2022《路基路面工程》实习报告及作业.docx

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1、2022路基路面工程实习报告及作业 路基路面工程实习报告及作业路基路面实习报告及作业一、实习日记实习日记是积累实习收获的一种重要方式，也是实习成果考核的组成部分。学生必需依据实习大纲的要求逐日记录每天的实习内容，心得体会，发觉的问题及新的施工技术；仔细做好资料的积累。如马路各组成部分的作用、施工方法与工程管理等。实习日记还应记录技术讲座或报告内容、及合理化建议等。实习日记可用图文简明地记述整理，平均每天不得少于500字。实习指导人和老师可随时抽查学生的实习日记，并赐予指导。学习结束后，应将实习日记交实习指导人评阅、签字。二、实习报告：路基路面工程实习结束前，学生要利用三天时间对生产实习全过程进

2、行分析和总结，刚好写出实习报告。其内容包括：（1）所实习工程的概况，如工程名称、构筑路基路面的主要资料、设计、施工、管理等方面的特点、存在的问题等。（2）实习体会，包括实习收获，通过各工区的劳动和施工的特点，谈谈自己对高速马路工程施工的相识，对交通运输事业的相识，对理论学问与生产实际间关系的相识等。（3）对实习方法的思索，如对实习组织的评价、对实习带队老师及实习安排的看法，对实习效果的体会等。实习报告应不少于3000字。并于实习结束时送交实习指导老师评阅，签字。实习成果考核内容与考核方法：路基路面工程生产实习是教学大纲规定的必要教学环节、最终评定成果，不及格者不予补考。实习成果由老师批阅实习报

3、告、面试并结合实习表现综合评定后给出。实习报告应不少于3000字。指导实习的老师应对每个日记和实习报告的质量确定，必要时进行笔试。考查成果按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成果。无实习日记及实习报告者，不允许参与考查，成果按不及格计。扩展阅读：路基路面实习报告201*年交通系路基路面工程实习报告班级：姓名：学号：指导老师：201*年6月29日1/路基路面工程实习报告一、引言为了更好的理解路基路面工程所学的学问，增加我们的实践实力，同时灵活运用所学的路基路面工程、结构设计原理以及专业课学问，检验我们能否将所学理论学问用到实践中去。为大四的学习和生活供应依据，更好的打下坚实的基础，走入工作岗

4、位，能顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的！二、实习的目的路基路面工程的实习目的在于使平常从课堂教学中得到的理论学问获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步相识与工程实际联系起来，融会贯穿，以巩固和加深学生对路基路面工程课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量限制等问题的实地相识和分析，培育学生相识和分析工程实际问题的实力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟识路基路面的主要施工工艺和质量限制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性相识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固

5、学问；实习又是对每一位高校毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。三、实习地点河北工业高校中心广场、唐津高速四、实习内容1、河北工业高校中心广场今日老师以校内新修道路为主讲解并描述了关于道路的路基路面的基本结构。我们这次主要路面是沥青混凝土路面，让我们相识了一些基本的路面材料和路面设施。（1）路面摊铺机摊铺二灰碎石基层2/基层分为三层，分层摊铺并分层压实。由于技术的要求，现在压实机所能压实的厚度在15-20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，否则没法压实。摊铺前先放模

6、具，摊铺时要保持摊铺板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器有80%的时间在工作，削减停机又开动的次数，避开运料卡车碰撞摊铺机，每次摊铺厚度不得超过20厘米，工程安排中要削减横向裂缝，做好横向裂缝马上有直尺检验，常常检验控高钢丝和调整传感器，常常用直尺检验表面，保持摊铺机在良好的工作状态。碾压前应检测二灰碎石的含水量，大于最佳含水量1%时，可以进行。假如表面水分不足，可以在碾压二遍洒水不会产生较深轮迹时进行少量洒水。碾压过程中要特殊留意压路机的行驶速度，不允许压路机在碾压段上调头和急刹车。静压和头二遍振动碾压，压路机应采纳一档行驶，越慢越好。之后可以用二档行驶，速度可以稍快，但仍应留意慢的原则。

7、二灰碎石基层在静压后暴露出的不平整和起梗状况，应设专人进行消退。规定的碾压遍数完成后要刚好检测压实度，假如达不到规范要求则须要补压。合格则尽快养生。（2）路面的排水设施3/排水设施是道路建设的重要组成部分，也是后期道路保养中不行忽视的的一部分。在道路建设的初期首先应进行排水管道的预留，然后再铺设进行路面下基层，然后在进行压实。在没铺设一层是都应当用钢板等物体盖上排水洞口，待压实后再挖出该洞口，这样更能保证路面层的完整性。从夫以上步骤直至道路完成。2、唐津高速拓宽唐津高速马路是国家高速马路网长春深圳高速马路的重要组成部分，即使连接我国东北地区和华东、华南地区的快速通道，也是天津市东部地区和天津港

8、对外的高速通道。由于唐津高速断面窄，货车、重车多，每日车流量4万余辆，因此唐津高速也成为天津境内堵车最为严峻的一条高速，所以，唐津高速的拓宽也成为当务之急。为解决快速增长的交通量给高速马路带来的压力,唐津高速马路改扩建工程于201*年正式开工建设,改扩建工程采纳的是“边运营、边施工”的施工组织方案。本工程范围为路基、桥梁涵洞、路面工程。主要构筑物为京津互通立交、北环铁路跨线桥、永定新河大桥、东南环线跨线桥。本标段有桥梁7座（含互通主线及匝道桥），涵洞9道。经过了解，唐津高速天津段现有路面经过几年的营运，老路路面已出现不同4/程度的病害，主要是间断出现的路面纵、横向裂缝、网裂、龟裂、坑槽等病害。

9、原路面结构为3cmAC-13沥青型细粒式+5cmAC型中料式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层。依据路面运用状况调查及评价结果，本项目根据大修补强处理，同时考虑旧路面材料的再生利用，因此确定了本项目一般路段路面改造采纳泡沫沥青冷再生技术方案。路面加铺结构及厚度组合方案：上面层中面层下面层上基层下基层（1）路面中基层结构5cmAC137cmAC201*cm泡沫沥青20cm16cm（2）土质路基压实a、浇水压路机5/b、振动压路机路基施工破坏土体的自然状态，致使结构松散，颗粒重新组合。为使路基具有足够的强度与稳定性，必需予以压实，以提高其密实程度。所以路基的压实工作，是

10、路基施工过程的一个重要工序，亦是提高路基强度与稳定性的根本技术措施。土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和气体所占据。压实的目6/的在于使土粒重新组合，彼此挨紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细作用及隔温性能等均有明显改善。对于细粒土路基，影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因指土质和湿度，外因指压实功能及压实时外界自然和人为的其他缘由。干重度是作为土基密实程度的技术指标。但在现行路面设计中，是以回弹模量作为土基的强度指标。这是因为这样更便于限制图在最佳含水率是的压实度，易于

11、操作。土质对压实效果的影响亦很大。一般规律是：土质不同，干重度和含水率数值也不一样，如分散性较高的土，其含水率较高而干重度较低；砂类土的压实效果优于黏制土。其机理在于土粒愈细，土粒表面水膜所需之湿度亦愈多，加之黏土中含有亲水性较高胶体物质所致。砂类土的颗粒粗，成松散状态，水分极易散失，最佳含水率的概念没有实际意义。压实厚度对压实效果具有明显影响。相同压实条件下，实测土层不同深度的密实度得知，密实度随深度递减，表层5cm最高。不同压实工具的有效压实深度有所差异，依据压实工具类型、土质及土基压实的基本要求，路基分层压实的厚度，有详细的规定数值。一般状况下，夯实不宜超过20cm，1215t光面压路机

12、，不宜超过25cm，振动压路机或夯击机，宜以50cm为限。实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。压实功能对压实效果的影响是除含水率之外的另一重要因素。压实功能与压实效果的关系曲线表明：同一种土的最佳含水率随功能的增大而减小，最大干重度则随功能的增大而提高；在相同含水率条件下，功能愈高，土基密实度愈高。依据此规律，工程实践中可以增加压实功能，以提高路基强度或降低最佳含水率。但必需指出，用增加压实功能的方法，赖以提高土基强度的效果，有肯定限度，在经济效益和施工组织上，不尽合理，甚至功能过大，破坏土基结构，效果适得其反。相比之下，严格限制最佳含水率，要比增加压实功能收获大的多。当含水

13、率不足，洒水有困难时，适当增加压实功能，可以收效，假如土的含水率过大，此时假如增大压实功能，必将出现“弹簧现象”，压实效果很差，造成反工奢侈。所以土基压实过程中，限制最佳含水率是首要关键，在此前提下实行分层填土，7/限制有效土层厚度，必要时适当增大压实功能，乃土基压实工作的基本要领。(3)桥梁钢筋结构在设计中，有时须要对结构施加横向和竖向预应力，横向预应力可加强桥梁的横向联系，增加悬竹板的抗弯实力。而竖向施加预应力主要作用是提高截面的抗剪实力。横向预应力一般施加在横隔梁内成截面的顶板内，表示采纳直线配筋的施加横向预应力，它可以保证横隔梁的整体作用。对箱梁截面的顶板施加横向预应力的力筋构造。箱形

14、截面在横隔板内的枕向曲线配筋，虽然它的线型和构造比较困难，但它可以同时起到施加横向和竖向预应力的作用。竖向加预应力，力筋布置在截面的腹板内。横向和竖向的预应力筋都比较短，直筋常采纳高强粗钢筋，轧丝锚具，在预留孔道内按后张法工艺施工。（4）桥梁柱接缝预留8/（5）边坡的防护与排水设施边坡防护，主要是爱护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度改变的影响，防止和延缓懦弱岩土便面的风化、碎裂、剥蚀演化进程，从而爱护路基边坡的整体稳定性在肯定程度上还可以兼顾路基美化和协调自然环境。破面防护措施，不承受外力作用，必需要求坡面岩土整体稳定坚固。简易防护的边坡高度与坡度不宜过大，土质边坡坡度一般不于1：11

15、：1.5地面水的径流速度以不超过2.0m/s为宜，水亦不宜集中汇流。雨水集中或汇水面积较大时，应有排水设施相协作。如在挖方边坡顶部设截水沟，高填方的路基边缘设拦水埂等。常用的坡面防护设施有植物防护和工程防护。植物防护可美化路容，协调环境，调整边坡土的温度和湿度，起到固结和稳定边坡的作用。它对于边坡不大。边坡比较平缓的土质坡面是一种简易有效的防护措施，其方法有种草。铺草皮和植树。当不宜采纳植物防护或考虑到就地取材时，采纳沙石、水泥、石灰等矿质材料进行边坡防护是常用的防护形式。它主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙等。（6）路基支挡工程挡土墙是为防止土体坍塌而修筑的，主要承受侧向土压力的

16、墙式建筑物。在马路工程中广泛应用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口及河流堤岸等。按挡土墙的结构形式不同，分为：重力式，半重力式，衡重式，悬臂式等。重力式挡土墙依靠墙自重承受土压力、结构简洁、施工简便，由于墙身重，9/对地基承载力要求也较高。墙身一般用浆砌片石或块石砌筑。在墙身不高时，也可用干砌，在缺乏石料地区或条件许可时，也可用混凝土浇筑。挡土墙的布置是挡土墙设计的一个重要内容通常是在路基横断面图和墙趾纵断面图上布设。个别困难的挡土墙应做平面布置。横向布置主要是在路基横断面图上进行，其内容为确定断面形式，选择挡土墙的位置。挡土墙的纵向布置在墙趾纵断面图上布置，布置后绘成挡土墙正面图。

17、对于个别困难的挡土墙，例如高的、长的沿河挡墙和曲线挡墙，除了横纵布置外，还应做平面布置，并绘制平面布置图。在平面图上，应标示挡土墙与路途平面位置的关系，与挡土墙有关的地物、地貌等状况。沿河挡土墙还应标示河道及水流方向，以及其它防护、加固工程等。摊铺机将路面摊铺好以后，确保混合料处于最佳含水率，然后马上用压路机进行碾压。碾压机多次重复碾压，确保路面压实。压实以后还会进行取样试验，对压实效果进行检验，评定其是否达标。摊铺过程中会出现的接缝，对于横向的接缝，用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密

18、实，将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回已压实层的末端，重新起先摊铺混合料。应当尽量避开纵向接缝，在前一幅摊铺时，在靠中心的一侧用方木或钢模版做支撑，方木或刚模版的高度应与稳定图层的压死厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。然后进行交通管制和养生。五、收获及体会本次实习不仅是一次课程意义上的实习，还是一次阅历意义上的实习。经过两次的实习，在各方面都有了较大的收获。接下来我将从学问方面和阅历方面来介绍在本次实习中我所获得的收获。1、学问方面的收获。本次路基路面工程实习的主要内容让我有一种面貌一新的感觉，并没有像常规一样单纯对路基路面的施工进行实习，而是重点对路面结构及路面的施工进行了实

19、习。通过这次实习，让我对基本沥青路面和水泥路面有了更加广泛的相识。2、阅历方面的收获。这次实习让我在阅历方面的收获可以说要比学问方面10/的收获要多。首先，通过这次实习，让我对将来可能的工作环境和工作内容有了初步的相识。依据以往交通工程专业的就业方向80%的为工程单位，通过跟田总交谈，我了解到高校应届生到工程单位后基本上会在后台试验室进行试验测定工作或在现场进行技术勘测工作，工作环境相对较苦。这样让我也有了肯定的心理打算，让我大体明确了作为工程人员应当具备的实力和素养。其次，在实习来回的路上，我们乘坐的客车行驶三个小时之久，才到达实习地点。教化我们年轻人肯定要有敢于吃苦的精神，这点苦不叫苦。当

20、然，不管是考研还是工作，都必需要具备敢于吃苦的精神，都必需要具备应有的学问和实力。通过和施工队长交谈，让我明白从事路基方面的工作比从事路面方面的工作要有更大的发展空间，这让我以后的就业选择有了很好的参考性。这两次实习虽然时间不是很长，可是它带给我的回忆是恒久无法遗忘的。通过课外的实习，使我更深刻的驾驭了泡沫沥青冷再生路基工程的基本概念，通过施工工地的实地学习，并结合了现场一些先进的设备及处理工艺，能将课本上的理论学问与实际工程更好的联系起来。与此同时，实习也拓宽了我的专业学问、提高了对路基路面工程的感性相识，为今后在专业领域里的工作铺垫下了基础。由于对课本的理解不够深化，我还有许多的学问没有驾

21、驭扎实。在以后的学习过程中，我会做到“多看、多听、多问”，渐渐巩固并拓展自己的交通专业学问。六、参考文献1路基路面工程邓学钧人民交通出版社；2道路建筑材料申爱琴人民交通出版社；3高等级马路路基路面施工技术胡长顺、黄辉华人民交通出版社；4沥青路面施工与修理技术郝培文人民交通出版社；5马路工程施工工艺标准中交第一马路局人民交通出版社。11/友情提示：本文中关于路基路面工程实习报告及作业给出的范例仅供您参考拓展思维运用，路基路面工程实习报告及作业：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页