监理工程师个人述职报告(3篇).docx
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1、监理工程师个人述职报告(3篇)监理工程师个人述职报告(3篇)在经济飞速发展的今日,报告非常的重要,我们在写报告的时候要留意语言要精确、简洁。信任很多人会觉得报告很难写吧,下面是我小编为大家收集的监理工程师个人述职报告,欢迎大家共享。监理工程师个人述职报告120xx年是我在公司工作的第一年,在这一年里随着公司在不断的发展和壮大我个人也从一个不知所谓的棱头青渐渐的变的成熟,从一个对平衡机毫无了解的门外汉变成一个熟识平衡机原理熟识公司各种产品的专业技术人员,而且在对部门的管理和与人沟通方面我也有了更深层次的相识,我深知我取得的这些进步和公司领导的培育是分不开的。没有他们不厌其烦的教育和一次次的赐予机
2、会我不会取得今日的进步,展望20xx年是机遇和挑战并存的一年,我将团结在公司领导核心四周,努力工作,艰苦奋斗,为公司向更高层次发展做出自己的贡献。回首20xx年初,虽然公司取得了可喜的成果,但是公司领导并没有沾沾自喜,反而为20xx年制定了更高的目标。我也在经过短暂的调整之后立刻进入自己的角色,当时根据领导的指示,我负责研发部管理和电气车间生产管理的工作。我首先指定的部门工作范畴细则,明确了整个部门的工作任务。又对每个部门的成员在整个部门工作中所负责的范畴做了规定并已书面的形式发放到他们手中,我制定了部门成员结构组成图,明确上下级的从属关系。我想在完成公司交给的部门任务的同时建立一个有纪律,有
3、向心力的团队更好的为公司服务是领导更希望我能做到的。在20xx年初我的部门人员发生了很大的改变,首先是的离职,根据公司领导的指示我快速调整了部门的结构,将原来主要负责电气生产的接替的研发工作,将原来只参加电气生产的支配在负责生产管理并参加生产的位置。离职,影响了第一台微电机自动平衡机部分编写,为了保证设备参展,我连续加班,五一长假也不例外,最终实现了设备参展前有流畅动作的目标。这时公司领导也不断的给我供应新的技术人员来补充部门工作。在新的人员还不能完全胜任的阶段,为了能完成生产任务,我常常是身兼多职,从电气图设计,到指导和参加配电完成再有新plc程序和触摸屏程序编写,设备厂内调试都由我一个人来
4、完成。许多时候为了不耽搁工程的进度我就利用自己的业余休息时间加班加点。加班到很晚没有车我就自己花钱打车回家。xx自动线项目,上自动打孔机项目,自动机项目都是这个阶段的完成的。我还努力培育新人,指导他运用PROTEL制图软件,制作电气原理图,在plc编程上,我也常常把思路告知他让他动手编写程序,但是由于我太急功尽力给他的压力太大,使得他承受不住压力提出辞职。在此事情上人身上我重新相识了培育人才的方法和观点,要想炼出好钢,就应当找到好的材料,不管在意志品质上还是道德修养上,选中人才后再努力培育才不能造成人力和物力的奢侈。在接下来的工作中我也是根据这样的思想去选材,后来公司输送的人才里也的确有比较适
5、合的人选,只不过都因为这样和那样的缘由他们中的一部分别开了公司。20xx年公司完成自动机x台,其中我独立完成了三台的电气设计工作,程序设计和厂内调试工作,xx的厂内调试工作和程序后期查错工作,厂内调试工作,我组织其中4台设备的电气配线工作等等。在电气设计,生产和程序上没有因为失误给公司带来损失。在公司办公设备或办公网络出现问题时,我随时赐予处理,保证公司正常办公。工控机百分之七十由我安装调试。在客服人员不在的时候,我能够帮助客服部解答客户疑问和市内客户的修理。其中修理维护数十次。20xx年是艰苦的一年,因世界经济大环境的影响,公司的业绩没有达到志向状态,但是我不会被这些客观条件吓倒,我坚信在公
6、司领导的带领下,我们肯定能顺当度过难关,20xx年我的工作主要支配在电气生产这方面,我打算制定更多的电气生产流程,让每一项工作都有统一的标准。目标实现每台设备厂内电气配线失误率为少于一次。建立一套合理的电气生产人员奖惩制度和记效考核制度,让工作人员都能有更好的主动性。每周组织电气生产车间业务实力培训,实现每个人员都能独立调试单面和双面设备,都能独立查线。在人才培育方面我会尽最大努力帮助新人,为公司输送电气方面的人才。我对于自己的要求是更严格遵守公司规章制度。努力提高自己的管理才能,我为自己立下目标,20xx年我要实现设备电气部分零失误。请公司领导监督我的工作。监理工程师个人述职报告2七个月来在
7、公司领导和工地同志们的帮助下,圆满的完成了相应的监理工作任务,得到了业主和承包商的认可与好评。在从事监理工作期间,本人任劳任怨,兢兢业业,不敢倦怠,以良好的职业道德和较强的责任心仔细细致的进行工作,现就七个月来的工作状况和监理体会做如下汇报。一、工作状况初到xx拜城工地,人地生疏,而本人从未从事市政道路监理工作,面临着监理任务量大,监理区域广,监理工作人员少等客观不利因素,因此在实际监理工作中,的确遇到了一些困难,面对困难本人并未退缩,知难而进,在实际工作中,主动主动接近业主和承包商与他们沟通,协调各种关系,以便尽快地开展监理工作,并抓紧时间熟识施工图纸及有关设计说明资料,在最短的时间内了解工
8、地状况及施工队伍的状况,很快的将监理工作引入正常轨道。在实际监理工作中,本人借签高速马路监理工作管理模式,要求施工单位推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,做到开工有报告,施工有措施,技术有交底,定位有复查,材料、设备有试验,隐藏工程有记录,质量有质检、专检,交工有资料。在工程质量限制方面,实行主动限制与被动限制相结合,监理工作主动进行,以预防为主,对承包商资质进行审查,重点审查企业注册证明和技术等级,交验有关证件(复印件),了解技术力气简况,主要施工安装经验等,检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应状况及砼、砂浆的协作比。依据工程特点及影响工程质量的关键部位,审核承包人提交的施工组织设计,并针
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