市政道路桥梁施工质量通病处理分析.docx

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1、市政道路桥梁施工质量通病处理分析 摘要:阐述了市政道路桥梁施工过程中所存在的质量通病，如路基质量通病、沥青路面质量通病以及桥梁质量通病等，针对市政道路桥梁施工中的诸多质量问题，分类探讨了解决此类质量通病的防治与处理措施。以期通过本文的分析与研究，能够为我国市政道路桥梁施工质量的有效提升，在确保施工质量的同时保障施工与运营安全，提出可供参考与借鉴的内容。 关键词:市政工程;道路桥梁;质量通病 新时代背景下，社会的发展和科技的进步，促使市政道路工程呈现出逐年递增的趋势，但在市政道路桥梁等工程项目逐渐增多的同时，随之而来的施工质量通病也愈发普遍。对此，应对市政道路桥梁工程项目中所存在的诸多施工质量通

2、病，做出细致的分析与研究，并从中找寻出解决此类施工质量问题的有效措施。唯有如此，才能确保市政道路桥梁施工质量的愈加完善，也才能为我国市政工程项目做出相应的促进与推动。 1市政道路桥梁施工质量通病 11路基施工质量通病。路基作为路面之下的基础部分，是市政道路工程中的基础性工程，也是最为关键的工程内容之一。通常情况下，路基出现施工质量通病的因素具有多样化特点，可总结成以下内容。1)排水系统问题，若在施工过程中未能对排水系统进行妥善施工与处理，路面便会留存较多的积水，这些积水会导致路基强度与硬度受到降低的影响，致使道路发生松动或变形1。当车辆通行后，路基变形情况会愈发严重，翻浆和冒泥情况也会愈发恶劣

3、，致使路堤边坡出现塌陷现象。2)路基边坡滑塌问题。若施工方式不当，或长期的大量水流冲刷，都会导致边坡位置出现塌陷，进而引起溜方现象。与此同时，若路基土体在施工中便呈现出稳定性偏差，或存在软土路基现象，则路基会因高含水量伴随低抗剪强度，而出现沉陷等问题。12沥青路面质量通病。沥青路面是市政道路桥梁工程中应用最为广泛的路面形式之一。该类路面所常见的质量通病为裂缝、泛油以及出现坑槽或车辙等，而横纵向裂缝则是沥青路面最为显著的质量通病，而其横向与纵向裂缝的破损分类等级见表1。沥青路面施工过程中，若前期设计标准存在偏差，且施工中受到气候等环境因素影响，则沥青路面便会出现横向与纵向的裂缝。其中，横向缝生成

4、的主要原因在于:在低温影响下，沥青混合料会发生内部结构上的变化(如变硬、变脆等)，而因收缩出现变形现象2。若此时的收缩拉应力沥青结构的抗拉强度，则横向裂缝便会由此生成。而纵向缝生成的主要原因在于:沥青路面施工阶段，会存在沥青混合料摊铺施工质量问题，使其无法与其他混合料形成完善的纵向搭接，便会出现纵向裂缝的生成。同时，沥青材料本身具有老化特点，若使用时间较长，则路面的应力松弛性能便会由此降低，此时也会导致纵向缝的生成。13桥梁质量问题的原因。1)温度因素。若混凝土施工中，内部存有高温情况，则混凝土膨胀现象便会较为明显，进而导致裂缝的生成3。2)施工问题。混合料在拌和与振捣环节中的施工技术水平低下

5、，也会导致混合料拌和不均匀，振捣过量等，进而影响到混凝土的整体强度，使得裂缝的生成。3)预应力问题。当预应力匮乏时，桥梁的整体承载力便会降低，桥梁裂缝生成的概率也会由此成倍增加，进而影响到桥梁的使用寿命。 2市政道路桥梁施工质量通病防治措施 21路基通病的防治。路基病害大多因地基的不均匀沉降问题引起，而地基不均匀沉降现象又多发于竣工投入使用之后。因此，路基病害的防治则应优先做好预防工作，以此避免路基病害的过早出现。首先，应做好技术交底工作。将施工区域的地基土体情况做完善的勘察、试验与分析，并确保回填摊铺的土体厚度符合设计与施工要求。同时应做好前期的施工规划，对软土地基，可采用如碎石桩法、灰土挤

6、密法、换填法以及浅层处理法等地基加固技术，进行前期的加固。其次，在设置沉降缝的同时，应尽量降低过渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力过高而引发的压缩性沉降现象。最后，应完善排水系统。将地基进行处理后，在其拱上区域进行排水盲沟的设置，根据实际情况也可同步设定泄水管槽。22沥青路面通病的防治。沥青路面病害的防治可通过以下方法实现:在完善施工工艺与技术的同时，做好路面工程的前期设计与规划工作，减少因施工不当而出现的沥青路面裂缝问题;做好养护工作，沥青混凝土路面出现的横向与纵向裂缝，与天气及养护期也有着极为紧密的关联性。因此，为减少沥青混凝土路面的裂缝出现，可在加强养护的过程中，同步注意天气的温度

7、、湿度等方面的变化4。对此，应明确沥青路面裂缝与养护阶段的天气关系，如表2所示。此外，对于软土路基或桥头下挖路段，可应用深挖方式或补强工艺来予以处理，并结合弯沉均匀性情况，制定出实际的解决措施。同时，要将所存在的软弱土体进行充分粉碎后，再实施后续的浇筑、摊铺及夯实等作业。23桥梁通病的防治。针对桥梁裂缝问题的防治措施如下。做好前期的设计工作。部分桥梁裂缝的生成，其主要因素在于桥梁本身所具有的荷载力与应力情况导致的。因而，要做好桥梁结构的前期设计工作，并在施工过程中加强质量管理，严格控制混凝土的入模温度，以及浇筑与养护时间。针对裂缝的生成因素，可采用多种方法予以处理。例如:下撑式预应力拉杆的喷射

8、混凝土加固法，利用支撑位置变更结合拉杆预应力的调整，来提升桥梁的承载力，减少裂缝的生成。或通过增大构件截面来实施加固5，即通过主筋、箍筋的加设和部分恒载的拆除，来促进原桥截面增大并利用悬挂模板对新加混凝土实施浇筑，以此防治和处理桥梁裂缝情况。材料改进。为避免桥梁裂缝的生成，也可从材料角度入手，改变混凝土的原有结构，使其渗透性降低的同时，提升其密实性与抗腐性。例如:粉煤灰添加法的应用。通过硅灰的添加，以此提升混凝土对Cl1的抵抗程度，又或采用电化学处理法，使腐蚀钢筋进行重新碱化，提升碳化混凝土的酸碱值，以起到一定的防腐作用等。 3结语 市政道路桥梁在施工及后续应用过程中，会存在诸多的质量问题，如裂缝、变形以及沉降等现象。为解决此类问题，不仅要对这些病害做出深入的分析与研究，做好前期的预防与后续的治理，而且应在实际施工过程中，严把质量关，从材料的选取、设计规划的制定、施工工艺与技术的应用以及养护等方面控制质量。唯有如此，才能促使市政道路桥梁施工中的质量通病问题由此减少或消除，为我国市政道路桥梁工程项目的可持续发展起到推动作用。 第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页