2022年实用的工程实习报告合集六篇.docx
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1、2022年实用的工程实习报告合集六篇好用的工程实习报告合集六篇随着个人素养的提升,报告的适用范围越来越广泛,不同的报告内容同样也是不同的。一起来参考报告是怎么写的吧,以下是我帮大家整理的工程实习报告6篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。工程实习报告 篇1一 实习目的相识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观,使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查,了解土木工程建筑、结构、施工的基本学问,建立起初步的工程意识,激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性相识的基矗使我们进一步了解土木工程专业,培育学生酷爱专业,增加学习和从事本专
2、业的自信念。二 实习内容 相识建筑结构,建筑材料,建筑机械。 了解某些结构的施工工艺。 观看建筑施工视频。 辅导老师讲解理论学问。 了解施工图的表达内容,初步驾驭阅读施工图的方法。三 实习时间20xx年7月2日20xx年7月11日四 实习地点*相识实习是工程管理专业教学安排中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学问的重要手段和方法之一。相识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的相识,为今后专业课的学习打下坚实的基础,我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的相识实习。在实习过程中,我们以老师帮我们找的建筑工地及讲
3、座为主,我们对工地进行了参观,了解了工程施工和管理的主要流程,相识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟识工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基矗现将实习成果汇报如下:实习第一天老师为我们播放了平安施工的视频,为同学们讲解平安施工的重要性,并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我爱护意识。提到平安文明施工,我在学校的工地看到了许多的不足之处。整个施工现场,平安文明施工标语少得可怜;大门上虽写着“施工重地,闲人免进”,但字迹早已不清楚,一般很难看到;施工现场内各工作区分隔不明确;施工材料好像是随意堆放,拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内,未能刚好清理出场;有很大一部分施工人员未戴平安帽,有些施
4、工人员工作时很随意,工作看法不严谨。有一次进工地时我尽然还在正在施工的楼层看到了无人看管,到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的平安员相当失职。一项工程本应是服务于人,惠及于人的,假如由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手,那么我们宁愿舍弃这项工程而保留珍贵的生命。企业的平安工作来不得半点侥幸心理,平安生产是企业最大的效益,是企业生存的保障。加大对平安的投入,或许有人会认为增加了企业的成本,削减了收入和利润。这一种极不负责任的观点,平安投入不应是企业的负担,它所产生的也绝不是一种负效益。我承认,平安生产的投入最干脆的表现就是成本的增加。但是,究其本
5、质,平安投入应算是一种特别的投资,对平安生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样干脆反映在产品的数量和质量的改进上,而是体现在生产过程中,保证生产的正常和持续地进行。这种投入的干脆结果是企业不发生或削减发生事故和职业病,而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之,平安效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应当在其位,司其职,真正将自己肩上的责任担起来,绝不应当玩忽职守。当然,我知道,课本与现实是有差距的,课本中所写的各种规范,规则在实际操作中有许多都被埋没了,可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责,更要对正在施工的人员和将来运用的业主的生命财产负责。这
6、应当是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的,至少我们新一代的高校生应当努力缩小这个差距,秉承严谨的工作作风,做出优良的工程。我,就是这么想的。在将来的几天我们观看了一次视频,进了三次工地。还记得第一次进工地时我就感觉自己学到了许多书本上没有的学问。第一次进工地老师就带我们区分了男女厕所。说来好像有点可笑,但就是可以通过地上洞口的个数,大小来区分出男女厕所。这让我想起徐工工。徐工将我带到六楼时就给我指着地面,告知我这一块是卧房,这一块是卫生间,这一块是厨房,我当时特殊佩服徐工,同时也特殊纳闷,为什么他看着地面就能把各个房间区分出来,而我怎么看都只看到地面。后来徐工才告知我
7、通过地面上预留的管线和洞口就可以区分了,现在想想,其实和我们区分男女厕所用的是同一种方法。一幢幢的房屋好像也没那么神奇,只要细心视察,专心思索,就可以知道每一个构造为什么会出现在那个位置。在出厕所门口时,来时又让我们视察了一下门口的处理。在砖缝中我们看到有几个很小的木楔,醇厚说这是在安装木门框时固定门框用的。因为木头的拔钉性比水泥和砖石的好,有利于门框的稳定。外墙面镶贴瓷砖时,外墙上有很多用细线布设的网格,这样就可以保证瓷砖能被整齐的镶贴。后来老师又简洁的向我们介绍了一下梁的分类。梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的
8、窗间墙。常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁。圈梁:砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁. 在砌体结构房屋中设置圈梁可以增加房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示匀称沉降或较大振动荷载.在地震区,圈梁的主要作用有:增加纵、横墙的连结,提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件,提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度,提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延长,提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不匀称沉降对房屋的影响。实习中我们看到的墙体大部分都是用空心砌块砌成的,推行运用空心砖是国家的方针政策,也是工程中的须要,空心砖有隔热、隔声、质量轻、可以节约材料等优点。其次次上工地时,我
9、们主要学习了防水的做法。在楼顶我们看到了sbs改性沥青防水卷材和冷底子油。这些材料的气味很难闻,我们一上楼顶就感觉不舒适。刚上去时望见工人师傅正在铺贴防水卷材,他们一边铺贴一边烘烤。我们之前曾看过有关做防水的视频,老师也讲过用火烘烤卷材可以使卷材与楼面紧密结合,防止卷材鼓胀影响防水效果。在铺贴防水卷材时还需上翻250mm或300mm,这样可以使雨水顺着天狗拍到排水管道中,防止雨水顺着接缝回流到卷材下面。这也就是我们在房屋建筑学中学的泛水。在讲解屋面防水的过程中老师还提到了后浇带的概念。后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,根据设计或施工规范要求,在基
10、础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝,将结构短暂划分为若干部分,经过构件内部收缩,在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土,将结构连成整体。实习期间老师还带着我们观看了基坑壁支护过程的视频。在视频中我们看到了处理基坑壁的全过程。工人师傅先在基坑壁上钻孔,用洛阳铲将空洞中的泥土掏空,再将混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外侧布设钢丝网格,将基坑壁覆盖,并向钢丝网格上喷射水泥砂浆。就是用这种方法加固基坑壁,防止四周土体垮塌。我想这种方法应当多用于地下水位较高,地质结构较不稳定的地区,我们家乡那种沙石地质状况很少对基坑进行支护。工程实习报告 篇2一.实习单位简介我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司
11、,该公司成立已近40年,具有多年的实地施工阅历,工程管理专业学生毕业实习报告。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级马路的建设,近十几年参加建设了国道108、西(安)汉(中)高速马路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年,该公司响应国家建设社会主义新农村的号召,主动投身于农村基础设施的建立,为农村的乡村马路改造贡献自己的力气。勉县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县马路发展规划和年度发展安排并组织实施;负责全县马路、水路基础设施建设、管理和维护;负责马路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点马路、水路建设项目、负责马路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责马路建设项目的立项、
12、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督,组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二.本次实习地点108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道,起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严峻,严峻威逼车辆及行人的平安。政府确定持资修补和改建受损路面。陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工,改
13、建后的路仍为二级马路,设计行车时速80公里/小时,设计运用周期20年,路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的持续,由细发展到宽,细的只有0.1mm,细致查找才能发觉。缝深可贯穿板面,严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三. 水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的,只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。
14、当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温 改变、雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无志向的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板,在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再发展的,可以实行修补。修补工作不但费工费料,外观难看,而且工艺繁杂,运用效果也不及原有的整体板。为此,施工过程中要严格管理,细心组织,最大限度地降低裂缝的产生。1 保证路基最佳密实度路基的沉降会使其强度减弱,要使沉降一点不发生也是不行能的,即使是路基达到98%的密实度,那么还有2%的空隙率,有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破
15、坏。因此,为保证路基足够的稳定性,就必需把沉降量减小到最小值,尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级马路施工中是不合适,尤其是工期短的工程,更无可能。即使采纳加载预压,也是不经济的。工程实习报告 篇3常规加工技术工程训练支配(总训练时间:2周)专业班级:煤层气09-1-2班、土木单09-1班理论力学09-1班、物理09-1-2班学院:能源学院、土木学院、理化学院训练时间:20xx-20xx学年其次学期第1-20周星期三:8:00-12:00地点:工程训练中心河南理工高校工程训练中心常规工业技术工程训练教学进程支配(2周)1、由教务处下达常规加工技术教学安排,材料学
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