2022高速公路大桥现浇梁施工方案.docx

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1、2022高速公路大桥现浇梁施工方案目录1、编制说明 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 编制原则 . 3 1.3 编制范围 . 3 2、工程概况 . 3 3、首件工程的选择 . 5 3.1 实施原则 . 5 3.2 实施目的 . 5 3.3 实施程序 . 5 3.3.1 首件工程的选定 . 5 3.3.2 选择范围 . 5 3.3.3 首件工程的实施 . 5 3.3.4 首件工程的评价 . 5 3.3.5 首件工程的推广 . 5 3.4 首件工程组织机构及职责 . 5 4、现浇梁施工工期支配 . 7 5、现浇梁施工方案、工艺流程 . 7 5.1 施工方案比选 . 7 5.2 总体施工方案

2、 . 8 5.2.1 施工流程 . 8 5.2.2 施工打算 . 8 5.3 主要施工方法 . 11 5.3.1 测量 . 11 5.3.2 地基处理 . 12 5.3.3 支架、模板施工 . 12 5.3.4 支架预压 . 15 5.3.5 盆式橡胶支座安装 . 17 5.3.6 钢筋加工及安装 . 17 5.3.7 水纹管加工制作与埋设 . 19 5.3.8 钢铰线加工制作 . 195.3.9 施工天窗的预留 . 20 5.3.10 混凝土浇注 . 20 5.3.11 混凝土养生 . 22 5.3.12 外观质量限制 . 22 5.3.13 预应力张拉 . 24 5.3.14 孔道压浆 .

3、 28 5.3.15 支架拆除 . 30 5.3.16 现浇梁质量要求 . 30 6、质量保证 . 31 6.1 质量保证组织机构 . 31 6.2 管理措施 . 31 6.3 技术措施 . 32 7、平安、文明施工保证措施 . 33 7.1 平安施工措施 . 33 7.2 文明施工措施 . 33 8、环保、水保措施 . 33 8.1 施工环保、水土保持目标 . 33 8.2 施工环保、水土保持措施 . 33 9、应急预案 . 34 9.1 适用范围 . 34 9.2 实施原则 . 35 9.3 应急处理机构 . 35 9.4 应急处理机构职责 . 35 9.5 主要事故类型及预防措施 . 3

4、5 9.6 应急资源 . 36 9.7 应急培训和演练 . 37 9.8 应急响应 . 37 9.9 救援流程 . 38 10、现浇箱梁支架设计图 11、九瑞大道跨线桥连续梁计算书1 1 、编制 说明1 11 .1 编制依据国家现行的规范、规程、标准等以及合同文件、马路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、马路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、马路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）、钢结构设计规范（GB 50017-2003）、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）、钢筋焊接及验收规程

5、（JGJ18-2003）、预应力筋用锚具夹具和连接器应用技术规范(JTJ85-2002) 、马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62.2004）、马路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 024-85）； 、马路桥涵养护规范（JTG H11-2004）、工程测量规范（GB5002693）、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）、马路工程集料试验规程（JTJ0582000）、马路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E302022）、马路工程施工平安技术规程（JTJ076-95）、九江九瑞大道跨线桥设计图纸 、九江长江马路大桥项目办发布的一纲四册 2 1.2 编制原则

6、、遵照并执行合同文件，仔细贯彻项目办和监理工程师相关文件要求。、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安牢靠性相结合。、实施项目法人管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。、合理支配施工依次，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。、项目办一纲四册是确保工程质量打造一流精品工程的纲领性文件。3 1.3 编制范围九江长江马路大桥 A3 合同段九瑞大道跨线桥现浇箱梁。2 2 、 工程概况K19+125.5 九江九瑞大道跨线桥全 277m，上跨九瑞大道，0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用

7、，10#桥墩与 B1 标共用，桥墩采纳薄壁实体墩、灌注桩基础，上部结构采纳预应力混凝土连续箱梁，长现浇箱梁 277 m。上部构造采纳（32.2+4×27.5）+(4×27.5+24.8)米预应力砼等截面连续箱梁，共两联，采纳支架现浇施工，桥面总宽 33.5m，设计为分别式双幅桥（左右幅各16.25m），中间设置 1m 的空隙。平面位于 R=4000m 右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡 2.2%，墩等角度布置，采纳 160 型伸缩缝。第一联箱梁（32.2+4×27.5）m 跨径组合，分两段浇筑，施工缝设于 3#墩左侧5.6m 处，浇筑长度分别为 6

8、0.6m，81.6m；其次联连续箱梁(4×27.5+24.8)m 跨径组合，施工缝设于 8#墩左侧 5.6m 处，浇筑长度分别为 57.9m 和 76.9m，预应力钢束在施工缝处通过连接器连接。箱梁为左右两个分别的单箱单室斜腹板等截面预应力砼结构形式，每幅桥面设单向 2%的横坡。箱梁梁高为 2.1 米，箱梁顶宽 16.25 米，底板宽 6.25 米，两侧悬臂均为 4 米，箱梁跨中断面顶板中间厚 0.26 米，与腹板相接处 0.55 米，底板厚 0.28米，腹板厚 0.45 米，桥墩支点旁边底板厚由 0.28 米渐变至 0.6 米，桥墩支点旁边腹板厚由 0.45 米渐变至 0.90

9、米，桥墩支点旁边底板厚由 0.28 米渐变至 0.6 米，桥墩支点旁边腹板厚由 0.45 米渐变至 0.9 米。箱梁悬臂厚度 0.22 米-0.55 米。全桥仅在桥墩支点截面分别设置中横梁及端横梁，其中中横梁厚 2 米，端横梁厚 1.5米。箱梁底板下缘保持水平，顶板倾斜形成相应桥面横坡。详细构造如下图：连续箱梁横断面图 箱梁纵横向均采纳预应力结构，纵桥向在腹板、顶、底板中配置预应力钢束，预应力钢束全桥通长布置，每片腹板配 4 束Φs 15-19，顶板配 10 束Φ s 15-12，底板配 14 束Φs 15-12；横桥向在顶板中配Φ s 15-4 钢束，间距 6

10、0cm 匀称布置，在横梁处加密到 50cm，单端张拉，锚固段相互交替。3 3 、首件工程 的选择3 31 .1 实施原则超前限制，做好首件；典型示范，带动全面。3 32 .2 实施目的、检验和确定本项目现浇梁的施工工艺，包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇注、张拉程序、孔道压浆工艺、梁外观质量、线型限制等。、对施工工艺进一步优化，包括混凝土协作比、水泥浆协作比的优化设计，以确定适合本标段现浇梁的工艺参数。、首件工程完成后，对首件工程进行检验评定，查找问题，对达到目标的首件工程作为首件实体工程示范工程，在全线进行推广。、首件工程被确定为一分项工程的首件实体示范工程后，将对其施工工艺、技术参数及质量限

11、制措施进行推广应用，以首件实体示范工程作为标准。3 3. .3 3 实施程序3 3 .3.1 首件工程的选定、相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的施工工艺、施工组织探讨，指导后续同类工程。、施工现场具备首件工程施工条件。3 3. .3 32 .2 选择范围依据以上选择原则和本合同段的详细状况，现浇梁首件工程选择九瑞大道跨线桥第 2 联右幅第 1 阶段为首件工程进行实施。3 33 .3.3 首件工程的实施对现浇梁进行首件实体工程施工操作过程中应具体记录操作程序和有关数据，刚好修正完善作业指导书和施工工艺方案。3 3 .3.4 4 首件工程的评价在首件工程完成后，我部将对现浇梁的的施工工艺进

12、行总结，并对质量进行综合评价，提出自评看法，上报驻地办。驻地办提出复评看法报总监办，由总监办组织相关单位进行终评。3 3 .3.5 5首件工程的推广项目办确定每个分项工程的首件实体示范工程后，总监办将对其施工工艺、技术参数及质量限制措施进行推广应用。3.4 首件工程组织机构及职责首件工程组织机构见 图 1。首件工程人员分工见 表 1。图 1 首件工程组织机构 表 1首件工程人员分工表工种 职 务 姓名 负责内容 项目经理 组长 潘学忠 全面负责首件工程施工生产 总工程师 副组长 王洪田 全面负责首件工程施工技术 生产副经理 副组长 黄祖金 负责首件工程现场生产和总调度 工程部负责人 组员 高小

13、林 负责首件工程生产技术限制、质量限制 试验室负责人 组员 樊瑞萍 负责首件工程现场试验技术 物资设备部负责人 组员 刘汉俊 负责首件工程设备、用电配置的正常运转 平安环保部负责人 组员 剧利宾 负责首件工程现场平安和环保工作 测量负责人 组员 熊小军 负责首件工程现场测量工作 桥梁工程师 组员 范爱德 负责首件工程现场技术指导 首件工程领导组组长 潘学忠 技术负责：王洪田 生产负责：黄祖金 工程 技术 部 高 小 林试验检测人 樊 瑞 萍 机材调配供应刘 汉 俊 平安 环保部 剧 利 宾测量负责人 熊 小 军 试验负责人 樊 瑞 萍 作业施工：邢方杰4 4 、 现浇 梁 施工 工期支配表 4

14、 现浇梁总体工期支配安排支配表 序号 工程项目 起先时间 完成时间 工期(天) 备注 1 右幅桥第一联第一施工阶段 2022-9-16 2022-10-30 452 右幅桥第一联其次施工阶段 2022-10-1 2022-11-15 453 左幅桥第一联第一施工阶段 2022-10-16 2022-11-30 453 左幅桥第一联其次施工阶段 2022-11-1 2022-12-15 454 右幅桥其次联第一施工阶段 2022-11-16 2022-12-30 455 右幅桥其次联其次施工阶段 2022-12-1 2022-1-15 456 左幅桥其次联第一施工阶段 2022-12-16 20

15、22-1-30 457 左幅桥其次联其次施工阶段 2022-1-1 2022-2-15 458 合计 2022-9-16 2022-2-15 150 现浇梁首件工程右幅第 2 联第 1 阶段详细工期支配如表。表右幅第 2 联第 1 阶段梁工期支配 序号 工程项目 起先时间 完成时间 工期(天) 备注 1 地基处理 2022-9-16 2022-9-22 72 支架搭设 2022-9-23 2022-10-2 103 支架预压 2022-10-3 2022-10-12 104 底模及侧模铺设 2022-10-13 2022-10-19 75 底腹板钢筋绑扎 2022-10-20 2022-10-

16、24 56 立内模 2022-10-25 2022-10-27 37 顶板钢筋绑扎 2022-10-28 2022-10-29 28 浇筑砼 2022-10-30 2022-10-31 2合计2022-9-16 2022-10-31 465 5 、 现浇 梁 施工 方案 、 工艺流程5 5. .1 1 施工 方案 比选、支架比选 本现浇梁支架可采纳钢管桩基础及贝雷桁架相结合或满堂钢管支架的方案，结合九瑞大道跨线桥的结构特点及现场实际状况，右侧场地不好，无法停靠吊装设备，而贝雷梁施工须要吊装设备，另外考虑本段箱梁纵坡较大2.2%，且墩身高度不高，通过经济及施工便利性比较，运用满堂钢管支架的方式为

17、优选方案。满堂钢管支架从施工便利、快捷的方面考虑采纳碗扣式脚手架较为合适。、外模板比选 外模板可采纳钢模或竹胶板与方木结合木模体系，钢模板整体刚度好、支立便利、可多次周转，但成本高，不经济；竹胶板与方木结合木模体系施工敏捷、组拆便利、投入较小，竹胶板作为外模，梁体外观效果较好，缺点是整体性较差，需妥当加固处理，通过比选选择竹胶板与方木结合木模体系。、浇筑方案比选 箱梁可采纳全断面一次浇筑或分两次浇筑的施工工艺（第一次浇筑到腹板梗腋部位），全断面一次浇筑箱梁整体性较好、无需处理施工缝、一次浇筑方量大、内模施工不便、对地基要求较高；两次浇筑对支架及模板有利、支立内模便利、需处理施工缝、对地基处理要

18、求较低。经比选采纳一次浇筑方案。5 5. .2 2 总体施工方案现浇梁施工拟采纳碗扣式钢管支架，设置顶托及底托用于调整支架标高，然后在顶托上铺垫纵向I12工字钢，横向铺设8.5*9cm方木，方木上铺设竹胶板，形成箱梁底模，侧模亦采纳竹胶板及方木组合结构，侧模与底模结合采纳底包侧的方式，侧模支立完成验收合格后，绑扎底腹板钢筋及底腹板预应力安装，然后安装内模，内模采纳定型木支架和木模板，以便于拆卸为原则，并实行支撑以防变形。跨九瑞大道采纳门洞式支架施工。砼分阶段，全断面一次浇筑成型。地基采纳换填砖渣处理作为持力层，在砖渣上采纳C15混凝土硬化10cm。跨九瑞大道门洞地基采纳砼条形基础。5.2.1

19、施工流程施工流程及监理流程见下图。5.2.2 施工 打算、技术打算 组织有关工程技术人员细致阅读招标文件、施工设计图，领悟设计意图；仔细编写施工作业指导书；对全部参建人员进行具体的技术交底，明确各部施工工序、工艺流程及检验限制标准。、人员打算 每个工作面所需人员为：管理人员 6 人，技术人员 4 人，架子工 15 人，模板工 15 人，木工 10 人，钢筋 30 人，混凝土工 10 人，一般工 20 人。按流水施工作业，合计约需人员 110 人。 立底模、侧模 地基处理及支架基础施工 搭设满堂支架、墩梁支架 安装支座及预埋件 浇筑混凝土 预压支架 绑扎底板腹板钢筋、水纹管 主网限制点立内模 养

20、生 立顶板横隔板、翼缘板模板 拆除模板支架 钢绞线张拉 注浆封锚 吊模封孔 挂平安支撑和防护网 钢筋下料加工 钢绞线下料编束 钢绞线穿束 钢筋下料加工 张拉机具打算 注浆机具打算 制作试件 顶板留工作孔 留泄水孔通气孔 压试件合格 混凝土拌合运输 绑扎顶板、翼缘板钢筋、预埋筋 下一梁段施工 加载前后进行观测，调整模板标高 施工打算、机械设备配置状况 序号 设备名称 型号 单位 数量 功率（KW）/吨位 备注 1 挖掘机 PC 220 台 1处理地基运用 2 推土机 TY 220 台 13 压路机 YZ12 台 14 装载机 ZL50 台 15 吊车 QY25 台 2 6 平板拖车 自制 台 2

21、 3t7 洒水车 自制 台 1 5t8 砼拌和站 HZS90 座 1 9 砼运输车台 4 8M 3 10 泵车台 21 台备用 11 插入式振捣棒 50 型 台 10 12 插入式振捣棒 30 型 台 4 13 电焊机台 6 10KVA14 钢筋弯曲机台 1 5.5KW15 钢筋切割机台 1 2.5KW16 空压机台 2 17 潜水泵台 8 1.5KW18 发电机台 1 75KW、机械设备配置状况 序号 材料名称 材料型号 单位 数量 进场时间 备注 1 工字钢 I32a M 720 2 工字钢 I12 M 2400 3 钢管 φ48×3（6 米长）根 350 4 碗扣件

22、LG120 根 3000 5 碗扣件 LG150 根 3000 6 碗扣件 LG180 根 3000 7 碗扣件 LG300 根 6000 8 碗扣件 HG60 根 19200 9 碗扣件 HG90 根 2520010 碗扣件 HG120 根 38400 11 顶托 KTC30 个 3600 12 底托 KTC30 个 3600 13 方木 6CM×8CM M 310 14 方木 8.5 CM×9CM M 390 15 竹胶板 122×244CM 2M 22200 3 5.3 主要 施工方法5.1 3.1 测量利用全站仪采纳坐标法确定构造物平面位置；自动安平

23、水准仪确定构造物高程。、箱梁平面轴线测量 、现浇连续梁梁底板轴线限制 在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点测设，并做好标记，为下道工序做好打算。在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出连续梁梁底模上的侧模边线。侧模的投测方法采纳坐标法。投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。、连续梁翼缘轴线的限制 此部分要限制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于连续梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍旧采纳桥墩中心点对其进行限制。、连续梁桥面轴线限制 桥面轴线的

24、放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用四周建筑物顶向桥面进行放样。若无法从四周建筑物顶向桥面放样，则采纳自地面基准点，运用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面限制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。、高程限制测量 、施工高程限制网的建立 依据业主供应的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域旁边。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节的改变和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。各部分的标高均干脆采纳高程限制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度限制。、梁以上部位的高程测量 梁以上

25、部分主要包括连续梁底板高程限制、翼缘高程限制、桥面高程限制等。采纳精密水准仪限制标高。连续梁底板部分的高程放样干脆运用限制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。运用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立限制线。翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采纳限制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立凹凸两个限制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程限制线。桥面系施工阶段，连续梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程限制点引至桥面进行施工限制。5.2 3.2 地基处理为减小支架变形、保证结构平安和结构线形，支架施工前需对支架基础进行处理，经过检算，支架地基承载力

26、必需达到420Kpa以上，为此地基处理方案如下：由设计图和现场实际状况可知，延桥梁路途方向地基为水稻田类型，受长江水位影响，常年水位较低，地基承载力低，依据计算结果，支架地基承载力不低于420KPa，结合现场实际状况先对地面的腐殖土、或表面含水量过大粘土等不易压实的不良土清除干净，然后采纳50厘米砖渣进行处理地基，用压路机振动碾压密实，压实度不低于95%，处理后的地基承载力不低于420KPa。并做好地基两侧的排水工作，排水总体方向：从2#向5#墩,6#墩10#墩，由左幅排入右侧，通过排水沟排出场地内水，防止雨水浸泡地基。原钻孔桩施工泥浆池及循环池位置，采纳挖掘机将泥浆池中泥浆等全部清理干净，全

27、部换填砖渣，分层夯实。地基处理完毕后其上浇筑一层10cm厚C15砼面层，面层砼施工采纳拌合站搅拌，砼运输车运输。槽钢做模板，平面振捣器振捣。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。5.3.3 3 支架、模板施工、支架设计 （见附图）、支架施工 支架采纳 WDJ 碗扣件，依据现场状况立杆运用 LG120、LG150、LG180、LG300四种型号搭配支立。为使立杆的接头错开，保证钢管支架的稳定，第一层框架分别用 1.2m、1.8m 和 3.0m 的立杆交织布置，然后全部用相同高度立杆接长，最终在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调顶托。拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增加支架的稳定性，最终在顶托上放上

28、纵向槽钢、横向方木，以备立模。在预压前，要检查全部的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发觉上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴

29、线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配缘由，则调整后锁紧；如是杆件本身缘由，则应拆除，换用合格杆件。杆件搭设依次：在已处理好的地基上按设计位置可调底托，立杆用30m和18m长度的纵向交织安装，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设依次是：立杆底托→立杆一→横杆一→碗扣锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆→顶托。为保证箱梁的整体稳定,在支架的纵横向每隔4排用φ48×3.5钢管搭设一道通长剪刀撑。、跨九瑞大道路面支架施工 跨马路预留车道范围以外支架及地基处

30、理方式同其他跨，跨路部分采纳钢管支墩加工字钢的方式实现，预留两个 4.5m 宽门洞，供车辆通行。中间钢管支墩采纳直径 529mm 壁厚 8mm 钢管桩，共布置 9 根，底腹板范围内钢管桩间距 150cm；两侧钢管支墩布置 7 根，间距 250cm。钢管桩下部采纳砼条形基础，基础断面尺寸 80×80cm，除作为钢管桩的基础外，还具备防撞功能，防止过往车辆意外碰撞。钢管支墩上部设双拼 I32a 工字钢安排梁，其上铺 I32a 工字钢纵梁，工字钢长度为 1200cm，底板范围间距 65cm，腹板下加密为 45cm，翼缘板下为 120cm。工字钢上部铺横桥向 8.5×9cm 方

31、木间距 30cm，方木上铺 18mm 厚竹胶板形成底模，侧模部分采纳在工字钢上搭设碗口支架的方式。详见附图。、模板设计 现浇梁的模板由底模、侧模、内模和端模组成。底模、侧模、内模、边角处的异形模板采纳竹胶板加工后组拼成大块整体模板。模板按以下要求进行设计及制造：特别部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满意强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及振动作用。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置精确。构造和制造力求简洁，拼装便利，提高装、拆速度和增加周转次数。

32、接缝严实、紧密，保证在施工正常振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。竹胶板肋带采纳木方；面板与方木必需先钻孔再采纳钢钉连接，单块组拼的面板大于2.5。外部支架采纳钢管、木方作支架。、模板铺设 箱梁外模采纳厚18MM，尺寸为1.22M×2.44M大块覆膜竹胶板,为保证板外形美观,长边纵向铺设。为防止漏浆、保证混凝土的外观质量，竹胶板接缝采纳双面胶密封，并将暴露在上部的多余部分割除、找平。箱梁内模采纳组合模板。、外模安装 支架安装加固完成后，在支架顶托上铺设纵向I12工字钢，在工字钢上安装横向方木，调整顶托至预定高程；横向方木采纳8.5×9CM截面的方木，横向方木间距30CM。

33、利用铁钉或铁丝联结方木，保证工字钢与顶托，工字钢与方木连接牢靠、平稳。3.6t/m4.78t/m7.87t/m箱梁标准断面自重荷载分布及沉降观测点位布置图3.6t/m4.78t/m沉降观测点腹板侧模和翼缘板底模，采纳8.5×9CM方木制作加强肋，间距30CM，将方木钉在模板上，成型安装。、内模施工 内模采纳定型木支架支撑，模板采纳木模板。支架采纳5×8CM和8.5×9CM方木钉制成型支撑框架。在箱室内框架纵向布置间距60CM，在框架每个竖向撑杆处，将每个框架用方木纵向连接成整体，同时在框架两个承托变截面处，安装两根6×8CM方木作为剪刀撑，以保证

34、框架的整体稳定性。为防止腹板混凝土浇注时混凝土漏至底板上，将腹板底脚模板加宽20CM，作为混凝土压浆板。内模采纳混凝土垫块和钢凳子作支撑。钢凳子利用直径20mm钢筋焊制，内模框架的每个立杆下安装一个。为保证底板混凝土浇注质量，在制作内模时，在顶板下预留一道宽25cm的槽口，槽口模板采纳活动竹胶板，每块长1m，底板浇注完一段后，将槽口模板复位。5.4 3.4 支架预压支架预压的目的是通过模拟荷载，消退碗扣件接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降；检验箱梁现浇支架的强度、刚度、地基承载力，并获得设置预拱值的参考数据。依据实际状况，地基处理状况相同，考虑工期的影响，紧对首先施工的右幅第2联第1阶段进行预压，依据预压结果对其他孔设置非弹性变形预留值。、加载方法 预压荷载在支架搭设完毕、纵横向方木铺设完毕后进行。预压材料运用砂，砂子通过地磅称重后，装成大袋，吊车吊装，按要求的位置和高度人工协作堆码。加载重量根据每孔全部荷载的105%加载。、加载重量详见下图3.6t/m7.6t/m9.8t/m3.6t/m7.4t/m箱梁最大变截面处断面自重荷载分布及沉降