汽车运输与维修设备油水管理探究.docx

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1、汽车运输与维修设备油水管理探究 摘要：文章在研究中以设备油水管理为核心，分析汽车运输与维修行业中设备油水管理的重要性，提出汽车运输与维修行业中设备油水管理方式，提高油水管理的有效性，促进汽车运输与维修行业的可持续健康发展，并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。 关键词：汽车运输；设备油水管理；润滑油设备 油水管理是现代工业企业设备管理的重要内容，特别是针对汽车运输与维修行业而言，设备消耗量大，更需要加强设备油水管理，节约能源消耗，保证设备的稳定、正常运行。针对车辆油水管理而言，内容比较多，要注重燃料油、润滑剂、车用液体的合理使用，还要正确选择燃料油，促进燃料油的充分燃效，降低污染气体的排放，预

2、防发动机的爆震。同时，合理运用润滑油或是润滑脂来控制车辆运行中的摩擦阻力，控制机件磨损，提高设备使用效率和使用寿命，以达到最大的经济效益。在这样的环境背景下，探究汽车运输与维修行业中设备油水管理的重要性具有非常重要的现实意义。 1汽车运输与维修行业中设备油水管理的重要性 对于汽车运输与维修行业而言，设备油水管理十分重要，一方面，有效的设备油水管理可以保证车辆安全运行，基于设备管理环境下，设备油水管理具有系统化特点，要对油水选择、采购、储存、发放、加注等环节进行全过程管理，保证油水化验监测、信息反馈、指导使用过程中的科学性，将监管管贯穿到设备的整个生命周期，直到报废为止，有设备油水管理就是追求设

3、备生命周期中的效益最大化。另一方面，有效的设备油水管理可以预防车辆运行事故，事实上，设备油水管理工作除了可以保证车辆安全运行之外，还为车辆机械事故提供故障排查依据，节约能源消耗。若企业只看重眼前利益，忽视设别油水管理，无法及时发现车辆行驶中的安全隐患，将会造成严重的经济损失和人身事故。 2汽车运输与维修行业中设备油水管理存在的问题 2.1油品选择不当。油品选择不当是设备油水管理中的常见问题，管理人员不了解润滑油使用标准，使用柴油机进行运输中，企业没有及时根据气候变化，调整适合凝点的柴油，再加上运输中准备工作不到位，低温天气迫使柴油发生凝固和结蜡，形成供油故障。2.2换油不及时。在设备油水管理中

4、，管理人员没有了解润滑油适用温度范围，在外界温度上升时，没有更换掉原来的低粘度润滑液，摩擦部件表面的润滑油不能起到润滑作用，加剧零部件的磨损。除此之外，管理人员没有按照管理标准按质换油，换油过早或是过晚，导致设备机械部件的过度磨损，浪费润滑油。还有延长换油周期导致润滑油变质的情况，加剧零部件的磨损，减少汽车的使用寿命。2.3油水管理混乱。当前，很多维修企业没重视润滑油的管理储存，油桶无标记、摆放混乱，还有容器口无盖的情况，加注润滑油机具没有设置滤网，影响油品质量。同时，为了节省运输成本，其运输车辆的发动机冷却系统没有加注防冻液、软化水，还有没有及时更换防冻液的情况，导致发动机冷却系统一些零部件

5、冻裂。以此可以看出，在汽车运输与维修行业中，设备油水管理是保证汽车运行安全的基本保障，企业必须予以重视，否则就会加剧油品消耗和相关零部件的磨损，汽车故障频发，甚至会形成重大安全事故。 3提升汽车运输与维修行业中设备油水管理水平的管理措施 3.1树立管理意识，正确选用油品。在汽车运输与维修行业中，为了保证汽车使用安全，提高使用寿命和使用效益，各级管理人员必须加强设备油水管理意识，加大油水管理力度，充分意识到设备油水管理工作的重要性和必要性。第一，在油品选择中，应该根据设备的使用特点可行方案，根据使用温度确定黏度牌号。例如，大多数发达国家生产的汽车均使用SAE、API用油标准，如表1所示，为日本三

6、菱公司SAE粘度牌号选择标准。第二，内燃机机械负荷、热负荷与选择的润滑油等级成正比例关系，机械负荷和热负荷越大，要求润滑油等级越高。在润滑油选择时，要遵循以下原则：内燃机压缩比越高，其热负荷也会越大，温度会逐渐升高，要求选择的润滑油必须具有较高的抗氧化性、稳定性和抗磨性。第三，柴油机在选择润滑油时，必须按照机械负荷、热负荷情况进行润滑油等级的确定，强化系数K用以表示内燃机机械负荷和热负荷综合情况，即为：，其中，Pe表示内燃机有效压力（P），Cm表示活塞平均速度（m/s），Z表示冲程系数（取0.5或1），N代表内燃机最高额定转速，S代表活塞行程（m）。强化系数与活塞单位面积的功率成正比，其值越大

7、，发动机的热负荷和机械负荷越高，一般选用粘度大的机油，反之则选择粘度小些的润滑油。第四，要设置专人负责油水管理工作，制定完善设备油水管理制度和管理流程，确定“五定”润滑、“三过滤一沉淀”、“按质换油”的相关操作流程，其中“五定”润滑制度就是润滑工作中的定点、定质、定时、定量、定人，明确每台设备的润滑点，保证润滑材料的品种与质量，按照润滑卡片上规定的换油、加油时间进行换油和加油，按照规定数量进行注油、补油、清洗换油，安排专人负责设备润滑工作，保证燃料油和润滑油的正确使用，提高润滑油质量监督力度，进而提高设备油水管理效率。3.2落实“按质换油”，加大技术培训。在汽车运输与维修行业中，要完善设备油水

8、管理制度，任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。第一，工作人员对润滑油进行化验，根据化验结果对达到报废标准的润滑油进行及时更换。在车辆长期运行后，加注各种油品后，都会发生杂质含量高或是老化失效的情况，表现方式不同，有的黏度增加或是变稀，有的则是添加剂失效，形成结焦的情况。这些都会导致发动机拉缸、烧瓦、变速器齿轮磨损、轴承烧损、差速器烧损等故障。第二，在传统管理理念中，要根据规定里程和换油期进行换油，但是车辆行驶中的路面情况和周围环境不同，这种单一标准下的油水管理方式极不科学。对此，要明确车型标准换油期，在这

9、一时间段内，对油品进行取样试验，以化验结果中的各个指标为标准，确定换油日期。汽车各个部件中的容油量是固定的，油品加注要适当，加注油量低于规定最低限度时，很容易引发磨损风险或是烧结问题，加注油量过高也会发生传动效率过低或是漏油的情况。对此，管理人员要定期检查润滑油面，防微杜渐，及时发现问题并解决，排除故障，进而提高汽车运输与维修行业中设备油水管理水平。第三，以制度为依据开展各项管理工作，使其油水管理工作有章可循，实现“品质把关，专罐专储、沉淀过滤、密闭输送、对路使用，定期化验、按质换油”的要求，落实各项管理措施，进而提高设备油水管理的综合水平。除此之外，要做好油水技术培训工作，提高管理人员的专业

10、知识水平和职业道德水平，懂得如何正确使用油品和管理油品，遵守各项管理规范，提高设备油水管理的有序性和有效性。3.3细化设备使用方法，加强油水质量管理。为了及时了解和掌握油品使用状态，落实“按质换油”的管理要求，要引入油水质量监测设备，针对各个设备的使用及操作特点，对油品使用和管理过程进行监管，实现设备油水管理的全过程监控，杜绝人为操作失误的情况，预防设备油水管理漏洞，提高燃料油、润滑油的利用率，进而实现车辆设备油水管理的最佳效果。例如，在发动机冷却剂和防冻剂的使用中，气缸燃料燃烧中温度会上升到1800-2200，这些热量一部分转化为机械功，为汽车运行提供动能，另一部分则是被气缸壁、气缸盖、活塞

11、等部件吸收，为了保证零部件的使用寿命和使用性能，需要冷却系统将发动机温度控制在80-90，这就需要使用冷却剂。第二，在油水质量管理中，普通硬水中的碳酸氢钙含量多，受热分解后会产生大量水垢附着在散热器和气缸套上，容易引发部件故障。对此，发送机冷却剂要用软化水，并使用正规厂家生产的除垢剂进行清理，保证设备运行效率。防冻液使用中，防冻液中包含原液、水、添加剂等成分，种类多，最常见的就是乙二醇一水，在使用中沸点高、挥发性低、冰点低，买两年更换一次，具有极高的安全性和可靠性。 4结束语 综上所述，在汽车运输与维修行业中，要重视设备油水管理，无论是高层领导还是基层管理者都要树立管理意识，构建完善的设备油水管理制度，做好人员技术培训，并引入监测设备，提高设备油水管理水平。 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页