2022年加油站防雷应急预案3篇.docx

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1、2022年加油站防雷应急预案3篇加油站防雷应急预案篇1新开加油站防雷平安预案1 直击雷防护1.1 储油罐区的防直击雷措施汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-5030)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,简单达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。依据GB50057-94建筑物防雷设计规范和GB155101-95石油与石油设施雷电平安规范的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采纳独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面,供应一个半径为

2、5m的爱护范围,以防止雷暴干脆击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被爱护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。 1.2 售油亭的防直击雷措施售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽10m时,应敷设10m10m或12m8m的避雷网格。2 防感应雷和防静电加油站的储油罐和输油管都采纳钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在旁边发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流淌、灌注、晃动等状况下，由于本身或与其它物体的相互摩

3、擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷供应泄放的通道。2.1 油罐和输油管道的防感应雷、静电(1)为确保接地牢靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必需用金属导线跨接。(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必需与油罐有良好的等电位连接。2.2 电源、信号线

4、路的防感应雷加油站的输电线路，绝大多数都采纳架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相 避雷器。以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。2.3 卸油车防静电油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必需在卸油场所供应防静电接装置，为油槽车供应静电荷泄放的通

5、道。3 接地装置(1)避雷针采纳独立接地体，接地冲击电阻不大于10。(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区供应接地点，接地冲击电阻不大于10。(3)售油罩棚采纳建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备供应接地点，冲击接地电阻以最小值确定。(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。4 对加油站进行整改的建议在80年头中后期和90年头初期，已有大批加油

6、站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。 对于、，还较易处理。由于油罐区不能运用电弧焊接，故对的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，须要重新作防锈处理。加油站防雷应急预案篇2在避雷检测和雷灾事故调查中发觉,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站

7、的综合防雷实力，致使加油站遭遇雷击的事故时有发生。如19101年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。11019年45月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属其次类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：1 建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂干脆地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m10m或8m12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2 油罐的防雷金属油罐必需作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应30m，接地体距罐

8、壁应不小于3m。油罐顶板厚度4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被爱护油罐的水平距离不应3m，爱护范围应高于呼吸阀2m以上。3 电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。做好电源线、电话线爱护是加油站防雷的重要组成部分。(1)电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的方法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2(为当地土壤电阻率，单位为*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。A、电源一级

9、防雷在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电爱护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌爱护器,用于整个加油站全部用电设备的第一级电源防护B、电源二级防雷在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌爱护器，用于办公机房内全部IT设备用电的其次级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌爱护器，用于加油机用电的其次级电源防护。C、电源三级防雷在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处运用插座式电源电涌爱护器。(

10、2) 加油站信号系统防护设计在每组加油机内数据采集器加油机限制总线处安装通讯信号信息系统电涌爱护器，将通讯信号电涌爱护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷爱护。在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌爱护器，用于税控主机信号线路的防雷爱护。(3)电话线防雷加油站大多建在开阔地带的马路两旁，电话线许多是架空引入的，雷电波很简单通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的方法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避 雷器。在办公机房ADSL网络通讯线、ISN

11、D网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌爱护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷爱护。在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视频传输线路上安装视频信息系统电涌爱护器，用于监控设备信号线路的防雷爱护。在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌爱护器，用于户外监控摄像机的防雷爱护 4 接 地 (1)建筑物防雷接地电阻应10。(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se0.4Ri(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于10。(3)工作接地、平安爱护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共

12、用一组接地装置，接地电阻不大于4。加油站防雷应急预案篇3随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，干脆威逼到加油站四周人群和建筑物的平安，因此加强加油站的防雷工程设计工作非常重要。而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾难的防护意识仍旧非常薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不可思议。因此加油站的防雷措施应依据GB50057-20xx建筑物防雷设计规范、GB50343-20xx建筑物电子信息系统防雷技术规范及GB50156-20xx汽车加油加气站设计与施工规范进行防雷设计。关键词

13、：雷电 加油站 防护 规范1 概述雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素确定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气快速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数一百零一万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千一百零一年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾难已成为联合国公布的10种最严峻的自然灾难之一。依据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在快速增加，机动车公共加油站这一为之供应能源的配套服

14、务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾难救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾难事故频繁发生，干脆威逼到加油站四周人群和建筑物的平安，减弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是特别重要的。2 加油站雷电分区2.1 加油站环境特点加油站一般位于马路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，简单遭遇雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应赐予特殊足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速马路旁边等地带，四周较为空旷;(2)建筑物防直击雷设

15、计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;(3)电源系统：一般加油站的380V沟通供电线路是架空明线接入至站区旁边再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌爱护器及做重复接地，因此特别简单遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;(4)通信网络系统：引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌爱护器(SPD)做防闪电措施;(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨

16、接或跨级电阻值偏大;(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合平安生产。以上几个特点不难发觉，从雷电角度来看，加油站一般都运营于高风险环境下，即对雷害风险的暴露程度很高，因此须要实行强有力的防护措施。依据GB50057-20xx建筑物防雷设计规范、GB50343-20xx建筑物电子信息系统防雷技术规范及GB50156-20xx汽车加油加气站设计与施工规范等国家标准及IEC61312雷电电磁脉冲的防护标准，其电源线路至少应实行两级雷电防护，信号线路至少应实行一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的状况是，部分加油站都没有进行电源路途和信号路途的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，

17、防雷平安存在肯定的平安隐患。鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于12.5KV(10/350S)的电涌爱护器作为电源系统的第一级雷电防护，其爱护水平应小于2KV，同时满意这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的牢靠运行。通信信号路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击威逼，因此也须要采纳专用通信信号系列电涌爱护器进行雷电防护。 2.2 加油站的防雷等级依据GB50057-2022建筑物防雷设计规范建筑物年预料雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建筑物预料雷击次数(次/a); K雷击次数校正系数

18、：Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度次(km2a); Ae与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2); Td该地区的年平均雷电日数;建筑物年预料雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列状况下k取相应数值： a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻较小、地下水露头处、土山顶部、山谷风等处得建筑物，以及特殊潮湿的建筑物取1.5。加油站四周较空旷，在此类型状况下K值取2;依据以上年雷击次数参数，对于中等以上雷暴强度区(年均雷暴日40天以上)位于马路旁边四级以下的面积3000平方米左右，建筑高度小于15米

19、的常规加油站的预料雷击次数为：N=kNgAe0.15次/a。依据以上计算，并参照GB50057-2022建筑物防雷设计规范第3.0.3条的要求，具有1区或21区爆炸危急场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者。因此汽车加油站防雷应按其次类防雷建筑物进行设计。3 加油站雷电防护设计3.1 建(构)筑物的防雷设计加油站的建(构)筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据建筑物防雷设计规范GB50057-2022确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物，不须要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般采纳钢筋混凝土结构。 汽车加油站的建(构)筑物防雷接闪器设计：宜

20、采纳装设在建筑物上的接闪网(带)或接闪杆或由其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m10m或12m8m的接闪网格。加油站罩棚一般采纳钢架结构，其棚顶采纳金属屋面，可干脆利用其作为接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带(屋顶有其他须要爱护的物体除外)。汽车加油站的建(构)筑物防雷引下线设计：由于站区内建(构)筑物一般采纳钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物四周匀称布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室及附属建筑

21、物内全部电器设备和金属导体作等电位连接。汽车加油站的建(构)筑物防雷接地装置设计：一般采纳自然接地体作为接地装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、爱护接地、信息系统的接地、等电位连接带、建筑物金属构件采纳共用接地，以达到均压、等电位以削减各种接地设备之间、不同系统之间的电位差。在进行建(构)筑物基础施工时将两基础内钢筋进行牢靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时，应设置人工接地体。考虑到接地装置运用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡1m以外，可以不破坏散水坡爱护面

22、，同时也加大了地网包围的有效面积。在建筑物外设计成闭合的环形，可以起到均压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接运用，同时可以作为不同位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线运用。水平接地通常运用404mm镀锌扁钢，埋深0.6米(深度应大于当地冻土层);垂干脆地运用L505052500mm镀锌扁钢，垂干脆地体间运用非金属接地模块。 接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷爱护接地(其接地电阻要求10)、防静电接地(其接地电阻要求101)、电源工作接地其接地电阻要求4)，信号线路直流工作接地其接地电阻要求4)四个部分，当采纳统一接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求4。3.2 油罐区的防雷

23、设计油罐区的防雷设计：一般采纳呼吸阀作为接闪器(高度4-5m)，当利用呼吸阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能将雷电流引入大地。埋地金属油罐必需作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜30m，接地体距罐壁不应小于3m。钢油罐顶板厚度4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施，但对位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设施。独立接闪杆与被爱护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐呼吸阀处于其爱护范围内，并且爱护范围应高于呼吸阀2m以上。输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接

24、地，每隔12米做一次接地，接地电阻4。油罐区的接地应采纳共用接地装置，并在各处作等电位连接，即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做牢靠的电气连接，其接地电阻值应4，由于油罐车进行装卸油时，罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否则，简单产生静电火花发生火灾事故。油罐车在装卸过程中应采纳专用的接地导线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行牢靠连接，应保证加油枪皮管内部铜线一端与加油机主体连

25、接，防止加油过程中由于汽油(或柴油)与加油枪摩擦产生静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物，其净距离小于101mm时，应采纳金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m，交叉净距小于101mm时，其交叉处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺铨少于5根时，法兰必需用金属导线跨接，跨接电阻应小于0.03。 3.3 电源配电系统雷电防护设计380/220V供配电系统宜采纳TN-S配电系数：即三相五线制(单相三线制)配电方式。在这种配电方式的整个系统(包括分支线路)中，具有单独的中性线(N)和爱护接地线(PE)，即在整个系统中中性线与爱护接地线始终是分开的。使N线与PE线分开的

26、目的，PE线上没有沟通电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持牢靠的连接，所以PE线上电位到处相等。电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属爱护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)爱护器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属爱护管两端均接地，其目的就是封锁电磁效应，削减或减弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线，不得与油品、液化石油气和自然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，避开电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟应充沙填实。4 余姚市高速马路旁某加油站防雷设计方案

27、4.1 加油站环境勘测该加油站位于浙江省余姚市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不匀称。经测量其平均值为180m。年平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽23.1米、高3.5米，距办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采纳架空引入，电源系统采纳TN-S系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。依据GB50057-2022建筑物防雷设计规范可知，该加油站属于其次类防

28、雷建筑物。4.2 本加油站设计依据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设计(采纳TN-S系统)：在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采纳10mm镀锌圆钢作接闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10m10m或12m8m的接闪网格，且在屋顶的四角设置接闪杆做防护，接闪杆采纳12mm镀锌圆钢，高为0.3m;另外，突出屋面的金属构件等应与屋面接闪带做牢靠焊接，突出屋面的非金属物，当其不在接闪器的有效爱护范围内时，应加装直击雷防护装置(接闪杆或接闪带或混合接闪器)加以爱护。依据建筑物外部为钢筋混凝土构架特性，当利用混凝土内钢筋作为自然引下线并同时利用基础接地体时，应在室内外的适当地点设连

29、接板。可采纳铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺旋连接。其次类防雷建筑物引下线应沿建筑物四周匀称对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。防雷接地装置宜充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地装置，在桩基础每桩利用外围结构主筋中对角2根主筋作为垂干脆地体;利用结构外圈梁主筋宜焊接连通作为水平接地体。本工程的防静电接地、呼吸阀、加油机、埋地油罐等露出地面的工艺管道作相互电气连接后与防雷接地共用一个接地装置，共用冲击接地电阻小于1欧姆，若不符合要求，应做人工接地极。 通过环境勘测得知，该建筑物的电缆是通过架空引进的，因此在进入本建筑物时应采纳一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管干脆埋地引入，架空

30、线与建筑物的距离不应小于15m。为防闪电感应，依据GB50343-2004建筑物电子信息系统防雷技术规范要求，在电源总配电箱内装一级浪涌爱护器(技术参数：Iimp12.5KA、Up2.5KV)作防护。5 结束语汽车加油站作为雷电高风险区，又属于易燃易爆场所，应按二类防雷建筑物防护要求来考虑，应从外部防雷、内部防雷进行考虑，注意等电位连接与共用接地系统、屏蔽及布线、防雷与接地、安装电涌爱护器等综合防护。在实际的防雷工程设计中，还须要依据各类设备的特点和防护对象的实际状况敏捷应用、综合考虑，才能获得良好的效果，最大限度地降低雷电灾难。参考文献1 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002。2 建筑物电子信息系统防雷设计规范GB50343-2004 3 建筑物防雷设计规范GB50057-2022。中国安排出版社。2022年：(189pp)4 肖稳安 张小青。雷电与防护技术基础。气象出版社。2022年：(176pp)5 梅卫群 江燕如。建筑防雷工程与设计。气象出版社。20xx年：(732pp)第18页 共18页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页