2022年绘图实习报告6篇.docx

《2022年绘图实习报告6篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年绘图实习报告6篇.docx（20页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022年绘图实习报告6篇绘图实习报告6篇在现实生活中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要避开篇幅过长。为了让您不再为写报告头疼，以下是我整理的绘图实习报告7篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。绘图实习报告 篇1实习时间 20xx年XX月1 日 20xx年XX月31日实习生姓名 陈XX实习岗位 绘图员实习单位 XX市艾奕康询问有限公司现场指导人 吴XX实习内容道路改扩建道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，短暂还没有制定特地的规范，同时也在不断汲取国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进阅历。道路改扩建工

2、程的定义: 是在原有道路的基础上提高道路的等级和反抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般须要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或须要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区分，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。留意从设计和施工等方面看， 养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相像性， 他们的区分也是相对的

3、。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不行避开地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点:1. 与原有道路条件和基础亲密相关，所谓相关指施工组织管理等2. 须要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织支配。3. 须要考虑原有道路的利用价值(按实践阅历分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。所以改扩建工程对于新建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础， 遵照利用与改造相结合的原则， 合理充分地利用现有的道路资源， 而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松限制(见路

4、途指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准， 改线路段则应按新建道路标准执行，所以在确定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际状况，进行反复地技术经济论证和比较，对全部的超标设计必需以肯定的方式加以论证并备有论证说明。道路改扩建工程平面设计:是在既有的路途的前提下进行的，其大的设计原则是在满意相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以削减征地和路基土方工程量。 对原有道路沿线地质状况进行充分调查， 以确定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整， 平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。 在详细实施时， 要做到统筹兼顾， 必要时变更平面线形走向或废弃部分道路，

5、 以获得教完备的效果， 另外在平面线形设计时， 还应充分考虑道路沿线建筑， 规划等状况。对旧路平面线形的改善， 当增加工程量不大， 而又能显著提高旧路标准时， 则应以提高为主，当增加工程量过多， 而又对提高旧路途形标准不显著时，则以利用为主。另外在改扩建道路的选线上， 应避开两种极端的做法：其一是不对旧路途形进行综合分析， 照搬工程技术标准，只要是不满意改扩建等级要求的就进行改善， 其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价， 完全采纳旧路，而不管技术上是否可行。综上所述， 在详细确定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面， 一般应综合考虑以下问题

6、：1. 改扩建道路总体上应能够满意等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满意“极限最小半径”2. 为了限制工程造价， 削减征占耕地和拆迁建筑物的数量， 在基本满意行驶要求的前提下， 应尽量利用旧路3. 应与道路沿线的村镇和农田， 水利规划结合起来4. 应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景， 对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路， 应尽可能采纳较高的技术指标， 否则， 可取低值道路改扩建工程纵断面设计， 就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。 改建道路纵段

7、面调整对道路的视距， 行车， 街道排水影响较大， 同时也是改扩建工程的一项重要工作， 平纵横相辅相成， 如在不显著增加工程的前提下， 尽量采纳较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓， 线形顺直， 在纵坡设计中采纳大填大挖割线设计， 而使原有较好的路基遭到破坏。实习体会为了保证新路面的正常运用，应将老的水泥混凝土路面或基层破裂掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8cm。道路改建最应当留意的问题是地理环境与水文条件。绘图实习报告 篇2实习时间20xx年xx月1日20xx年xx月31日实习生姓名陈xx实习岗位绘图员实习单位xx市艾奕康询问有限公司现场指导人吴xx实习内容道路改扩建道路改扩

8、建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，短暂还没有制定特地的规范，同时也在不断汲取国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进阅历。道路改扩建工程的定义：是在原有道路的基础上提高道路的等级和反抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般须要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或须要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。道路改扩建工程按其工作性质来说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区分，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路

9、改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。留意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相像性，他们的区分也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不行避开地与原有道路条件发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点：1、与原有道路条件和基础亲密相关，所谓相关指施工组织管理等2、须要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织支配。3、须要考虑原有道路的利用价值（按实践阅历分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%70%）。所以改扩建工程对于新

10、建道路来说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资源，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松限制（见路途指标运用总表），利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在确定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际状况，进行反复地技术经济论证和比较，对全部的超标设计必需以肯定的方式加以论证并备有论证说明。道路改扩建工程平面设计：是在既有的路途的前提下进行的，其大的设计原则是在满意相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以削减征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行

11、充分调查，以确定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建来说尤为重要。在详细实施时，要做到统筹兼顾，必要时变更平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完备的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等状况。对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路途形标准不显著时，则以利用为主。另外在改扩建道路的选线上，应避开两种极端的做法：其一是不对旧路途形进行综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满意改扩建等级要求的就进行改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程

12、造价，完全采纳旧路，而不管技术上是否可行。综上所述，在详细确定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：1、改扩建道路总体上应能够满意等级道路的技术标准要求，条件允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条件受限制时，应设法满意“极限最小半径”2、为了限制工程造价，削减征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满意行驶要求的前提下，应尽量利用旧路3、应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起来4、应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采纳较高的技术指标，否则，可取低值道路改扩建工程纵断面设计，就是要处

13、理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采纳较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采纳大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。绘图实习报告 篇3时间过的很快，一转瞬就到了CAD实训周结束的时候了，记得在实训的第一天，老师给我们将了这周实训的任务支配，讲解并描述了本周实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细微环节方面的问题，强调应当留意的一些地方，以及考

14、试成果打分等。在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论学问当然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华呈现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在最终明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。现在的社会须要的是动手实力强的人，而不是理论好的人，对于我们高职生来说这更重要了，我们学校的目标就是培育一流的职业技能的人。虽然时间很短很紧，但是我始终认仔细真去绘制每一个图，思索每一个细微环节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题。

15、的确，在作图的过程中我遇到了不少的难题，但都在同学的帮助下，一个个的被我解决，自己难免会感到有点兴奋，从而增加了对CAD的深厚爱好。虽然在生活中存在很大的不足，但许多方面对我的印象还是很深刻。比方说，一位来自贵港的小伙子(其年龄只有17岁)一次离奇不归，大家着急担心，分别发挥各自实力通过不同的手段去找寻不归的他，回来后大家还曾为他平安归来喝酒庆祝。这让我看到人性的光辉，凡此种种，数不胜举。在实训中，我们首先驾驭了书写技能，如金额大小写，日期，收付款人等等的填写。接着填写相关的数据资料。再接着审核和填写原始凭证。然后依据各项经济业务的明细账编制记账凭证。依据有关记账凭及所附原始凭证逐日逐笔的登记

16、现金日记账、银行存款日记账以及其他有关明细账;往后我们会编制科目汇总表，进行试算平衡。依据科目汇总表登记总分类账。并与有关明细账、日记账相核对;最终要编制会计报表;将有关记账凭证、账页和报表加封皮并装订成册并写实训总结。除此之外，让我感受良深的一点就是人际交往。人与人的关系是那样微妙，难以让人捉摸。每个人都有不同的特性，跟不同人打交道，当然有不同的技巧，不能一概而论。然而又有共同的地方，那就是要敬重他人，理解他人。我们不能总想着变更别人，因为那样往往无济于事，我们更应当去做的是学会适应别人，学会与人合作。说到它的运用性，信任很多同学都有同感。我们从书上得知，CAD可以绘制机械、建筑、航空、石油

17、等多方面的二维平面图形和三维立体图形等等，所以说它的运用性是特别之广泛的。我们在绘制图形的时候要留意线条的宽度，字体的美观。现在用CAD就完全没有这方面的问题，粗细线条全用“特性”来规范，一目了然。尺寸也相当精确，在吩咐提示行里输入多少就是多少，也不用拿着丁字尺在图纸上比画来比画去，到头来还是达不到非常精确。画线线连结、圆弧连接的时候CAD在尺寸方面的优势就更加明显，比如画圆与直线相切的时候，手工绘图只能凭感觉觉得差不多就画上去，每一条画得都不一样，怎么看都不对称。用CAD画，打开对象捕获就能把切点给抓进来，又快又准!尺寸标注更是快捷，两个点一拉，左键一点就完成一个标注，不用画箭头，不用标文字

18、，只要自己设计好标注格式，计算机就能按要求标出来。插入文字也很便利，在多行文本编辑器里输入文字内容就能出来肯定标准的国标字，比起我们手写的字就美观美丽的多!粗糙度、基准符号、标题栏等做成块就可以随意插入，用不着一个一个地画了，用起来的确很快!尺寸标注是工程制图中的一项重要内容。在绘制图形是时，仅仅绘制好的图形还不能看什么来，也不足以传达足够的设计信息。只有把尺寸标住标在自己的图形上面，就会让看图者一目了然，CAD供应的尺寸标注功能可以表达物体的真实大小，确定相互位置关系使看图者能便利快捷地以肯定格式创建符合行业或项目标准的标注。CAD中的标注尺寸有线性尺寸、角度直径半径引线坐标中心标注以及利用

19、Dim吩咐标注尺寸，在设置尺寸标注，尺寸标注好用吩咐，利用对话框编辑尺寸对象标注形位公差以及快速标注只要弄懂了上面的各个标注你就可以字图形上标注各种尺寸。军训，圆满结束了。回想起这些日子，感慨良多。“宝剑锋从磨砺出，梅花香出苦寒来”是军训的体会。“千锤百炼还坚劲，任尔东南西北风”是军训的结果。军训，不仅是一个过程，更是一个崭新的课堂，一个成长的阶梯，一个火热的熔炉，一个人与人之间的纽带。当别人享受锲而不舍的喜悦时，你千万不要成为功亏一篑的典型。谁笑到最终，谁就笑得最美，谁就是最终的成功者;谁坚持到最终，谁才是真正的英雄，谁才是战胜了自我的强者，就是这盛夏最美的一道漂亮的风景。最终，学习CAD的

20、目的就是能够完成与之相关的实际绘制任务，在实际工作中能够更快更准的完成制图作业。本次的CAD实训就是运用前面全部的各种绘图工具与编辑工具进行绘制的，希望通过这次的复习和巩固在加上以后的完善能够更敏捷快速精确的绘制各种图形从而发挥出CAD的巨大作用!记得中学军训时，我们比这高校的军训还要苦。那时我们就十五六岁，每天早上天蒙蒙亮就得抓起来去军训一小时，然后再吃早饭，吃完饭又起先训。上午到作文作文点，下午到作文点结束，完了晚上还要自习，不说别的就军训时间就够拖累人了。而且，我们南方的气温比北方要高得多，九月份正是我们那儿热的时候。反正军训时你就别想穿干衣服。训练过程中，时常有人倒下，哭的人就更多了。

21、但是军训结束后，整整一年，我们都特殊的怀念那段生活。想想啊，和新结识的同学一起在烈日下流汗，流泪，和黑黑的、帅帅的教官在休息时瞎掰，以刚好时常的戏弄一下教官：趁教官不留意时做做小动作，然后在与教官分别时哭得稀哩哗啦，扯着他的手不让他走。真的很有意思，也很感人!今日是最终是CAD实训的最终一天。结合我自身对CAD的学习状况，我将接着练习运用CAD，做到能够把它运用得得心应手、挥洒自如，使它成为我今后学习和工作的好助手!把握，尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生。有些同事之间的关系特别微妙，亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响，我在这方面的阅历是少说话，多做事，看法真诚和虚心，这方面的技巧

22、，书本上是学不到的，要在工作中渐渐地学习与积累。绘图实习报告 篇4选择了装修公司作为实习地点，说实在的，选择在装修公司实习我感觉很对不起我所学的计算机协助设计与制造。但是我真的很不想将来在工厂里度过我的后半生。不过还好我专业所涉及到的软件学问一样有用武之地。虽然不是从事机械设计，但是我很喜爱这份工作。在装修公司里除了可以了解建筑方面的工作，还有机会下工地了解施工方面的学问。公司只有三十个人，虽然不大，但听说接下的工程还不少呢，每个人都有一台电脑，和我原先想的差不多。很幸运的是，我刚来就有地方坐，还有台电脑用，正好我可以在这里制图。现在在公司里有问题可以百度和请老师傅，学起来肯定比在家里一个人摸

23、索要快多了。这周主要是熟识环境和熟识CAD在建筑上的表现方法。主要收获与体会在步入社会的第一步，我要学会稳扎稳打，充分利用学校里学习CAD的阅历，把自己最大的优势体现出来。当然我们在学校中学习的也只是蜻蜓点水一般，许多东西和学校中学习的理论学问还是有肯定的区分，所以我须要摆正看法，虚心求教。绘图实习报告 篇5高校生实习报告（绘图员实习时间201年XX月1日201年XX月1日实习生姓名陈XX实习岗位绘图员实习单位XX市艾奕康询问有限公司现场指导人吴XX实习内容道路改扩建道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，短暂还没有制定特地的规

24、范，同时也在不断汲取国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进阅历。道路改扩建工程的定义:是在原有道路的基础上提高道路的等级和反抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般须要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或须要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。道路改扩建工程按其工作性质说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区分，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。留意从设计

25、和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相像性，他们的区分也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不行避开地与原有道路条发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点:1与原有道路条和基础亲密相关，所谓相关指施工组织管理等2须要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织支配。须要考虑原有道路的利用价值(按实践阅历分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。所以改扩建工程对于新建道路说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路

26、资，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松限制(见路途指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在确定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际状况，进行反复地技术经济论证和比较，对全部的超标设计必需以肯定的方式加以论证并备有论证说明。道路改扩建工程平面设计:是在既有的路途的前提下进行的，其大的设计原则是在满意相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以削减征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以确定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建说尤为重要。在详细实施时，要做到统筹兼顾，

27、必要时变更平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完备的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等状况。对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路途形标准不显著时，则以利用为主。另外在改扩建道路的选线上，应避开两种极端的做法：其一是不对旧路途形进行综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满意改扩建等级要求的就进行改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采纳旧路，而不管技术上是否可行。综上所述，在详细确定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考

28、虑以下问题：1改扩建道路总体上应能够满意等级道路的技术标准要求，条允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条受限制时，应设法满意“极限最小半径”2为了限制工程造价，削减征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满意行驶要求的前提下，应尽量利用旧路应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起4应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采纳较高的技术指标，否则，可取低值道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水

29、影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采纳较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采纳大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。实习体会为了保证新路面的正常运用，应将老的水泥混凝土路面或基层破裂掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最应当留意的问题是地理环境与水条。绘图实习报告 篇6 一、时间地点 依据学校政策我们建筑装饰班在本学期第18周CAD上机实习、主要是老师组织学生在学校阅览室内画建筑图纸。二、实行状况我们班由我们的AutoCAD认课老师卢燕卢老师指导、学生们都在仔细的画、有不懂的地方

30、就问三、实习目的主要是让我门熟识专业学问、相识图纸、驾驭一些专业学问、陪养我们画图纸的实力和视察分析图纸的实力。驾驭CAD的应用、增加我们的操做实力总之让我们能更好更科学的学好这项技术。四、实习相识画了几天的图纸真是感慨颇多，要画好一份图纸不要急于画首先要好好的视察它视察它的布局、由哪几类线构成的视察好就可以开工啦。一般来说起先画时要建立几个图层、肯定要根据图纸上给的颜色、线型、粗细等。老醇厚实定义完后就起先用一些吩咐画图啦、其实每一副图都要好多不同的画法、有的简洁些、有的困难一点、总之能画完就可以。自己喜爱怎么画就怎么画，只要根据图纸画就行。我始终认仔细真去绘制每一个图，思索每一个细微环节，

31、作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很细致，在作图的过程中的确遇到了不少的难题，但都在老师和同学的帮助下，一个个的被我击破，自己难免会感到有点惊喜，从而增加了对CAD的爱好。偶而也会有点成就感学习最怕的就是缺少爱好，有了爱好和新奇心，做什么事都不会感到累。在实训的一周里我了解到了实在的学习内容。对CAD有了一个深的相识，解决了过去画CAD中遇到的问题画图就是一步一步的渐进，自己从中吸取许多的精华，列如，当尺寸没有根据标准画时，那么在标注尺寸的时候就须要修改数据，不仅影响到了图的雅观，还干脆影响了图的真实性，所以在画图过程中就要很细心，一步一步渐渐来，做到精确，无误差，在比如，在修剪多余直线的

32、时候很有可能会出先剪不掉的现象，我常常遇到，那是因为连线的时候线与线之间根本就没有连接在一起，表现出作图不扎实的意思。在失败了几次后，我改正了这个不好的习惯，作图，就要专心去做，扎扎实实的完成任务!我喜爱一个人去探讨问题，但我发觉我错啦，比如我在寝室画吧，一般都是几个人围着看，这样我就要保持速度，不过有的走啦弯路，有的地方不会画，他门七嘴八舌的说来说去。我就去根据他门说的去搞，问题解决拉不少，速度也比以前快多啦，好多吩咐都在不知不觉中记牢了!画CAD要的是速度和质量，画的要快，不能多画也不能少画，多学多练，应当是进步的很快的。总之，周的CAD实训中，我感觉我学到的东西比一个学期学的东西还多，绘图技巧在平常的学习中是学不到，我希望以后能够有更多的这种实训的机会，这一周感觉过的很充溢，我也真正的融入到了学习当中去，别无他思，一切都还不错，感觉不错!第20页 共20页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页