2022年关于工程类实习报告汇总7篇.docx
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1、2022年关于工程类实习报告汇总7篇关于工程类实习报告汇总7篇在经济发展快速的今日,接触并运用报告的人越来越多,要留意报告在写作时具有肯定的格式。那么一般报告是怎么写的呢?下面是我为大家整理的工程类实习报告7篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。工程类实习报告 篇1实习学生:实习目的:贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅仅是对我们能否在实践中演习学问技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习,不仅仅要留意学问的积累,更就应留意潜力的培育,为此,学校为了让大家对本专业有更好的相识,在我们大四开学,组织了一
2、次外出实习,好让大家能够将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。透过本次实习参观中,我们主要了解了如下资料:1。实际视察各种路桥模型,理论联系实际,相识并了解路桥的结构,2。了解板的配筋方法、施工要领。3。了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。4。了解桥址选取依据,及其与河流走向的关系的资料和要求。5。了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料
3、、工作程序、工作。本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上,形式上令人满足,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到
4、限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的须要,构成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。道路工程学的探讨资料主要有:道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应思索各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横
5、断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为限制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;根据标准设计,严格限制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排
6、水和防护加固工程,沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场限制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,削减负温差的不利影响;当路途透过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路途不能避让务必透过特别或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其详细状况和特征,实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和必需粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特
7、性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不一样分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严峻时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况,全面思索,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有:边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、
8、倒虹吸管和渡槽等。地下水解除一般以导流为主,不宜堵塞,主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时,需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉,也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程;待交通量增长条件具备时,再改拨建桥。我国目前道路建设还存在一些问题,突出问题是与环境的协作,往往为了修建道路而对环境有较大的破坏,占地面积较大,资源奢侈,要解决这些问题须要我们新一代道路建设者付出更大的努力!实习资料岳麓滨江新城潇湘大道北段:长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要
9、组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成,南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里。在潇湘大道向北延长的过程中,望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体,将妥当解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时,道路将向西移数百米并接着北行,主要交通功能被引
10、向滨江新城中心,沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时,两者合并接着往北到达三汊矶大桥。本合同段主线路面基层采纳38厘米厚的水泥稳定碎石,沥青混凝土面层主线分4厘米上方层、6厘米中面层、8厘米下方层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同,面层同主线中上方层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层,然后铺筑与主线中上方层相同的结构层目前,潇湘大道北段已起先银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺,滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。拌和站开机前提前一天对沥青进行加热,进行混合料拌合时沥青温度为165-175度,碎石加热温度为175-1
11、85度,在正式出料前先出两锅没有沥青热料,检测热料温度,贴合要求后正式进行混合料拌和,并支配专人对出厂混合料进行温度检测,检测合格后发签认单后运往摊铺现场。运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3:1),随车配备盖料帆布,并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔,以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料,在摊铺机前30cm位置挂空档,靠摊铺机推动前进,并支配人员检测摊铺混合料温度并记录详细摊铺里程和时间。摊铺机就位后,依据设定的松铺厚度7。2cm垫好垫木。摊铺机采纳非接触式平衡梁进行摊铺作业。摊铺机正式摊铺前,在熨平板加热至100度以上后,起先进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽
12、中贮存的混合料到达输送轴高度2/3以上后,摊铺机以每分钟1。5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度,在松铺厚度到达7。2cm后,摊铺机以每分钟2。5m速度匀速前进。在1#摊铺机摊铺到510m左右,2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm,有专人检测摊铺温度和松铺厚度。碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压,碾压紧跟摊铺机进行,初压采纳1#DYNAPACCC522双轮钢轮压路机碾压1遍,朝向摊铺机前进时静压,退回开弱振碾压,然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压,再由DYNAPACCC622双钢轮压路机紧跟振动碾压,2台XP301在有工作面的状况下跟在DYNA
13、PACCC622钢轮后进行复压,构成压路机在摊铺机后面追随式碾压,使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最终由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消退轮迹。在碾压区间构成的拥包,由专人用3米直尺进行检测,并做好标记,在复压结束前指挥压路机处理完毕。实习总结与体会本次实习,时间虽短,但基本到达了为毕业设计收集资料,完善所学学问,将理论与实践相结合的多重目的,在这段时间里我还是有不少的收获,虽然累了、黑了、瘦了,但我还是要感谢远升建筑公司给我带给了这此机会,在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。感谢王
14、工对我的指导和训诲而这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要、非常基础的学问。此刻突然走了,往日的一幕幕常常浮此刻脑海中,常常会想起汤工叫我去放线,去标高,去测轴,去验筋而这些,再也不会有人让我去做了。离开长沙,竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。期望人生能由此延绽开来,真正使所学所想有用武之地。工程类实习报告 篇2经过了一个学期的惊慌的学习,这学期期末我们进行了工地施工实习,也算是出去呼吸一下簇新空气,放松一下。在着之前,老师给我们每人发了一个黄色的平安帽,带在头上忽然有了许多的平安感。我们主要去四个地方
15、:xx新修宿舍,xx,xx改建和xx华都等,主要跟施工员下到现场参与施工,然后由其向我们讲解,让我们自己去体验建筑施工过程和构件等。虽然参观实习只有5天,但是这5天肯定比闷在书本上5天有用。通过这几天的体验,我们真实的感受到了建筑生成的过程,把我们的理论常识和实践结合到了一起,对建筑工程的现场施工和管理有了更直观地相识,增加了对所学基础理论和专业学问的感性相识。 在第一天里,老师为我们简洁介绍了一下去工地的留意事项,然后在他的带领下,我们来到了xx正在修建的学生宿舍楼,进入内部,印入眼前的是粗糙的墙面和地面,空空的窗洞,和看上去危急至极的楼梯,一切都那么粗糙,不可思议在不久的将来,它会变成精致
16、的宿舍楼,施工的过程是如此的奇异。 印象最深的还要数xx的建筑施工,不仅仅是因为它的名字好听,真正称奇的要数其大模板钢筋混凝土施工过程。工程总建筑面积:约43908.86平方米 建筑层数:33层(一二层为商场及物业管理办公用房,三层以上为住宅,共33层;地下部分共三层,其中地下一、二层为车库和设备及协助用房,地下三层为配电室及五级人防人员掩蔽室。) 建筑层高:2800mm 建筑结构:主体结构为简力墙结构,楼梯间为筒体结构 墙体厚度:大部分为200mm、300mm少量为250mm 我们参观体验的是完成的主体框架部分和正在浇注的部分。因为我们去时地下部分的模板施工已经完成,正在浇注地上六层。当时,
17、还处于结构施工期,到处布满铁管,地面与墙面也预留着许孔洞,楼梯间比较阴暗潮湿狭窄。因为xx是大模板钢筋混凝土施工,但对于大模板的概念以及施工留意事项,我是懵懵懂懂的,所以不得不回来翻阅资料,查找相关内容目前,大模板施工已成为高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法,由于大模板施工技术难度较大,稍有疏忽,便会导致重大平安事故。因此,大模板施工前和拆模前,现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤,每一细微环节进行具有时效性、针对性的平安技术交底。强化平安管理,确保施工平安。 大模板按其结构形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等,每种均由模板、支撑系统及
18、操作平台组成。施工前,首先依据设计图纸绘制配板图进行模板设计,力求模板拼装和拆除的便利性,支撑的坚固性,同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且,须对主要项目进行验算:混凝土浇筑时的侧向张力;穿墙螺栓的抗拉强度;模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性;大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。大模板的存放尤为重要,这影响着后期的施工。xx的大模板全放在施工建筑后的一块空地上,便于清洗,刷隔离剂等一些施工前的一些打算。 大模板安装操作人员应严格根据模板设计和工序要求进行施工。作业前,施工负责人应做好专项平安技术交底和平安教化工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环
19、是否有效,并设专人指挥。统一信号,亲密协作。做到稳起稳落,就位精确。 将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置,初步就位后用撬棍根据墙体位置线,调整大模板位置,对称调整大模板的一对地脚螺栓,使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板,校正垂直后,用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前,不得进行下道工序施工。 大模板安装完毕,由施工负责人根据设计要求对模板工程进行具体检查。对检查出的问题,施工班组应逐条整改,报请施工负责人复检,确保模板工程符合混凝土质量要求及施工平安要求后,施工负责人签字认可,方可进行混凝土浇筑。接下来去的xx改建和xx华都,老师和讲解员也都为我们做了耐性的讲解,
20、在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深刻体会到了工程建设中所包含的种种冲突、种种限制、种种实际问题。亲眼所见建筑工人的辛苦以及他们在实际施工中各种手法的奇妙性和好用性,比如钢筋的绑扎。底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中可留斜槎;假如要留直槎,则必需留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进行砼施工的过程中,要特殊留意砼的协作比,在天热的时候要留意养护等等。这几天在工地上的所见所闻,更加激发了我对本专业的酷爱和向往,也
21、深深体会到要在建筑行业中有所作为必需付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。与此同时,我也深深地体会到了一份责任,希望能够通过自己的努力,为祖国的大建筑添砖瓦,实现自身的价值。工程类实习报告 篇3我的实习单位是一所学院,它是一所探究和实践德国“双元制”职业教化模式的全日制中等专业学校,由市教委、集团公司和德国基金会共同运作。我主要负责学校校内网的管理,包括校内网网站的正常登录和访问,校内内各部门主机的连接是否正常,是否被病毒感染和传播。它使校内网中的计算机能够正常运行,并对校内网进行良好的管理和维护。从学生到好用工程师,在短短的几个月里,我从工作过程中受益匪浅。不仅在专业学问方面
22、,最重要的是与人打交道。社会在加速改变,对人才的需求越来越高。从发展的角度看问题,必需不断提高思想相识,完善自我。作为it从业者,社会压力将比其他行业更大。我们应当学会创新,寻求改变,以满意社会的需求。在这个单元中,从计算机的组装和维护到服务器的维护和测试,一切都须要由一个人独立完成。可以说,在过去的三个月里,我的工作让我成长了许多,也让我从中获得了许多感悟。以下是我的一些见解:第一是要真诚:你可以伪装你的面孔你的心,但绝不行以忽视真诚的力气。第一天去网络中心实习,心里不行避开的有些怀疑:不知道老师怎么样,应当去怎么做啊,要去干些什么呢等等吧!踏进办公室,只见几个生疏的脸孔。我微笑着和他们打招
23、呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声:“老师早”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,常常有一些微小的东西简单被我们忽视,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对老师同事对挚友的敬重关切,也让他人感觉到被重视与被关切。仅仅几天的时间,我就和老师们打成一片,很好的跟他们沟通沟通学习,我想,应当是我的真诚,换得了老师的信任。他们把我当挚友也情愿指导我,情愿安排给我任务。其次是沟通:要想在短暂的实习时间内,尽可能多的学一些东西,这就须要跟老师有很好的沟通,加深彼此的了解,刚到网络中心,老师并不了解你的工作学习实力,不清晰你会做那些工作,不清晰你想了解的学问,所以跟老师很好的沟通是很必
24、要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不行缺少的钥匙。通过沟通了解,老师我我有了大体了解,边有针对性的教我一些学问,我对网络部线,电脑硬件安装,网络故障解除,工作原理应用比叫感爱好,所以老师就让我独立的完成校内大小部门的网络检修与电脑故障解除工作。如秘书处的办公室内局域网的组件,中心服务机房的服务器监测等,干脆或间接保证了校内网的正常运行和运用,在这方面的工作中,真正学到了计算机教科书上所没有或者真正用到了课本上的学问,巩固了旧学问,驾驭了新学问,甚至在实践中*了书本上旧有的不合实际的学问,这才真正体现了学问的真正价值,学以致用。工程类实习报告 篇4摘要:工程测量实作为土木工程专业的必修
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