2022年车工实习报告(15篇).docx

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1、2022年车工实习报告(15篇)车工实习报告(15篇)随着社会一步步向前发展，越来越多的事务都会运用到报告，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧，以下是我为大家整理的车工实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。车工实习报告1实习目的：1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。车工打算学问：一、车工平安学问1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安

2、装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论学问1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、什么是车削：利用工件的旋转运动和_的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10表一般车床型4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。5、车床的维护和保养润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。三、工件名称加工内容工具1、车外圆车300.590度的外圆车刀游标卡尺2、

3、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：工作中仔细作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。5、用尾座装钻头钻孔时，不准

4、用杠杆转动手轮进刀。6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止干脆开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一样。10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。11、变更主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然变更主轴回转方向。12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工

5、铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。14、作高速切削时，必需留意：切削钢件要有断屑装置。必需运用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。工作后仔细做到：1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：一、基本学问：车削加工的原理与加工范围以及特点。一般车床的基本结构、种类和用途。车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。工件的安装方法、车床主要附件的作用。车削用量的概念及选择。常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。车削的一般工艺学

6、问。车工平安技术。二、基本技能：正确独立操作车床、安装和运用常用_。外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。独立完成作业件。实习结果：车工的实习时间相对充裕了很多，因为支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。总结体会：车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度的一个工种。老师们好像很轻松，因为他们除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，须要老师

7、帮忙出来磨一下_。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是牵一发而动全身。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂

8、，更须要你有耐性有恒心有毅力。车工实习报告2实习目的：1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式；2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。车工打算学问：一、车工平安学问1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论学问1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸

9、的大小和形态的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。5、车床的维护和保养润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。三、车床的结构：（略）四、车床通用规定：（一）工作中仔细做到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度

10、。3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止干脆开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一样。10、车削外圆时，只准用光杠

11、而不准用丝杠代动溜板走刀。11、变更主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然变更主轴回转方向。12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。14、作高速切削时，必需留意：切削钢件要有断屑装置。必需运用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。（二）工作后仔细做到：1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：一、基本学问：车削加工的原理与加工范围以及特点。（1

12、）一般车床的基本结构、种类和用途。（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及选择。（6）常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺学问。（8）车工平安技术。二、基本技能：（1）正确独立操作车床、安装和运用常用刀具。（2）外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。（3）独立完成作业件。三、工件的加工工艺步骤：1、检查机床是否完好。2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。4、校正。5、加工。这次实习

13、我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面，凹槽和斜面。各种刀具的运用。零件加工：第一天是用一根材料直径为30mm的金属加工成一个一端有一个台阶和凹槽，直径为24mm的外圆，起先的时候也要端面加工。刀头伸出15mm20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同始终线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约1525mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成平安事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。再将车刀扳回0度

14、位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0.5mm处。再精加工使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。其次天是在第一天的基础上进行加工另一端。加工成一根有多个台阶圆柱。用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。第三天是在其次天工件的基础上进行加工的。这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采纳两把车刀加工.先用一把车刀进行粗加工，将其形态及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0.1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废.在加工过程中，加工一次就

15、停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求.说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角.最终一道工序是车螺纹，我们就用切断刀加工片。四、车工心得体会：车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种。老师们好像很轻松，因为他们除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，

16、因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。车工实习报告3一、 实习时间二、 实习地点三、 实习内容四、 实习总结一、钳工实习第一天，我们怀着激烈的心情和对学问的渴求踏入了实习车间。老师

17、首先把实习期间的平安问题以及操作留意事项给我们进行了具体讲解，接着把钳工实习所涉及的全部理论学问告知了我们。实践是检验真理的唯一标准，接下来我们就起先亲自动手熟识工具和操作步骤。我们进行了简洁的工具运用练习，在以后的四天里，我们主要任务就是自己动手操作完成老师布置的作业。钳工实习最终所要完成的任务是做出一个钢锯上固定锯条的一个螺栓，误差范围为0.1mm，所要用的工具有：大锉刀、中锉刀、小锉刀、手锯、钢尺、游标卡尺、垂直度测量仪。由于在理论学问讲解过程中老师就具体的给我们讲了锉刀如何运用，手如何放置，身体如何站立，包括与工作台的距离、角度等，还有手锯的如何运用，左右手放在什么位置，如何用力等学问

18、，所以我们操作起来就觉得很省力、很自由。其次天我们就起先了工件的制作。首先，我们每两个人一个大铁块，为了保证精确度我们选择用锯条锯一个宽、高均约8mm长60mm的小长方体铁块。用笔打上线后，我们起先用手锯按老师教的站姿和握锯方式锯铁块。之前我们认为这是一项很轻松的活，可不实际操作真无法体会那种感受，锯100个来回也看不出有什么进度，真的给我们一种铁杵磨成针的感觉，所以这就须要我们功夫必需下到，功夫就是勤快、坚持、有耐性啊。考虑时间和进度，而且要求我们最终一人一个，照这种速度锯一个得两个下午，所以我不得不加快速度。最终在与搭档的协作下，周三下午结束之前我们将小铁块锯了下来，而且还进行了一小段时间

19、的锉平工作。第四天的主要工作就是用锉将小铁块锉成符合要求的长宽并套上螺纹，3mm在平常的感觉太小了或用砂轮机打磨太简单了，可现在是用手用锉一层一层磨，那真叫个慢啊，尤其在接近8mm时，用小锉刀稍锉几下就得用卡尺测一下，还得用垂直度测量仪测其垂直度，有一点稍不留意就有可能不垂直，长宽高某边长度小于8mm也就意味着工件不符合要求，另外还要求表面光滑度，所以在最终的制作过程中就要求我们特殊当心、细心。经过一个上午不停的不间断的锉、测、卡、再锉、再测、再卡，最终整出个基本样貌了，最终那个累啊，晚上吃完饭回到宿舍很早就睡了。第五天，也就是钳工实习的最终一天，今日必需把工件完工交上去了，最终几道工序是钻孔

20、铆钉和锉倒角，所以，到工厂没敢休息就接着昨天的活-锉磨平面、测尺寸、测垂直度起先工作了。工件基本磨平接着就抓紧排队钻孔，然后卯铆钉，最终就又是用锉将钻孔的表面锉平、锉光、锉亮，比较符合图纸的要求后将其交给老师。钳工实习阶段除钻孔用机器外，其他全部的工作都是手工的，真的可谓累。不过在付出的背后总能使我们收获许多。理论方面自不必多说，就实践方面。首先，提高了我们动手操作实力。动手操作就是实际，实践是检验真理的唯一标准。实践是提高一个人适应社会实力的最基本活动。所以，这一点对我们很重要。我想也是这次实习的重要目的。其次，熬炼了我们的意志，劳其筋骨。在做正方体的时候，每一个环节都须要我们有耐性有毅力，

21、仔细细致。劳其筋骨，真正使我们的意志得到了熬炼。这种机会对我们来说是很少的，我们应当珍惜。再次，就是提高我们独立完成任务的实力。在操作过程中，因为女生力气小，一些男生照看女生被老师看到了指责了一番。老师要求每个人独立完成。的确，这次任务并不困难，也没超过每个人的实力限度。所以，老师的话是正确的，每个人都应当独立完成。车工实习报告4一、实训目的要求1，、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能娴熟驾驭较困难零件的编程。2，、对所操作的数控系统能娴熟驾驭，并能在数控机床上进行加工操作及调试。3.、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思索、深化

22、钻研、苦学巧干的学习看法，要肃穆仔细地完成实训任务，增加自己的实践动手实力。5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺当通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工实力的重要措施。二、实训内容1，熟识机床操作面板机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入O_-ZOB键）。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手来 源 于 淘 轮

23、移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。2，对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z

24、轴时不须要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。3，加工先依据图纸要求确定加工工艺，加工路途，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并细致检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，假如机床出现什么异样立刻按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成损害。车工实习报告5一、实习目的:1、了解车床及相关平安学问。2、熟识车床的基本操作方法。3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。二、实习要求:按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习内容:(一)车工理论1.什么是车

25、工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。2.车削的概念。通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来变更工件毛坯尺寸大小，形态要求的一种冷加工切削方法。3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。4.什么是协助运动?刀具的进给运动是协助运动。5.车床的型号标准。CW6140-1000，750其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码一般车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度6.车床的加工范围。车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。7.车床的重要组成部分。主轴变速箱、

26、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8.车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动协助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:变更速度,必需停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保平安.(二)平安操作规程:1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作2.工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3.工件和

27、车刀必需装坚固,不允许用手去停旋转的卡盘.4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人.6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位.7.严禁开车变换转速.8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故.9.用专用铁钩清除铁屑，不允许干脆清除。10.违犯平安规定,老师要赐予指责教化.不听教化,多次违犯的报院系赐予必要的处理,实习成果记为零.(三)加工工艺：锉刀手柄的加工工艺四、车工心得体会：金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我

28、收获颇多。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们起先自己独立练习操作，虽然起先操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。通过车工实习

29、，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问，驾驭了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利”。车工实习报告6实习时间:月日实习地点:汽车工厂月日上午我们班组织参观了客车厂。在公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激烈的心情，终归这也是我们进入高校以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。也许9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简洁介绍了这个厂的一些状况，然后起先带我们参观了各个车间。我们第一个进入的是制件车间，或许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊异，和我想象中的有些不同。

30、我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人没什么沟通，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说目标，其中主要谈到管理方法好像我们早已在用，几乎没什么簇新，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发觉，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是特别没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽方法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平常表现得更用心一点。一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们

31、讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个也许，整体上的了解。一辆汽车是由很多小的部件构成的，最终要组装成一辆车，每一个部件都应当符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不行少，好像我们没有看到特地的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担忧这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必需戴口罩，头罩，耳塞什么的，但好像还是有些工人没有戴。每间厂房墙

32、壁上的横幅就特殊惹眼，我现在遗忘了是什么，应当每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是快速的走完，大致了解了焊接的状况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人肃穆、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊!接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平常我们想，刷漆多简单，但当你看到这么困难的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简洁，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。

33、刺激我大脑的不是这些，而是一个很简洁的轨道，在车间之间，为了便利已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必根据固定的模式而有了更多的敏捷性。霎时觉得自己好傻，忽然感受到人的才智的无穷，信任车间还可以改装的更好。能合理的安排每辆车的加工流程，或许就可以削减已加工的车的等待时间。随后我们还简洁的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。最终就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。还有冲压车间，

34、和特地安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长许多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气电混合动力车。后来回来查资料才发觉原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面对公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车特别引人留意。这款车是为了满意大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车

35、造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主学问产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采纳国际选进的混合限制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主学问产权的先进产品，具有机电结构简洁、效率高、牢靠性好，性价比高等优点。我们都很期盼什么时候能坐上这样的公交车，信任就在不远的将来吧!其实汽车工业是国家工业化水平的代表性

36、产业，它的振兴能带动相关产业的发展，是当今各国努力发展的产业之一。截至20xx年，我国累计生产汽车444. 7万辆，成为全球汽车生产第四大国，汽车工业已经成为带动我国国民经济发展与增长的重要支柱产业。如何有效地提高汽车工业的整体水平，与实力雄厚的外国汽车行业竞争，适应多变的市场，运用现代化的管理和技术手段降低管理成本、提高企业竞争力，是我国汽车行业急需解决的问题。而在我国，企业信息化水平较低，与世界一流企业相比，我国企业信息化落后了十余年。我们应当充分利用后发优势，大力推动以信息技术和企业资源规划系统(ERP)为代表的企业信息化，实现全社会生产力的跨更加展。对于汽车制造企业而言，充分相识和发挥

37、工业工程技术的优势，是企业 ERP实施的一项重要保障。实施ERP，从本质上讲，就是采纳工业工程的技术、方法和手段，结合信息技术对企业的经营管理、生产运作和选购销售等各方面进行资源和流程整合并设计企业将来发展的需求功能，没有经过工业工程技术优化的制造企业信息化系统是一个低效率的系统。现代工业工程以系统分析、信息技术和运筹学为基础，它主要用于解决大系统最优化与宏观资源配置。在企业信息化项目中，工业工程技术具有核心作用，不行忽视，主要体现在:a)制造业信息化对基础数据的精确度要求很高。像工时定额这种数据，假如没有经过动作分析和作业探讨很难保证其精确性，许多实施ERP的企业工时定额都是估计值，进而影响

38、到生产周期、产品成本和生产安排的精确性。b)实施企业的ERP项目要求从系统的整体规划设计动身，客观分析企业的现状和需求，分析当前和将来之间的差距，然后制定项目实施的策略，明确原则和路途，进行总体规划。进行总体规划和设计的相关技术方法，多是工业工程的基本内容。c)汽车制造企业ERP项目的核心是对企业资源的安排与限制。制定合理的生产安排、进行实力平衡和优化排序、改善物料库存等，又是工业工程的重要内容。d)在汽车制造企业推行ERP不是把企业的原有流程简洁电子化，在实施过程中必定要进行业务流程重组， 即进行BPR。而BPR在现代工业工程探讨中占有重要地位，它强调利用先进的信息技术和运用工业工程的理念与

39、方法对企业现有的业务流程进行根本的再思索和彻底的再设计，实现管理组织结构扁平化，最终实现企业经营在成本、品质、服务和速度等方面的改善。这次最大的感受就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实践出真知，先驾驭学问，在用之于实践，学问就升华了。最终，要感谢给我们这次实习机会的厂商，以及给我帮助的老师和同学们!车工实习报告7实习第一周三年的高校生活是我人生中美妙的回忆，我迈步向前的时候不会遗忘回首凝视曾经的岁月今日我迈出了校门进入了工作岗位，今后我要严格要求自己，努力工作，虚心学习，将所学的学问与实践相结合。最终最终进入了这个知名企业，我对这个企业稍有了解，是集生产、营销、售后服务于一体的企业集团。

40、我们在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解，感觉基本上符合我的工作需求。公司的宗旨就是进入任何企业，包括以后我进入工作岗位，重中之重就是人身平安，始终记牢“科学谨慎，平安生产”于是刚去的第一周，我就接受他们的较为全面的平安生产学问培训，对我来说的确获益匪浅，不仅仅是我一个人，而是车间的全部员工，要求全部员工都做到科学谨慎，平安生产，我深信公司的教育对我以后的工作有很大的帮助。实习其次周我被介绍并相识了该企业的核心制造环节机加工车间主任X师傅，也是我在这个企业期内的技术指导老师(师傅)我和她初次交谈时，就发觉这个人在机械理论和实践阅历上很娴熟，技术也应当精湛X

41、师傅对我说，即使你很清晰这些千斤顶生产过程，也会在实际中遇到困难的问题任何员工要能自己解决所面临的困难，从实际中的基础做起是关键，渐渐积累和丰富自己的工作阅历我也深知这一点，所以在以后支配工作上，我不能有任何挑剔我可能被X师傅会支配在环境较差的一线去工作，这个我也会欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干，从点滴动身，这也对我以后人生道路有很大的磨砺，我很兴奋，这也能使我能娴熟和驾驭最基本的操作技能，加强熬炼自己的实践实力我看到许多生产车间日夜兼程地无休止的工作，其中的艰辛乏累只有他们能感受到，我也做好了充分的心理打算，以饱满的精神状态迎战这次难得的实习机会。实习第三周这个周一早上我

42、像平常按时上班，早上X总和X经理给我们开会，关于支配岗位，我被支配到了第三车间，首先我的实习任务是熟识和驾驭加工零件、生产规格，了解数控加工的留意事项和要求刚进去的第一天，上午自己视察工作人员的操作和加工零件过程，熟识车间里的状况下午车间主任也就是我的师傅，干脆让我上机操作加工零件我加工的是公司的主要产品之一：导向套师傅教我了一边数控机床的操作方法，跟我说了留意事项和产品的要求首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通过自己的琢磨和实践操作在这短短的一个星期里，我的操作水平有了很大的提高，对产品和机床有了更精确的驾驭和相识我可能习惯学校有规律，比较自由的生活即将毕业之前，我第一次真实的接触人

43、流不息、错综困难的社会，所见所想与志向形成剧烈的反差，这让我深深的领悟到自己对社会广泛了解的严峻不足，缺乏工作和生活阅历我想了很久，还是按X师傅的要求去做吧，必需要有良好的员工素养，听从管理安排，还有就是这对我自己也不是没有好处，趁早学会基本的操作技能和严谨的科学方法，对以后的发展垫下扎实的基础。实习第四周第四周我学会了刀具的种类和留意事项，另外自己对机加工也有了一些相识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：CA6140这样的小车床，但是在公司我们运用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：43#钢种等等在加工中我发觉刀具的运用时特别重要的，因为刀

44、具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的所以在选择刀具时也要是特别重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。刀具一般均用一般碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对全部的工件进行加工我就觉得应当选着不同的刀针对不同的材料进行加工在实习过程中也发觉磨刀是车工师傅必需驾驭的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试着自己去磨。实习第五周在这一周

45、里，在师傅的悉心教育下我对车床加工工件的装夹和校正有了肯定的相识:(1) 工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。(2)卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。(3)工件和刀具装夹要坚固，刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。(4)工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。(5高速切削时，应运用断屑器和挡护屏。(6)禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。(7)清除铁屑，应用刷子或专用钩。(8)用锉刀打光工件，必需右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。(9)一

46、切在用工、量、刃具应放于旁边的平安位置，做到整齐有序。(10)车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件。实习第六周时间飞逝而过，转瞬间已经实习一个月了回首过去的几个星期，学到了许多，虽然中间有些小小的埋怨，但是功夫不负有心人，终于是没有白白奢侈过去的光阴这要感谢在我最困难的时候同事和师傅赐予的激励和帮助，让我克服了起先操作时的恐惊在他们的帮助下，我学到了许多课本上所没有学问，信任这会是我今后生活工作中的一块宝藏。有了这一个多月的对机器的接触，感觉在拿起工具来也比较上手了，也比较简单调整好心态了依据每个月的工作任务，起先给自己制定周安排，起先按章执行，对于自己的每一步都做出了一个明确的规划看似简洁的工作安排，却涵盖了许多内容，一个工作安排必需是可实施的，每一个工作目标不是空话，必需是可实现的，这不仅仅是做给上级看的，更是做给自己看的，只有在实现了一个个目标之后，工作才会更有动力。实习第七周经过一个多月的熬炼，发觉自己进步还挺快的，这一周仍旧做车工的事情间或也对其他工作做一些了解。由于