司下达施工产值安排14672万元，完成12312.179万元。上半年主要完成进度状况：贯穿7条盾构区间，剩余1条区间安排8月底贯穿；完成3个联络通道施工，车站附属内部结构相继开工。 （二）、上交款指标完成状况 1、截止20xx年6月底，本年应缴公司责任利润1387.98万元（10.38%），应缴集团公司总包收益282.00万元，应缴五险一金101.16万元，应缴固定资产折旧1188.05万元（其中盾构折旧1121.16万元），应缴工会经费6.98万元，应缴购房借款2.40万元，集团公司总包收益抵减300万元，本年应上缴3268.57万元。 2、本年已上缴公司现款1301.37万元（其中盾构

15、租金965.79万元），另外上缴五险一金50.00万元，固定资产9.20万元， 购房借款1.8万元，其他87.49万元（代指挥部付款、代发奖金、20xx年企业所得税），上缴集团公司总包收益229.82万元，本年已缴合计1679.68万元，完成本年应上缴51.39%。因项目20xx年5、6月份计量款未到，所以未按期上缴公司责任利润。 3、利润完成状况 （1）、截止20xx年6月底，本年利润总额盈余1834.22万元，扣除上缴责任利润XX88.29万元（集团公司总包收益200.54万元，公司责任成本1387.75万元），本年利润为盈余245.92万元。 （2）、开累利润总额盈余8131.97万元，

16、扣除上缴责任利润7397.54万元（集团公司总包收益 934.03万元，公司责任成本6463.51万元），开累利润为盈余734.42万元。 （三）、项目增收创效完成状况 上半年公司下达增收创效安排1600万元，项目部针对20xx年遗留的图纸不完善的地方进行探讨，通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订，经询问公司审核后因此增加量差800万元。 目前完成上报签证16份，上报金额为1006万元；完成变更2份，上报金额为602万元。部分签证目前还在与业主沟搜集有利的支持性资料，变更计量监理正在审核中。 （四）、平安管理状况 建立健全平安管理制度，落实平安生产责任制、平安技术交底、施工现场平安

17、巡察检查、平安应急演练等措施，刚好解除了平安隐患，有效化解了平安风险。严格执行领导带班制度，并对较大风险点位支配技术人员24小时值班，值班人员针对可能出现的风险进行事前管控，已施工风险点位均已顺当完成，未出现险情，保持了进场以来平安事故为0的良好记录。 （五）、工程质量管理状况 根据标准化管理、规范化施工要求，项目部加强对盾构施工测量复核、施工方案的编制、原材料检测、技术交底、领导跟班现场盯控等多方面严格管控，北丹区间、丹北右线区间、北职区间、职淮区间均已顺当贯穿，联络通道施工有序进行，施工质量检测合格率达100%。 （六）、精细化管理落实状况 劳务队伍入场按要求选用，办理准入手续后，方可进场

18、；农夫工实行实名制管理，工资由项目部统一办理工资卡代发；大宗物资集中选购；变更索赔刚好跟进，经济活动分析每月一次，成本管理信息系统、物资管理信息系统起先正常运用运行；员工绩效考核按季度正常开展。施工成本得到有效限制，项目创效目标基本达标。项目组织开展上半年在公司精细化管理检查中，项目部精细化管理取得取良好成效。 （七）、业主评价状况 1、20xx年5月XX市建设工程质量平安监督管理总队“关于20xx年第一次城市轨道交通工程质量平安和建筑市场行为执法检查”中，受到通报表扬。 2、20xx年其次季度XX市地铁集团平安质量考核评价中，名列前茅，受到业主表杨。 三、存在的不足和问题 1、项目部位于城乡

19、结合区域，施工过程中民扰严峻，解决困难。 2、附属结构及联络通道起先施工，作业面较多，技术人员工作实力参差不齐，人员支配较为困难。 3、内部结构及附属结构图纸下发较为缓慢，项目部主动与建设单位及设计单位进行沟通，现场依据图纸下发状况刚好组织 施工。 4、物资管理方面，物资网络选购的支付流程不完善，项目网络选购过程中，任务无法完成。 四、下半年剩余安排及完成保证措施（重点完成剩余工程量、精细化管理推动落实、重心转移到结算和增收创效工作） 1、下半年安排完成产值14258.697万元。 2、下半年增收创效工作，完成阶段性结算清单外及签证的单价审批，再次清理完成工程量错漏与设计沟通补量差、盾构窝工索

20、赔、签证、三七灰土换填的签认。 3 、影响工期进度的外部因素分析及解决措施 （1)、已上报图纸需求安排，目前图纸下发较为刚好，不影响现场施工 （2)、高压线切改，针对职业高校站35KV高压线影响A出入口、D出入口问题，已与产权单位进行沟通协调，并上报工作联系单，督促业主刚好进行处理 4、影响工期进度的内部因素及解决措施 （1)、劳动力投入，已与各站点参建队伍进行沟通协调，确保现场劳动力满意需求 （2)、施工安排及进度管理措施，合理编排施工安排，并对进度实施动态限制，安排编制后，依据现场施工状况对安排进行刚好的动态调整，使施工安排的每一个节点，每一条线路层层有人管，事事有人问。通过安排落实、检查

21、，以制定、分析、总结的标准化工作方法，使工程进度符合实际要求而不失控。 （3）、项目部定期召开施工生产协调会议，会议由生产经理主持，指定专业分包和劳务作业队主管生产的负责人参与。主要是检查安排的执行状况，提出存在的问题，分析缘由，探讨对策，实行措施刚好解决。 （4)、施工组织支配，从人员、材料、机械设备、施工工艺工法等几个方面进行现场管理，细心组织施工生产，合理支配施工工序，确保工期顺当完成。 地铁年末考核工作总结范文(篇三) 时间过得很快，来到项目部工作已有半年。在这段时间里收获了很多，渐渐的在成长，当然还存在很多的不足。有总结才有进步，才能发觉自己的优缺点。详细总结如下： 一、业务实力方面

22、：前期不足之处： 1、对有些部位的施工细微环节不娴熟。例如： （1）在浇筑立柱桩时对空桩的限制，严格限制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以限制空桩深度； （2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便刚好调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中肯定要留意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要匀称，丢的过程中肯定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简洁，但要对地连墙的质量是至关重要的； （3）在在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的限制，每开挖出一段就要刚好跟进测量，以便刚好处理。这些施工中的细微环节问题都要刚好

23、总结刚好发觉，避开每一次的主观错误。 2、有时候报检不刚好，在程序方面有些小错误，不过在后期都有刚好改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有刚好上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向阅历丰富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的看法。 4、现场工作交接班不清晰，有时候由于部门内部和部门之间没有刚好交接清晰导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平常的工作中肯定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及

24、资料有涉及到多个部门要刚好沟通，做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够具体，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的状况和进度，有便于我们以后对下道工序的支配，可以刚好发觉问题，提前安排，把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就须要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情肯定要按质按量的完成。 二、交际协调方面： 和施工对沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以刚好协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面或许不断加强，做事要更加主动。 三、

25、学习方面： 1、学习不够主动，遇到问题没刚好请教。 2、缺少总结，图纸看得不够细致。 3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定安排，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发觉问题。 通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还须要多看书，仔细学习好规范规程及有关文件资料，驾驭好专业学问，提高自己的工作实力，加强工作责任感，刚好做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充溢能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长。 Gz85.coM编辑举荐 地铁年末个人工作总

26、结范文 光阴飞逝，我们又将迎来新的一年，地铁的年度工作总结已经纳入我们的工作安排中了，怎么写好地铁年终工作总结呢？下面是由我为大家整理的“地铁年末个人工作总结范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。 地铁年末个人工作总结范文(篇一) 时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了很多，渐渐的在成长，当然还存在很多的不足。有总结才有进步，才能发觉自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下： 一、业务实力方面： 1、对有些部位的施工细微环节不娴熟。例如： （1）在浇筑立柱桩时对空桩的限制，严格限制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以限制空桩深度；

27、 （2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便刚好调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中肯定要留意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要匀称，丢的过程中肯定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简洁，但要对地连墙的质量是至关重要的； （3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的限制，每开挖出一段就要刚好跟进测量及支撑，以便刚好处理，在顶板作业过程中限制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满意规定。尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的限制，钢筋的搭接长度必需满意规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位

28、置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高限制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细微环节问题都要刚好总结刚好发觉，避开每一次的主观错误。 2、有时候报检不刚好，以及验收时须要整改的部分未能刚好整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能刚好打算等，不过在后期都能刚好改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有刚好上报给领导，导致一些没必要

29、的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向阅历丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的看法。 4、现场工作交接班不清晰，有时候由于白班和夜班之间没有刚好交接清晰导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平常的工作中肯定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要刚好沟通，做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够具体，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的状况和进度，有便于我们以后对下道工序的支配，可以刚好发觉问题，提前安排，把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到

30、位，有时候跟班作业不到位，这就须要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情肯定要按质按量的完成。 二、交际协调方面： 和施工队沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以刚好协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也须要不断的加强，做事要更加主动。 三、学习方面： 1、学习不够主动，遇到问题没刚好请教。 2、缺少总结，图纸看得不够细致。 3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定安排，当天的事情。 即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发觉问题并刚好改正。 四、吸取20xx年的失败： 为

31、了我能够在20xx年取得更好的成果、削减返工，使自己自我完善。我做出如下建议： 1、在各项工作开展前必需打算工作要到位。 2、进行主体施工的、肯定要仔细、肃穆、从大局着想，管理肯定要到位。 3、做好各项技术方面的交底。 4、不能年轻气盛、搞好人际关系。 通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还须要多看书，仔细学习好规范规程及有关文件资料，驾驭好专业学问，提高自己的工作实力，加强工作责任感，刚好做好个人的各项工作。 总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充溢能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线730

32、5标项目建设而努力。 地铁年末个人工作总结范文(篇二) 首先特别感谢公司给我到xx轨道交通工作的机会，对此，我感到无比的荣幸和激烈。我肯定会珍惜这来之不易的机会，在今后的工作中，好好表现自己，全身心地投入到工作中去，为xx轨道交通的发展，贡献自己全部的力气。 我叫陈俊年，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担当信号楼值班员一职，依据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。 在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提示和指正。我本人性格开朗工

33、作仔细，擅长与他人沟通，注意团队的合作协调，责任感强。我会把全部的精力都投入到工作中去。主动协作各部门负责人，胜利地完成各项工作。今后，我会更主动学习新的学问，新技能，注意自身发展和进步，努力提高自己的综合素养，努力成为公司所须要的合格人才。 因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司支配我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。 在以后的工作中我还须要接着学习，希望早日得到公司的认可，以便更主动地深化开展工作，同时，我还有许多不足，须要不断接着学习以提高自己工作实力。 总之，在这三个月的工作中，

34、我深深体会到有一个和谐、共进的团队是特别重要的，有一个主动向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展全力以赴。在此我提出转正申请，恳请领导给我接着熬炼自己，实现志向的机会。我会用虚心的看法和饱满的热忱做好我的本质工作，为公司创建价值，同公司一起展望美妙的将来！ 地铁年末个人工作总结范文(篇三) 作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领其次批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习

35、工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生状况最困难。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信念克服一切困难，迎接一切挑战。 6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们最终到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点北京前进高校。下了车的学生们扫去脸上的乏累，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着洪亮的口

36、号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音嘹亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之惊羡。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的成功。然而我们深知真正的较量还在后面。 我们的驻地北京前进高校只是北京的一所效益不好的民办高校，校内简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的12022年幼的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们静默奉献，无怨无悔。 7月底，由于学生精彩的工作表现，北京地铁公司

37、与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有许多学生不情愿签合同。我刚好将学生的怀疑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行说明，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人缘由离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。辞职信范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题敏捷，技术过硬，多次检查出仿真的枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。如今，已经回到学校起先了新的工作的，我们深知成果属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片酷爱

38、的土地上，静默耕耘，无悔奉献。 地铁个人工作年末总结范文 时间过得真快呀，毫无例外，从四季度起我们现在应当起先进行本年度的工作总结了，地铁年终工作总结要怎么写，须要留意哪些呢？我收集整理了一些“地铁个人工作年末总结范文”，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。 地铁个人工作年末总结范文(篇一) 在西安地铁领导的正确带领下，西安地铁20xx年全年紧紧围绕以确保地铁开通为大局，以树立地铁形象为目标，以抓好职责和各项任务的落实为重点，实事求是、与时俱进，有针对性地对西安地铁运营管理工作进行探讨，规范规章文本提高员工业务。20xx年上半年在各位领导的大力支持下，基本完成完成了各项工作。现总结如下： 一、统

39、一思想，加强学习，不断提高业务学问水平 根据西安地铁领导的统一部署，我仔细学习了西安地铁企业精神，转变思想，快速进入岗位角色。仔细深化学习行车组织规则、渭河车辆段过渡期间运作方法、列车调试规定等规章文本；全面学习贯彻西安地铁下发的各种规章制度和相关文件，加大措施，狠抓落实，确保了客运工作的顺当开展；仔细学习我们的列车学问和各种应急预案，不断提高业务技能。 二、建章立制，从制度上保证执法规范 建章立制是地铁管理的一项基础工作，是实现地铁管理制度化、规范化、科学化的重要保障。依据地铁运营管理工作的实际须要，我们主动协作相关部室 规范各种行车的规章文本，制定大雨，大雾，大雪，冰冻等各种自然灾难下的应

40、急预案。 三、外出学习提高技能 为了提高我们的业务技能，根据公司领导的支配，我们先后赴天津地铁和长春车辆段进行学习。在天津地铁我们主要学习天津地铁的管理制度，运营模式，以及天津地铁在新线开通时所遇到的困难和解决方法，其次我们学习天津地铁在培育地铁司机方面的整个流程，各种恶劣天气下的应急预案和行车方法。最终学习了天津地铁的列车构造和性能，驾驶技术等，为我们的列车调试打下基础。赴长春学习，本次学习自我做到严格要求，仔细记录每一堂课的学问要点，做到不懂就问，刚好总结。对于有怀疑的问题询问老师，力争把疑问歼灭在课堂中，现场中。从心理树立起对本次学习的重视度，绝不奢侈每一次学习的机会。从学习内容上来讲主

41、要分为：列车概述，线路图学习和列车实体学习等三大部分。这三大部分串连起了学习列车的主路途，为我们能全面相识列车做出了大的指引，自身并不断结合学习特点，刚好向厂家提出学习需求，完善学习内容。做到学的更好用，更宽广。在这期间我们全部人员都仔细学习我们的列车学问，在听取车辆厂专家给我们讲解我们列车的学问时不仅做好记录，同时与老师进行探讨，真正做到对我们列车牵引、制动、以及列车限制技术的理解。并驾驭其基本的工作原理。（由于列车未调试胜利，所以我们不能对列车进行驾驶操作，只能对列车的内部布置和司机室布局和列车的底部挂件进行了现场的了解）。 四、主动学习保证平安确保调试顺当 为了今后能更好的工作，了解车辆

42、段和正线运行方法，乘务室下发了“行规”和“渭河车辆段运作方法”等文件，自我感到像这两份文件尤为重要值得特殊列出，这两大文件也做为近期工作学习的重点，因为它关系到今后工作场合的标准作业问题，能让大家建立起一种较为统一的作业方法。俗语说“无规则不成方圆”，没有统一就没有一切，特殊像在地铁这样的企业，假如你我都根据自己的想法去做，像调车，正线交接程序，作业流程，平常的整备作业等等，没有一个统一的标准，那么出事的机率可想而知。平安是地铁的生命线，没有平安就没有一切，只有按章办事，才能保证平安，而行规类似地铁中的宪法，一切人和设备都要遵守它，充分说明白它是重要性，因此学好行规非常必要。近期通过对行规了解

43、和 相识，自己在作业上有了大的方向，像弯道驾驶速度的多少，各驾驶模式的限速，异样状况下的行车组织方法，正线供电区段的划分等等，统一了标准，指明白方向。前期的车辆段，因为施工居多，平安系数过低，学习车辆段运作管理方法非常必要，不但是爱护自己的法宝，也是防止事故发生的法宝。在学习方法上，我总结出：肯定要结合自己对车辆的学问和对线路现场的理解去学，仔细熟记车辆段学问，特殊和行车有关系的东西，像：车辆段的各供电分区的定义，各股道作业的用途及接触网的线高、信号机的分类、重要股道的长度和车库内外的运行速度，以及异样状况下的作业规定方法等等。假如这些东西作为司机都没有记清晰，那么怎么才能良好的开展工作。信任

44、在接近列车到达的时候，肯定可以胜任各项工作，做一名合格的司机。 五、小结。 通过对上半年的工作回顾，自我感觉达到了公司的各项要求和标准，但在有的方面还有待于提高，例如学习不精确，有胡子鼻子一把抓的感觉、笔记不精确不系统，对自己的要求也有所放松。在对比上半年工作，下半年里我定要像现在一样去热忱工作，为公司创建价值。并做到严格要求自己，根据公司的要求提升自已。主动开展工作，迎接列车的到来，迎接20xx年9月28的到来。因为那将是乘务的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走来的路中，我会满怀着信念与力气，和其他的同事一起并肩做战。信任乘务这支队伍，定能克服一切困难不断前行，绝不辜负公司对我们

45、的厚望，为人文的西安古城增加绚丽的色调，为西安地铁的快速发展贡献平凡的力气。 地铁个人工作年末总结范文(篇二) 三年前，我满怀热忱的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了漂亮的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与学问来充溢每一分钟，用我的全部，去仔细的面对工作。 20_年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过马路监理，虽然不是太熟识，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并娴熟撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责平安，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区

46、，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的酷爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。 20_年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体渐渐完工，起先进入到道路回填，及机电安装工程，同时并帮助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，平安的要求都相当高，靠着本人对工作的仔细负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，平安方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成果，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的实力。 也主动参与公司组织的