泵站运行工作总结.docx
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1、泵站运行工作总结篇一:2022年运营四部泵站运行管理防汛工作总结(1) 运营四部2022年泵站防汛抢险工作总结 在排水集团和管网分公司的正确领导下,在运营四部领导班子带领下,在泵站全体职工辛勤努力下,2022年运营四部泵站防汛抢险工作圆满完成。 今年的防汛工作,对于运营四部来说是特殊的一年;涉水业务重组后,按照排水集团和管网分公司领导的各项指示,我部在泵站防汛工作方面提出了更新更高的要求,要把防汛工作作为重中之重来抓,充分体现“服务政府,服务市民,保证城市道路安全,检查预防为主,防汛与抢险并重的指导思想”。 今年北京夏季汛期明显降水偏多,相比过去十年,今年汛期的降水量更多,今年汛期降雨特点较为
2、突出,全市性普降暴雨增多,运营四部尤其是重灾区, 6月23日、7月24日和8月26日几场大雨特大暴雨,充分考验了泵站全体员工和泵站机电设备运行,泵站全体员工不分昼夜,连续作战、顽强拼搏,充分体现了“敢于担当、敢于碰硬、敢于创新”的精神”。 为做好2022年汛期防汛工作,四部泵站各级防汛人员从思想上给予高度重视,立足于有大雨防大汛,切实做好各项防汛工作。为了应对极端天气,把出现极端天气造成的事故和问题降到最低,运营四部泵站做了大量的细致的准备工作,具体工作总结如下。 一、汛前准备工作 运营四部汛前召开了防汛动员会,泵站运行部分组织了泵站值班人员汛前业务培训,并向四个泵站运行班下发了2022年运营
3、四部泵站值班人员培训内容及运营四部2022年泵站防汛重点要求,组织运行室、运行班进行全面检查,充分做好了汛前各项准备工作。 汛前各项准备工作完成情况: 1、泵站电气设备春季遥测 泵站值班人员自行完成了28座雨、污水泵站电气设备的春季遥测工作。 2、雨水泵站水泵解体检修 按照水泵解体检修计划完成15台水泵解体检修。 3、泵站绝缘用具及电气设备绝缘试验 根据分公司设备部安排,完成28座泵站绝缘用具及电气设备绝缘试验。 4、泵站配电设备空气开关性能检测 根据分公司设备部安排完成5台进线空气开关检测。 5、泵站机电设备隐患排查 我部自年初2月份开始,有计划的安排对28座雨、污水泵站安全隐患逐站排查,并
4、对发现的问题分类汇总,落实解决或上报分公司各部室。 、泵站视频监控系统、自动化系统问题排查上报信息部。 、泵站供电外线更换工作目前正在实施中。丰台大桥架空线路换线、杜家坎进户线抢险更换线路,双营双路进户线电缆更换、潘家庙避雷器下引线更换。 、雨水泵站格栅间清淤 运营四部对20座雨水泵站格栅间淤泥进行了调查,并且对淤泥的深度及淤泥量进行了统计,针对淤泥严重程度分先后进行了排序,共完成7座雨水泵站格栅间淤泥掏挖工作。 、潜水泵汛前检测保养已上报设备部 我部与相关厂家联系落实完成16台潜水泵的性能检测工作。 6、汛前完成泵站内配备发电机检修保养共8台。 7、泵站增加抽升能力设备的调试检查 汛前完成5
5、座泵站增加抽升能力的10台水泵站检查保养,达到设备完好。 8、汛前完成雨水泵站雨量计保养调试18台。 9、汛前完成泵站桥区雨水口清掏,泵站进出水管线检查、冲洗清掏。 10、目前我部对全部28座雨污水泵站进行了多次全面检查,并组织了对泵站值班人员汛前上岗培训,全面做好泵站汛前各项准备工作。 二、 汛期防汛工作情况 泵站运行管理专业性较强,泵站防汛又是城区防汛的重点,其防汛责 任重大。今年汛期降雨情况不同往年,全市性普降大暴雨,给我们的防汛工作带来了严峻的考验。 今年入汛以来共有2场城区普遍较大降雨过程。 1、 6月23日全市普降特大暴雨,四部管辖的21座雨水泵站中,2座泵站超过100mm降雨,西
6、南三环雨水泵站 107 mm、太南雨水泵站106.8mm,14座雨水泵站降雨量在50mm100mm。大大超过了泵站抽升能力,造成了多座泵站站负责抽升的桥区积滞水。 其中:西南三环桥区积水2.5米、太南桥区积水0.7米、双营桥区积水1.0米、成寿寺桥区2.5米、四开桥区积水0.6米、马西桥区积水1.2米、莲花池桥区积水1.3米、六里桥桥区积水0.5米、右外桥区积水0.4米。 2、 7月26日全市普降特大暴雨,四部管辖的21座雨水泵站中,莲花池泵站降雨97.8mm降雨,双营雨水泵站 50.3 mm、丰台大桥雨水泵站55mm,西南三环雨水泵站降雨量57.1mm。 其中:西南三环桥区积水0.15米、双
7、营桥区积水1.0米、莲花池桥区积水1.4米、六里桥桥区积水0.1米。 今年汛期按照分公司备勤令上汛备勤共计27次,但作为泵站值班人员,即使备勤令解除,泵站值守人员仍然不能下汛,不分昼夜坚守在泵站,几次降雨过程中,泵站值班人员几天几夜坚守在泵站,最长在泵站坚守近60小时, 体现了泵站职工爱岗敬业,无私奉献,敢于担当重任的精神。 20座雨水泵站今年汛期累计运行抽升分钟,累计抽升雨水千吨。 三、 泵站桥区积水存在问题分析 1、 莲花池泵站 莲花池泵站在6月23日及7月26日的2次降雨中,桥区积水达1.3米、1.4米,造成桥区积水主要原因是:其一:由于暴雨造成下游河道满流,泵站退水不畅,同时,桥区周边
8、高水不能排入河道,大量高水漫入桥区,导致桥区汇水面积增加,汇集的雨水大量增加,大大加重了泵站抽升负荷。其二、桥区雨水箅子在降雨初期未能及时打开,树叶杂物将雨水口堵塞,造成雨水不能顺畅进入泵站管线,也是造成6月23日积水的原因(7月23日安排打捞人员在现场提前打开雨水箅子)。 2、 双营雨水泵站 通过我部对该桥区的路况及泵站的现况进行了勘查,对于造成该铁路立交桥积滞水原因作出分析,一是,雨水收集系统能力弱。二是,有客水进入桥区,增加了泵站的抽升压力。三是,桥区南侧主路横坡变形较大,影响横向排水。具体分析如下: 其一:雨水收集系统能力弱 2000年泵站经历过一次扩容改造,但泵站的集水池以及来水管线
9、均没做相应的扩容改造,影响雨水进入泵站的速度。 其二:有客水进入桥区 2000年扩容改造后的双营泵站,只承担玉泉营立交桥桥东北角的部分道路的雨水抽升,但现状玉泉营立交桥的西北角的道路雨水也进入桥区,且周边道路路况和硬化条件都发生了变化,造成客水进入桥区,进入泵站,增加了泵站的抽升压力。 其三:桥区主、辅路汛期积滞水情况及原因如下: (一)桥下两侧辅路在小时降雨小于50mm时,基本不积水;当小时降雨量大于50mm时,西辅路开始出现5cm以上积水; (二)桥区主路在小时降雨40mm以上时,开始出现10cm以上积水。具体原因分析如下: 1.桥下主路北侧:两侧雨水支线、雨水口及支管位置和管径布设较为合
10、理,特别是此段路面横坡较好,利于路侧雨水口发挥排水效能,使得雨水能沿途排入两侧辅路支线管内,沿路汇入桥下的径流量较小。 2.桥下南侧主路:两侧排水支线均为700,基本满足南侧流域排放,但两侧雨水口太少;东侧主路现状只有两处双篦雨水排放口,西侧主路至南端玉泉营桥区只有一座双篦雨水口,两侧沿途雨水排放效果极差,加之主路路面经多年碾压,至今未做路面加铺,横断面呈凹槽形,进一步造成了桥南侧主路雨水绝大部分直接汇入桥区,又因桥下汇水点两侧雨水口排放点均放在桥下北侧,南侧60余米内均无排放出路,使得雨水大量汇聚桥下后,才能排入现状桥下北侧多篦雨水口,但其支管管径均为400,降雨达每小时40毫米以上时,因两
11、侧 篇二:泵站总结 光阴荏苒,转眼一年即将过去,回首2022年来的工作,我在厂领导和各位同事的支持和帮助下,严格要求自己,按照公司的要求较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习和与工作,工作模式上有了新的突破,工作方式有了较大的改变,现将一年来的工作情况总结如下: 一、立足本职,做好各项工作 办公室的工作千头万绪有文书处理、报表核算、文件申报、会议安排、文体活动组织、培训计划制定和车辆管理等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作,自我强化工作意识,注重加快工作节奏,提高工作效率,冷静处理各项事务,力求周全、准确,避免疏漏和差错。 (一)认真做好各种文书工作。 1、编写07年、11年度工作总结,年初
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- 泵站 运行 工作总结
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