2022年上塘路立面整治施工交通组织设计方案.docx

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1、2022年上塘路立面整治施工交通组织设计方案 拱墅区上塘路人行道整治提升工程 施 工 交 通 组 织 方 案 编制人： 审核人： 审定人： 浙 江 恒 誉 建 设 有 限 公 司 2022 年 10 月 26 日 目 录 第一章 工程概况 . 1 其次章 编制依据 . 1 第三章 现场交通状况与施工简介 . 1 第四章 交通组织措施原则 . 2 第五章 交通组织措施方案 . 3 第六章 交通保障措施 . 5 第七章 平安文明施工 . 7 第八章 应急状况处理预案 . 7 第一章 工程概况 工程名称：杭州市拱墅区城市道路和街容环境提升工程（第一批）工程总承包（EPC）-上塘路道路整治工程。 工程

2、地点：杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路）。 建设单位：杭州市拱墅区城市管理局 设计单位：浙江工业高校工程设计集团有限公司 监理单位：浙江工业高校工程建设管理有限公司 施工单位：浙江恒誉建设有限公司 其次章 编制依据 1、 上塘路立面整治工程施工图纸 2、对上塘路施工段道路及周边道路交通的现状调查 3、国家及地方性法律、法规等强制性文件 4、我单位在同类工程施工中的相关阅历 第三章 现场交通状况与施工简介 1、杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路），道路总长为 5.9km，属主要交通干道，交通特别繁忙，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，有多条公交线路途经该路段，经过杭州市拱墅区上塘路（

3、德胜河-拱康路）公交线路 比较繁多，为确保施工期间周边居民及过往车辆正常通行、道路的畅通，尽可能削减施工单位施工对周边居民影响，特制定本交通组织协调措施。 2、本次施工将对部分人行道进行局部修复以及更换道板、侧、平石、树池围牙等工作，该工作大部分仅占用部分人行道，施工时采纳活动隔离栏作临时隔离处理。 3、依据现场勘察，本工程采纳边施工，边通车的形式,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察状况，我司经过特地探讨探讨，确定交通组织方案。 第四章 交通组织措施原则 1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。 2、少影响原则：要求对交通的影响程度削减

4、到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。 3、严格遵守杭州市城市马路管理条例；严格遵守城市马路修理养护作业平安规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的看法，听从他们的支配、指挥，并遵守有关规章制度。 4、不能对现场旁边道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通平安。 5、施工时间支配：杭州市拱墅区上塘路（德胜河-拱康路）整治工程、人行道路翻修工程大部分支配在白天施工；建筑垃圾与施工材料运输尽量在夜间进 行，配备足够数量的夜间警示标记。 6、文明施工、以人为本，尽可能削减对周边交通和环境的影响。 7、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。 8、本工程工期相对较短

5、，施工方各工种亲密协作，各分项工程要有步骤、有安排的进行，必需处理好各个环节的搭接施工状况。 9、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段旁边非机动车辆有序通行，在施工中依据实际状况，争分夺秒、抓紧工期，合理支配分项、分部的工期进度。 10、施工时采纳活动隔离栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必需分隔的原则进行施工。 11、尽可能削减对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。 第五章 交 通组织措施方案 一、施工依次 一）、前期打算： 1、 内容包括施工放线、材料打算；设备进场等； 2、 交通组织方案审批及协调； 2、 交通管制标示标

6、牌的设立； 3、活动隔离栏设施的放置。 二）、人行道翻新施工： 1、原人行道路拆除 2、人行道施工 三）、结束工作： 1、拆除活动隔离栏设施； 2、退场 二、 施工总体部署 本工程划分为三个标段同时施工，详细如下表所示： 第 I 标段 上塘路（德胜河成功河）两侧人行道施工， 全长约800m，基本上全部需翻新。 第 II 标段 上塘路（成功河大关路）两侧人行道施工，全长约1400m，大部分需翻新。 第 III 标段 上塘路（大关路拱康路）两侧局部人行道施工，全长约 3730m，局部需翻新。 1）第 I 标段 上塘路（德胜河成功河）两侧人行道施工 （800m）： 采纳活动隔离栏 进行施工区域与非施

7、工区域的隔离，每 2 个叉路口之间为一个施工段，道路两边同时进行施工。 2）第 II 标段 上塘路（成功河大关路）两侧人行道施工 （1400m）： 采纳活动隔离栏进行施工区域与非施工区域的隔离，每 2 个叉路口之间为一个施工段，道路两边同时进行施工。 3）第 III 标段 上塘路（大关路拱康路）两侧局部人行道施工 （3730m）： 采纳活动隔离栏进行施工区域与非施工区域的隔离，每 2 个叉路口之间为一个施工段，道路两边同时进行施工。 4）详细施工交通划分及现场隔离等状况，见附图（交通组织平面图 1 及交通组织平面图 2）。 三、 人行道整改施工进度安排 1、工期：2022 年 10 月 28

8、日起先2022 年 12 月 31 日结束，共 65 天； 2、安排每个施工段 5 天内完成， 四、技术措施 1. 围栏安装方案及交通组织考虑的因素： （1）因人行道改造需放置隔离栏，需占用非机动车道约 0.5 米，届时原人行道需拆除，只能在非机动车道上隔出 1 米供行人通行，并设置隔离栏，这样原 非机动车道宽度削减 1.5 米，详细状况详见附图（交通组织剖面示意图图）。 为影响过往行人和非机动车通行时间降到最低，需翻修的原人行道拆除时需放置隔离栏，紧接着把路基混凝土浇捣掉，达到初凝后立即放开隔离栏，供行人在新浇混凝土路基上通行，人行道砖铺设时再一次放置隔离栏，禁止行人通行，其次天立即放开供行

9、人在新铺道砖上通行。路基混凝土浇捣时，每条通道口支配专人负责现场临时交通引导工作； （2）并视工程进展状况调整现场锥形筒与临时交通警示标记的布置，直至每条通道平安通行后，方能停止该项临时交通引导工作，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则； （3）除出入口外必需连续封闭,保证施工现场与外界隔离前应做好交通导向标记； （4）隔离架旁边不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整齐。 第六章 交通保障措施 与交警部门协作，确保交通平安。主动与政府、马路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间爱护马路设施，维护交通平安畅通协议，接受马路、交通、社会和政府部门的监督。 1、设专职交通

10、协管员以便刚好与交警部门联系。 2、施工期间支配专人进行交通疏导。以项目负责人为交通平安小组组长，项目班子为组员，详细状况见下表： 交通平安小组人员配备状况表 组员 姓名 职位 联系方式 组长 冯月江 项目负责 副组长 高丽军 平安员 副组长 沈忠 平安员 副组长 闵志刚 平安员 组员 赵明康 施工员 组员 钱来张 施工员 组员 李 铁 施工员 3、保证路面的整齐，确保不产生施工扬尘。 4、成立交通协调办公室特地进行交通管理。 5、按国家标准挂设标记、标牌。 6、交叉路口的围护设置圆顺。 7、通行车道不堆放材料。 8、施工时，如遇到特别状况，需经交警同意后方可进行变动交通。 9、施工期间，确保

11、交通平安与正常施工，施工区域进行封闭。 10、施工期间利用马路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。 11、刮风下雨天加强对施工地段全部交通道路的巡回检查，发觉险情马上组织抢险队伍进行妥当处理。 12、定期将交通状况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。 13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，削减对市民正常出行的干扰。 14、在施工路段设置警示标记提示过往行人和非机动车驾驶人； 15、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌。 第七章 平安文明施工 1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局

12、，整齐划一。 2、开展文明教化，遵守市民规则。 3、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。 4、加强环境爱护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。 5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的 管理规定。 第八 章 应急状况处理预案 1.特别状况或紧急任务，施工现场可随时停工，并清扫道路，确保车辆正常通行。 2.施工现场停放一辆抢险车辆，一旦发生交通平安事故，随时进行抢险并刚好拖离现场，及早复原正常秩序。 3.因项目部没有根据规定摆放标记，支配管理人员站岗指挥或违规操作，影响到了车辆的正常通行，联合领导小组有权要求项目部停工整顿，阅历收合格，方可重新开工。 4.现场无平安值班人员巡察，联合小组有权提出指责警告，情节严峻者，施工单位应更换相关人员，公司根据相关的管理方法进行惩罚。 第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页