2022年总结实习报告合集8篇.docx
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1、2022年总结实习报告合集8篇总牢固习报告合集8篇总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的阅历或状况加以总结和概括的书面材料,它可以明确下一步的工作方向,少走弯路,少犯错误,提高工作效益,因此好好打算一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢?下面是我收集整理的总牢固习报告8篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。总牢固习报告 篇1一、实习主要过程起止时间:20xx.6.18,20xx.7.8-20xx.7.22哈尔滨6.18,地点哈尔滨江北造船厂,我们参观了厂区现况。大连7.8,于中国人民第七八一四厂,作者听取了周老师关于工厂简介讲座,之后进行现场305艇陈设处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了
2、大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆,听取金老师关于船体建立工艺现状各个流程的讲座。7.12-7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司(CSIC)进行为期三天的实习:7.12上午,平安意识讲座及大连船舶重工发展简史,主讲人韩主任;下午对建立现场和船坞进行了参观。7.13上午,沙明文科长对船体设计绽开了具体的叙述;下午,有关老师进行了船舶总体相关介绍;。7.14上午,袁工程师讲解并描述轮机工艺概况;下午,原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲解并描述了造船业的特点及现在学习对将来工作的影响。7.15,作者前往大连船舶重工海洋工程有限公
3、司场地对钻井平台进行参观。7.16,参观军港701号猎潜艇,潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17,作者先去中远船务(COSCO)大连总部对公司整体有肯定的了解,之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺起先4天旅顺的实习。旅顺7.18先去大连滨海船厂,之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19,上午去6号码头参观164号导弹驱除舰,下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20二、实习收获和体会在本次实习之前,虽然在船舶工程学院学习了2年,但是对船舶的相识还是比较缺乏的,尤其对船舶的整体和感官上的相识甚少。另外,作者始终对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多
4、的考虑。经过这次的实习,可以说自己在多方面有了很大的进步,特殊是在以后从事工作方面有了肯定深化的思索和规划。另外,不但实际见到真正的船体结构实物,亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元,也明白了书本学问和实践阅历之间相辅相成的关系。当然,自己的专业学问依旧很少,还得不断的努力学习,不断的向目标靠近。本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面:1.通过相关专业讲座,我加强了船舶专业性相关学问的相识,了解船舶行业的运营模式,了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、运用的全过程生命周期;并了解了船舶的建立的几个基本工艺流程,生产设计-放样-号料-零件加工-结构装配,舾装、涂装,密性试验,船舶下
5、水,码头舾装,系泊试验,试航,交船。并对各个流程工艺及相关技术有了肯定的深化学习。2.通过现场工地的参观,对船舶的基本构造,并将现场所见和书本学问联合起来,对船舶及其一些部件有了感官上整体性相识,如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形态上的感受,此外,对钻井平台,船舶分段结构也有了肯定相识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。3.见识到一些不同类别的船舶,如猎潜艇,轮渡,潜艇,开阔了自己的眼界,也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈设布置有肯定的了解。并相识了各种船舶的特点。4.对船舶的作用有了些许了解。如:在大连重工就对油船,集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船
6、舶的用途特点也确定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。5.平安常识。作为重工行业,船舶工程行业的平安教化不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是平安意识,到工地实习更是要佩戴平安帽等。可见,平安在这个行业尤为重要。6.相识到船舶的推动和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板,舱室等等)、动力(主机发动:气启动和电启动)、导航(雷达系统)、指挥系统(罗经)等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平,如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有肯定的介绍。7.对船舶行业的前景及发展有了肯定的相识。了解到该行业仍是很有发展潜力的,该行业在
7、国民生产中的地位不行动摇,近年来,国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时,我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。8.当今的学习和今后该方面工作的关系,就如从事船舶行业应当定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司,更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如:中远船务对英语就有很明确的要求。可以说,这次实习更加确定了我今后的学习目的,明确自己的工作方向。三、实习一些补充及建议1、对大连重工集团有限公司生活,平安相关措施的看法。在大连重工的参观可以说是非常的艰苦,作为国内船舶制造方面的领军集团,作者觉得其在生活、平安方面有待加强。首先,
8、工厂内部的噪音灰尘特别大,特殊是烟雾对人的危害也是极大的,建议工厂应当安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外,通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验,大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解,国外许多大型的船厂其在住宅,办公区域的条件是不错的,但是大连重工着实过于简陋,建议工厂应给加强厂区建设,特殊在饮食方面应当加强,保障好工人的后勤工作。此外,不难发觉工人的脸上华蜜指数非常的少,可见,工厂应当赐予更多的工人活动,从而加强工人的工作之余的休闲放松。2、环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处,都留意到一处共同的特点,即是在停岸码头处的水都特别的脏,无独有偶,在船坞建立的船舶四周水
9、质也很差,水面漂移物几多,原油污染严峻。可见,作为重工行业的船舶对水质的污染非常大。而在提倡爱护水资源的现在,更应当留意水质的爱护。船厂方面用油前要留意检查油管的阀门,管道防止漏油,并建议国家相关的组织应当刚好派组织进行水质检测监督,并用相关仪器净化水质削减污染,从而爱护船舶建立周边的海洋资源。另外,环境还表现在厂区的施工环境,无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂,现场的施工环境还是有待提高,应当加强绿化,同时削减毒气噪音对人体的影响,相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩,及减震耳塞等。3、上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是:大量的舱室舾装工程
10、要待船体下水后于码头上进行,这样船舶建立周期长,工程作业条件差。通过查阅,上层建筑的整体吊装工艺相对就能节约许多资源。其内容是:当船体在船台上建立的同时,将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后,整体吊运到船上安装的新方法,采纳该项新工艺可扩大平行作业面,改善施工条件,提高舱室预舾装率,缩短建船周期。采纳上层建筑整体吊装工艺,同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法,采纳了预舾装而不拆的永久性加强及稳而快速的艉吊方案;设计了特别的定位装置,使上层建筑在整体吊装过程中实现了精确又便利的定位;此外,应用上层建筑侧壁延长的吊攀形式,可使之平安而不影响内部舾装工程的进行。总牢固习报告
11、篇2思维往往琢磨不定,有时候乏累不堪的糟糕坏心境还会有冷静完整的思索,于是趁这个点儿把它写下来。一个多月的驻店实习,不知道是我的经验不够还是什么其他的,总的感受就是双脚悬空使不上力,通程系统的联通3G业务的办理在一线人员的心中只是一个可有可无的赚外快的方式,驻店经理起到的作用并不在关键性。在我看来,必需要有板上钉钉的奖罚机制,实实在在的物质激励才能使驻店经理成为一颗不锈的螺丝钉扎在通程大卖场。当然,现实就是现实并不能和志向状态相比较,就目前的状况下驻店经理这个职位所能做的就是一个导向性的作用,他就像联通沃标记一样在各个卖场那样醒目。导向性,就是每一句话每一个动作都是联通的,别的什么东西都是浮云
12、,一切有利于联通3G销量的都是须要做的。我曾遇到一个做卖场店员出身的新同事,他在模拟卖场销售时的用语特别开放,范围太广,结果考官不是很满足,后来他问我为什么,我说你以前确定是做店员的!店员和厂促虽然都是手机促销员,但是在推介方式上会有本质上的差别,店员会完全随着顾客的意思,顾客喜爱什么机子他就推什么机子,但是厂促却不同,他要用各种方法把顾客留在自己的柜台前买自己的手机。这就是一个导向性的问题,我们的推介方式里必需只有关于联通3G的内容,至于顾客提到的别的什么方面的都可以忽视,这样带来的好处是顾客的脑海里就只存在联通3G,对提高成交率有极大帮助,即使顾客没有成交,但在这位顾客在选择其他运营商时也
13、会着重考虑联通3G的因素。另一个问题又出现了,顾客又不傻,你这么介绍联通3G不是骗人么?当然,顾客是精明的,但他是无知的,任何顾客在面对专业人士时他的学问都是苍白的,我们的导向性的推介就是在顾客心中重新灌输我们的产品学问,不管你信不信反正他会信!所以,我们在给一线人员培训的重点除了嘉奖制度外另一个就是专业的联通3G客户推介用语,这个很关键,能极大便利他们顺便推介联通3G业务的办理,不管基本套餐的话费预存变成了多少,对于他们来说依旧是可有可无的赚外快的方式,没有变更。至于说好的人际关系,卖手机才是一线促销人员的主业,办卡最多只能算是副业,关系再好也抵不过加5块钱的提成,一百次的帮忙也有可能被一次
14、误会抵消。良好的人际关系只是工作的润滑剂,创建一个良好的便利的赚外快的环境才是互利共赢的关键所在!总牢固习报告 篇3这是我第一次踏入工地体验生产活动,也是踏入社会进行实践的过程,也就是理论与实践的结合,特殊是对与建筑这种实践性能特别强的一门学科更要强调实际操作技能的培育。而且教材的更新速度确定比不上技术的发展,尤其是这门学科,在很大程度上与书本有肯定程度的差异,技术方面也有很大的不同,在这次实习中能使我们所驾驭的理论学问得以升华,把理论与实践找到一个最好的切入点,为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术,为我们以后参与工作打好基础,这就是这
15、次实习的目的所在。我在重庆龙建建筑工程(集团)有限公司项目部起先了我的实践生活。虽然时间不是很长,但是我却知道这次实习的重要性,因为这次实习是我们相识专业的一个窗口,同时又是择业,社会交往乃至相识社会的第一次机会,所以我确定,在这次实习生活中,严格的要求自己,并虚心向各位师傅请教,让自己通过这次实习,的确学到一些东西,削减自己将来踏入社会的一些盲目性,让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。实习地点刚好间20xx年6月1日至9月30日在重庆龙建建筑工程(集团)有限公司项目部实习的主要内容和亲身参与的详细工作:浇筑垫层,安装承台、地基梁模板,安装承台、地梁钢筋(包括插柱筋),浇筑承台砼,回填基础
16、,焊接柱筋,安装柱、梁板模,浇筑柱砼,安装梁板筋,浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促,整个实习过程我没有接触到屋面工程,和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的学问以及我参与的工程:一基础工程:由于基础是最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。由于实习期间没能接触到。所以以下只做简洁的介绍。由于土质较为差,淤泥质土较厚,造成打桩的过程中出现了大面积的断桩,许多幢号都因为断桩而严峻影响了工程进度。在这次实
17、习的过程中学习了许多断桩处理的方法,主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法:首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载试验后,做动测试验,动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必需非常留意平安,洞口的爱护至关重要。围护结构一般有二种,一种为0.00 m 1.50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深cmcm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋笼吊下去,较正以后,起先浇筑砼。整个浇筑过程须要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起协作,工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中,将钢护筒拔出要
18、有相当的技术,大约浇筑挂篮的砼时,就应将铁护筒取出。断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层,在这一流程中要留意的问题是混凝土标号的限制,用来浇灌的混凝土须要添加膨胀剂,因为这样待混凝土凝聚以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特殊的留意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较困难,特殊是交接处的地方,由于属于隐藏工程,所以应做好检查验收工作。二钢筋工程:钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类
19、。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为一级钢筋、二级钢筋、三级钢筋筋。其中一级钢、二级钢筋为最常用的两种钢筋。因为混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐藏工程,须要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段正常工作钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必需与结构施工图一样。一般的钢筋工程的施工过程结构施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐藏工程检查验收
20、。钢筋的安装对工人的看图实力要求较高,钢筋的型号,数量,位置要求很高,一般应和图纸一样。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下我简洁介绍下三种连接方式:、绑扎连接:绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采纳绑扎连接时其位置和搭接长度必需满意混凝土结构设计规范(5020420xx)中的规定,轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采纳绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采纳2022号火烧丝或镀锌丝,按规范规定的最小搭接钢筋长度,绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常运用绑扎,但当钢筋的直径过大时则不能采纳绑扎连接,因为这
21、样会产生偏心作用的不良效果。、焊接连接:混凝土结构设计规范规定,钢筋的接头宜优先采纳焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上运用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采纳电渣压力焊,而梁筋中干脆较大的钢筋则采纳闪光对焊。、机械连接:钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采纳直螺纹套筒连接,机械连接质量上会优于焊接,但是在造价上处于劣势,成本较高。模板工程:混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个非常重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分,其一是形成混凝
22、土构件形态和设计尺寸的模板:其二是保证模板形态,尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有肯定的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的精确性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上荷花载的作用下不沉陷,不变形,不破坏。模板在材料与种类上也有很大的区分。一般可分为本模板、钢模板、胶合板,本工程多数运用胶合板模板,在一些细部上部分运用钢模板,比如楼梯踏步就运用钢模板,这样比较不简单变形。模板的作用便是在结构的施工过程中,刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态,须要浇筑在与构件形态尺寸相同的
23、模型号内,这样砼凝聚硬化之后,才能形成所须要的结构构件,模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。本工程模板多数为大跨梁模板,因此模板及其支撑系统必需符合下列规定:1、安装坚固、尺寸精确,保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性,能牢靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及在施工过程中产生的荷载;3、构造简洁、装卸便利;并便于钢筋的绑扎与安装,和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。4、模板接缝应严密,不得漏浆;5、本工程用全新的胶合板投入施工;安排周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上,节约用料,降低成本。施工过程中,支撑系统的基础部分常常被
24、忽视,特殊是底层支撑基础常常没整平,且泥沙没有夯实,这样在上部荷载作用下简单下沉,从而导致平板变形,平整度不够。模板的支撑系统是保证模板面板的形态和位置,并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架,可独立运用并带有高度可调装置的钢支柱,及门型架。模板在安装之前,还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算,一般比较有阅历的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特别结构,新型体系的模板或超出适用范围的一般模板,则应进行设计或验算。例如大的承台,塔吊基础等,否则很简单胀模。三混凝土工程:混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护
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