临时道路(跨河便桥)施工方案(共9页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337-4标段三里桥临时便道施工方案编制: 审核: 审批: 江西中鑫路桥集团有限公司省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337XL-4标项目经理部2016年01月临时道路施工方案一、工程概况 省道S337线夏庄至罗山段改建工程S337-4标段位于河南省息县境内,南接大别山丘陵地带,北源黄淮海平原,属于信阳市管辖,面积1835平方公里,距省会郑州市和合肥市、武汉市均二百余公里,距离信阳市70公里。现有道路按照部颁平原微丘区二级公路标准设计,于2003年竣工通车,服务已经超过10年。随着国民经济的快速发展,交通量不断增加,同时受自然条件
2、等因素影响,路面已出现多种病害,部分损坏严重的路段,已危及到行车安全,老路的运行效率不断降低,在一定程度上阻碍了未来区域内交通经济的发展。因此,为了降低日常维修养护费用,提高干线公路的服务水平(快速、安全、舒适度)和通行能力,减少社会负面影响,对道路进行改扩建是非常有必要的。二、施工区域地形及水文情况1、此专项方案是为解决S337公路三里桥改建工程临时施工道路而编制。该河道横跨三里沟之间,河宽约60米,正常水位在35.72m,水流较缓,河床底有1m至2.0m厚淤泥。2、目前S337公路三里桥改建工程无其他主要进出施工道路,社会车辆及施工机具、施工人员根本无法过河,特别是以后的桥梁空心板安装就更
3、是毫无办法。因此,我部决定在桥梁工地右侧的桥面边线外,修筑一条路面宽为8m的施工便道,作工地和社会小型车辆的主要进出口用。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能,本方案采用土方围堰+预制砼管过水+泥结碎石路面,过往车辆最大载重按50吨左右计算(虽然荷载按50T计算,由于场地狭小、拐弯半径较小,为了车辆通行安全建议大型车辆分流,该便道仅供施工车辆及7座以下小型车辆通行)。三、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求,通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析,本工程临时施工道路主要施工步骤有:管底处理安装砼预制过水管土方分层压实泥结碎石路面-安装护栏。路面宽拟定8
4、M。 2、施工期间现有三里沟常年水位为35.72米,考虑雨季水位升高0.51.0米,为了便于与两侧既有道路顺接同时确保车辆通行顺畅,拟定路面顶标高为43.0米, 四、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。在人员安排上,我项目部拟利用现场管理人员的班底,安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人,同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。2、 技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作,使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较特殊(在河道内施工),施工作业面较小。
5、拟采取配置:2台大型挖机,1台泥浆运输车、10部自卸汽车,从南、北两侧向中间合拢填土。4、材料准备本工程所用素土等材料提前采购到位,施工现场备足用料。材料用量计划表序号材料名称单位数量备注1素土立方120002碎石立方384长度暂按120米计算3波形防撞栏杆M1604C20混凝土立方1051800钢筋混凝土管M725、施工场地布置本临时到路施工特点是本工程地形情况较特殊,施工作业面较小,需要进行清理淤泥及围堰等,围堰所用主要等材料均通过施工现场进行运输,可以满足要求。本工程材料主要为外进素土等,由自卸汽车倒至河道内,由挖机进行夯填,并及进行压实。五、施工方法1、施工流程施工放样管底处理铺设砼管
6、道素土回填泥结碎石路面安装护栏2、测量定位采用GPS测量出临时道路的具体位置,按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。填筑过程中用水准仪测量填土标高。3管底处理用素土从河道两侧起点向河道中间挤淤,尽可能的把淤泥向便道两侧挤出,针对局部淤泥较深、地质情况较差处,如若需要,将进行特殊处理。4、圆管的安装根据建设单位和设计单位在现场考察指出,该沟在汛期时河水较小,故在已经回填深度超过2米的河床上再开挖沟槽,在横河(南北)方向用人工、机械配合埋设铺2道直径为1800mm的圆管就能满足通水要求,每道圆管铺设18节(36m),18节圆管安装必须顺直,接口平齐紧凑。每道圆管安装间距控制在10-20。利用安
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