2022学车心得体会范文.docx

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1、2022学车心得体会学车心得体会 学车心得体会1 学车后的其次天，我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样，经验了最初的羞怯和惊恐担心后，我起先憧憬起后面的旖旎风光来，心中时时荡漾着期盼的激烈和回味的甜蜜，今日，我最终像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了其次个学习日。天，有点阴，但看样子还不至于要下雨，但为了保险起见，我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里，根据规定时间来到邢师傅的家门口，却发觉家里没人，我便干脆把车开到红沙嘴旁边的练车场，到了目的地，望见邢师傅他们果真已在那儿了，他正在指导一名学员在练习倒桩，望见我的到来，他便招呼我上了另一辆车，车子驶出场地大门到了外面的马路上，他就让我和他换了位置，起先帮助

2、我复习上一回的学习内容。今日车上的学员就我一人，真爽!有过阅历的原委是不一样，我发觉我这次的控车手法娴熟自如得多了，随着邢师傅接二连三的指令，我的操作基本能够准时到位，起步，加速、换档、停车等都做得有板有眼，然而，由于马路终归是高出了湖面十几米，又不是太宽，作为一名新手的我还是太惊慌了点，在一次急转弯后遗忘了把方向盘回正，要不是邢师傅眼明手快踩制动踏板，车子肯定会冲下马路掉到湖里的，由此得来的后果，想想都胆怯。邢师傅一再提示我开车时不要盯着过来的车和人看，眼睛务必保持盯着前方，只要保持车子直线行驶，不越过路中间的黄线，就没事。然而，我总是做不到这一点，我的内心惊慌极了，心脏始终揪紧着，担忧车子

3、会撞到人，担忧车轮会开出路牙，每次对面有人或车过来，我总是感觉他们是直冲着我的车头来的，这时我便不由自主地扭动方向盘来回避，于是车子在我心慌意乱的操控下就变得歪歪扭扭起来，有几次还真的差点开出了马路，多亏邢师傅每次都能帮我化险为夷。在马路上练习了几个来回后，邢师傅指示我把车开进了院场里，院场是一个旧粮库，场地中间有一条很宽的水泥路，邢师傅让我在那儿练习倒车，他简洁地跟我讲解了利用离合器的半联动来限制车速和利用方向盘来限制方向的基本要领后，就放手让我自己练习，而他自己站在车外即时给我指导。通过两次和邢师傅的接触，我发觉像他这样的以开车师傅出身来当教练的人是不擅长于讲解，而注意实际操作的，我庆幸自

4、己是个勤奋好学的学员，事前细致阅读了教材，不然，就凭听了他的那点简洁讲解，我是无法像目前那样得心应手的。过了一会儿，邢师傅看我自己能够自如的限制速度和制动了，就放心地走到倒桩那边指导他人去了，我一个人坐在车内，脚踏着离合器，身子扭曲着探出车窗视察车轮位置，来来回回、一遍又一遍地练习着倒车。没有了教练坐在身边不停地唠叨，我感觉心中有了更多的自信，心情一放松，身边又没有了不断来往的车辆和行人，手感忽然就凑趣地上来了。长期用力的左脚和始终扭曲着的颈项很酸很累，但我一心想着要利用这个好机会多多地练习，便忍着身上的不适坚持着练习。下午三点四非常，邢师傅让我停止练习，下车到倒桩处看上一期的几个即将考试的学

5、员练习，而他自己则开车出了院子，说是有点事去。在倒桩场地那儿当指导的是邢师傅的儿子，而在那儿练习的学员是三男一女，我问了问他们的学车时间，都说是才学了三、四个下午，我惊羡于他们学车的悟性和手感，对自己的动手实力的欠缺颇感惭愧，我简直一度怀疑我的小脑是否发育完善。我站在倒桩场边看着别人练习，时常地问几个问题，慢慢对倒桩的状况有了点了解，有了这点了解，我信任自己只要再留意几个教练要我们留意的数据，我也能够进行这方面的练习了。当然，我明白自己目前的真实状态，我在方向限制、尤其是倒车时的方向限制方面还做得不够好。能够低速匀速地限制机车的先进并保持直线行驶是进行倒桩必备的基本功，我在这上面要加油才行。我

6、在倒桩练习场地看了一个多小时，看看天色不早，天上又时常地飘下雨丝，我打了个电话给邢师傅，得知他不回场地了，我便骑上摩托打算回家，车子刚驶出大门，望见邢师傅正走进旁边的厂子里，我大声地向他打招呼，他招手让我随他进去。那个厂是邢师傅开办的，他正在那儿处理一台抽不出水的电泵。他一边低头忙着手头的活，一边问了问我刚才在倒桩场看到的心得体会，然后他叫我拿出手机，口述着倒桩的要领和步骤让我用短信的方式登记，说是要背熟。天淅淅沥沥地下起雨来，邢师傅一边跑出跑进地忙着，一边口述着倒桩要领让我记录，他的电泵始终不出水，我的心里急得直冒烟，还要装出一副虚心好学的模样来，不好意思向他提出告辞。最终，邢师傅口述完了全

7、部的倒桩要领，我看着手机上记录下的长达300多字的杂乱无章的文字，心想，这也太夸张了吧?这样的东西，上下句之间几乎没有任何逻辑递进关系，这如何能够背得出?这样的东西应当在实际练习时通过实践来体会才对，而不必死记硬背的。然而，我并没有把这话跟邢师傅说，怕他听了心里不兴奋，因为此前在车上练习时他就强调过“我怎么说，你就怎么做，不要问那么多为什么。”等到我重新跨上摩托车时，已是下午六点多了，雨势也愈加大了，我想抄近路，不想那儿却在修路，满地的黄泥浆水，运气真够差的，然而，到了双牌石，却发觉这儿竟然没有下雨，这个成心和我作对的破天气!今日在车了练习了三个小时，收获颇丰，人还没到家，我却又像个尝到了甜头

8、的新嫁娘在期盼着下一回了，就是在梦里面，还时时地回味呢。学车心得体会2原本5年前就该学车的我，跟大多数女孩子的想法一样，对自己特别没有自信，认为自己的协调实力、反应实力根本不适合学车。今年最终下定决心走上了学车之路，转瞬间从学车到现在已经一个多月了，立刻就要考内路了，内路考完了，就意味着我的学车生涯立刻就要结束了，就要离开我可爱的师傅和同学们了，就要告辞学车的欢乐日子了。不知怎么的，最近几天每每想起这些，就有一种酸酸的感觉。今日是清明节放假，正好有点时间，顺便写写自己的学车感受，也给想要学车的挚友一点帮助和启示。1.选择合适的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素，选择好的教练才是最重要

9、的，但对我们大多数人来讲，终归不是了解每一个教练的状况，第一印象都是驾校，驾校的好坏的确也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场，练车特别奢侈时间;有的驾校号称和交通队关系好，拿证特别快，结果是教练员不好好教，拿到证之后不会开车，白白奢侈钱;还有的驾校管理不严格、风气不正，存在诸多吃拿卡要现象，这点也是我选择驾校时特别在意的，我是一名高校老师，平常工作环境简洁，只希望能够单纯的好好学车，不要考虑其他一塌糊涂的东西。综合上述考虑选择好了驾校，事实证明我的选择是特别不错的。2.选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的机会，所以选择一个好

10、的教练是太重要了，教练的学识、看法、人品才真正确定了你能不能学好车，所以肯定要慎重选择多数人这辈子唯一的一个“师傅”。我是高校老师，所以在这方面未免会体现出做事的严谨，我不情愿等着驾校去安排教练，我要自己去找寻口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说：“去吃饭的话应当看哪个饭馆人多就进哪个”，实在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才会口碑好，才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜寻到我的教练，驾校的金牌教练，评价相当高，当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑，就是以前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的经验，很是恐惊，说许多教练看法都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练亲

11、善的话语后，又帮我消退了这个顾虑，真是一箭双雕，呵呵。3.协作教练，好好练车。不管是多笨的菜鸟，只要选对了教练，加上自己的努力，都会学好车的。或许有的人会有顾虑说教练好、学员确定多会不会影响练车。这个完全不必担忧，教练会合理的支配时间，针对每个人的弱点让你有针对性的训练。练车不在于练的多少，假如你正确的练，练一圈顶十圈，假如你错误的练，练十圈也是在认仔细真的重复十圈的错误。好的师傅有好的教学方法，不会让你盲目的练车，他会首先给你讲明白基本原理，然后有针对性的练习。我们自己肯定要特别专心，记住师傅教的每一句话，强调的每一个问题，师傅让练习什么就肯定听话好好练。我们的师傅的确名副其实，他教学的目的

12、不是仅仅让我们拿到驾照，而是让我们出去后就能娴熟的开车。他把他所知道的东西毫无保留的教给我们，关键是他有独特的教学方法，他常常把一些难懂的学问点演化成好多生动的小例子、还有实际当中的小故事讲给我们听，让我们印象深刻。还有一点我觉得更难能珍贵的是他还建立了自己的博客，把他多年的教学阅历总结成教学笔记毫无保留的供应给大家学习，还建立了QQ群，下班后他就会在QQ群上和学员们沟通，供应了一个很好的平台。教练为人亲善，平常脸上总是挂着绚丽的笑容，当然，假如你常常犯一些反复强调的严峻性、致命性的错误时，那是必需要严厉的，否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我特别佩服的，多年开车使他得上了腰疼的职业病，

13、但是除了驾校正常休息外，一年中教练基本没有多休息过一天(甚至生病了都没有请假)，为了让我们能够多练车，中午时间其他教练都休息的时间，他基本上都不休息，吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些，我们都看在眼里、记在心里，我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成果(事实证明，教练带出来的学员车技都是相当过硬的，拿到驾照后的开车水平远比一般新手强的多)。教练做人特别有原则，他总跟我们说：“要学开车，先学做人”，他所带的全部学员就是一个团队，师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员，大家都能够相互帮助，所以我们都以能够加入这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得特别欢乐的日子，每次练完车回来，都觉

14、得特殊兴奋和兴奋，几天不去的话还会觉得有点想呢，呵呵。立刻考试了，师傅和其他同学都说我练的很好(惭愧，嘿嘿)，虽然也想早点考完试拿到证，但心里又不想这么快离开敬爱的师傅和同学们.怎么不知不觉写了这么多，其实就是想写写自己学车以来的感受，没想到写着写着收不住笔了，希望给看到这篇文章的对学车比较迷茫的挚友一些启示，假如你感爱好也可以来我们教练的博客上看看，百度里也有他的贴吧，信任即使你不学车，也会学到许多的东西的。学车心得体会3随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机

15、动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，.好在教练余师傅很有耐性，一步一步的起先教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目

16、二桩考这关也顺当通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很好玩，教练张师傅教得仔细细致，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很惊慌，又很兴奋，惊慌的是要考试了觉得有些地方似乎有欠缺，兴奋的是很快就考试了，考过后立刻就可以进行上路练习了，上路开车是我始终期盼的。通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会限制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，限制好离合器就是限制好了行车速度，限制好了车速后每个点、每条线就会很简单走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走

17、行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。付出总会有回报!从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成果，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规相识和理解还不够深化;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要

18、不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。最终，也是最重要的，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!学车心得体会4随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的

19、说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成果通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车进行场考练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应实力不怎么志向，希望老师耐性细致地教育，好在教练马老师平易敬人教学很有耐性，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练

20、习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐性教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺当通过了。大约二十几天后起先练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然惊慌但很好玩，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车始终到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是兴奋地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太惋惜了！”然后细致耐性地帮助我们分析出错的地方和缘由，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得特别美丽，我心里却非常惊慌，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特殊演示了光靠限制离

21、合器也能让车子上坡，从而消退了我过分担忧车辆后溜的惊慌，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不志向，又过分惊慌，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉牵强强，但是由于考试时过分惊慌、担忧，因而九项这一科目的考试未能顺当通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。其次次补考九项时，心里很安静，心中有数，一举闯关胜利。又过了大约四十多天，我最终接到了上路实践练习的好消息，和我参与这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生疏，或许是被挫折打磨了朝气，总

22、之这次的练习气氛始终很沉闷，倒是我和马老师还时时常谈笑自若。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路途虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是语重心长地讲解并描述操作要领和留意事项。特殊是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告知我们：在靠近路口前肯定要先减速视察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，特别稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，留意和前后左右保持适当的平安距离，遇到突发状况必要时驻车让行，肯定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档

23、（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。尽管经验了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教育。从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的主动、努力和仔细地进行了练习和总结。同时，在马老师仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教育和师兄、师妹们的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然

24、现在我最终通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还特别欠缺，特殊是遇到突发状况时会手慌脚乱、头脑模糊，对于前方发生的异样状况还不能精确敏捷的选择应对措施，如立即减速，减档不到位等；对各项交通法规相识和理解还不够深化；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。最终，也是最重要的，我肯定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一”不是

25、口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!康盛驾校学员 杨骏20xx年3月27日学 员 杨 骏 20xx-3-27学车心得体会5回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、惊慌、激烈到难受，诸多的心情都体验了一遍，也让自己更清楚的再一次相识了自己。读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己仔细的思索自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就犹如学车的旅途一般，从最起先报名起，一场旷日长久的等待就起先了，做好打算随时应对报名后的考试才是最重要的，就犹如我们在平淡的生活中，机会是留给有打算的人一样。漫长的等待后就是充溢汗水、惊慌、失落、喜悦到平淡的历程。付出总会有回报，从报名起先，到理论考试，

26、再到场考，还有最终的路考，我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在老师仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺当通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教育和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。学车只是检验自己生活实力的一种方法，从科目一的惊慌，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊异与失落，仿佛经验了一个轮回。从最基本的学员起先，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作

27、为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去华蜜、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然拿到了驾驶证，但是自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还缺乏阅历;对车辆的了解和操作还不够娴熟，还须要不断的加强学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。最终，也是最重要的，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“

28、平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!学车心得体会6首先强调的还是要调整好自己的心态，肯定要平和，没关系张，上车前把步骤一步步的想好。（）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。（）向考官报告：“考官你好，*驾校学员*恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。（）调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“打算完毕，恳求考试”（）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。（）依据路面状况加档。一般三档到四档就可以了，假如路况志向，加到五档也可以，但要记住，千要限制车速，不要超过50。

29、村庄、学校、人行横道和公交站肯定要减速！假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。（）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右视察路况。（）调头比较关键了，看着调头标记时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，留意看左镜视察后方车况，还要留意对面车况，留意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会遇到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，肯定要听到考官吩咐后再靠边停车。听到吩咐后，打右灯，看右后视镜，肯定要有明显的摆头

30、动作，要不会被误认为不看后视镜的，干脆PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。（）车停后记得假如车灯还在闪，肯定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，平安带摘掉后，先看左后视镜视察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没留意被毙了！惋惜！注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的留意点，大家要仔细听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。学车心得体会7读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎

31、人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的高校生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧起先了学车之旅。经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经验了一番艰苦斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，终归平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机

32、动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后，我参与了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简洁多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。终归通过考试只是手段，真正的目

33、的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各种各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从起先惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从起先的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤视察，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在教练仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾

34、驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命

35、，让车祸离我们远去！“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最终，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。云南财经高校驾校学员 张玉万20xx年10月20日学车心得体会8两个多月过去了，学车生活也随之结束，立刻就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激烈！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充溢了汗水、兴奋、惊慌、激烈、难受、欢乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。科目一的学习，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从道路交通学问起先。学习

36、这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐性教育下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特殊提于教练坡起教的特别好，

37、在后面的跑长途过程中常常用到。一个月后，我参与了五项考试，顺当的考过，考完的这一刻心里的大石忽然落下了大半。科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、敏捷快速的加减档、突发状况的处理等各种在实际驾驶中遇到的状况，在教练的悉心指导下从一起先的不知所措渐渐转变成为基本能实行应对措施，在2次”跑长途”中收获了阅历，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上敏捷的运用加减档来限制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，娴熟的操作胜利的考过了科目三。在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-平安

38、文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何平安文明驾驶，做中国好司机。订正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶平安技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教育，感觉道路上平安很多很多。在此，要真诚地感谢于教练悉心教育。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社

39、会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最终，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢乐有泪水有成长。西山万代驾校学员20xx年8月20日学车心得体会9俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广袤。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不

40、能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。顺当报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通平安法律法规和驾驶机动车的理论学问的考试。这道坎必需仔细而扎实的迈过去，因为平安驾驶从这里起先，毫不夸张的说道路交通平安法律法规是前人的阅历总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，干脆关系到他人和自己的财产和生命的平安，我必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我仔细反复的阅读机动车驾驶员手册，牢记在心，这几天正在打算咱们驾校的驾驶员理论学问的的考试，我必需肃穆仔细的学习，保证跨过这道坎，使学问常留脑中，法律法规常示左右，平安行驶常挂心头。接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自

41、己很有信念。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应当在教练的细心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的阅历之谈，熟能生巧，快速而顺当的完成驾车的实际操作。最终，诚心的感谢教练的辛苦与付出。学车心得体会10俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要专心，仔细，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺当拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有缺憾的地方。现把学车体会共享如下：首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上老师好玩的讲解，三个早上的学习之后，道路交通平安法

42、律法规和驾驶机动车的理论基础学问就驾驭了，在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。科目二的学习是近水楼台先得月考试场地就在驾校内。熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐性，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满足”。让我们变更了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既惊慌又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐性的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互协作，方向盘要

43、如何稳，按部就班让我们渐渐消化，学会限制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每每天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺当完成，接近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意细微环节，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了缺憾，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里

44、的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第29页 共29页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页第 29 页 共 29 页