2022现代铁路信息技术导论期末总结.docx

《2022现代铁路信息技术导论期末总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022现代铁路信息技术导论期末总结.docx（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022现代铁路信息技术导论期末总结 现代铁路信息技术导论期末总结一、填空：1.铁路运输基本设备包括:线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。2.我国铁路划分为四个等级级铁路、级铁路、级铁路、级铁。按最高速度划分为一般铁路、快速铁路、高速铁路、超高速铁路。3.旅客列车分为四个等级：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、一般旅客列车。席别分为硬座、硬卧、软座、软卧。规定全路向北京，支线向干线为上行方向、反向离京，干线向支线为下行方向。4.色灯信号灯灯光颜色含义为：红表示禁止运行；黄表示留意或减速运行；绿表示按规定速度运行；月白表示允许调车或引导信号；蓝色表示禁止调车或允许

2、信号。5.运输组织、客货营销、经营管理师铁路信息化的三大应用领域。6.ODBC是一种常见的中间件，它能以统一的方式处理全部的数据库。7.铁路信息化过程中，原始信息的采集应遵循数出一门、信息共享；分工协作，归口管理的基本原则。8.动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。9.云计算的五个基本特质是按需自助服务、多类型网络访问、透亮资源池运用、快速而动态的扩展性、高效而可控的服务供应。三个服务模型是云软件作为服务、云平台作为服务、云基础设施作为服务。四个部署模型是私有云、区域云、公有云、混合云二、名词说明云计算：云计算是一个新的模型，可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算

3、机资源，而这个资源访问过程可以快速供应和释放，而不须要更多的管理努力和与服务供应商的交互。中间件：是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件，通常分布在分布式系统中。数据仓库：是一个面对主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合，这个集合用于支持管理决策。铁路途路：是为进行铁路运输所修建的固定路途，是铁路固定基础设施的主体。铁路运输：是以固定轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运输旅客和货物的运输方式。客票：是铁路为旅客供应服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证，是一种重要的有价证。铁路智能运输信息系统：是指利用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的，通过高效利用与铁路运输相关的全部

4、移动、固定、空间、时间和人力资源的，以较低成本达到保障平安，提高运输效率，改善管理，提高服务品质的新一代运输管理系统。闭塞区间：自动闭塞区段上通过信号机之间的段落。铁路信息技术：指将计算机、通信、限制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销，从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营平安的一门综合性技术科学。现代铁路信息技术：指以计算机为核心的的铁路信息技术，是指20世纪60年头以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深化，与通信限制等融合技术的总称。扩展阅读：兰州交通高校铁路信息技术导论期末考试复习资料1.编组站自动化系统的工作过程：（1）列车到达前，通过网络将到达列车确报送入信息处理系统，信

5、息系统将确报处理后打印成编组依次表送给调度指挥人员，并预先编制该列车的解体作业钩安排。（2）列车到达时，过程限制系统依据列车到达安排和限制表，自动排列列车到达进路。（3）列车到达后，向系统报告到达时刻，然后核对到达车辆是否与确报一样，并依据核对结果修改系统存储的确报信息，依据实际的到达列车信息修改预先编制的解体作业钩安排，并将钩安排送入过程限制系统。（4）过程限制系统按钩安排限制驼峰进行解体作业（包括调车进路和溜放进路的自动限制，无线遥控调机推峰，溜放车组的间隔限制及车组与股道车辆的连挂限制），并将解体作业完成信息反馈给信息系统。（5）信息系统依据过程限制系统反馈的信息变更现车信息实现站内货车

6、追踪管理，依据调车股道车辆集结状况编制编组作业钩安排，并将该安排送入过程限制系统。（6）过程限制系统按安排排列编组作业进路，完成列车编组工作并将信息反馈给信息系统。（7）信息系统按实际执行的编组作业钩安排变更现车信息并编制动身列车编组依次表。（8）过程限制系统按发车安排排列发车进路，新编列车按运行图规定时刻动身。（9）向信息系统输入列车动身时刻，自动向前方编组站发出确报信息。（10）系统将依据编组站作业实绩信息编制车站货车统计报表。2.铁路信息化的特点：（1）信息量与处理量巨大（2）信息采集与交换要求刚好和完整（3）以现代通信网络为依托（4）管控一体化（5）应用系统多，信息共享需求迫切（6）正

7、在实现以运输为中心向以客货服务为中心的变革3.铁路信息化应用的十个方面是什么？在运输组织领域应用：1.运输调度指挥2.运输生产组织3.列车运行限制4.列车平安限制。在客货营销领域：1.客运营销2.货运营销。在经营管理领域：1.运力资源管理2.经营资源管理3.办公经营管理4.决策支持。4.TMIS的应用状况，功能和作用。答：TMIS的应用状况：TMIS工程自1994年初立项，至201*年底竣工，历时十载，在铁路信息化建设道路上竖起了一座丰碑。其中，确报信息管理系统投入运用，关闭了全部铁路确保所，实现了电报确报向计算机确报的根本转变；货运营销与技术安排系统在铁道部、铁路局全面应用，在优化运力资源配

8、置和提高运输效率方面发挥了重大作用；运输调度管理信息系统为运输日常组织和调度指挥供应了先进的手段；车站综合管理系统覆盖了上百个车站，极大的提高了运输生产率，降低了一线生产人员的劳动强度；基于车号自动识别系统的大节点货车追踪管理系统在铁道部、铁路局全面部署和应用。TMIS的功能：公用数据维护；运输统计分析；运输调度管理；车站综合管理；确报信息管理；货票信息管理；货运营销与技术安排；大节点货车追踪管理；集装箱追踪管理；货车运用费清算。TMIS的作用:TMIS为财务、统计、机务、电务、工务、车辆、物资等部门业务管理信息系统以及办公自动化、社会化服务、决策支持等综合管理信息系统供应精确、刚好和完整的运

9、输生产信息。5.TRS（客票中心系统）的功能构成：从行政分为三级，铁道部，地区中心和车站。系统功能根据系同级别有所不同。铁道部客票中心系统主要管理全国铁路售票的宏观售票业务，具有数据维护、综合查询、营销分析、数据传输、复制基础数据、系统监控等模块。地区客票中心系统主要管理本地区铁路客票的售票业务，具有席位管理、数据维护、综合查询、营销分析、交易连接管理、数据传输、复制基础数据、系统监控等模块。车站主要从事干脆面对旅客的售票业务，具有售票、订票、退票余票揭示、席位管理、票卷管理、经由管理、数据维护、综合查询、财务结账、软件分发、交易连接管理、数据传输、系统接口、系统监控等模块。6传感器的定义？表

10、达的四层含义？定义：能够感受规定的被测量并根据肯定规律转换成可用输出信号的器件。该定义表达了以下四层含义：（1）传感器是测量装置，能完成检测任务。（2）输入量是某一被测量，可能是物理量，也可能是化学量、生物量等。（3）输出量是某种物理量，便于传输、转换、处理、显示等。（4）输入输出有对应关系，且应有肯定的精确程度。7.举例说明查询应答器采集技术在铁路上的应用?查询应答器采集技术在铁路上的应用比较广泛，例如，进行行车车辆的测速和定位时，在地面道床上设置应答器，列车上安装查询器，列车经过应答器时通过向地面无源应答器放射能源，通过短程无线电波，使查询器马上从应答器反馈获得数据，包括里程标数据。从今列

11、车可以连续定点地获得自身精确定位数据。8.按安装位置来分，查询应答器可分为哪几类？1）应答器安装在铁路两轨中心部位，而查询应器安装在机车底下的中间位置，与应答器相对应耦合。2）查询器安装机车的侧面，相应的，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通过机车的查询器相对应耦合。3）应答器安装在路旁立杆上，其作用的无线电波可以是无方向性，也可为有向性，当通过装有查询器移动车辆时，马上可与它起耦合作用，传递相应信息。9.平安隔离网闸的基本功能，关键技术和最基本的技术要求是什么？基本功能：1）网络隔离2）信息摆渡3）应用层的细粒度检查关键技术：1）物理层断开技术2）链路层断开技术：包括TCP/IP连接断开技术和

12、应用连接的断开技术。最基本的技术要求有两点：一点是硬件架构为“2+1”结构，即由两个拥有独立操作系统的主机系统和一个专有的隔离交换模块组成；另一点是对流经的数据处理方式，对数据包全部在应用层进行重组、深度内容检测之后在网间进行信息“摆渡”。10.中间件的主要目的是什么？优点是什么？ODBC配置的一般步骤是什么？配置过程？中间件的主要目的是使软件系统或部件通过其连接交换数据，完成软件系统或部件的整合，使软件系统或部件可以运行在完全不同的平台和不同的厂商开发。优点：1）从应用程序来说，中间件的优点在于：利用中间件，应用程序可以透亮地同其他应用程序交互；中间件可以解决不同网络协议之间的转换，应用程序

13、可以不关切下层网络协议可能出现的差异；中间件可以供应相应的措施来确保应用通信的牢靠性及平安性；中间件还供应相应的技术来增加系统的容错性，保障应用的可用性；同时，使应用程序具有良好的可扩展性。2）从应用企业来说，中间件的优点在于：利用中间件，企业缩短了应用开发周期，削减了项目开发风险，提高了应用系统的质量和可维护性，增加了产品吸引力。利用下面步骤数据源为例配置ODBC数据源：(1)在Windows的设置对话框中运行ODBC数据源管理程序，从驱动程序管理器窗口中选择Add按钮，打开DataSource对话框。(2)从InstalledODBCDrivers列表框中选择新建立数据源所运用的数据库驱动

14、程序（如SQLServer），选择OK按钮。这时，系统弹出数据源配置对话框。(3)在DataSourceName文本框中输入新建立的数据源名称，如SQLServerSource。(4)在Server文本框中输入数据源对应的数据库服务器名称，假如数据库运行在本地主机上，则选择Local。(5)Description（数据源描述信息）、NetworkAddress（数据库服务器的IP地址）NetworkLibrary（与数据源连接所运用的网络库）等均为选项，用户可运用缺省设置，或依据实际状况输入。(6)最终选择OK按钮，关闭配置对话框。这样便建立一个新的数据源。11.说明云计算在铁路货票系统中是如

15、何应用的：针对当前铁路局分布式信息架构，对于统计数据的查询须要进行长达数月的时间开发系统，而通过云计算技术，可以有效地实现货运系统的数据管理及动态自配置的查询，削减不必要的开发过程，通过以云计算平台，可以实现动态自配置的分析及查询任务。基于虚拟化技术和Hadoop平台技术，对融合铁路货票系统、列车调度系统、确报系统等系统的数据进行并行的云计算的数据处理，实现货票系统统计分析、货票查询及货物跟踪的铁路应用，同时，在此云平台中融合了先进的集群管理技术、电源管理及优化技术等。12.铁路计算机网络的三层结构，每一级的构成、功能、和主要特点。该网络反映了计算机网络的哪些内容？如何保证网络平安？答：铁路计

16、算机网络是以核心网、骨干网、基层网构成的三层网络结构。铁路计算机网络的特点：1.标记交换提高骨干网的传输效率；2。保证各种业务的平安隔离，相互之间互不干扰；3.能够实现对各种业务的VPN，赐予不同的QoS服务质量的保证；4.网络的扩展性提高，各个VPN的IP地址可以重叠，节约地址空间；5.依据业务种类的增加，可以敏捷的增加新的VPN；6.全部业务集中在一个网络平台运行，便于网络和数据备份方案的实施。北京、武汉、西安三大核心节点之间高速互联，双通道，双网络设备，构成核心网的双三角形结构核心网结构。核心网的主要是功能是：从根本上解决全网单点失效问题，实现整网的高等级冗余。各路局节点设置两台路由器，

17、四条高速通道。其中两条高速通道直连北京核心节点，另外两条高速通道依据地理位置以就近原则接入武汉节点或西安节点。两组高速通道采纳电信运营商的通信基础设施资源，并采纳两组高速通道负载均衡技术，路局节点以上构成骨干网。路局设置两组路由器，分属于路局上联节点和路局下联节点，路局下联节点连接路局所属范围内各个区域汇接点，各个区域汇接点负责本地区范围内的基层站段的接入，从而构成基层网。名词说明云计算：云计算是一个新的模型，可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算机资源，而这个资源访问过程可以快速供应和释放，而不须要更多的管理努力和与服务供应商的交互。中间件：是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件

18、，通常分布在分布式系统中。数据仓库：是一个面对主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合，这个集合用于支持管理决策。铁路途路：是为进行铁路运输所修建的固定路途，是铁路固定基础设施的主体。铁路运输：是以固定轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运输旅客和货物的运输方式。客票：是铁路为旅客供应服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证，是一种重要的有价证。铁路智能运输信息系统：是指利用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的，通过高效利用与铁路运输相关的全部移动、固定、空间、时间和人力资源的，以较低成本达到保障平安，提高运输效率，改善管理，提高服务品质的新一代运输管理系统。闭塞区间：自动闭塞区

19、段上通过信号机之间的段落。铁路信息技术：指将计算机、通信、限制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销，从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营平安的一门综合性技术科学。现代铁路信息技术：指以计算机为核心的的铁路信息技术，是指20世纪60年头以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深化，与通信限制等融合技术的总称。填空1.铁路运输基本设备包括:线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。2.我国铁路划分为四个等级级铁路、级铁路、级铁路、级铁。按最高速度划分为一般铁路、快速铁路、高速铁路、超高速铁路。3.旅客列车分为四个等级：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、一般旅客列车

20、。席别分为硬座、硬卧、软座、软卧。规定全路向北京，支线向干线为上行方向、反向离京，干线向支线为下行方向。4.色灯信号灯灯光颜色含义为：红表示禁止运行；黄表示留意或减速运行；绿表示按规定速度运行；月白表示允许调车或引导信号；蓝色表示禁止调车或允许信号。5.运输组织、客货营销、经营管理师铁路信息化的三大应用领域。6.ODBC是一种常见的中间件，它能以统一的方式处理全部的数据库。7.铁路信息化过程中，原始信息的采集应遵循数出一门、信息共享；分工协作，归口管理的基本原则。8.动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。9.云计算的五个基本特质是按需自助服务、多类型网络访问、透亮资源池运用

21、、快速而动态的扩展性、高效而可控的服务供应。三个服务模型是云软件作为服务、云平台作为服务、云基础设施作为服务。四个部署模型是私有云、区域云、公有云、混合云。友情提示：本文中关于现代铁路信息技术导论期末总结给出的范例仅供您参考拓展思维运用，现代铁路信息技术导论期末总结：该篇文章建议您自主创作。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页