2022年汽车小车发动机实习报告.docx

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1、2022年汽车小车发动机实习报告 书目 实习目的第 2 页 实习内容第36页 实习总结及体会第 7 页 润滑系统循环图第 8 页 冷却系统循环图第 8 页 发动机拆装场记(附件三)第9-10 页 一、实习目的加深我们对汽车发动机的的相识和理解，提高感性相识，为后续课程打下良好基础； 使我们的动手实力和对常用工具的运用得到初步的熬炼，培育我们在实际工作中主动发觉问题并结局问题的思维方式； 提高我们对专业的爱好，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深化的探讨。 二、实习内容 化油器的实习 化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深化的探

2、讨。它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机供应肯定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。 浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室；假如油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。 怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机供应浓混合气。 主供油系

3、统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的全部工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。 加浓系统根据其限制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供应部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满意志向化化油器特性在大负荷段的加浓要求。 加速系统又称加速泵，它有活塞式和膜片式两种，其功用是当节气门急速开大时将肯定数量的汽油一次喷入喉管，维持肯定的混合气成分，以满意汽车加速的需求。 发动机的实习 汽车发动机的类型。汽车发动机是由曲柄连杆机构，配气机构，燃油系，冷却系，润滑

4、系，电气系和机体等机构组成。通过对V型式发动机、单列市发动机、电控汽油喷射发动机、转子式发动机等不同类型的解剖教具的视察，初步了解了发动机的类型，并对其工作原理进行了简洁的相识，当然还有其他类型的分类。 对马自达汽车发动机的整体相识。通过老师对其的整体机构及其工作原理的介绍，进一步加深了对其的理解。发动机是汽车的动力源，除为数不多的电动机车外，汽车发动机都是热能动力装置，在热机中借助工作的状态改变将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。而充分驾驭发动机两大机构、五大系统，则能明白发动机的工作原理。 汽车发动机拆分前打算工作。发动机是一个困难的整体，拆分必需谨慎而有条理，这就要求拆分发动机时要有清晰的

5、逻辑，各自分工不同，因此拆分工程主要有主拆一名、副拆若干名、场记一名、其他负责工具及其场地。主拆负责整个拆装过程，加以副拆的帮助；场记必需清晰的记录每个零件拆分的先后依次，并做以标记，放到预先打算好的零件盒子里，以备安装时参考。 整个拆装过程及对其两大结构、五大系统的学习。在明明确的分工下，整个拆装过程非常的顺当，其中拆装过程对汽车发动机的两大机构和五大系统做了深化的学习。 曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲柄飞轮的零件组成，是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲柄的旋转运动，同时将作用于活塞的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 凸轮机构由进气门，排气门，气门挺柱

6、，挺柱，摇臂，凸轮轴等组成。它属于汽车的配气机构，是保证汽车在正常工作中定时将混合充分的可燃气体充入气缸，并刚好将燃烧后的废气排出缸体。 汽油机燃油系统由汽油箱，汽油滤清器，汽油泵，油气分别器，油管和燃油表等协助装置组成。其功用是依据发动机运转工况的须要，向发动机供应肯定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与肯定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还须要储存相当数量的汽油，以使汽车有相当远的续驶里程。 进气系统主要包括空气滤清器和进气及歧管，在化油器式和节气门体汽油喷射式发动机上通常还装有近期预热装置。其功用是尽可能多方的和尽可能匀称的向各气缸供应可燃混合气体或纯净的空气。为了增加近期

7、效果，有的进气系统还装有谐振器，在汽油喷射式发动机的进气系统中还包括空气计量装置。排气系统包括排气歧管、排气管、催化转化器和消声器组成，其功用是将燃烧的废气经处理后排放到空气中。 冷却系统有风冷和水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系统成为风冷系统；以冷却液为冷却介质的成为水冷系统，汽车发动机一般采纳水冷系统，故以下主要介绍水冷系统。水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环利用。它主要由水泵、散热器、冷却风扇节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其它附加装置组成。其功用是是发动机在全部工况下都保持在 适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，

8、也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷启动之后，冷却系统还要保持发动机快速升温，尽快达到正常的工作温度。 润滑系统有机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机滤器等组成。其功用是在发动机工作时连绵不断的把数量足够、温度适当的干净机油送到全部传动件的，摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，形成液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作牢靠性和耐久性的目的。润滑液在发动机内部的润滑方式是不同的，一般有压力润滑、发件润滑、润滑脂润滑。 点火系统根据其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统和侧电极点火系统。它主要由分压器、点火线圈和火花塞组成，其功用是在发

9、动机各种运用和工作条件下，在气缸内适时、精确、牢靠的产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机做工。 三、实习总结及体会 发动机是汽车的核心，为汽车的行走供应了动力，回顾发动机的产生和发展，它经验了内燃机和外燃机两个阶段。内燃机与外燃机最大的不同在于其燃料的燃烧场所不同，现代汽车基本全部采纳的是内燃机，通常我们所说的柴油机和汽油机都是内燃机，实习过程我们探讨的也是内燃机。 学历车辆工程专业，自然从汽车的核心起先，所以我们专业的实习从发动机起先，并用两周时间结束了其实习。为了对发动机有一个全面的了解，我们在老师的指导下对发动机进行了拆装实习，并变拆装边学习。发动机看似简洁，但实则未然，其困难的结构是

10、先辈们经过长期的阅历获得的，里面有许多精小的零件，其制作真可谓是巧夺天工啊。 通过本次汽车发动机实习，不仅增加了我们对发动机的相识，更提高了我们的动手实力，为以后的理论课程打下了坚实的基础。整个实习工程，我们始终都在学习理论学问，不仅仅是简洁的拆装，必需搞清晰没一个零件的名称，更是要知道它们的作用，从而整体了解并驾驭发动机的真个工作原理，及其发动机的按不同形式的分类。 我们将以此次发动机实习为开端，培育我们对自己专业的爱好，更好的深化探究汽车各组成部分，良好的开端是后续学习的先决条件，在老师的指导和同学的帮助以及自己的查阅下，本次实习顺当结束。 第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页