2022建筑专业的实习报告模板汇总八篇.docx

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1、2022建筑专业的实习报告模板汇总八篇建筑专业的实习报告 篇1我们到了xx的第一站是xx展馆。xx展馆是大型的刚结构建筑物，主要以曲线作为整个建筑的主调，整体像坦克，充满动感的曲线让人感觉整栋建筑都在运动，充满生机！xx展馆局部后来回来后经查阅，其特点优势可总结为一下五点：(1) xx展馆是目前亚洲规模最大、设施最先进、档次最高，能满足大型国际级商品交易会、大型贸易展览等需要的多功能、综合性、高标准的国际展览中心 (2) xx展馆是高科技、智能化、生态化完美结合的现代化建筑，按照国家5a智能化建筑标准进行设计，建设中大量应用国际高新科技，智能、通风、交通系统体现了世界先进水平;层高、地面负荷、

2、电力供应可满足大型机械展、帆船展等各种对展馆条件要求苛刻展览的要求。(3) 单个展厅面积均在1万m2左右，且各馆门面设计合理，一、二层的十三个展厅各有开阔的门面，多个展览可同时举办，互不干扰。展厅无柱空间大，利用率高，特装效果特别好。(4) 展馆周围建设与会议和展览相关联的配套设施如酒店、写字楼、银行、商业服务、博物馆等，能充分满足客商的商旅要求。(5) 交通便利，设有地铁站台，东、西、南、北向均有城市干道。已开通的地铁二号线和未来四号线将在这里交汇，地铁三号线也将从附近经过。目前已有137、203、206快线、229、262等多路公交车在这里设立站点。xx展馆正门然后接下来的两天我们的主要目

3、的是大学城里的十个校区。而xx科技中心则是在那一带的一处建筑物。它位于xx大学城所在的小谷围岛内，占地45万平方米，其中建筑面积13.75万平方米，是xx省政府投资19亿元兴建的大型科普教育基地，也是目前世界上建筑面积和规模最大的科普场馆。xx科技中心远观选用正统的或者是方方正正的外形都不太适合，所以用了一种充满动感的建筑形态，使建筑物融入到所处的自然环境中。俯视图而且在建筑物的另一边设计了一个人工湖，使整体建筑呈现一种在水上漂着的感觉，建筑物在水中间产生倒影，距离感也很美。局部在水中屹立的xx科学中心，犹如一艘蓄势待发的科技航母。“科技航母是建筑的整体形象，展厅呈放射性，大小相间，空间面积大

4、而深。入口有一个眼睛造型，富有灵性，“眼睛”实际是一半的地球，蕴含着张开眼睛看世界、充满发现追求的思想内涵。科技中心正门走进大厅，迎面而来的是一整幅巨大的“信息流”墙，科技中心“信息流”墙给人一种探索、追求、神秘的实践体验，也体现出xx科学中心“问题比答案更重要”的科普教育思想精华。如果要赋予建筑生命，那么它就是灵与形的完美结合。该建筑结构首要考虑的因素是解决建筑的大空间、大跨度问题。建筑造型非常独特，每一个展厅都是一艘船，每一艘船只允许四至六根巨柱落地，形成在湖面上腾飞的感觉。每一艘船的落地柱柱网、柱距两个方向都达到50米，跨度很大，采用了珩架式，好像铁路桥梁一样，柱子是空心的，里面是楼梯间

5、或者设备用房。这种建筑结构解决了连续三层双向5050米跨度的大空间问题，“船头”悬挑也达到了50多米，栩栩如生地建造出一艘艘蓄势待发的舰船。建筑专业的实习报告 篇2房屋建筑学是研究房屋的构造组成构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。实习对

6、于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼。以下是我了解到的工程情况。通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题;并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头

7、数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。下面我就本次的实习过程做以下报告:实习简况。实习内容:学习国

8、家相关的规章制度，了解各种工程程序;通过阅读图纸，了解设计的意图、设计方案、施工细部;了解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。(一)建筑学知识参观校内单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解分析以下内容:1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。(二)房屋构造通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、

9、抗震等级等;2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;6、了解建筑物的建筑装修构造。(三)建筑材料通过去建筑工地实地参观，了解以下内容:1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;3、了解各种钢筋加工情况;4、了解有关装饰材料的情况。(四)建筑施工通过去施工现场参观，要求了解以下内容:1、

10、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序;3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。(

11、五)基础1、基础选用类型采用独立基础，基底标高为-5。10m2、钢筋基础地面应作强度等级为c10的100厚垫层，垫层宜比基础每侧宽出1003、钢筋基础曾厚度，有垫层处40，无垫层处70，与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙，柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。(六)地基1、地层土性描述:基础应置未扰动的卵石层上，撑载力特征值f=350kpa2、基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行，并需要有勘察设计人员机参加。建筑专业的实习报告 篇3一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其

12、它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：20xx年5月27日6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基部分路基的实习

13、主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进

14、行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需

15、要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2.桥涵：高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在

16、两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌

17、沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热

18、二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。2.铺筑铺筑工序如下：(1)基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺

19、旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高23%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、

20、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。4.排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中

21、得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。建筑专业的实习报告 篇4经过十几天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。在实习中我们主要学习加深了对以下几点的认识：b模板工程的施工工艺。模板施工顺序：

22、熟悉施工图纸翻样施工技术、施工方案交底配模涂刷脱模剂放线、弹线搭设承重架（支撑系统）单向墙侧板、柱模板安装校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾办理技术复核记录封墙另一侧模板校正固定铺梁底、梁侧及平台板、模板校正、固定、加固予埋件安装、钢筋绑扎复核尺寸、挂板安装办理隐蔽工程验收浇捣砼c单层工业厂房的吊装方法。单层工业厂房的结构吊装方法，有分件吊装法、综合吊装法和混合吊装法三种：（1）分件吊装法：指起重机在车间内每开行一次仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件。第一次开行吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定。第二次开行吊装吊车梁、联系梁以及柱间支

23、撑等。第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。在第一次开行（柱子吊装之后），起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。（2）综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装46根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构必须采用综合安装法时，或当采用移动比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。（3）混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用

24、分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。第一次开行将全部柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、d施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1、熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况。2、熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面

25、图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3、熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息。4、检查施工图中容易出错的地方有无出错。以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助。建筑专业的实习报告 篇5根据学校安排我于XX年6月25日到武汉第四建筑公司武汉国企项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解

26、施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。一：工程简介本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二实习内容：木工）模板的种类及制作方法；）各种结构模板安装的质量标准；）现浇结构模板安装的质量标准；）现浇结构模板拆除的时间和顺序；）模板拆除的注意事项；）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；：钢筋工）钢筋的种类及外形特征；）钢筋的焊接方法及质量要求；）钢

27、筋冷加工的方法及工艺；）钢筋的绑扎的方法及质量要求；）钢筋绑扎的搭接长度要求；）各种构件保护层厚度的控制方法；）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；混泥土工）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；）震动器的种类，适用范围；）施工配合比的换算及标志牌的内容；）施工缝的留设及其处理方法；）混泥土的养护方法及要求；）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；）混泥土工程的质量检查内容；三收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到

28、实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性

29、和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的110左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.61.0）104， 长期加荷时的极限

30、位伸变形也只有（1.22.0）104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。温度应力的分析根据温

31、度应力的形成过程可分为以下三个阶段：（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：（1）自生应力：边界上没有任何

32、约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。温度的控制和防止裂缝的措施为了防

33、止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；改善约束条件的措施是：（1）合理地分缝分块；（2）避免基础过大起伏；（3）合理的安排施工工序，避免过大的高

34、差和侧面长期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。建筑专业的实习报告 篇6作为一名刚接触专业知识的我，对于这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我感到十分开心。经过一个多月的实习，我们参观了施工现场、学校、xx国际机场和上了安全教育课，看了广州塔的建成过程及建筑的相关视频，通过旁站、近距离的看施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触、很少注意的，但又是

35、十分重要和基础的知识。通过参观学习使我对建筑施工和结构有了初步认识，这对我将来的学习和实践起了引导的作用。我从安全教育、参观施工现场、看视频和参观已建好的学校、机场四方面谈谈我的体会和反思，对自己一个多月的实习进行必要的总结。一、安全教育在参加工地之前需要进行必要的安全教育。由于建筑行业是第二危险行业，每年都会因施工安全这方面做不好，导致人员伤亡、重伤，因此安全教育不容忽视。所以每次在建筑工地上都能看到“不戴安全帽不准进入施工现场”、“安全责任、重于泰山”等标语，由此可以看出在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来

36、了很大伤害！同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们去工地参观也要经过他们的批准。听完后让我真正的感受到生命的脆弱，告诫我们在施工中不得拿生命去开玩笑，严肃对待，对于现在的我们来说，可能不太在意这些事情，嘻嘻哈哈，但当我们真正进入施工现场工作中遇到时，却感受到安全是无比重要的。因此，在今后从事建筑行业的我们，应时刻提高自己的安全意识，珍惜生命，也为自己的家人着想。二、参观施工现场我们最先参观的是施工现场，老师说工地正在做基础，我从外面望了一下也大概看出了它是筏板基础，众所周知好的开始是成功的一半，因此基础才显得如此重要。为

37、了使建筑物安全、正常的使用而不遭到破坏，这就要求基础在荷载作用下不能产生破坏。因此，在建立基础的时候要考虑基础和地基的容许荷载、地基无滑动的危险等多方面的因素。我们戴好安全帽进入工地后，在建筑工地监理员的引导下，参观小组同监理员一起走向了正在施工建造的工地。边走边讲，监理员一面向组员们介绍施工状况一面随时回答组员们提出的问题。走走停停，一组人的足迹踏遍了建筑工地的每个角落。参观过程中让我知道了在做地下室之前必须先打桩、排水等施工工序，保证施工安全和顺利进行。在和监理员交流的过程中，知道了看图纸的重要性。即看图就是要你了解结构的柱距、柱的尺寸；柱和梁的断面、高度和跨度；板的厚度和结构标高等。明确

38、柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量，板的配筋要求，各层所用的混泥土强度等级以及要求。监理员还对我们说，图纸使用前需要进行审核，主要是为了防止一些图纸的矛盾对施工的影响。而我自己在看图纸的过程中还有很多看不懂，产生对读图困难的担忧，生怕自己刚工作时很多不会看，无法胜任这份工作。所以，在接下来的专业学习中，我会更加努力的巩固自己的专业基础知识。在参观完后我也认识到实习的重要性，学习建筑差不多一年了，在学习房屋建筑学的时候也只是通过老师的幻灯片去了解建筑工程的设计、施工中的环节，而这次实习提供了我们一次理论与实际结合的机会。记得第一天到施工现场参观的时候，也第一次目睹了工地上民工的生活和工作环境，可

39、以说是我今后的工作环境。我很难相信他们在那样恶劣的工作环境坚持下去，甚至有些民工在那样潮湿的环境中能酣然入睡，而这些所见让我开始做好吃苦的准备。如果我们没有吃苦耐劳的精神，我们很难在那种环境工作下去，而我这方面仍欠缺，就需要我现在培养这种精神，所以，我会坚持的。同时也看到了自己理论与实践的差距，有时在实习的途中与老师交流一些问题，感觉自己的知识储备离一位建筑人应有的基础相差实在太大了。在这段时间，我不仅仅学到了新奇的知识，如钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，让我看到更多的是自身应掌握的一些常识。三、看与建筑有关的视频前几天通过现场参观，我们对建筑有了一

40、些感性的认识，但对施工的过程与一些细部的问题和可能发生危险的问题知道的比较少。为此，除了老师给我们看广州塔建造过程的视频外，我也专门找了一些与建筑有关的视频观看，从录像里看到了钢筋混泥土结构建筑的建造过程，也看到了比较先进的.施工生产技术，如泵送混泥土的浇注方法和高效的支模技术等，这些技术在生产中的运用带来了很高的效率。我此时也感叹技术的先进带给我们的方便。四、参观学校、机场在参观完施工现场之后，紧接着参观已建好的建筑物学校和xx国际机场。在参观学校的过程中，老师每走到学校的一角，就告诉我们它的做法，为什么这样做？如：踢脚是为了防止扫地时污染墙面，同时保护墙脚；台阶是为了室内和室外不同标高设置

41、的供人们行走的阶梯；墙裙是为了保护墙体等等，而这些都是我在房屋建筑学课上都有学到。可是，在老师问我们它的名称时却说不出来，让我感到很惭愧，也反映了我的专业基础知识不牢固，需要我在今后的学习中弥补。而参观机场的钢结构却让我体会建筑的含义更深。建筑是为了满足社会的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律与美学法则的支配下，通过对空间的限定、组织而创造的人为的社会生活环境。这给我们学建筑的人一个提醒，我们在学好专业知识的同时，还要对它进行延伸和扩展，让我们有更好的设计思路和设计出更好的建筑艺术风格。老师在每一次讲解都提到它的形状来源于何种动物的形体、这样做的好处，我越听越有兴趣想了解更多。最后，老

42、师提到了一门听过却没有接触过的学科-仿真学，强调仿生是设计思想和创造发明的源泉，而现在科学家对于生物学的研究也只停留在描述生物体精巧的结构和完美的功能上。工程技术人员在有意识的向生物界学习的同时，依赖他们卓越的智慧，辛辛苦苦的努力，进行着人工的发明。但由于时间关系，老师并没有深入的分析，只是让我们在大脑里有一些闪光，给我们一些启蒙。在房屋设计的过程中，结构设计只是固定架，还应模仿动物身体结构去改变建筑结构的单一组合，使建筑得到更好的体现。所谓灵感来源于对生活的观察，因此，在今后的生活中，我会细心地观察生活的每个事物，学会去研究它，不断从它们身上得到启示。从而丰富我们的生活经验，在今后的工作中得

43、到很好地运用。一个多月的实习见习生活结束了，我由刚开始的新鲜激动，到中间曾今萌发过工作后转行，再到最后的坚持，不仅考验了我的心理素质，更重要的是锻炼我坚持不懈的毅力。实习虽然结束了，但我们的学习却仍在继续！今后的学习中，我会谨记老师的教诲，不断的理解和领会书中所学到的知识，在以后的工作中能够运用自如。建筑专业的实习报告 篇7自就学于天津大学，开始学习建筑装饰技术这一专业以来也已经有两年了，为了更好的掌握这两年来所学的专业知识和能够将这些知识融会贯通于实际工作中应用这些知识，我们班的同学进行了将近三个月的生产实习。在这三个月的生产实习的实际实践中，不但让我对建筑装饰技术这门专业有了更深刻的了解，

44、也有了不少新的认识。在生产实践的这段日子里，我在现场的工作不仅使我在学校课堂上学习的“书本上”的知识有了更深、更新的了解与认识，而且还让我学习到了许多不可能在学校里学习与认识到的关于人与事的社会经验。建筑专业的实习报告 篇8x个月的实习已经结束了不管过程如何在实习的这两个月中真的学到了好多东西,学到了好多课堂上学不到的东西,这次实习时间虽短暂,但收获颇多。这篇建筑实习报告是我从开始知道工程到认识工程到参与工程后所见所感的真实表达。这篇实习报告我会从施工技术、施工安全、施工管理、施工监理等几个方面进行我的一些想法的表述。一施工技术与施工安全施工技术的不断改进是工程建设可持续发展不变的旋律，施工的

45、安全是工程建设永恒的主题。随着改革开放的不断深入，经济建设驶入了快车道，并不断提高自己的速度。随着全国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。施工技术的发展代表着本国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。中国建

46、设部早在1990年开始推行的建筑业十大新技术在不少地方也只是看见几项，而并没有全面的应用在具体施工中，原因有很多，最重要的就是本地的经济实力比起南方沿海发达城市有很大的距离。设计方面在不少地方不存在任何问题，本地的设计人员都能赶超国内其他地区的同行，就是经济方面制约了地方建筑业施工技术的发展和运用新技术、新材料、新产品的能力！提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结

47、构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡；某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。二施工质量与管理施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须