2022年有关测量的实习报告汇总7篇.docx

《2022年有关测量的实习报告汇总7篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年有关测量的实习报告汇总7篇.docx（47页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022年有关测量的实习报告汇总7篇有关测量的实习报告汇总7篇随着社会不断地进步，报告的用途越来越大，报告具有语言陈述性的特点。我们应当如何写报告呢？以下是我收集整理的测量的实习报告7篇，欢迎阅读与保藏。测量的实习报告 篇1一、实习目的 ：通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生驾驭了肯定专业学问，须要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或老师课堂讲不到的专业学问。通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服

2、务宗旨，以恳切的服务看法服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获得珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗广州东站)、2号线(嘉禾望岗广州南站)、3号线(机场南体育西路、天河客运站番禺广场)、4号线(黄村金洲)、5号线(滘口文冲)、8号线(凤凰新村万胜围)、广佛线(魁奇路西朗)及apm线(赤岗塔林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满意交通需求

3、，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。广州地铁XX年XX年发展规划：XX-XX年线网建设的原则：一是连接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设安排和旧城改造安排相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城

4、市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾须要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的须要，又要依据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复探讨，从全局统筹考虑，安排将如下新线纳入XX-XX年间实施：(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延长至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。(三)7号线二期：由高校城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增加广州南站客流集散实力，优化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和长洲岛、黄埔区发展。(四)

5、8号线北延段：由在建的文化公园站接着向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。(五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。(八)14号线首期及支线(

6、从化线及学问城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至学问城段(学问城线)，主线长51.2公里，学问城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及学问城地区发展。(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新马路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。广州地铁20xx年规划方案 ：我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达

7、。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” (南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时，为贯彻珠江三角洲地区改革发展规划纲要(XX-20xx年)，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增加了线网的开放性。在XX年线网基础上，20xx年线网增加了3号线东延段(番禺广场清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园，黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站东沙)、11号线(环线

8、)、12号线(槎头高校城南)、13号线(凰岗新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及学问城线)、16号线(新塘-荔城，荔城线)、20号线(广州南站琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站白鹅潭)，线网总里程677公里。三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作也许可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡察，二是在中低峰期作为一位跟车巡察员要上车进行巡察和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生状况进行细致巡察，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有须要的乘客让座!第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁

9、客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快复原正常工作状态。保持主动的工作看法与热忱，不断提升个人服务水平。工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。负责站厅和站台等处的站务工作，主动向须要帮助的乘客供应服务。负责车站售票设备和其它设备的操作。监视乘客客流状况，巡查出入口、站厅和站台。监控设备的修理状况。1、岗位的主要工作介绍根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持主动的工作看法与热忱，不断提升个人服务水

10、平。2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求仔细负责，保持主动向上，对乘客要热忱周到，保证高水平的服务质量。1.衣着平整，配套穿戴，不行敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。5.鞋袜要标准，保持干净。6.头发整齐，发型美丽，男职工头发长度相宜，女职工应梳短发或束发。7.面部干净整齐，淡妆上岗，精神饱满。8.主动热忱，恳切周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照看做到“四鼓劲”。其次部分地铁列车巡察员：巧遇来自动物园站的地铁列车巡察员郭xx，1米78的个身子在车厢内特别惹眼

11、。一路跟随，深深感受到地铁列车巡察员的不简单。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝告被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光觉得做地铁列车巡察员遇过最难过的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，因为我也尽力了。”那最快乐的是事呢?“我给老人家找位置，他们很快乐;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢;问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。”曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，也许6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约

12、7个来回，即走了14遍车厢。来到广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，百感交集作为一位地铁列车巡察员，最大的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉异样状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有须要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是阅历的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的看法服务每一位须要帮助的乘客以及极力帮助地铁工作人

13、员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解相识到干脆面对乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明限制，熟识进路排列，地铁列车运行图)这次的实习使我深刻的相识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前相识熟识工作环境，以便以后的工作 指导老师批阅看法：测量的实习报告 篇2为期十天的太白山测量实习已经结束了，这次实习不但磨练了我们的意志品质，使我们明白团队合作的重要性，更让我们明白了什么叫做纸上得来终觉浅，通过五天的水准测量，一天的全站仪测量，一天的内业计算以及两天的碎步测量，我们将书本上的学问升华到实际，初步驾驭了各种仪器的

14、运用方法和运用技巧，各种数据的计算以及绘图的基本技能，现将这十天的实习总结如下。水准测量进入太白山后我们的第一项任务是利用前五天进行对十九个（起先是十八个）点的来回测水准测量。首先是仪器，这次我们全部的人运用的仪器都是自动安平水准仪，第一天因为我们水准仪的自动安平装置出了些问题，我们对仪器进行了更换。我们更换后的仪器是全新的中瀚水准仪。这个水准仪和我们在学校课堂实习所运用的水准仪有很大的不同，所以我们花了许多时间去适应新的水准仪。这个仪器一共只有两个旋钮，分别是物镜调整和水平微调。该仪器只有一个圆水准泡，因为有自动安平装置，因此在整平的时候，只须要将圆水准气泡移入圆圈内即可。关于水平制动方面，

15、该仪器采纳的是阻尼式制动，因此没有水平制动旋钮，只需将望远镜调到合适的位置即可。另外，我们在目镜中视察到的像是正立的像。其次是数据的记录和处理。关于数据的记录，只要根据表格要求填入表格即可，要留意的方面是记录员和测量员要事先约定好读数的依次，是上中下还是下中上。关于对数据的处理，我将其总结为：黑减红，下减上，后减前。对于高差闭合差的处理，为了避开在加减0.1上出现问题，一个简便的方法是用毫米位之前与黑面一样，毫米之后取黑面和红面毫米下一位的平均数即可。另外记录时肯定要记录好前后视尺是哪一个尺，即是4687还是4787，以便利用其进行计算。关于视距方面，根据要求，单次的视距差不得超过五米，视距累

16、计差不得超过十米。因此我们须要依据视距累计差对某此测量的视距进行调整，在下丝读书小于上丝读书的前提下，当视距累计差是负值时，我们须要在下一次测量时增大前视视距，反之增加后视视距。对于某一次测量的误差，我们只须要记住三个数，正负3，正负5和正负5米。另外一点须要留意的是读数时简单眼部疲惫，在读红面时会将下丝看成中丝，至少我犯了好几次这样的错误，因此要留意视察读数的精确性。最终是某两点的累计闭合差的计算，因为数据比较多，因此应当进行多次计算检验。误差的公式（四等）是6倍根号n（山地）和1.5被根号l（平坦地区），我们在进行四五两点的测量时曾经超限，虽然进行了将近一下午，但没方法超限即重测，从那之后

17、，我们对每一次测量的要求更为严格，以保证结果不会超限。全站仪测量我们的全站仪测量时雨后第一组进行的，虽然运用的是徕卡的仪器，但是仍旧出现了许多问题和困难。全站仪的操作其实很简洁，只要会置零和测距，沿顺时针方向测内角，先左后右（即下一点到后一点）即可。我们所面临的最大的困难是仪器的对中与整平，徕卡的仪器采纳的是红外对中，看似要比光学对中便利，但我觉得仍是有许多困难，加之我们测量的时候正赶上是雨后测量，地上的泥很松软，脚架很难架稳，使我们对中整平的困难进一步加大。依据一天的测量阅历，我将对中于整平总结如下：透过脚架向下对点时脚架肯定要踩实，然后再安置仪器，安置好仪器后要先利用脚架整平，不要干脆用角

18、螺旋进行整平，因为角螺旋整平角度改变比较大，会使对中点跑的很远，当圆水准气泡接近中心后再利用角螺旋进行整平。对中整平的步骤看似简洁，但事实上这两个步骤占据了我们几乎百分之七十的时间。但通过对这种特别条件下的测量，我们得到了丰富的野外全站仪运用阅历，我觉得许老师在课堂上的一句话很有道理：在太白山上练好了，以后在各种状况下都没问题。关于误差，因为我们运用的是徕卡的精密仪器，所以误差很简单限制在容许范围之内。误差公式为（）。测量的实习报告 篇3实习步骤1。 水准测量：（1）水准测量原理：水准测量是利用水准仪供应的水平视线，借助于带有分划的水准尺，干脆测定地面上两点间的高差，然后依据已知点高程和测得的

19、高差，推算出未知点高程。设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。假如已知A点的高程HA，则B点的高程为： HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+abB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即 Hi=HA+a HB=Hib（2）水准测量的外业施测：1）水准点：用水准测量方法测定高程的点。 2）当预料高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时须要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预料水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。 3）水准测量的检核计算检核：闭合导线的

20、高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应当大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。闭合水准路途的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，事实上上不会，存在高差闭合差，其不应当大于你容许值，即 ，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返工作。碎步测量： （1）碎步点的选择碎步点就是地物地貌的特征，对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的方向改变处，连接这些特征点，便得到与实地相像的地物形态。对于地貌来说，碎步点应选在最

21、能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。（2）经纬仪测绘法观测时先将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的方向与已知方向间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，然后依据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再比照实地描绘地形。 操作步骤如下：1）安置仪器。安置仪器于测站点，测定竖盘指标差，量取仪器高i，填入手簿。2）定向。找准一限制点，作为零方向，设置水平度盘读数为零。3）立尺。立尺员依次将尺立在地物，地貌特征点上。4）观测。转动照准部，瞄准点1点的标尺，读取水平度盘读数;又读上丝和下丝读数，计算式间距;再读中丝读数，竖盘读数。5）记

22、录。将所测读数依次填入手簿。6）计算。按视距测量公式方法用计算器计算出碎步点的水平距离，高差和高程。7）展绘碎步点。实习总结体会：为期2周的测量实习最终要落下帷幕，虽然起先时大家都感到好累，但看到我们的收获我们大家还是很兴奋的。我觉得自己学到了许多的东西。对以前零零碎碎学的测量学问有了综合应用的机会。限制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更娴熟的运用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的相识，对较好的驾驭图根限制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学学问，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量学问也都在实践中得到应用，并发挥了

23、重要的作用，从而相互比照将我的测量学问和水平提高了不少，现在想来这场苦痛的实习是必要的。同时在这场实习中让我再次相识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个马虎，一个大意，都可能干脆影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培育了我们小组的分工协作的 实力，增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完备。在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的相识： 在完成这第一次的任务中我们就遇

24、到了许多的问题。比如在出学校的时候遇到的问题主要是过往的车辆和人都干脆影响了我们测量的正常进行，不过大多数时间都是上课的时间，大家还是很细心的来完成精细的工程测量。在检验所测数据的时候，做到发觉错误马上解决对读数超线的时候马上返工，同时还发觉第三测量工作一般都在规定的记录表格上照实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，a一b=h，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路途长度或测站数进行调整，若超过限差，必需重测。只到合格为止。 角度测量。在角度测量对于我们专业科的学生来说要求特别高，用的是J2的仪器。这就要求我们始终都

25、秉着做事严谨的作风，对于每一个细微环节都不能马虎。在每一个间歇点上，检验假如超限则马上返工重测。在实习中为了避开大的误差我们也都总结了不少阅历，例如我们采纳盘左和盘右观测取平均数的方法，可消退照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。但竖轴倾斜误差不能采纳此法消退。竖直角观测时采纳此法可消退指标差的影响。又如在短边上的端点观测角度时要特殊留意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消退度盘的刻划误差，须要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。这次实习过程里我深深体会到通过

26、这次实际的测量实习，我学到了许多实实在在的东西，比如对试验仪器的操作更加娴熟，学会了碎部的测量、导线的测量和地形图的绘制，桥控网的测量等课堂上无法学到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的实力，同时也拓展了与同学的交际、合作的实力。测量的实习报告 篇41 工程概况本工程为电厂东区热电机组老长补水管线的施工工程内容包括管线的限制测量、施工放样、沟槽开挖，砂垫层，钢管除锈防腐焊接吊装，回填夯实，及水压试验等一：万方电厂施工场地2 实习内容2.1 限制测量此次施工管线总长约1000米，施工主要在厂区内进行。厂区内有已知一级限制点201206六个限制点，内被此次工程运用的只有201,202,206三个限

27、制点。由于此次测量范围不大，可以依据旁边的已有建筑进行测设。已有建筑角点坐标可依据甲方分发的平面图上量取。2.2 图纸会审这是我第一次参与图纸会审工作。作为施工方的测量技术员，还是一个实习生的我，针对在查阅图纸和限制测量的过程遇到问题像甲方和设计院提出了见解，例如：管线所经验的几个障碍物的处理工作，以及阀门井的下底高程不明确以及起始点的坐标不正确等。在此次图纸会审的过程，让自己充分了解到图纸会审在整个施工过程中的重要性。是施工方与甲方业主很好的一次沟通。2.3 施工放样工作（1）管线中线的放样此次管线转点、交点和细部点测设主要依据已有建筑物用距离交汇法测设管线点的设计点位。对于有些地方没有参照

28、物的，用经纬仪+钢尺的方法测设。例如：此次工程在中间管线部分是沿路走向，可以依据道路中线向西5米，干脆确定管线的中线位置。图二：管道中间阶段中线放样（2）管道里程桩的测设在管道中心线上，自起点起先每隔50米打一里程桩，自个别过路地方打加桩，并对各个里程桩进行编号。（3）管道施工测量此次管道的埋设采纳地面开槽的方法，针对此次工程，测量工作主要是槽口的放线、施工限制桩和临时水准点的测设等。槽口放线：依据施工图纸，根据管道直径和设计埋设深度、土质状况等因素确定槽口宽度，按照管道的中线桩量向两侧，并用石灰粉标明开挖边线。限制桩和临时水准点的测设：依据中线限制桩，用经纬仪和钢尺将管道中心线的平面位置测设

29、在坡度横版上（在管道线路上每隔1020m设置坡度板），并在坡度板上设置坡度立板，使板的一侧对准中线，竖面上测设一条高程线，用于限制开挖深度、垫层高程和铺设的管底高程。图三：沟槽开挖的基底高程测量（4）顶管施工测量此次管道施工过程中，管道线路要过厂区两条路面，路面宽度分别为6m、14m,由于该厂区正处于运营阶段，6m宽的路常常过运料车，14m宽的路为该厂的主路，为了不影响厂区的正常运营，经与业主协调，此两个路面采纳过路顶管施工，套管采纳三级水泥管。其中，测量工作如下： 中线测量：依据地面上测设的管道中线桩，用经纬仪垂直投影将中线引测到坑底，用经纬在坑底测设管道中线。 高程测量：在顶管工作坑内测设

30、临时水准点，用水准仪和可立于管内的短水准尺测设管内前后各点，以限制管底的设计高程和坡度。 方向校正：在管内水平放置一支长度略小于管内径的木尺，尺上标明中心点的长度刻划，可用经纬仪从小尺上读出管中心偏离中线方向的数值，进行顶管的方向校正。图四：顶管中线放样（5）阀门井施工过程中的测量工作此次管道施工过程中，沿管线须要建四个阀门井，其中一个为电磁流量计井。四个井全部运用钢筋混凝土，以#2阀门井为例： 位置放样：根据图纸要求，依据中线里程桩，用经纬仪通过限制点将该阀门井的四个角点精确测设在管线沿线上，并撒石灰粉作为开挖标记。并放出集水坑的位置。 高程限制：水准仪+塔尺对其井底高程进行限制。此次施工，

31、井底基底为250mm的素混凝土，基底上全部为钢筋混凝土，依据设计标高，开挖时分别测得土平，并测出基底的的设计标高并打桩。同时，在下好钢筋支好模板后，用水准尺严格根据设计标高测出井盖的.设计标高，完全符合后才能浇筑混凝土图五：阀门井位置放样（6）回填土过程中的测量工作此次管道施工采纳分层回填夯实，每300mm400mm夯实一次，用水准仪严格限制。并用水准尺严格限制是否达到设计标高。2.4 施工过程中的内业工作（1）土方量计算依据沿线所测得转点、交点、细部点的高程和井底的设计标高，可计算坑槽的挖、填土方量，可得提前得出多余的土方量。可以在挖槽的过程将多余的土方干脆支配车辆将其拉出施工现场。以免占压

32、施工场地。（2）阀门井钢筋的总量的计算依据阀门井的钢筋设计图纸，可以计算出不同型号的钢筋用量。做到不奢侈，不减料。（3）施工记录依据每天的施工进度编制施工记录，根据业主要求的施工进度安排进行比较，从而对施工进度进行调整，使该工程能够按期交工。3. 实习总结通过此次亲身在焦作万方电厂东区热电机组老长补水管线施工现场全过程实习，使我从中学到了许多，充分了解了测量专业在实践中的应用及其在工程建设中的重要性。测量是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在施工测量中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一

33、些错误，比如读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以刚好发觉错误，刚好订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。对我来讲这是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力主动参加工作，让自己对整个管道的放线，沟槽的开挖，管道的铺设及沟槽的回填等施工有了深化的了解与驾驭。而且对整个建筑工程的各个方面也有了深刻的理解和相识，并且巩固了书本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论学问。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如

34、何当一名好的测量员。整个实习的过程也让自己发觉了自己理论学问上的不足，也让自己为以后的学习充溢了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人实习期间，除了浅层次地学习了专业技能之外，我还感受和体会了许多技能之外的东西。首先是宏新人的敬业和那种生气勃勃的工作氛围。走进这样一个集体中，你的心会不由自主的年轻起来，你的脚步会不由自主的跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，在努力一点，在仔细一点。或许，这就是一个集体的凝合力，这就是一个公司在书面以外的“特别文化”！最终，特别感谢河南宏新防腐安装有限公司能给我这次珍贵的实习机会，让我从中体会到了测量专业在施工现场

35、的实际应用和重要性，同时也感受到了作为一名施工人员的艰辛，作为一个即将跨出高校校门的青年人，我决心在以后的工作中更加严格要求自己，时常提示自己，决心将自己在这次实习中所学到的实践阅历，所感受到的团队精神融入到以后的工作中去，决心将自己所学的学问运用到为祖国建设的宏大实践中去。测量的实习报告 篇5(一)6月16日，我们正式起先了为期两周的土木工程测量实习，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的打算工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明白测量任务和测量的实际意义及其重要性;我们就起先着手选限制点，我们跟随老师来到测区范围，根据要求合理选择限制点的位置并按肯定的依次进行标注，以上的工作就叫踏勘

36、选点。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周多以来，我们都坚守在自己的阵地，观测、记录、计算、描点.我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了肯定的影响.,我们也从中得到了不少的教训和体会。我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不行忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作

37、，必需根据测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核;同时把各个测点按肯定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更须要我们各组员的分工合作，团结一样，协调各项工作，并全理支配各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟识仪器的运用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和实力都不尽一样，所以在支配测量任务的时候，就可以依据各人的实际状况进行分工，这样还

38、可以提高测量效率。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比如读数时估读不够精确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以刚好发觉错误，刚好订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次

39、试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点。这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作实力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起探讨解决。我们都没有很丰富的阅历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪慧才智，自己给自己一次发挥的机会。在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不仔细，不用心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应当出现的错误都是由于个人的不仔细、不用心的看法所造成，在以后的工作中要端正

40、工作看法，仔细做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种镇静冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培育个人独立思索的条件，只要保持这种状态，信任许多问题都能解决。一周多的测量实习不长也不短，要顺当地完成任务也得下肯定的功夫，终归我们是初生牛犊，总抱有肯定的新奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有许多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会傲慢，在以后的工作和学习中还得接着努力。(二)实习状况：在天气燥热干燥的状况下，还有几天的阵雨。但我们小组成员能够克服各种困难，按

41、时较高质量地完成了实习安排。全体成员都能够娴熟驾驭水准仪和经纬仪的操作和此次实习内容。大家本着严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的精神，共同完成了这次实习任务。实习目的：通过本次实习，驾驭小地区限制测量的做法：能娴熟进行导线测量的选点、观测与计算工作，娴熟驾驭四等水准测量和图根水准测量的操作与计算方法;驾驭大比例尺地形图的方法与技能;驾驭马路中计算与放样的方法，驾驭工业与民用建筑物的放样方法。同时，通过本实习，还可以培育吃苦耐劳的精神，进一步培育学生精益求精，一丝不苟的工作看法。实习的任务及要求：(一) 限制测量：(1)导线测量：用水准仪和经纬仪进行距离和角度的测量;全站仪测出限

42、制点之间的距离。(2)水准测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高程;(二)地形测绘：测绘图幅为50cm50cm，比例尺为1：500的平面图一张。(三)工程放样测量(1)马路中线测量：测设两条曲线(圆水准线加缓和曲线)(2)房屋轴线测设：求出建筑物的角点坐标，并用全站仪将建筑物的角点在实地测设出来。20xx年土木工程测量专业高校生实习报告20xx年土木工程测量专业高校生实习报告。实习过程中如何运用仪器：(一)水准仪的运用：安置仪器，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，并且粗平，转动角螺旋使圆水准器气泡居中;镜筒调焦是否易用，成像是否清楚，调制上中下叉丝清楚为止。

43、水准测量时应当留意的事项：我们应当目标定线，看水准仪所放的点是否位于两点的连线上，还有就是所（银行实习报告）放的点是否位于两点的连线的中点旁边，误差不超过五米，而且所测两点的距离不能太远。水准测量的误差的产生消退的方法：系统误差(严格地检校仪器和按水准测量技术要求限制视距差的长度);读数误差(特殊留意的);外界环境的误差，包括地球曲率的影响(这次试验可忽视不计)，大气折光的影响(我们应当避开在高温的中午测量，所以我们中午都是休息，为了仪器好。)，温度的影响(为仪器撑伞防晒)，仪器是否有下沉(学校到处都是水泥地所以不予考虑)。(二)经纬仪的运用：安置角架，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中

44、，大致水平，大致看轴套是否与所测的点垂直，安置仪器，目视看是否对中限制点，升降角架使圆水准器气泡居中，同时也要对中限制点，转动角螺旋使使照准部水准管的气泡居中，转动180度，再调平使其居中，重复几次，即可进行试验。经纬仪测量留意的事项：要以一条已知的直线水平角调零，可以削减计算量，假如部这样的话还有乘以它角度的余弦值，还有就是十字叉丝是否垂直，所测的点是否位于竖直的叉丝上，要特别精确，否则画出来的图误差很大。经纬仪的检验与校正：照准部水准管轴垂直仪器竖轴的检验和校正;视准轴垂直仪器横轴的 校验与校正;横轴垂直于竖轴的检验与校正;十字丝竖丝垂直于横轴的检验与校正;竖盘指标差的检验与校正;光学对仪

45、器的检验与校正。(三)全站仪的运用：调平的步骤和经纬仪的差不多，这次实习用全站仪主要是用来测限制点之间的距离，运用的比较少，相比前两者了解少些。实习感想：总结这次实习的得与失。在这次为期两个星期的实习过程中，收获最大的就是在对仪器的进一步娴熟驾驭和数据计算整理实力的进一步提高，通过地形测绘的实习，驾驭了测绘的基本方法和绘图方法，还有就是能够比较娴熟地对水准仪和经纬仪进行对中整平。特殊是在经纬仪运用中，通过这次实习能够在比较短的时间内完成对中整平，之前老是调平了水泡，然而却对不准所测的点，奢侈了许多时间，而现在在这次实习中通过对经纬仪的大量应用，我已经娴熟了经纬仪对中整平的步骤，用经纬仪测量也比

46、较如鱼得水。我感觉到数据处理实力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就须要我们能够快速分析错误缘由来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的相识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，须要我们在整理计算的时候要特别仔细当心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最终整理时发觉误差过大而耽搁工程进度。当确定全部的所需数据都计算精确后可以起先进行新的操作。操作过程中要严格根据操作依次进行，组员要进行明确的分工，每项工作

47、要有专人负责。测量须要建立在精确的数据收集基础上，所以在测各角值和量距的过程中要仔细细致，边测量边校核，确保数据精确无误。假如测量结果出现超出误差允许范围，必需进行重新测量，仔细科学地对待。同时我们所运用的仪器许多是很精密也很脆弱的，必需轻拿轻放，严格依照操作要求运用，必需时刻留意爱惜仪器。马路中线测量首先选定马路的起点、交点、终点，用钢尺或测距仪测定距离，用经纬仪测定右角，选定圆的曲率半径，缓和曲线长度;用支距法、偏角法进行计算和中桩测设;将马路中线与导线联测，求出马路的起点、交点、终点和中桩坐标，用全站仪以极坐标法放样中桩;然后安比例将中线绘制在图纸上，注明中桩的桩号、整桩、加桩等，计算记录，最终绘出平马路中线平面图。房屋轴线的测设就比较简洁点，在图上规划一建筑，假定一40米乘以30米的矩形建筑物，求出角点坐标，用全站仪将建筑物四个角点在实地测设出来，计算记录，最终绘出平面图。