《机械设计基础》课后习题答案.docx

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1、机械设计基础课后习题答案 模块 八 一、填空 1、带传动的失效形式有 打滑 和 疲惫破坏。 2、传动带中的的工作应力包括 拉应力、离心应力 和 弯曲应力。 3、单根V带在载荷平稳、包角为180、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与 带型号、小轮直径 和 小轮转速 有关。 4、在设计V带传动时，V带的型号依据 传递功率 和 小轮转速 选取。 5、限制小带轮的最小直径是为了保证带中 弯曲应力 不致过大。 6、V带传动中，限制带的根数 ZZmax，是为了保证 每根V带受力匀称（避开受力不均）。 7、V带传动中，带绕过主动轮时发生 带滞后于带轮 的弹性滑动。 8、带传动常见的张紧装置有 定

2、期张紧装置、自动张紧装置 和张紧轮等几种。 9、V带两工作面的夹角q为 40，V带轮的槽形角j应 小于q角。 10、链传动和V带传动相比，在工况相同的条件下，作用在轴上的压轴力 较小，其缘由是链传动不须要 初拉力。 11、链传动张紧的目的是 调整松边链条的悬垂量。采纳张紧轮张紧时，张紧轮应布置在松 边，靠近 小轮，从外向里张紧。 二、选择 1、平带、V带传动主要依靠（D）来传递运动和动力。 A带的紧边拉力；B带的松边拉力；C带的预紧力；D带和带轮接触面间的摩擦力。 2、在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（C）。 A强度高；B尺寸小；C有楔形增压作用；D没有接头。 3、

3、带传动正常工作时不能保证精确的传动比，是因为（D）。 A带的材料不符合虎克定律；B带简单变形和磨损； C带在带轮上打滑；D带的弹性滑动。 4、带传动在工作时产生弹性滑动，是因为（B）。 A带的初拉力不够；B带的紧边和松边拉力不等； C带绕过带轮时有离心力；D带和带轮间摩擦力不够。 5、带传动发生打滑总是（A）。 A在小轮上先起先；B在大轮上先起先；C在两轮上同时起先；D不定在哪轮先起先。 6、带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是（B）。 Av1 = v2 = v ；Bv1 vv2；Cv1v v2；Dv1 = v v2。 7、一增速带传动，

4、带的最大应力发生在带（D）处。 A进入主动轮；B进入从动轮；C退出主动轮；D退出从动轮。 8、用（C）提高带传动传递的功率是不合适的。 A适当增加初拉力F0 ；B增大中心距a ； C增加带轮表面粗糙度；D增大小带轮基准直径dd ； 9、V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（A）。 A带的型号；B带的速度；C主动轮转速；D传动比。 10、带传动采纳张紧装置的目的是（D）。 A减轻带的弹性滑动；B提高带的寿命； C变更带的运动方向；D调整带的初拉力。 11、确定单根V带许用功率P0的前提条件是（C）。 A保证带不打滑；B保证带不打滑，不弹性滑动； C保证带不打滑，不疲惫破坏；D保证带不疲惫破

5、坏。 12、设计带传动的基本原则是：保证带在肯定的工作期限内（D）。 A不发生弹性滑动；B不发生打滑； C不发生疲惫破坏；D既不打滑，又不疲惫破坏。 13、设计V带传动时，发觉带的根数过多，可采纳（A）来解决。 A换用更大截面型号的V带；B增大传动比；C增大中心距；D减小带轮直径。 14、与齿轮传动相比，带传动的优点是（A）。 A能过载爱护；B承载实力大；C传动效率高；D运用寿命长。 15、设计V带传动时，选取V带的型号主要取决于（C）。 A带的紧边拉力 ；B带的松边拉力；C传递的功率和小轮转速；D带的线速度。 16、两带轮直径肯定时，减小中心距将引起（B）。 A带的弹性滑动加剧；B小带轮包角

6、减小； C带的工作噪声增大；D带传动效率降低。 17、带的中心距过大时，会导致（D）。 A带的寿命缩短；B带的弹性滑动加剧； C带的工作噪声增大；D带在工作中发生抖动。 18、V带轮是采纳实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于（C）。 A传递的功率；B带的横截面尺寸；C带轮的直径；D带轮的线速度。 19、与齿轮传动相比，链传动的优点是（D）。 A传动效率高；B工作平稳，无噪声；C承载实力大；D传动的中心距大，距离远。 20、链传动张紧的目的主要是（C）。 A同带传动一样；B提高链传动工作实力； C避开松边垂度过大；D增大小链轮包角。 21、链传动的张紧轮应装在（A）。 A靠近小轮的松边上；B靠近小

7、轮的紧边上； C靠近大轮的松边上；D靠近大轮的紧边上。 22、链传动不适合用于高速传动的主要缘由是（B）。 A链条的质量大；B动载荷大；C简单脱链；D简单磨损。 23、链条因为静强度不够而被拉断的现象，多发生在（A）的状况下。 A低速重载；B高速重载；C高速轻载；D低速轻载。 三、简答 1、在多根V带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？ 答：在多根V带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？新V带和旧V带长度不等，当新旧V带一起运用时，会出现受力不均现象。旧V带因长度大而受力较小或不受力，新V带因长度较小受力大，也会很快失效。 2、为什么一般车床的第一级传动采纳带传动，而主轴与

8、丝杠之间的传动链中不能采纳带传动？ 答：带传动适用于中心距较大传动，且具有缓冲、吸振及过载打滑的特点，能爱护其他传动件，适合一般机床的第一级传动要求；又带传动存在弹性滑动，传动比不准，不适合传动比要求严格的传动，而机床的主轴与丝杠间要求有很高的精度，不能采纳带传动。 3、为什么带传动的中心距都设计成可调的？ 答：因为带在工作过程中受改变的拉力，其长度会渐渐增加，使初拉力减小。因此须要常常调整中心距，以调整带的初拉力。因此便将中心距设计成可调的。 四、分析与计算 1、如图所示为一两级变速装置，假如原动机的转速和工作机的输出功率不变，应按哪一种速度来设计带传动？为什么？ 题8-4-1图 解：带传动

9、应根据减速传动要求进行设计，因为应当根据传递有效圆周力最大的工况设计带传动，而减速传动时传递的有效圆周力比增速传动时大。 依据： v=pn1d160 和 Fe=P v当带传动传递的功率不变，带速越小，传递的有效圆周力就越大。当原动机转速不变时，带速取决于主动轮直径。主动轮直径越小，带速越低。综上，按根据减速传动要求进行设计。 2、已知：V带传递的实际功率P = 7 kW，带速 v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有效圆周力Fe 和紧边拉力F1。 解：依据： 得到： P=Fev Fe=P7000=700 N v10联立： Fe=F1-F2=700 F=2F21解得： F2=700N，

10、F1=1400N 3、已知：V带传动所传递的功率P = 7.5 kW，带速 v=10m/s，现测得初拉力F0 = 1125N，试求紧边拉力F1和松边拉力F2。 解：Fe=P7500=750 N v10Fe750=1125+=1500 N 22Fe750=1125-=750 N 22F1=F0+F2=F0- 机械设计基础课后习题答案 机械设计基础课后习题与答案 机械设计基础第七版课后习题答案 机械设计基础课后习题答案第13章 机械设计基础课后习题答案 第15章 机械设计基础课后习题答案 第12章 机械设计基础课后习题答案 第11章 机械设计基础课后习题答案第10章 机械设计基础习题 机械设计基础习题含答案概要 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页