电子通信实习报告.docx

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1、电子通信实习报告 书目 实习说明 .2 前言 .3 第一章 实习总述 .4 11 设备的组成，工作原理及用途.4 1.1.1 GPS卫星罗经仪 .4 1.1.2 维电子罗盘.7 1.1.3 导航仪.8 12 实习过程.10 其次章 实习期间的工作总结和收获 .11 第三章 实习感悟和建议 .12 第四章 致谢 .13 参考文献.14 实习说明 1、实习时间：2022年7月21日-2022年8月9日 2、实习地点： xxxx科技有限公司 3、实习性质：暑期毕业实习 前言 Xxxxxx科技有限公司是一家专业从事航海通信导航系统与仪器设备的研发、生产、销售和服务高新科技企业。公司由国内相关领域知名专

2、家领衔，技术核心由名校博士和具备丰富工程项目阅历的高级工程师组成。公司立足于振兴民族产业，致力于推动船舶电子的国产化，同时主动开拓国际化市场。公司专注于仪器仪表、进出口贸易、计算机软件的开发、生产、销售和服务.公司自成立以来坚持以市场改变为导向,发展不同类别、不同领域的各类计量检测、测试仪器,计算机软件.目前已经形成了上百类仪器仪表类产品,开发了三大类,几十种计量测试软件.是同行中发展最快,产品最全的,服务销售网络最广的一家新兴高科技企业公司.公司的集团化发展,使得公司拥有了完善的售前、售中、售后服务团队,同时也具备了产品系列化、高科技化的发展潜力。另外，公司的产品还包括船用ARPA雷达，GP

3、S卫星罗经仪等完全自主的航海通导电子产品；公司目标是成为具备肯定声誉的综合性航海电子产品研发生产商。 第一章、实习总述 实习期间，主要是测试产品的简洁性能和会运用一些特地的仪器和设备，另外，还需了解公司产品的销售。 1.1、设备的组成，工作原理及用途 1.1.1、GPS卫星罗经仪 PolaRx2是一款功能强大的最多能连接3个天线双频GNSS接收机，是卫星导航家族系列中的高端接收机。它采纳高级的GNSS芯片、独创的跟踪方式和位置解算，造就了高性能的低信噪比和跟踪的高稳定性接收机。它是一款欧标尺寸的GPS接收板,它把方向,姿态测量和其他多天线应用提高到了相当经济和好用的水平.它也是目前世界上唯一一

4、款具有三维姿态测量功能的单板卡。 精度指标 水平 垂直 单点定位： 1.1m 1.9m SBAS： 0.7m 1.2m DGPS： 0.6m 1.1m RTK： 1cm+1ppm 2cm+2ppm 测速精度： 1.5mm/sec 1.9mm/sec 时间精度：10ns 动态指标 速 度：515m/s 高 度：18000m 4 加速度：4g 定位时间 冷 启 动：90sec 温 启 动：20sec 重 捕 获：2 sec 姿态输出：45sec 更 新 率 位置数据：10HZ 原始数据：10HZ 测姿指标 航向 俯仰 / 横滚 1 米基线： 0.3 0.6 3 米基线： 0.1 0.2 10米基线

5、： 0.03 0.06 电气指标 输入电压：930V 功 耗：5W(典型值)，7W(峰值) 天线电压：5V 天线电流：200mA 通讯接口 2个RS-232(115200bps) 1个以太网(选项) 1个频率输出(10MHZ) 1个频率输入(10MHZ) 物理特性 尺 寸：28514037mm 重 量：930g 环境指标 工作温度：3070 存储温度：4085 工作原理 卫星罗经系统的组合导航算法采纳捷联组合导航算法。INS采纳MEMS陀螺，陀螺实时输出角速度经过AD转换后送到计算机中，在计算机中对角速度进行积分，即可得到转过的角度，又由初始值即可知道当前中外船舶科技2007年第 3期的姿态角

6、。用KALMAN滤波器将GPS输出的姿态角和陀螺输出的姿态角进行数据融合。 用途 GPS系统的出现克服了TRANSIT系统的局限性，不仅精度高、可连续导航、有很强的抗干扰实力；而且能供应七维的时空位置速度信息。在最初的试验性导航设备测试中，GPS就展示了其能代替TRANSIT和路基无线电导航系统，在航海导航中发挥划时代的作用。今日很难想象哪一条船舶不装备GPS导航系统和设备，航海应用已名副其实成为GPS导航应用的最大用户，这是其他任何领域的用户都难以比拟的。 GPS航海导航用户繁多，其分类标准也各不相同，若根据航路类型划分、GPS航海导航可以分为五大类：远洋导航；海岸导航；港口导航；内河导航；

7、湖泊导航。 不同阶段或区域，对航行平安要求也因环境不同而各异,但都是为了保证最小航行交通冲突，最有效地利用日益拥挤的航路，保证航行平安，提高交通运输效益，节约能源。根据导航系统的功能划分大致有以下几类： 1、自主导航 自主导航系统适于上述五种航路的任何一种，它基本上是一种单纯的导航系统，其主要特征是仅向用户供应位置、航速、航向和时间信息，也可包括海图航迹显示，不需通信系统。适应于任何海面、湖面和内河上航行的船舶，从大型远洋货轮到私人游艇。 2、港口管理和进港引导 这种系统主要用在港口/码头的船舶调度管理、进港船舶引导，以确保港口/码头航行的平安和秩序。该系统须要双向数据/话音通信，以便于领航员

8、引导船舶；港区情境/海图显示，以表明停岸的船舶和可利用的进港航线，避开冲撞。这种系统对导航系统的精度要求高，要采纳差分GPS和其他增加技术。 3、航路交通管理系统 这类系统与2类似，但主要用于近海和内陆河航路上的船舶导航和管理，通常须要卫星通讯系统支持，如INMARSAT等。 4、跟踪监视系统 这类系统主要用于海上巡逻艇、缉私艇及各种游艇，特殊是私人游艇以防盗。依据详细的运用对象，有些系统须要给出导航参量和双向数据/话音通讯，如缉私艇。而有时则不须要给出导航参量，如用于私人游艇防盗，仅须要单向数据通讯，一旦发生被盗，游艇上的导航系统不断把自己的位置和航向送到有关中心，以便于跟踪。 5、紧急救援

9、系统 系统也包括两栖飞机，直升机和陆地车辆。它适应于全部五类航路，用于搜寻和救援各种海面、湖面、内河上的遇险、遇难船舶和人员。这类系统须要双向数据/话音通信，要求响应时间快、定位精度高。 6、GPS/声纳组合用于水下机器人导航 该类组合系统可用于水下管道铺设和修理(须要视觉系统)，水文测量以及其它海下作业，如用于港口/码头水下勘测，以便于进场航道堵塞物清除，保证航道畅通，也可用于远洋捕捞，渔船作业引导等。 1.1.2、维电子罗盘 SUN-DCM232采纳高牢靠的单片机和PNI公司的高性能的磁通传感器及驱动芯片组成，集成度特别高，操作简便，适用于各种产品快速增加电子罗盘功能。该模块为RS-232

10、输出，默认波特率为9600，可通过吩咐进行修改，输出范围为0-359度。 工作原理 电子风水罗盘是利用二轴X/Y磁阻电子传感器测量平面地磁场，双轴倾角补偿，精确度达到0.5度。能修正室内磁场或者建筑物钢筋造成的罗盘度数偏差。 运用温度范围在20度70度，内置温度补偿，最大限度 削减倾斜角和指向角的温度漂移。内置微处理器计算传感器与磁北夹角。整个硬件结构、外观结构设计无磁干扰。 功能 电子罗盘是指手机等电子设备装有磁力感应器，能够感知磁场，并通过相关软件给出准确方向，从而起到罗盘的作用 ，比如黑莓最新发布的手机黑莓 bold 9900就支持此功能 1.1.3、导航仪 载GPS导航仪：随着汽车的普

11、及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载卡仕达GPS导航仪显得很重要，精确定位、导航、消遣功能集于一身的导航更能满意车主的需求，成为车上的基本装备 技术指标 产品型号：导航仪 技术规格： 处理器：ARM11 800MHz 主频 GPS模块：SIRF IV+1GPS模块 外存储器：最大支持32G SD卡 视频播放：RMVB、WMV、MP 4、ASF、AVI等视频格式 图片阅读：支持GIF、JPEG、PNG、BMP等格式 文本阅读：支持TXT格式的电子书，支持word，Excel等办公软件 FM功能：全频放射76-108MHz，放射距离 善领征途专车专用DVD导航仪福特蒙迪欧致胜 A，车载D

12、VD导航仪 安装在汽车中控台，一般是汽车出厂自带，不过由于价格问题，现在越来越多人选择自行购买安装此类导航仪。由于是内嵌式的，并且专车专用，所以对汽车内部装饰的一体性很好。缺点就是安装不便利，不具便携性以及价格偏高。常见品牌有卡仕达，征途等等 善领GPS导航仪EX350-G2 B，便携式导航仪（PND） 外观和一般MP4完全没有区分。弥补了车载DVD导航仪的缺点，配置摆放敏捷性大大提高，一般是靠一个支架吸盘吸附在前挡风玻璃上。地图升级，信息更新等等非常便利。一般都有内置电池，不过因为GPS模块非常耗电，成本限制，加上也没有长时间电池续航的须要等等因素，便携式导航仪一般都不具备很长时间的电池续航

13、实力，一般在2小时以内，一般依靠汽车点烟器供电。国内常见品牌有纽曼、任我游，昂达，善领等等。 C，手持式导航仪 任我游集思宝手持式GPS 外观众多，类似仪器，对GPS定位精度要求很高，适用于相关专业领域以及GPS爱好者。价格也是特别昂贵，多在1万元以上。对平常行车需求的意义不大。车载DVD导航仪以及便携式导航仪已经足以满意我们的日常生活需求。常见品牌有任我游，佳明，麦哲伦。 1.2、实习过程 刚起先实习的前期我们实习生并没有干脆参加研发过程，而是完成了老师布置的两个任务后加入的，通过前期的工作对工作环境有了更深的相识，为以后的工作打下较坚实的基础，并积累了一些阅历，对程序模块化设计有了直观的相

14、识。 参加研发工作的有7人，每人负责不同的版块，我与另外两名实习的同学跟着指导老师做，主要负责数据整理与处理实现图像的缩放和图像的反转。我们首先作了一个预案能后大家通过探讨确定最终的方案，大家分工明确，能后就忙自己的工作，中途有不会的相互请教探讨，携手共进，大家经过不断的修改程序，最终拿下，虽能过程没有想象的轻松但是通过大家的努力还是圆满的完成了任务。 其次章 实习期间的工作总结和收获 20天的实习让我学到到了许多新的东西，这些都是在学校中所接触不到的。俗语说社会是一个熬炼人的大熔炉，经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来驾驭。这不但要求我们坚持自己

15、的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。只有这样才能把握好自己的一生，做一个胜利的人、一个对社会有用的人。我信任自己始终会保持这样的一颗纯正心，努力的、永不停留的去学习，利用自己无限的青春活力去实现自己的人生价值，创建一片属于自己的天空。或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己实力的欠缺和学问的匮乏。实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做打算。我信任通过实习熬炼和学到的技巧等到我将来从事电子方面的工作时也会起到至关重要的作用。实习虽然短暂，但其中包含的东西却许多，对还没有真正走出校门

16、的我意义更大，现在社会工作压力如此之大，对即将参与工作的我是个不小的问题。同时工作中的同别人的沟通实力和同别人沟通时的语言表达实力也是踏入社会的后要学会的重要实力，这次实习始终在同别人不断的沟通、沟通，虽然也有做的不好的地方，但最终学到的都是好的，对将来工作和为人处事都有很大帮助的好处，因此这次实习对我来说特别珍贵，同时也让我发觉了最为一名即将踏入社会的学生要学习的东西还有许多，肯定要戒骄戒躁，虚心学习，勇于学习。 第三章 实习感悟和建议 本次实习学到的和在学校的感觉不一样，实习期间的工作让我们有机会把我们在学校学习的专业理论学问与现实要求相结合，目的更明确。但是这也要坚实理论学问。我觉得理论

17、与实际相结合学习效果不错。实习若能早一点可能更好，这样也助于在学校的学习。在实习的过程中，我还发觉作为一名高校生在社会中须要学的真的许多，很多基本的技巧都不会，在和别人沟通的时候思维方式等各方面差距较大，还有有的时候思维简单被自己所从事的专业的角度所局限，因此我觉得在没有真正走出校门，走向工作岗位之前，应当尝试从事一下别的专业的工作，多去体验，完善自己的思维，让自己更能适应社会 第四章 致谢 感谢上海圆舟科技有限公司给了我这样的一个实习的机会，能让我在社会上接触到学校课本中学不到的学问，也让我增长了见识，开拓了眼界。感谢我所在的部门及全部同事，是你们的帮助能让我在这么快的时间内驾驭工作技能，感

18、谢我们的小组组长、技术员，你们帮助我解决处理相关的问题，包涵我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的指导老师张毅老师，在你的指导和帮助下让我受益匪浅。感谢全部在我有困难时给与我帮助的全部人。 参考文献 1宏伟.DSP芯片的原理与开发应用(其次版).北京:电 子工业出版社，2003 2李方慧等.TMS32OC600ODSps原理与应用(其次版) 北京:电子工业出版社，2003.1 3刘松强.数字信号处理系统及其应用.北京:清华高校出版社，4彭启徐,李玉柏.DSP技术.成都:电子科技高校出版社，1997 1997 电子通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 通信实习报告 电子与通信实训报告 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第15页 共15页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页第 15 页 共 15 页