高速公路机电维护信息化管理措施.docx

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1、高速公路机电维护信息化管理措施 摘要：随着城市化建设进程的持续加速，高速公路作为重要的基建设施，其建设规模在持续扩大，在连接周边城市、推动城镇发展中发挥了关键租用。机电设备是保证高速公路稳定运行的硬件基础，应用信息技术对其开展信息化管理，可以确保机电设备处于正常使用状态下，提升机电维护的效率和质量，降低维护物力和人力资源消耗，对促进高速公路事业的可持续发展具有现实意义和重要价值。 关键词：高速公路；机电维护；信息化管理；分析 随着现代城市人口和车辆数量快速增加，城市居民更加习惯驾车出行，高速公路作为城市交通网络的关键组成部分，其承担着繁重的运输工作。机电设备作为现代高速公路的关键组成部分，其不

2、仅可以为交通安全和交通通畅提供保障，还可以提升公路服务质量，满足现代居民的同行需求。但是高速公路在长期运行中其机电设备容易发生故障问题，想要规避故障则要做好日常维护工作。以往的机电维护主要以人工为主，不仅工作效率低，还容易影响公路正常使用。信息化管理是以信息技术为支撑的新型管理模式，其能够降低维护工作量，提升机电管理效能，促使其机电设备处于正常运行状态下，充分发挥高速公路的使用价值。 1高速公路机电维护信息化管理的价值和作用 1.1确保设备维护质量 机电设备是确保公路运行的物质支撑，在维护管理中引入信息化技术，可以确保其维护质量，进而满足工作的实际需求。首先，信息化管理能够对设备运行开展动态监

3、控，可及时发现、识别故障，并且将故障详情传递给维护人员，便于维护人员判断故障位置和原因，进而开展针对性维护；其次，以往以人工为主的设备维护需要经过大量的现场勘察和设备拆装，在维护中存在一定安全隐患，在信息化模式下，通过智能化技术能够省略现场勘察环节，起到规避隐患的作用，不仅可以为维护人员创设安全的工作环境，还能够提升维护效率；最后，在智能化诊断技术的支撑下，能够对设备故障进行数据分析，对于常见故障还可以完成自动修复，提升了设备维护质量。 1.2降低机电维护成本 随着高速公路事业的快速发展，机电维护的工作量也在不断增加，每年管理单位都要花费大量的资金用于机电维护，不仅消耗了大量的物力资源，还为维

4、护人员增加了工作量，而引入信息化管理可以有效降低维护成本。首先，以往的机电维护需要经过严谨的现场勘察才能确定故障位置，期间要耗费大量的物力、人力以及时间资源，尤其对于一些较为严重的故障，修护时间成本大量增加，信息化管理具有故障自动识别功能，能够结合数据库及时给出故障原因和位置，进而起到降低时间成本的作用；其次，由于高速公路路段较长，涉及的机电设备数量较多，为维护人员开展状态检测带来较大难度，在信息化管理中，能够对设备运行开展动态监控，节约了状态检测的人力成本，提升了状态检测高效性和针对性；最后，机电维护具有长期性、专业性以及复杂性，通过引入信息化管理，可以提升维护的智能化以及信息化水平，以人工

5、智能代替人为操作，可将维护人员从繁重的工作中解放出来。 1.3确保交通秩序正常 随着我国居民生活水平的不断提升，驾车出行已经成为其日常出行的重要选择，如果高速公路机电设备出现异常情况或者故障问题，则容易导致交通拥堵，影响公路的通畅性，为居民带来出行不便。而引入信息化管理模式，可以对设备开展动态监测以及故障预警，提升维护的实效性，降低发生重大故障的概率，促使高速公路处于正常使用状态下，确保当地交秩序正常。 1.4创设安全交通环境 在高速公路日常运行中，安全是头等大事，由于高速公路对行车速度具有一定的要求，在高速行驶下，如果发生事故则会造成巨大的负面影响、经济损失以及人员伤亡，而安全环境与机电运行

6、密切相关，为了确保安全使用，相关部门要定期组织人员开展机电维护和检查。在信息化管理下，以信息技术和智能技术为支撑，可以对所有机电设备开展实时监测和动态管理，一旦发生故障可及时预警，进而确保高速公路交通环境安全，为驾驶员安全通行奠定基础。 2高速公路机电维护信息化管理的主要内容 2.1系统结构 落实信息化管理的目的和任务是掌握所有机电设备的状态以及情况下，如果发现设备故障可及时预警，促使设备处于正常使用状态下，满足管理的系统化、专业化以及规范化要求。基于上述目的在设计系统结构中，要注重完善其功能，可细分为点检管理、维修管理、通信管理、技术管理、收费管理、用户管理、机构管理以及设备管理等不同模块，

7、通过构建合理而科学的系统结构，可以切实发挥出信息化管理的优势，对提升管理效能和维护效率具有重要价值。 2.2系统功能 在开展机电维护中，信息系统要具有以下几点功能，进而满足管理的实际需求：第一，智能修复功能。在机电设备实际运行中，受到外界因素和人员操作的影响时容易发生故障问题，系统要具备智能修复功能，对故障问题进行分析，进而采取自我修复的方式解决问题，促使设备及时投入到使用中；第二，故障预警功能。在机电设备发生故障后，系统可及时对故障的位置、原因以及影响进行分析，并且提出预警，维护人员可根据系统预警内容进行机电维修；第三，点检管理。作为信息化管理的主要内容，其功能要包含日常点检、定期点检、专项

8、点检，并且根据点检结果出具相关报告，对用户权限进行科学设定，只有具备权限的人员才能查看点检结果。 2.3系统内容 信息化管理系统的主要内容包含：第一，设备清单。其主要是指在建设信息系统中所需的各种硬件设备，包括打卡机、摄像头以及计算机等，在制定设备清单中，需要结合实际需求保证硬件设备的标准、数量以及质量符合使用需求，综合考虑设备配置以及升级等问题；第二，设备记录。其主要是指在设备运行过程中对其运行参数、综合性能进行详尽而真实的记录，通过查阅记录能够发现设备运行状态，如果设备运行无法满足管理需求，则要适当调整参数；第三，维护记录。设备在运行中难免会出现故障，维护记录详尽记载了设备的重建、更换以及

9、修复记录，同时，信息化系统还具有自动诊断功能，对设备环境和运行情况开展自动调整、隔离以及检测，对于常规故障能够自动修复，避免影响设备的正常使用；第四，专项纪录。其主要是指在设备运行中受到特殊原因或者自然灾害影响而诱发的故障记录，在开展设备养护和信息化建设中，需要将专项记录作为重点以及核心，为后续设备维护提供数据和资源支撑。 3当前高速公路机电维护信息化建设中存在的几点问题 当前在开展信息化管理建设中，依然存在以下几点问题：第一，不重视前期规划。在施工建设之前缺乏系统性的研究和调研，导致机电设备的型号、数量以及质量标准都难以符合施工要求，为后续的信息化管理带来较大难度；第二，维护人员能力不足。在

10、信息化管理模式下，对维护人员的综合素质、业务能力、信息技术操作水平以及专业知识提出新要求，但是现有的维护人员受到固化工作模式的影响，难以及时适应信息化管理模式，且其自身的信息知识储备不足，同时，部分维护人员缺乏专业背景，学习能力和接受能力较差，加之缺少科学的培训，导致维护人员的知识和能力难以满足岗位要求；第三，设备没有及时更新换代。信息技术日新月异，发展速度快是其主要特点，在此背景下，各种新型的机电设备也大量涌现，为机电维护工作带来较大难度，但是一些单位受到资金和意识的影响，没有及时对设备进行更新换代，陈旧的设备不仅为公路运行埋下隐患，还不利于提升管理的信息化以及智能化程度。 4高速公路机电维

11、护信息化建设措施 4.1落实前期规划 在信息化建设进程中，需要给予前期规划以高度重视，并且将各项规划落实到系统建设中，进而确保机电系统正常运行，充分发挥其管理维护的职能。首先，信息化设备是开展信息化管理的硬件支撑，相关单位要结合高速公路的实际需求以及现实情况制定硬件采购清单，清单中要明确硬件设备的型号、类型、标准以及质量要求，为设备采购提供便捷；其次，组织人员开展现场调研分析，倾听来自各方的意见和意见，尤其随着高速公路管理系统的不断更新和升级，信息化维护管理系统在未来也必将面临升级，因此在前期规划中需要为未来升级预留空间；最后，在系统安装施工前，要明确各个细节的质量标准和要求，例如对于常用设备

12、要设置预警功能，一旦设备发生故障可及时预警。 4.2创新维护模式 当前我国高速公路全面实行了ETC收费系统，智能化收费已经成为行业主流，人工收费逐渐被时代淘汰，车辆不需要停车即可完成缴纳费用，收费效率不断提升，而与此同时也为机电维护带来一定的难度，其工作量不断增加，以往的机电维护模式已经不符合时代发展，因此，单位要对维护模式进行创新。首先，现代高速公路覆盖年广、路线较长，机电维护任务繁重，如果仅仅依靠运营单位的力量难以实现机电维护的全面覆盖，运营单位可与当地的维修公司建设合作关系，将机电维护任务委托维修公司，明确其维护权和管理权，确保合同细节合理；其次，运营单位拥有机电设备的管理权，负责设备运

13、行的管理工作，维修公司具有维护权，当辖区机电设备发生故障后，要及时组织人员开展现场维修，尤其对于突发性故障，要确保维修的即时性，确保设备在规定时间内投入使用；最后，运营单位要注重加强故障维修考核，实现考核常态化、系统化以及规范化，制定科学对考核细节，将考核工作落实到日常机电维护中。 4.3提升人员素质 随着信息技术的快速发展，高速公路信息化程度不断提升，机电设备属于一种高科技产品，具有较高的技术要求，尤其在设备维护管理中，需要以高素质、强技能人才作为支撑，因此，单位要注重优化维护队伍，提升队伍的学历层次、岗位技能以及专业水平。首先，积极从高校和社会中招聘具有一定岗位经验、专业背景的高素质人才，

14、充实以及完善岗位的人才储备，优化维护队伍的年龄结构、学历结构以及知识结构，适当提升岗位入职门槛，确保所有招聘人员可快速适应维护工作；其次，定期组织现有的岗位人员开展专业技术培训，基于信息化管理模式下的机电维护，与以往以人工为主的工作模式存在较大差异，单位要结合岗位需求制定培训内容，将培训作为人员素质和能力提升的关键途径，制定科学的培训考核制度，将考核结果与人员工薪绩效挂钩，调动所有人员参与岗位培训的热情和积极性；最后，实行岗位责任制度，明确规定具体人员负责的路段，如果发现故障问题要明确追究相关人员的责任，可避免出现相互推诿、责任不清的情况。 4.4设置备用设备 随着城市发展的持续加速，高速公路

15、的使用频率也在不断提升，其交通运输作用也更加凸显。基于信息化管理的特点，如果机电设备发生故障，并且在短时间内无法修复，则会影响公路的正常使用，因此，单位需要设置备用设备，避免影响公路正常运行。例如收费站作为高速公路最为重要的组成部门，自动化收费已经成为行业趋势，涉及大量的自动化以及智能化设备，其中任意设备发生问题都会影响公路运行，运营单位需要配备数量充足的备用设备，促使收费站处于正常运行状态下，避免出现车辆拥堵以及积压等问题，造成不必要的冲突矛盾。 4.5及时更新设备 现代机电设备的智能化以及信息化程度更高，尤其随着我国高速公路事业的发展，机电设备也不断处于更新换代中，在开展信息化维护管理中，

16、需要应用计算机以及信息技术，对机电设备的检修记录、性能、数量、型号以及安装时间进行详尽记录，结合设备性能和使用特点，制定保养清洁时间，通过科学的养护手段延长其使用年限。 5结束语 总而言之，在我国经济发展新形势下，高速公路作为交通网络的关键组成部分，其重要性和价值性日益凸显，是推动地方经济发展的重要支撑。机电设备作为现代高速公路工程的关键组成部分，是保证服务质量的基础和前提，在机电维护中引入信息化管理，可以提升机电设备的运行效率以及稳定性，及时排除和解决故障，进而为通行车辆提供高质量服务，发挥高速公路的社会价值和经济效益。 第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页