2022年关于汽车类实习报告汇总九篇.docx
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1、2022年关于汽车类实习报告汇总九篇关于汽车类实习报告汇总九篇随着个人素养的提升,报告运用的次数愈发增长,我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。我敢确定,大部分人都对写报告很是头疼的,下面是我为大家收集的汽车类实习报告9篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有须要的挚友。汽车类实习报告 篇1一 实习目的通过为期两个月的生产实习,熟识湖北法雷奥车灯有限公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理,从而获得工作阅历,感受企业文化,完成校内人到职业人的过渡。二 实习时间20xx年7月4日-20xx年7月31日三 实习部门尾灯装配:PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13尾灯装配各装配线生产车灯型号
2、:PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/FenderPU2-P32L Trunk/Fender、GP5PU3-V212 Trunk/Fender、R31PU4-T73、FE-2PU10-XxxC、HMSLPU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender四 学习心得1)主要实习部门:PU1、PU2、PU132)实习期间几种主要灯型的主要工艺流程:1、P32L TrunkA100/200 安装内透镜打螺钉(长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm,短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm)A300 灯壳静电除尘A400 振动摩擦焊A500 总成去应力(温度85+ /-5
3、,时间100+ /-10s)A600 灯泡、灯泡座、密封垫装配A700 TMS检测A800 终检、包装2、P32L FenderA100 超声波焊接A200 安装内透镜打螺钉A300 灯壳静电除尘A400 振动摩擦焊A500 总成去应力(温度80+ /-5,时间100+ /-10s)A600/700 安装固定螺钉,以及灯泡、灯泡座、密封垫装配A800 TMS检测A900 终检、包装(其他灯型的工艺流程与以上类似,区分在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间,烘箱中笼子的数量,有些装配线还须要运用热铆)3)换型时须要留意的事项:填写启动表,首件检查,破坏性试验4)交接班留意事项填写启动表,5S是否
4、做到位,学习QRAP5) 几个概念好件:坏件的前一个坏件:出现问题的那个一个QRAP:快速反应订正措施IAM :质量级别最高OEM :质量级别低于IAM,合格品,用于整车OES : 质量级别低于OEM,用于4S店5S:清扫(只保留须要的物品)、整理(对线上物品进行定置)、清洁(线上全部物品干净整齐)、标准化(形成文件化标准)、改进并保持(以提高员工素养)KOSU表:用于衡量生产线的生产效率,终检需每小时统计一次。7种时间损失:无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品。塑料件三种焊接:超声波焊,振动摩擦焊、热板焊6)心得体会
5、来到工厂已经有4周的时间了,在这四周的时间里,大部分的时间都是在现在实际操作,首先从最简洁的拧灯泡,到过灯检气检,再到打螺丝,每天都能在车间和操作工身上学习到一些学问。通过实习才真正体会到操作工的辛苦,并且深刻相识到团队的重要性,尾灯装配每条线都不是每个人只做个人的,而是其中一个工位的人做不完,其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作,这样大大提高了工作效率。同时,线上每个人都是同时驾驭几个工位的操作要领,因此他们能够在做同一个工位产生疲惫时换岗,这样也能提高工作效率。最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简洁的质量问题,以及娴熟驾驭所在装配线全部工位的操作工艺,这样在其中一个工人离开时,
6、终检能够顶替,这样也不会影响生产效率。工厂特别注意质量,每到工序都严格把关,不能接受上一个工序所制造出来的不良品,自己也不能制造出不良品,万一出现了不良品,也千万不能让其流入下一道工序,这与其企业文化的五轴心是密不行分的。在处理问题方面,在其线上出现质量问题时,必需通过QRAP的方法来开会,采纳人机料法来分析问题和解决问题,同时,部门班长,主管和超检也会定期巡察解决问题,并且每项都责任到人。因此,在我实习期间,我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的实力。这些将对我今后的工作有相当大的帮助。另外,线上的班长和主管工作都特别敬业,也会常常对我们这个小组的成员进行培训,并且细心地回答我们提出的任
7、何问题。另外一方面,工作心理的转变,主要是从舒适单纯的校内生活渐渐转变为职业人的心理,刚起先生产实习的时候特别不适应,因为从来没有始终站着工作,而且所作的工作都是简洁而重复的,但是在真正动手做了之后,才发觉,其实每个工位都有他的技巧,并不是看上去的那么简洁。也深刻体会到工艺卡和检验卡的重要性,有些仍旧与实际状况有肯定的差距,这也提示我在今后的工作中在留意理论结合实际,因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么简单。汽车类实习报告 篇2电控系统由电控单元(电脑)、各类传感器和执行器等组成,汽车工程实习报告。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的
8、含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑;电脑经过处理和计算后,向有关执行器发出指令,以限制最佳喷油量和点火时刻,使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作,发挥最好的性能和最低的排放。在冷车起动时,电脑依据有关信号,通过冷起动喷油器和怠速限制阀等执行元件,使发动机顺当起动并限制怠速的转速。当发动机出现故障时,电脑可自动诊断故障和保存故障代码,并通过故障指示灯发出警告,所保存的代码在肯定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时,电脑自动启动其备用系统投入工作,以保证车辆的平安,维持车辆续行驶的实力。一、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类:1)描述工作参数的信号,如
9、空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在肯定的工作区间,通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。2)车辆状况信号。一般为开关信号,表示附加装置是否在工作,如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行推断,自诊断系统可以不对此类信号进行检测。3)来自相关的电控系统的信号和反馈信号,如点火限制系统、排气净化和爆震限制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障,自诊断系统会马上报警,有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如:发动机电子点火系统,在正常状况下,ecu对点火进行限制,并在每次点火后对点火是否发生进行确认。假如点火器或其它元件出现故障,连续35次不产生高压火花,则平安监控电路
10、便会输出一个信号到ecu,使系统中止汽油喷射,避开未燃混合气进入排气净扮装置。装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统,通过反馈信号来调整输出信号的偏差,以实现系统的最佳限制。一旦反馈系统出现问题,将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时,ecu能很快确认,发出报警并记录故障代码。开环限制系统由于没有反馈信号,当执行器出现故障时,只要输出信号没有错误,电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速限制系统,若怠速执行装置或空气通道出现问题,自诊断系统并不发出报警信号,也没有故障记录。二、电脑限制系统检测要点在电脑限制汽车修理中,常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换限制电脑后引出一些
11、故障,须要按肯定程序或用专用仪器重新设定。汽车类实习报告 篇3经过了两个星期多的底盘拆装实习,大家都能收获很多书本上难以收获的实践学问。对于动手实力不太强的我们,拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中,我驾驭了肯定的技能,提高了自己的动手实力,还学到许多其他的东西,比如说,对待工作的仔细的作风,细致视察的精神,注意细微环节的看法。一、底盘各部分。、前桥部分。我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时,先拆卸掉轮毂、制动蹄,然后卸下制动室。拆主销时,留意先敲开主销横销,再自下而上敲出主销。安装先从主销起先,将推力轴承垫上,推
12、力轴承活动面对上,接着自上而下放入主销,留意将主销凹槽对准横销口,塞进横销,再接着装制动室、制动蹄、轮毂。推断前桥是否安装好的四环节为:轮毂无轴向间隙;轮毂无径向间隙;主销无异动;横拉杆的球头销无异动。以上检查好后,测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记,测出两轮前边缘距离,再将这两个标记转到后面同一水平面上,测出后边缘距离,算出后边缘距离与前边缘距离之差,即为前轮前束,前束应在010mm的正常范围内,否则要通过调整横拉杆来调整前束。、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并变更旋转方向后传到左右驱动轮,使左右驱
13、动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中依据支承和受力状况,半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装,只需拧下半轴凸缘上的螺钉,即可将半轴从半轴套管中抽出。按参与减速传动的齿轮副数目分,主减速器又分为单级式和双级式、转向器部分。转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩,并变更力的传递方向。转向器一般根据传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成,拆卸时先卸下转向盘柱,再取出转向齿条,弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇
14、臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构,也可以是滚动结构,转向器盖上装有调整螺塞,用以调整二轴承的预紧度,调整后用螺母锁紧。、制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系:行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车;驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时,留意先卸下拉簧,再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车,调整过程为:先将支撑销扭平行,再将调整臂螺丝拧死,然后将调整螺栓拧到最轻松位置,并锁上锁止螺母,将调整臂螺丝倒回35格,整的最佳效
15、果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm,支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。、离和器部分。离合器的功用:(1)使发动机与传动系平顺地结合,保证汽车起步平稳;(2)保证传动系换档时工作平顺;(3)防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。拆卸依次为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在修理中常常会遇到卡簧断裂的状况,此时只需松下离合器盖,换卡簧即可,无须全部拆卸。、变速器部分。变速器的功用:(1)实现变速变扭;(2)实现倒车;(3)实现中断动力传递。变速器按传动比改变方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器,按操纵方式不同
16、分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们要求驾驭拆装手动有级变速器,该变速器有五个前进档,一个倒档,三根轴。拆装从上起先,先拆到变速杆及其支座,卸下第一轴和其次轴轴承,拿出其次轴进行解体,卸下各从动齿轮、轴承、垫片等,安装时应留意两个同步器的油空应向着同一方向。、差速器部分。差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器,主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应留意,差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大,从动齿对面的调整螺母松开,从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力,倒回1/4圈,然后锁紧螺母
17、,让从动齿轮靠近主动齿。、传动轴部分。传动轴是万向传动装置的主要传力部件,通常用来连接变速器和驱动桥,在转向驱动桥和断开式驱动桥中,则来连接差速器与驱动轮。二、整车拆装。实习的最终几天,我们对一两皇冠3.0L进行了简洁的拆装。先拆下车盖,拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件,拆下底盘的自动变速器、三元催化器等,吊动身动机。此车的制动系有些不同,它的行车制动是盘式制动,驻车制动是鼓式制动。两个多星期的实习过得很快,也过得很开心。有话说到,实践是检验真理的唯标准。成天在汽车学问中游走的我们,却发觉自己有如此多的不知道、不懂,不敢想象,哪天走出校门,在工作岗位上会怎样?我们要干的还许多!汽车类实习
18、报告 篇4弹指一挥间,在东工三个月的车间实习已经一去不复返,仿佛昨天一样在我脑海中若隐若现,呼之即来而挥之不去。在奇瑞车间实习的这段时间里,奇瑞无形中成为了我的启蒙老师,作为一应届毕业生初入社会毫无工作阅历可谈,下车间实习了解公司业务自然也就顺理成章。很早以前就听别人说过,毕业以后第一份工作很重要,它可能会影响到你今后的事业方向甚至可以影响到你的人生基调,尽管这种说法可能有点夸张,我认为,既然有这种说法就确定有它的道理,因为站在马克思主义哲学的角度上来讲这种状况是客观存在的。这是我的第一份工作,以前除了上学期间的打工生涯外没有再接触过其他的工作,选择汽车行业作为自己的从业标准,一方面出于自己的
19、爱好爱好,另一方面是基于自己的本土作战战略,虽然汽车行业就目前在我国来说还算景气,但至少已不算什么朝阳产业了,在日本汽车产业已经成了夕阳产业,终归国情不同吧。有句话说的好:“既然选择了,就要英勇的面对。”很清晰地记得生产管理科科长张锟升说过:“你假如没有怀着在奇瑞干三年的想法,趁早不要来。因为你学不到任何的东西。”以前就听过来人不止一次地说过,不要常常性地跳槽,跳槽不好。目前,对我来说最重要的就是努力工作,快速精确的融入到奇瑞这个大家庭里,用自己的热忱和汗水为自己的人生积累丰富珍贵的阅历,以为自己以后的人生打下基础,为以后的须要作为时常之需。在工厂实习的这段日子里,我先后去了树脂成型车间、焊装
20、车间、装备制造车间、树脂涂装车间、特种车改制车间以及先后几次的联通大厦本部培训、7月28-29号的拓展训练活动。在这期间,借着此次实习的机会,给我帮助最大的就是通过奇瑞这个平台,让我有机会相识和接触到很多不同的角色,这其中包括普工、同事、保安、领导等。此次实习,我基本上弄清晰了公司是做什么的,主要做什么产品,对工厂的大体状况有了肯定的了解相识。明白了领导支配实习三个月这么长时间实习的用意,因为你只有了解了公司,日后你的工作才可以很好顺当地绽开,否则,事半功倍。在奇瑞的这段时间里,我大致地知道了一辆小汽车是如何生产出来的问题,解决了以前压抑在心底的新奇心,初步对汽车制造业有了肯定的相识,对增加我
21、的人生阅历起到了很好的帮助作用。实习的这段时间我总结了自己的一些感悟:一、学会遵从上级及公司制度工厂中有很多的车间,各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必需做到:1、听从班组长支配,相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格根据作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟识公司流程及生产流程;二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人实力工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特殊注意团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也注意个人实力,只有个人实力提升了,团队的契合度才会更好、更完备;三、在工厂上班的优缺点在生产线
22、(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干岗位(工位),所以在操作的过程中就要有高度的契合度,那就须要作业员在作业的时候提高处事的实力,对人际沟通有实质性的帮助;工厂也因个人实力不相同而安排各不相同的工作,从而培育了个人的办事实力;能有效的发挥自己的特长,同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚,压力大等;四、工作体会在东工实习的这段时间里,让我明白了两个道理:1、做任何工作都要主动、仔细负责、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困难。#年#月#日汽车类实习报告 篇5一、实习地点:xxxx汽车有限公司(包括变速箱厂,车桥厂,发动机厂)二、实习目的:机械行业是特别特别重要的,因为没有什么东西可
23、以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”:柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达,终究还是要通过机械来制造出来的,然而大多数人对本专业的相识还是不够, 学校为了使我们更多了解机械产品、设备,提高对机械工程制造技术的相识,加深机械在工业各领域应用的感性相识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,熟识典型零件的加工工艺,特意支配了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。1.了解了当代机械工业的发展概况,生产目的、生产程序及产品供求状况。2.了解了机械产品生产方法和技术路途的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和运用要求。4.在企业员
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