管理学在民用航空器维修的应用.docx

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1、管理学在民用航空器维修的应用 摘要：民用航空器维修是对飞机及飞机上的技术装备进行的维护和修理，是航空企业的重要组成部分。组织行为管理学中的能岗匹配原理和激励理论在民用航空器维修行业中有着重要作用。依据飞机发动机系统部件更换的案例进行解析。 关键词：组织行为；航空器维修；能岗匹配；激励理论 民用航空器维修是对飞机及飞机上的技术装备进行的维护和修理，以保障民用航空器运行的安全性和适航性，确保旅客运输的正常运行和飞行安全，是飞机飞行的前提和必要条件，也是航空企业的重要组成部分。航线的民用航空器维修主要是对飞机进行的例行维修检查和按照相应飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理，系统故障的判断

2、和部件故障更换的处理，通常需要2个及更多机务维修人员的协同配合完成工作。组织行为管理学中的能岗匹配原理和激励理论在民用航空器维修行业中有着重要作用。 1案例背景介绍和整改解决方案 1.1案例背景介绍。某日飞行员报告飞机左边的发动机漏燃油，维修人员检查发现是发动机的燃油计量组件HMU（Hydro-MechanicalUnit）本体渗漏燃油，并且将故障信息渗漏情况上报给技术支援工程师；技术支援工程师查询飞机维修手册，每分钟渗漏90滴燃油为极限值，白天飞机可以正常运行保障旅客出行，计划晚上排除故障更换发动机系统主要部件HMU。晚上车间指派了4名维修放行人员进行发动机HMU部件的更换，一名新员工负责拿

3、手电和递工具，一名5年工龄的飞机放行人员工作认真负责但是英语水平较低，一名工作3年的部队转业人员经验丰富拆装部件不看手册，一名飞机发动机试车人员待工作完成后运转发动机检验更换新的HMU是否工作正常和渗漏。第二天早上，技术支援工程师用对讲机询问发动机HMU的更换情况、会否影响预计执行的航班，飞机放行人员却告知，在发动机运转的时候发现HMU部件前方盖板有燃油气泡冒出，用扳手拧了一下螺栓结果把螺栓拧断了。为了保障旅客的生命安全和正常出行，只能换一架飞机执行航班。技术支援工程师截取了手册上的注意说明给飞机放行人员看：在发动机运转的时候发现HMU部件前方盖板有燃油气泡冒出属于正常现象，部件内腔空气排出时

4、会有燃油气泡产生。这让放行人员十分懊恼：从晚上22:00开始的发动机HMU部件更换，辛苦工作了整整7个小时才完成，只因为最后收尾时的粗心大意，没有阅读和理解发动机部件HMU安装手册的说明提示，导致任务返工。1.2整改解决方案。通过大量调研、问卷、访谈、合理化建议等渠道，深入了解维修人员和放行人员在一线工作中碰到的一系列实际问题和矛盾，由基地负责安全生产的领导牵头相邀车间一线维修人员、放行人员、车间领导人员、质量安全人员、勤务保障部门人员、生产技术部人员，大家在一起针对一系列的问题和矛盾进行商讨，献计献策，以便达到减少人为差错、提高工作效率、缩短飞机故障排除时间、降低航班运行延误率等目的。达成的

5、方案措施：技术支援工程师收集制定重大工作项目清单，内容包括工具清单、航材器材清单、工作手册清单、人员安排、关键工序的标注、风险提示、安全等效措施，重大工作项目清单工作签署内容必须包括项目负责人、放行人员、检验人员、主做维修人员、工具管理人员、英文辅助人员、收尾检查人员；施行项目负责人承包制有权力挑选人员并分配任务，尽可能满足能岗匹配要求；技术支援工程师提前完成工作手册的关键工序和关键风险点的标识标注，包括螺栓螺帽管路等部件的重要力矩的标识标注、风险环节的NOTE（注意）、WARNING（警告）、CAUTION（小心）标识标注；项目负责人和放行人员落实并监督每项工作符合各安全管理规定的要求，对关

6、键工序和关键风险点的控制，以及工具管理制度、检验和互检制度等维修要求；重大工作项目由维修人员和放行人员提出，认为工作复杂、耗时较长、关键风险点和关键工序对飞机和人身安全影响较大等工作项目可申请为重大工作项目，并且可以申请奖励；在执行重大工作项目时发现风险源和上报的合理化建议可以申请奖励，而且每一项重大工作任务会有定额奖金，这笔奖金小组人员按劳分配，与工时费用可以同时享用。民用航空器维修的重大工作项目方案程序实施以后效果显著，调查统计发现人为差错明显减少、工作效率和人员满意度大幅提高，发动机的HMU部件更换耗时由重大工作项目方案程序实施之前的至少7h缩短为5h，而且至今也没有发生拧断螺栓的事件。

7、航班的故障延误率也在降低而且旅客的投诉数量不断减少，为公司带来好的声誉和成本节约。 2组织行为管理学知识点的应用 2.1能岗匹配原理应用。在民用航空器维修行业中能岗匹配包含2个层次的含义：一方面是维修人员的能力完全胜任该岗位和工作性质的要求，按维修人员的经验能力性格分配岗位，即所谓人得其职；另一方面是指岗位所要求的能力这个人完全具备，按岗位特性特点要求选择专业特殊人员，即所谓职得其人。能岗匹配的原则也就是应尽可能使人的能力与岗位要求的能力达成匹配，这种匹配包含着恰好的、动态的、弥合的意思。许多情景下匹配比个体优秀更重要，有的人个体硬件条件很好，但放到某一个环境中不但个体不能发挥其能力，且整体的

8、战斗力被削弱；有的人能力一般，但放到一个适宜的环境中，工作很出色，团队的协作能力也加强了，整体效益达到最优。因此把匹配原则作为民用航空器维修的经典法则，人的硬件能力是不是最好不重要，重要的是最匹配。案例整改解决方案中施行项目负责人承包责任制，项目负责人起到组织管理和组织监督的作用，有权力和义务根据民用航空器维修工作的风险程度和严重性挑选维修人员并分配工作任务，尽可能满足能岗匹配要求。这一项整改措施落实了岗位所要求的能力这个人完全具备，特殊岗位选择匹配的特殊人员。项目负责人承包制突出了能力和角色认知的价值取向，权利下放满足人员群体组织的沟通理解所需求。民用航空器维修中主要包括软件、硬件、环境、人

9、和人的匹配程度，人与系统不匹配就意味着是一个人为差错源。组织管理中人是系统里非常关键、最灵活的元素，也是系统中适应能力最强的部分，其他部分必须适应于它并与之相匹配，以避免系统内出现内应力而使系统完全崩溃。因而重视组织行为管理学中人的因素，利用和发展人的潜力，必须注重研究人的特点，掌握人的特性，强调了人和人与民航系统中其他要素与特征之间的相互关系界面。2.2激励原理应用。民用航空器维修是一门高风险意识、专业技能严谨的工作，民用航空器维修人员需要经过理论知识考核、实操动手能力培训、师徒带教传授专业技术经验等流程才能成为合格的民用航空器维修工程师，每一名工程师都肩负整架飞机至少达到适航的状态，保证航

10、空器和旅客几组人员的安全。飞机维修人员每年都会接受理论培训和操作实践，尤其是整架飞机放行人员每年接受在职机型培训或专业技术知识和规章安全管理的测评，以便充实员工专业知识，提高员工技术水准，增进维修能力，降低维修成本，提高维修品质，确保飞行安全提供乘客舒适、便捷、准时的空中交通运输服务。组织行为管理学中，激励原理的应用可以激发民用航空器维修人员追求目标的动力，体现了每一名维修人员为实现目标和需求而付出的努力强度、方向和持续期。从管理者角度考虑，激励是一个使人追逐目标的过程，也是为达到某种结果而花费的努力，而这种努力来自于个人的内在动力，管理者或团队领导常常能够激发这种动力。激励原理在民用航空器维

11、修的管理者应用十分广泛有助于组织形成凝聚力，高规范下的高凝聚力会产生较高的生产率和安全保障能力，保持良好的工作绩效。激励有助于提高员工工作的自觉性、主动性和创造性，动态地将个体推向能岗匹配原理。 3结论 航空运输的正常运行不仅涉及到内部的机组、签派、机务、乘务，地服等多个部门及人员，对外还需要沟通协调空中管制、机场、检验检疫、海关等单位，工作网络体系交错复杂、机构协调难度大、信息处理复杂程度高、运行管理综合性强，导致人为因素差错重大事故征候概率高。组织行为管理学研究的个体水平主要是研究人的个性特征、知觉、价值观和态度以及能力对人行为的影响；群体水平包括研究沟通模式、领导方式、群体间关系和冲突水

12、平如何影响个体和群体行为；组织水平主要从正式组织的设计、技术和工作过程、组织文化、工作压力水平等对个体、群体和组织行为的影响。组织中的人在本组织和群体中工作所获得的经验技术，有利于他们自身的成长和满足程度的提高，然而个体所表现出的效果、效率、缺勤、离职、工作满意度的行为有效性，决定了组织的效能和生产以及工作效率高低。民用航空维修业的改革发展和安全管理等领域，与组织行为学的研究息息相关。 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页