交通运输局典型材料.docx
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1、交通运输局典型材料篇一:交通运输局党委先进事迹 xx区交通运输局党委现有党员300名,下设7个党支部,近年来,在区委的正确领导下,该局坚持党要管党,从严治党的方针,围绕加强党的执政能力建设这个重点,以推进科学发展、建设和谐交通为目的,全面推进党的思想、组织、作风和制度建设,为完成交通运输各项中心任务和构建和谐社会提供坚强的思想、政治和组织保证,促进了交通运输事业又好又快发展。20xx年度该局获得区政行风建设先进单位、区文明行业、区组织工作先进单位、区重点工程建设先进单位、区安全生产工作先进单位等xx多项荣誉。 一、抓责任落实,把党建工作摆在重要位置 每年,局党委对党建工作都进行了安排部署,明确
2、全年党建工作的目标和任务。局党委与各支部层层签订了目标责任书,从而把党建工作纳入党委工作重要议事日程。每年七一之前,对各支部党建工作进行了严格考核验收,进一步健全党委抓党建工作目标责任制、绩效考核制,科学设定目标体系,层层分解、细化量化、责任到人、严格考核、逐项兑现,形成了上下贯通的责任体系,构建起上下同心共抓党建的良好运行机制。 篇二:县交通运输工作经验总结典型材料求真务实强交通,创先争优谱新篇 求真务实强交通 创先争优谱新篇 陌路相逢浪人 通城县位于鄂南边陲,虽地处湘鄂赣三省要冲,但三 面环山,交通不便成为制约县域经济发展的重要因素。近年来,我们高举科学发展旗帜,围绕经济建设大局,解放思想
3、,抢抓机遇,以服务民生为主线,以改革创新为动力,以项目建设为抓手,进一步加大投入力度,进一步加强行业管理,进一步优化服务环境,交通各项事业取得了显著成效,为建设鄂南经济强县提供了有力的交通支撑。 一、抓重点工程,在项目建设中创先争优 项目建设是交通事业发展的载体。近年来,我们以高 速公路建设、国道省道改造升级以及乡村道路硬化等项目为重点,积极组织,强化监督,着力把每一个项目建成优质工程、亮点工程、廉洁工程、利民工程。 抓项目实施,努力“干”。交通基础设施建设仍然是交 通工作的重头戏。我们不断强化领导,落实责任,集中一切可以集中的力量,调动一切可以调动的积极因素,挖掘一切可以挖掘的潜力,确保各项
4、重点工程顺利实施和全面完成。 抓质量监督,全心“管”。工程质量是交通建设的生命 线。我们以对党、对人民、对事业高度负责的态度,一丝不苟地抓好工程质量,严格工程技术标准,严格基本建设程序,强化质量监管,真正做到精细施工,严格管理,杜绝“豆腐 渣”工程,确保交通建设项目质量合格率达到100%。 抓后期管理,用心“养”。进一步建立健全公路养护机 制,突出全面养护,扭转重建设轻养护的倾向,做到建养并重,确保建一条、成一条、养一条、见效一条,让公路发挥更大的社会效益和经济效益。 由于组织得力,措施得当,全县各重点项目进展顺利。杭瑞高速通城段18公里经过3年的建设,已于2022年3月1日全线正式投入营运。
5、4条省际出口路工程、106国道通城段刷黑工程、X座危桥改造工程以及X个县级配套工程、乡村公路硬化工程都已全面完成,杭瑞高速通城连接线已基本完工,通界高速、县公交客运中心建设进展顺利。 二、抓行业监管,在优化环境中创先争优 近年来,我们不断加强行业监管,规范运输市场,优 化发展环境,县域交通经济发展跨上了一个新台阶。 运输市场健康发展。以保障运输市场有序竞争、行为 规范、和谐发展为目标,进一步宣传贯彻实施湖北省道路运输管理条例,加大运输市场监督和管理力度。规范出租客运经营,重点打击无证经营、越线经营、私设站点、坑客宰客等行为,使出租客运市场秩序、经营环境、服务质量有明显改善。着力调整了运力结构和
6、市场布局,进一步发展和延伸长途客运业、改造提高出租客运业、调整巩固城区公汽业、扩大客运站点服务业,逐步实现长途客运直达化、短途 客运公交化、出租客运及时化、公路货运全面市场化。坚持超限超载治理和公路沿线违章建筑治理并举,坚持严格执法,规范管理,车辆超限超载现象得到有效遏制,公路沿线违章建筑明显好转。 农村客运村村通达。以实现村级路通、车通、人通、 财通“四通”为目标,积极探索发展农村客运村村通的新路子。采取客运线路报备制、区域经营承诺制、线路公开招标制、经营责任包保制的作法,基本实现车头向下,村口始发。引导农村客运走集约化、规模化经营的路子,不断提高车辆运营效益和运输服务质量,确保农村客运班线
7、“开得通、留得住、有效益”。至目前,全县167个行政村已有X个通客车,通车率达X%。我县发展农村客运村村通的作法在全市和全省进行了推广。 安全生产路路畅通。坚持“安全第一,预防为主”的方针,进一步加强和规范安全管理。按照“谁管人、谁管事、谁负责”的安全生产管理原则,切实落实好安全责任制,形成了权责对等、职责明确、工作协调、相互配合的交通安全生产管理机制,安全事故“四项指数”明显好转。一年来,全系统无火灾火警,无重大恶性交通事故发生。 三、抓“双争”工作,在增强后劲中创先争优 我们牢固树立抓项目就是谋发展,抓项目就是聚财源,抓项目就是增后劲的思想,始终把争项目、争资金作为交通 工作的重中之重,牢
8、牢抓在手上。2022年共争取项目项目X个,资金X万元,交通建设总投入达X亿元。2022年全县又实施项目X个,投入资金X亿元。 把握政策方向,积极申报项目。紧盯省、市常规项目和临时性项目计划安排,结合县情实际,对通村油路、通达、通畅、站运一体化等重点项目进行专题研究,有针对性地进行申报。同时,扎实做好基础工作,开工项目抓紧施工,建成项目做好刹尾,让上级让心;申报项目做到科学规划,资料详实,让上级省心。争取把更多的交通大项目挤入国家、省、市建设总盘子,争取上级最大限度的政策支持。 创新工作思路,拓宽融资渠道。在通界高速建设中,改变依靠国家投资的思路,积极引进社会资金,与中交集团四航局达成投资X亿元
9、,采取BOT+EPC模式建设的协议,2022年底已正式开工。开创了通城招商引资的先河,创造了交通招商建设交通的崭新模式。 整合发展资源,完善发展机制。建立资源聚集机制,积极争取县政府出台“土地资源捆绑”等政策,将资金、资本、资源向交通倾斜。建立规划引导机制,切实形成“建成一批,在建一批,开工一批,储备一批”的良性循环。完善交通投入机制,在上级支持下,形成县、乡镇、村三级共同投入的格局。 四、抓内部管理,在提升效能中创先争优 交通部门建设项目多,资金集中,管理职能较强。我们以队伍建设为抓手,以深入开展科学发展观学习实践活动、政风行风评议活动为平台,树立管理即服务理念,不断转变工作作风,狠抓制度建
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