造价管理水利建设健康发展研究.docx
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1、造价管理水利建设健康发展研究 摘要:水利工程建设中造价管理是其中最重要的环节。文章对水利定额子目不全、“最高限价”确定及存在的问题进行了阐述,并提出加强造价管理,营造一个和谐的建设环境,促进水利建设事业健康发展。 关键词:造价管理;最高限价;水利建设;和谐发展 湖南省水利建设招投标制度不断改革创新,由最初的合理定价评审抽取法到现在的电子招投标,工程造价方面也有不断改进,2022年5月前,湖南省的水利工程项目招投标大都采用的是合理定价评审抽取法。2022年6月7日,湖南省水利厅湘水办202254号文件了湖南省水利工程建设项目招标投标管理实施办法,除合理定价评审抽取法外,还可以采用综合评估法、经评
2、审的最低投标价法,现在电子招标中一般都采用最高限价,虽然对低价有相关规定,但关键问题在“最高限价”上,事实上“最高限价”就是经财政评审的所说的“合理定价”。 1“最高限价”的确定 所谓“最高限价”,是业主根据设计概算,下浮一定比例,经主管部门审批认可的一个上限价格,大部分县市的“最高限价”实际上是经所在县市财政评审确定的。 2当前“最高限价”存在的问题 2.1主要材料价格采用存在问题。在计算单价时主要材料价格大都采用每个地州市建设局公布的工程造价,少部份按实际取价,市工程造价中水泥、河沙、块石、碎石等一般只适合城区内工程建设,水利工程大都地处交通不便的农村山区,交通运输条件等根本不同于城区,故
3、以市工程造价中主要材料价做出的单价往往与实际不符,明显偏低。2.1.1块石、碎石。由于征地难、火工产品控制严等条件的限制,中小型水利工程块石、碎石只能是在工程所在地就近购买,相比城区工程项目,水利工程块石、碎石实际成本价往往比城区价格(市工程造价)更高,主要原因如下:1)运输条件制约:城区可采用大型货车,而水利工程经过的是乡村公路,大都只能走8t以下货车,运输成本增加多。2)为理顺当地关系,运输车辆往往只能选择工程所在地车辆,其要价往往偏高。3)中小型水利工程项目比较分散,量少点多线长,交通不便,场内又不可能修路,也没有实实在在的堆料场,大多存在二次转运,这一部分概算基本没有考虑。4)中小型水
4、利工程项目块石使用部位大都是小型构筑物,结构尺寸小,如干砌石护坡(一般40cm厚),浆砌排水沟、浆砌石踏步、小断面浆砌石挡土墙,这些项目使用外购块石时,块石用量不大,且大都要采用人工方法二次处理解小,施工成本增加很大。5)计量损失大,工程所在地如有大型采石场,可以地磅计量,按吨计价,然而大部份项目附近均为小型采石场,没有地磅,大都以车厢容积计量,由于是当地车,所计方量往往偏大,成本增加。6)实际操作中,市场往往由地域性垄断,价格高于市价,还不包括当地收取的所谓管理费。2.1.2河沙。1)很多地方都采用外购河沙,外运至城区时往往是大型货车,而项目地处偏僻,由于乡村公路限制,无法直接用大型货车运送
5、,只能从中介商处购买,成本增加。2)一些砂垫层,如干砌石砂垫层,预制六角块砂垫层,反滤层砂垫层等存在二次转运未计入单价。3)地方垄断同样影响计量和价格。2.2定额问题湖南省虽然于2022年修订了已沿用20多年的湖南省水利水电工程预算定额及相应的费用构成标准,但该定额与2002年水利部部颁定额并不很适合目前的中小河流除险加固治理等工程,原因如下:1)2002年部颁定额机械化程度较高,目前的除险加固工程、中小河流治理和小农水工程,由于点多面广,受交通、资金等条件限制,机械化程度整体比较低,两者不相匹配,价格偏低。2002部颁定额中很多子目与实际不相符。2)定额中有些子目的材料、人工消耗偏低不合理,
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