2022年关于汽车的实习报告汇总9篇.docx

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1、2022年关于汽车的实习报告汇总9篇关于汽车的实习报告汇总9篇在经济发展快速的今日，须要运用报告的状况越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我收集整理的汽车的实习报告9篇，希望能够帮助到大家。汽车的实习报告 篇1电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以限制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。在冷车起动时，电脑

2、依据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速限制阀等执行元件，使发动机顺当起动并限制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在肯定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的平安，维持车辆续行驶的实力。一、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在肯定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类

3、信号可凭人的直觉进行推断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火限制系统、排气净化和爆震限制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会马上报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常状况下，ECU对点火进行限制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。假如点火器或其它元件出现故障，连续35次不产生高压火花，则平安监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避开未燃混合气进入排气净扮装置。装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳限制。一旦反馈系统出现问题，将会影响

4、发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环限制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速限制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。二、电脑限制系统检测要点在电脑限制汽车修理中，常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换限制电脑后引出一些故障，须要按肯定程序或用专用仪器重新设定。1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线

5、、自诊状态或拆IAC TPS插头2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。5、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。6、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理

6、电脑记忆资料的设定。7、确认码设定coding：是指新的主电脑可供应多种车型运用，当要运用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型运用。8、再确认码设定：是指主电脑已运用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来变更主电脑的限制模式。9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必需使各电脑之间复原正确连线的特定步骤程序的设定作业。10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEYOFF后，等待60180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0。3安培以下，假如超过，则必需依据肯定程序来设定复原网路省电模式。三

7、、汽车电控系统自诊断系统的运用（一）自诊断模式的分类在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成肯定的操作，不须要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。其次种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。（二）调取故障码和有关操作

8、调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：（1）利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。（2）利用点火开关读取故障码 将点火开关根据规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ONOFFONOFFON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。（3）利用诊断开关调取故障码 有些汽车仪表板或限制装置上设置有诊断开关，当须要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克

9、瑞斯达（Cressida ）和超人（Super）轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。（4）利用仪表板上某些开关键的其次功能调取故障码 有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的限制开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调限制面板上的限制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”和“OFF”键，系统即可进入工作状态。（三）自诊断故障

10、码的显示方式比较常见的故障码显示方式有以下几种。1。利用仪表板上“报警灯”的闪耀来显示故障码1）用闪耀周期较长的信号表示十位，闪耀周期较短的信号表示个位。如图113a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。2）相同的闪耀周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。3）闪耀周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。2。用指针式万用表显示故障码这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摇摆来确认故障码，其编码方式与前面基本一样。有些系统利

11、用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2。5V表示个位，码与码之间用较长的2。5V进行区分。3。发光二极管显示故障码有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于运用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。（1）用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子限制装置上，有的则须要采纳发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，留意不能接错线。（2）用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子限制装置上或装在仪表板上，两只二极管采纳不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二

12、极管表示个位数。（3）用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。4。用数码管显示故障码在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器干脆显示。这种显示方法直观、简洁明白。5。用百分比表或闭合角表显示故障码百分比（）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指

13、示的数值，比照故障码表，可以进行故障分析。（四）汽车故障修理完毕故障码的清除消退故障码的方法是切断电子限制系统的电源。最一般的做法是：用解码器中的清除故障码程序清码；取下电子限制系统的熔丝约30s；干脆拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子限制装置须要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不驾驭密码则无法将该装置重新启动。因此，清除故障码时，最好根据修理手册中所指示的方法进行。清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到解除。如运行后报警灯仍旧点亮，说明故障没有被彻底解除或还存在其它故障，须要重新

14、调取故障码和解除故障。总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有许多不足，须要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。汽车的实习报告 篇2实习是高校进入社会前理论与实际结合的最好的熬炼机会，也是高校生到从业者一个特别好的过度阶段，更是高校生培育自身工作实力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的高校生，能否在实习过程中驾驭好实习内容，培育好工作实力，显的尤为重要。一周的汽车修理实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车修理有了更深刻的了解，去学习汽车修理方面的学问，使我得以更好的理解汽车修理这方面的学问，同时也提高了自身的动手实力。通过汽车修理实训，我收获了许多东西，了解了汽车

15、的基本修理学问，增加了汽车专业学问，并且再次提高了团队精神，同时也增加了面对事情的应变实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车修理工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的运用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的精确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明白一点，检查各部位时，须要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置精确后把举升机上升到肯定位置，大喊“举朝气上升，请留意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后

16、，接着大喊“举升机接着上升，请留意”。把举升机上升到顶部后，老师就起先检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有修理汽车的阅历,所以在检测的时候都有许多部件的名字不懂，不过经过大家的沟通与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补

17、足，最终把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，起先进行下一个工位，这个工位主要内容是(发动机机油(加注)，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器)各个部件的检查。最终完成了这次修理实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过视察事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作中要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需

18、要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简洁，但做起来，却不是想象中的简洁。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作都是须要相互协作的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很简单弄到资料不齐全，ppt不完备。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们许多不清

19、晰，感到很惭愧。不过，老师却没有指责的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在起先来实训楼的时候什么都比较新颖，因而还是比较有干劲的，到最终感觉枯燥了，于是就不是很主动。自己也应当反省一下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的主动性就显的非常重要，必需向那些始终主动工作的同事学习。要感谢学校供应这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次修理实训学到了许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应当留意的问题。

20、修理实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。汽车的实习报告 篇3到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行修理实习。在来这三个多月的工夫里我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，懂得一些汽车的保养学问，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。一、实习

21、目的1。通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热忱。2。切身了解汽车服务市场现状。3。熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4。通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、工作打下坚实的基础。5。修理实习是对自己综合实力的培育和训练。在整个实习过程中，自己要深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。二、实习内容：经过困难的面试，我胜利的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试胜利的同事，由店

22、里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告知我们，为了创建一个良好的工作环境，我们在平常工作时必需留意很多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简洁的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最终把我安排到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：（1 ）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能

23、否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。（2 ）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。（3 ）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。（4 ）检查轮胎气压能否足够，并肃清胎间及胎纹间杂物。（5 ）检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。（7 ）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，视察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。机油：机油的作用

24、次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估匀称时速：公里/小时）x（100小时/矿物油200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油

25、泥和胶质。（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要刚好改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。电气设备部分：（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林

26、，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。（2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空中专汽车修理工实习报告调整器的工作状况，检验电容器和点火线圈和工作性能。（3）检查、清理泣滑发电机、调整器起动机，试验其工作性能，每行驶60008000km（可依据详细状况适当增减）又进行二级保养时，必需对发电机、起动机解体进行预防性检查，消退隐患。轮胎部分：（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有

27、无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。（4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆状况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封状况，检查转向系统的工作状况以腋号、照明设务的工作状况，根据“全车润滑图”中的规定检查润滑状况，如发觉有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转状况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧

28、，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发觉有不正常现象，应马上予以检查、调整、解除。三实习总结虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了许多我想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我不知道的。在实习期间我仔细和师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，好培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到许多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次习

29、，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平常所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的.，师傅不是像老师那样语重心长，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我

30、们要保持主动、主动的看法。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以接着用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽

31、车底盘打好黄油呢？起先我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一说明。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。这次实习还后我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。这也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多

32、动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。汽车的实习报告 篇4敬重的XX领导：一、实习背景及环境转瞬间，大四就起先了，为了巩固上学期汽车电子限制系统，汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断，修理，服务等课程有初步相识了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、好用的汽车保修设备。

33、我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师-父做副助手，主要修理帕萨特，波罗，高尔，桑塔纳，途安等车型。二、实习目的及意义1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3、开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。4、修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分

34、调动我们的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15，000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30，000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7，500公里作肯定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能；目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能；用专用诊断

35、设备VAG。5051/5052读取储存器内各系统的故障信息；检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔；目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏；清洁空气滤清器罩壳和滤芯；用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，视察电眼；检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液；检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充；检查转向横拉杆间隙，连接是否坚固；检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否坚固；底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。达到15000Km时除了以上的内

36、容外还需增加：复位保养周期显示器；检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑；更换灰尘及花粉过滤器滤芯；目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏；检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况；检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原

37、三步。有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件；发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全；装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗；起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异样响声；最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%；发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、外加

38、工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要留意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件；安装前，要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹；紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手；组装时，应预先用专用油晶相互摩擦接触零件，以便于启动。(三)自诊断系统一般装有微处理器限制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断

39、系统。可以用它来对汽车内传动系统、限制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障解除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便刚好发觉隐患，保证汽车的平安运行。当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异样状况，再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要

40、性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。(四)四轮定位当车辆运用很长时间后，就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂移、颠簸、摇摆等现象出现时，就应当考虑检

41、查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的平安性、稳定性，轮胎安装是都有肯定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。(五)轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动

42、的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及须要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。(六)常见故障1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发

43、动机限制单元电压及点火正时。4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。(七)其他短短3周时间给了我丰富的实践阅历。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调整，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的相识和了解。四、实习收获及总结总的来

44、说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以起先到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了

45、解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的相识：做事不够踏实沉稳，社交实力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。最终，我诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!特此报告XXXXXX年XX月XX日汽车的实习报告 篇520xx年11月1日到20xx年2月1日期间，我在正国汽车修理厂进行修理实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车修

46、理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。正国进口汽车修理厂是一个拥有上海大众定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的须要。一、实习目的1、通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2、切身了解锡盟汽车服务市场现状。3、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下

47、基础。4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、和毕业设计打下坚实的基础。5、修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深化细致地仔细视察、实习，使自己的动手实力得到提高。二、实习内容这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养须要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂