2022年工程实习报告模板集锦九篇.docx
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1、2022年工程实习报告模板集锦九篇工程实习报告模板集锦九篇随着个人素养的提升,报告非常的重要,我们在写报告的时候要避开篇幅过长。一起来参考报告是怎么写的吧,下面是我为大家整理的工程实习报告9篇,欢迎阅读与保藏。工程实习报告 篇1桥梁工程认知实习报告相识实习是土木工程专业教学安排中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学问、接触社会、熬炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以相互往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个
2、学习土木工程的学生来说,对桥梁必需要有很深的了解。一 实习目的在还没有接触专业学问的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些学问,使我们对桥梁方面的学问有肯定的了解。让我们对以后可能接触的专业学问有初步的了解,增加自己学习的主动性。二 实习时间20xx年7月16日7月17日三 实习地点人民东路圭塘河大桥人民东路浏阳河大桥洪山大桥湘江三汊矶大桥湘江二桥(银盆岭大桥)四 实习所见的几座大桥(1) 人民东路圭塘河大桥它位于人民东路与圭塘河的交汇处,圭塘河下游浏阳河入口旁边,是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米,宽29米,引桥为
3、预应力三跨连续箱梁。主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联结,桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米,距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。(2) 人民东路浏阳河大桥它位于人民东路与浏阳河交汇处,桥长281米,宽29米,是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的马路桥,也是目前长沙最大跨连续钢构桥,形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页,薄壁式墩身厚度仅1.2米,这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园,东至京珠高速,自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河
4、大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成,统称浏阳河圭塘河大桥。其中,圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥,其余3座为旱桥。(3) 洪山大桥洪山大桥(洪山庙浏阳河大桥)被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处,南接四方坪立交桥,北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,比“其次跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m,塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采纳等截面薄壁空心钢筋砼结构,通过塔基与基础固结主梁采纳钢混叠合结构,钢箱梁高4.4米,桥面
5、宽33.2米。该桥结构新奇,构思独特,体现了结构与建筑艺术的完备的统一。(4)湘江三汊矶大桥三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区,东接捞霞开发区,全长1577米,桥面宽为29米,双向6车道,两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采纳自锚式悬索桥,包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥,其中主跨长达328米,在同类桥梁中,名列世界其次,亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。(5) 湘江二桥(银盆岭大桥)它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”,位于长沙市城北,东起伍家岭,西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥,全长1931米,桥面宽
6、25米,其中机动车道宽15米,两侧非机动车道各3.5米,人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔,在索塔的两边都通过斜拉索拉住,这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土,也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样,这主要是因为承受的力气不一样,在索塔下面的受力应当大些,所以索塔下面的桥墩修建的要粗些,而且两个独立桥面共用基础。五 实习心得这次实习的最大收获是相识了许多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以依据不同的性质分为多种,它们包括:(1)按运用性分:马路桥、公铁两用桥、人
7、行桥、机耕桥、过水桥等。(2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其中:特大桥:多孔跨径总长500米, 单孔跨径100 米大桥:多孔跨径总长100米,单孔跨径40 米中桥:30米多孔跨径总长100米, 20单孔跨径40 米小桥:8米多孔跨径总长300米, 5单孔跨径20米涵洞:多孔跨径总长8米, 单孔跨5米(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。(4)按承重构件受力状况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。(5)按运用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。假
8、如从承重构件受力状况来分析我们这次到考察的桥梁,他们分别是:圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥,是指将桥面用很多拉索干脆拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节约了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆,而是它本身,也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发
9、散式的,在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头旁边有一个阻尼器,这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的,斜装在斜拉索上的,构成一个斜三角形,这就可以防止来自不同方向的振动。这座桥的大部分构件和它的全部梁都是用钢做的,它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上,当有车辆通过时刻可感觉到桥在振动。对于湘江三汊矶大桥,它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥,是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢
10、丝、钢绞线、钢缆等)制作。我一走上这座桥,给我的感觉就是当中的那两个双塔很是宏伟,让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成,它们共用基础。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索,悬索的粗细大小也不一样,随着离索塔越近他的高度就越高,但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的,因为悬索太高,当有振动时,假如不减震就会左右晃动。在实习的过程中也学到了许多专业性的概念,比如说桥墩,桥台,支架,帽梁等等。我也学到了许多设计应驾驭的学问。比如说在帽梁的两边应高出一点,这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的,因而桥也是
11、由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座,它可以承受上面的重荷,还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的,这是以前我不知道的。为了排水,在桥面的两边都有排水孔,这样可防止桥面积水而影响桥的运用寿命。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大,为避开桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的爱护桥梁免受剧烈振动造成很大的损坏,同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的,这也爱护了栏杆在振动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不行少的部分。六 实习后存在的问题与不足之处相识实习的过程就是一个学习的过程,因为我们对专业学问还是处在不
12、了解的状态。也正因为是这样,我们的实习看起来才是那么的困难,才会存在如此多的问题,我们连一些最基本的问题都不知道,比如说桥墩,桥台等等。实习的过程中我们发觉了许多问题,实习之后我还是存在着一些问题,比如说:(1)怎样精确区分一座桥属于哪一种类型的桥?(2)假如一座桥的路面被破坏了,是进行修理呢还是再重新建一座桥,哪种方法的造价高?(3)怎样才能正确地对一座桥梁进行施工,该采纳哪种方法最好?七 实习小结相识实习桥梁工程让我学到了许多关于桥梁方面的学问,这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们驾驭了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业学问的信念。通过老师的指导和自
13、己上网查找资料,对于桥梁我们也有肯定的了解,对我们国家的桥梁文化也有了肯定的相识,也了解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习学问或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大,但我真的觉得这两天过得很充溢,对于老师的指导我心存感谢。我想自己以后应当努力学习自己的专业学问,争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。工程实习报告 篇2通过一个月的建筑工程实习,受益匪浅,许多在理论上的学问在现实中呈现在我眼前,并初步了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的相识,巩固和扩大所学理论学问,提高学习主动性。下面就实习期间驾驭到得一些学问的总结:一、
14、结构形式当今的建筑主要采纳的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采纳但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采纳的是框架-剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的特长,既能为建筑平面布置供应较大的运用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置肯定数量的剪力墙,构成敏捷自由的运用空间,满意不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。构造柱砖混结构设计中,为了加强建筑物的空间刚度
15、和整体性,使建筑物在地震中避开或减轻破坏,依据抗震规范,我们设置肯定数量的圈梁和构造柱,来增加和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定:规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少,均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。跨度比较大的梁,假如不设置墙垛或垫块,也应有构造柱。而在框架剪力墙结构中,为了加强砌块隔墙的整体性,应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁,详细设置位置和砖混结构的一样。二、施工缝、变形缝和后浇带施工缝:受到施工工艺的限制,按安排中断施工而形成的接缝,被称为施工缝。混凝土结构由于
16、分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝,而应当是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面简单出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都须要慎之又慎。变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度改变、基础不匀称沉降或地震时有一些自由伸缩,以防止墙体开裂,结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙短暂不浇注混凝土。缝中钢筋可采纳搭接接头,等荷载差不多稳定时,一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。
17、而当建筑长度小于50米时并且是框架结构,这时为了保证建筑物的整体性和肯定的刚度,就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。沉降缝:为克服结构不匀称沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间,因层数差异较大,或运用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,等可能使地基发生不匀称沉降时,都须要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较匀称,避开在结构中产生额外的应力,该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开伸缩缝:若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的原因,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构肯定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范混凝
18、土结构设计规范GB50010-20xx对此有特地规定。伸缩缝在基础可不断开;抗震缝:为使建筑物较规则,以期有利于结构抗震而设置的缝,基础可不断开。现在多用3缝合一只有沉降缝能满意这个要求,所以多用沉降缝来代替其他缝来运用。三、梁:按梁的常见支承方式可分为:简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。门窗过梁门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁圈梁砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁。在砌体结构房屋中设置圈梁可以增加房屋的整体和空间刚度,
19、防止由于地基示匀称沉降或较大振动荷载。圈梁:为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁。它采纳钢筋混凝土其厚度一般同墙厚,在寒冷地区可略小于墙厚,但不宜小于墙后2/3,高度不小于120MM,常见的有180MM和240MM。在非抗震设防区,圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度,防止由于地基的不匀称沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。在地震区,圈梁的主要作用有:增加纵、横墙的连结,提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件,提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度,提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延长,提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不匀称沉降对房屋的影响。通过这一次相
20、识实习,我对相关的专业学问有更进一步的了解,也学到了许多之前未曾接触的东西,受益颇丰。深化工地一线的参观,使我能够将所学理论的学问与实习相结合,系统地巩固所学的理论学问,深化了对所学理论学问的理解,初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点,熟识了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作,在实习中,我发觉自己的分析解决问题的实力得到了很好的熬炼和培育,为将来走向工作岗位做好思想打算。此外,通过实习,我开阔了视野,增加了对建筑施工的理性相识。工程实习报告 篇3实习地点:昆明市昆明弘佳装饰工程有限公司、西南林业高校、实习工厂实习时间:20xx年06月2506月29日实习内容:我们在昆明弘佳装饰工程有限
21、公司、西南林业高校、实习工厂等进行了工程调查分析、水电管路制作、构造详图练习等的实习。实现过程:第一天:在西南林业高校里测量建筑物局部,我们测量的是西南林业高校校门,了解了校门的比例尺寸,从中学到了许多的学问和校门的工艺。其次天:我们到昆明弘佳装饰工程有限公司学习参观。弘佳装饰工程有限公司特地为我们做了宣讲会,设计师为我们讲解并描述他们在工作中的一些阅历。让我们了解了设计师的工作内容和珍贵阅历。昆明弘佳装饰工程有限公司成立于20xx年,是一家有着显明企业品质特征与国际装饰发展同步的企业。经过十一年的发展历程,现如今成为中国最值得信任和推崇的装饰品牌和中国环保家装技术领先者,先后荣获“全国室内装
22、饰优秀企业”、“全国室内装饰优质工程奖”、“全国优秀设计作品奖”、“全国优秀设计机构”、“云南省闻名商标”、“云南省行业标杆企业”、“昆明家居康居示范基地”等国家级、省市级200余项荣誉,并拥有国家建设部一级资质和行业设计、施工双甲资质。国际化设计团队:拥有来自意大利、日本、韩国及国内顶级设计师,组成国际高端设计室,把来自不同国家、区域的文化融入装修设计中,让弘佳的每一个设计案例,都能与国际时尚同步,成为典范。弘佳装饰的国际标准十大生态工艺(水、电、木、泥、油漆、吊顶、隔断、防水、智能、通风工艺)应用于每一处装修细微环节中,用高于国家标准的国际工艺,使装修工程更科学、更合理、更加精致到位。昆明
23、弘佳装饰工程有限公司拥有国际化设计团队,国际前沿领先工艺,国际尖端环保工艺。使装修工程更科学、更合理、更加精致到位。国际尖端环保工艺:自主研创拥有56道国际HSE系统环保家装工艺,源头治理,过程限制,形成整套环保设计、环保材料、环保工艺的环保集成施工链,确保装修后室内空气质量达标。国际化品质高度:弘佳装饰的员工来自不同国家和地区,有着丰富的行业实践阅历,形成了一支国际化规范管理团队,具备国际化的综合服务实力。始终坚持以卓越品质立足发展,给予家居别出心裁的特性,让其跨域时间、空间,以无限高度超越现代、超前将来。通过昆在明弘佳装饰工程有限公司学习参观我们了解到了现在室内装饰企业的运作,室内设计师入
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