沥青和沥青混合料讲解课件.ppt

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1、沥青和沥青混合料 主讲：马立国 沥青沥青的分的分类类 ?沥青材料是由高分子碳氢化合物及其衍生物组成的、黑色或深褐色、不溶于水而几乎全溶于二硫化碳的非晶态有机材料。 ?道路工程、防潮、防水、防腐蚀。 沥青的基本组成结构 ?(1)石油沥青的基本组成 ?石油沥青是由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工得到的残留物，主要为可溶于二硫化碳的碳氢化合物的半固体粘稠状物质。 ? 沥青由高分子碳氢化合物及非金属衍生物组成的混合物，是石油产品中相对分子量最大、组成及结构最复杂的部分。 1）三组分分析法 ?选择性溶解和对吸附剂的选择性吸附。 ?油份、树脂、地沥青质。 各组分作用 ?油分赋予沥青以流动性，油分含量的多少

2、直接影响沥青的柔软性、抗裂性及施工难度。油分在一定条件下可以转化为树脂甚至沥青质。其含量为45-60。 ?树脂主要使沥青具有塑性和粘性塑性和粘性。它分为中性树脂和酸性树脂。中性树脂使沥青具有一定塑性、可流动性和粘结性，其含量增加，沥青的粘聚力和延伸性增加。沥青树脂中还含有少量的酸性树脂，它是沥青中活性最大的部分，能改善沥青对矿质材料的浸润性，特别是提高了与碳酸盐类岩石的粘附性，增加了沥青的可乳化性。其含量为15-30。 ?沥青质决定着沥青的粘结力、粘度和温度稳定性，以粘结力、粘度和温度稳定性，以及沥青的硬度、软化点等。沥青质含量增加时，沥青的粘度和粘结力增加，硬度和温度稳定性提高。其含量为5-

3、30。 四组分分析法 ?沥青质、饱和分、芳香分和胶质 沥青的性质与各组分的含量比例有密切关系。沥青质含量高，则沥青的粘度增大，温度敏感性降低；饱和分含量增大则使沥青粘度降低；胶质含量增加可使沥青延度增大。 石油沥青的胶体结构 ?根据石油沥青中各组分的化学组成和相对含量的不同，可以形成溶胶型、凝胶型、溶胶 -凝胶型三种不同的胶体结构。 （a）溶胶结构 （b）溶-凝胶结构（c）凝胶结构 (1)溶胶型结构 ?沥青中沥青质的分子量较低，并且含量较少，具有一定数量的胶质，它们形成的胶团能够完全胶溶且分散在芳香分和饱和分的介质中。此时，胶团相距较远，它们之间的吸引力很小，甚至没有吸引力，胶团可在分散介质粘

4、度许可范围内自由运动，这种胶体结构的沥青，称为溶胶型沥青。 ?溶胶型沥青的特点是流动性和塑性较好，开裂后自行愈合能力较强，低温时变形能力较强，但温度稳定性差，温度过高会发生流淌。 (2)凝胶型结构 ?沥青中沥青质含量高，并有相当数量芳香度较高的胶质形成胶团，这样，胶体中胶团浓度很大，它们之间的吸引力增强，胶团之间的距离很近，形成空间网络结构。此时，液态的芳香分与饱和分在胶团的网络中成为分散相，连续的胶团成为分散介质。这种胶体结构的沥青，称为凝胶型沥青。 ?凝胶型沥青的特点是弹性和粘性较高，温度敏感型较小，流动性和塑性较差，开裂后自行愈合能力较差。在工程性能上，高温稳定性较好，但低温变形能力较差

5、。通常，深度氧化的沥青多属于凝胶型沥青。 (3)溶胶凝胶型结构 ?沥青中沥青质含量适当，并有较多数量芳香度较高的胶质，这样，它们形成的胶团数量较多，胶体中胶团浓度增加，胶团之间的距离相对靠近，它们之间具有一定的吸引力。这是一种介乎溶胶与凝胶之间的结构，称为溶胶 凝胶型沥青。 ?溶胶凝胶型沥青的特点是高温时具有较低的感温性，低温时又具有较强的变形能力。修筑现代高等级沥青路面用的沥青，都属于这类胶体结构的沥青。通常，环烷基稠油的直馏沥青或半氧化沥青，以及按要求重新调和的调和沥青等，均属于这类胶体结构。 沥青的主要性能及其测试 ?物理特征常数 ?粘滞性 ?温度敏感性 ?延性和脆性 ?粘附性 ?耐久性

6、 ?施工安全性 1.物理特征常数 ?1）沥青密度、想相对密度 ?沥青的密度在一定程度上可反映其化学组成，它反映沥青各组分的比例及其排列的紧密程度。沥青中含蜡量较高，则相对密度较小；沥青中含硫量大、沥青质含量高则相对密度较大。沥青密度是在沥青质量与体积之间相互换算以及沥青混合料配合比设计中必不可少的重要参数，也是沥青使用、贮存、运输、销售过程中不可或缺的参数。 2）热胀系数 ?热胀系数（线胀系数和体胀系数） ?热胀系数与沥青路面的路用性能具有密切的关系，热胀系数越大，沥青路面在夏季越易泛油，冬季因收缩而易产生开裂。 ? (3)介电常数 ? 沥青的介电常数与沥青使用的耐久性有关。英国道路研究所研究

7、认为，沥青的介电常数与沥青路面的抗滑性能有很好的相关性。 ? (4)溶解度 ? 溶解度是指石油沥青在三氯乙烯、四氯化碳或苯中溶解的百分率。不溶解的物质会降低石油沥青的性能(如粘性等)，因而溶解度可以表示石油沥青中有效物质含量。 2粘滞性 ? 沥青的粘滞性(简称粘性)是指石油沥青内部阻碍其相对流动的一种特性，它反映石油沥青在外力作用下抵抗变形的能力。它是划分沥青牌号的主要技术指标。 ?粘滞性的大小与其组分及温度有关，石油沥青中沥青质含量较多，同时有适量树脂，而油分含量较少时，粘滞性较大。粘滞性受温度影响较大，在一定温度范围内，温度升高，粘度降低，反之，粘度增大。 粘滞性测定 ?绝对粘度法：毛细管

8、粘度计 ?相对粘度法：针入度、软化点 ?)毛细管粘度计 ? 毛细管粘度计的基本结构是毛细管，借助液体的自重或外部压力(密度较大的其他液体或真空减压等)使被测液体流过毛细管，测定毛细管内液体单位时间的流量或流速，可以得到试样的流动变形特性。 ?沥青的运动粘度和动力粘度都可用毛细管粘度计进行量测。 (2)针入度 ?我国石油沥青采用的是针入度分级的标准体系，针入度是划分沥青标号最重要的依据。针人度是采用针入度仪测定的。 ? 针入度试验是在规定温度条件下，以规定质量的标准针100 g，经历规定时间5 s贯入试样中的深度，以0.1 mm为单位表示。针人度试验常采用的温度条件为5、15 、20、25、30

9、、35 t等，如未加说明，试验温度指的是 25。显然，针入度越大，表示沥青越软，稠度越小。实质上，针入度是测定沥青稠度的指标，通常稠度越大的沥青，粘度越大。 （3）软化点 ? 沥青材料是一种非晶质高分子材料，是一种混合物，它由液态转变为固态，或由固态转变为液态时，没有明确的固化点或液化点，通常采用条件的硬化点和滴落点表示，沥青材料在硬化点至滴落点之间的温度范围内，呈一种粘滞流动状态，在工程中为保证沥青不致因温度升高而产生流动状态，因此采用滴落点和硬化点之间温度间隔的87.21作为软化点。 环球法测定软化点 ?环球法是把沥青试样注入内径为18.9 mm的铜环内，环上置一直径9.53 mm，重3.

10、5 g的钢球。浸入水或甘油中，按规定升温速度(每分钟5 )从O 开始升温，使沥青软化下垂。当沥青下到规定距离25.4mm时的温度，即为沥青软化点(单位为)。 ?沥青软化点时的粘度大约为 1 200-1 300 Pa s，或相当于针入度值800(单位为0.1 mm)。可见，在理论上，软化点是一个等粘温度，它反映了沥青的粘度特性，软化点高意味着沥青的等粘温度高。沥青软化点也是反映沥青温度敏感性的重要指标，软化点越高，沥青的温度敏感性越小。 ?针入度是在规定温度下测定的沥青的条件粘度，软化点是沥青达到规定条件粘度时的温度。 (4)沥青标准粘度计试验 ?该试验方法是：液体状态的沥青材料，在标准粘度计中

11、，与规定温度条件下，通过规定的孔径(3 mm、5 mm或10 mm)的流出孔，测定流出50 ml体积沥青所需要的时间，以s计，常用符号CT,d表示。在相同温度和流孔直径的条件下，流出时间越长，表示沥青粘度越大。 (5)布洛克菲尔德法(Brookfield) ?美国战略公路研究计划 (SHRP)在沥青结合料路用性能规范中采用布洛克菲尔德粘度计 (简称布氏粘度计)测定道路沥青的表观粘度。布氏粘度计主要用于测量沥青的高温粘度。将一定数量的沥青样品置于恒温控制的盛样筒中，选择一个适当型号的转子，让转子在沥青试验中以一定的角速度转动，测定相应的转动阻力所反映出来的扭矩。扭矩计读数乘以仪器参数即可得到沥青

12、表观粘度，以Pas表示。由该方法测定的沥青在不同温度条件下的粘度曲线，可用于确定沥青混合料的施工温度。 3温度敏感性 ?沥青胶结料的物理力学特性随温度变化而变化，在不同的温度条件下表现为完全不同的性状，这是沥青材料最具特色的而又最重要的性质。 ?沥青的感温性主要表现为稠度的变化，在沥青路面的设计、施工和使用中对工程质量起着重要作用。 ?石油沥青的温度敏感性是指疬青的粘滞性和塑性随温度升降而变化的性能。变化程度小，则沥青温度敏感性小，反之则温度敏感性大。 ?在相同的温度变化范围内，各种石油沥青的粘滞性和塑性变化的幅度不相同。工程要求沥青随温度变化而产生的粘滞性及塑性变化幅度应较小，即温度敏感性较

13、小，以免沥青高温下流淌，低温下脆裂。 ?评价沥青温度敏感性的指标很多，常用的指标是针入度指数、针人度粘度指数(PVN)、粘度-温度敏感性指数(VTS)。 4延性与脆性 ? (1)延性 ? 沥青的延性是当其受到外力作用时，所能承受的塑性变形的总能力，通常用延度作为条件延性指标来表征。 ? 沥青延度是把沥青试样制成 8字形标准试模(中间最小截面积为1cm3)，在规定的拉伸速度(5 cm/min)和规定温度下拉断时的伸长长度，以 cm为单位。经常采用的试验温度为 5、10 、15、25等。石油沥青延度值愈大，表示其塑性越好。 ?沥青的延度与其流变特性、胶体结构、化学组分等存在密切的关系。研究表明，当

14、沥青化学组分不协调，胶体结构不均匀，含蜡量增加时，都会使沥青的延度相对降低。一般说来，在常温下，延性越好的沥青在产生裂缝时，其自愈能力越强。而在低温时延度越大，则沥青的抗裂性越好。 (2)脆性 ? 沥青材料在低温下，受到瞬时荷载时，常表现为脆性破坏。 ? 沥青脆性的测定极其复杂，弗拉斯脆点作为反映沥青低温脆性的指标被不少国家采用。脆点的试验方法是将沥青试样0.4 g在一个标准的金属片上摊成薄层，此金属片置于有冷却设备的脆点仪内，摇动脆点仪曲柄，能使涂有沥青薄膜的金属片产生弯曲。随着冷却设备中制冷剂温度以1 /min的速度降低，沥青薄膜的温度亦随之降低，当降低至某一温度时，沥青薄膜在规定弯曲条件

15、下产生脆断时的温度，即为沥青的脆点。 ? 一般认为，沥青脆点越低，抗裂性越好。有研究表明，许多含蜡量较高的沥青弗拉斯脆点虽低，但冬天开裂情况严重，因此实测的弗拉斯脆点不能表征含蜡量较高沥青的低温性能。 脆点仪 5粘附性 ? 粘附性是沥青材料的主要功能之一，沥青在沥青混合料中以薄膜的形式裹覆在集料颗粒表面，并将松散的矿质集料粘结为一个整体。粘附性不仅取决于沥青的性质，也取决于集料的性质。 ? (1)粘附机理 ? 沥青与石料之间的粘附强度与其本身的成分有密切的关系。沥青中有极性组分和芳香分结构，特别是沥青中的表面活性物质，如沥青酸和酸酐等碱性集料接触时，就会产生很强的化学吸咐作用，粘附力很大，粘附

16、牢固。而当沥青与酸性集料接触时较难产生化学吸附，分子间的作用力只是由于范德华力的物理吸附，这要比化学吸附力小得多。因此沥青中表面活性物质的存在及含量与粘附性有重要关系。 粘附性 ?集料的性质对粘附性的影响也很大。集料的矿物组成、表面纹理、孔隙率、含尘量、表面积、吸收性能、含水量、形状和风化程度等都对粘附性产生不同程度的影响。 ? 在沥青混合料中，沥青以薄膜形式裹覆于集料的表面，在干燥的条件下，一般具有足够的粘附强度。但水分是粘附性产生问题的原因之一，另外由于交通荷载的反复作用使路面变形，沥青混合料空隙加大，集料松散，浸水使沥青膜与集料发生剥离，导致沥青路面的破坏。 (2)粘附性评价方法 ?沥青

17、与粗集料粘附性试验方法根据沥青混合料的最大粒径决定，13.2 mm者采用水煮法; 13.2 mm者采用水浸法。水煮法是选取粒径为 13.2-19 mm形态接近立方体的规则集料 5个，经沥青裹覆后，在蒸馏水中沸煮3 min，按沥青膜剥落的情况分为五个等级来评价沥青与集料的粘附性。 ?水浸法是选取粒径为9.5-13.2 mm的集料，100 g与5.5 g的沥青在规定温度条件下拌和成混合料，冷却后浸入80的蒸馏水中保持30 min，然后按剥落面积的百分率来评定沥青与集料的粘附性。 6.耐久性 ?路用沥青在使用的过程中受到储运、加热、拌和、摊铺、碾压、交通荷载以及自然因素的作用，而使沥青发生一系列的物

18、理化学变化，如蒸发、氧化、脱氢、缩合等，沥青的化学组成发生变化，使沥青老化，路面变硬、变脆。沥青性质随时间而产生“不可逆”的化学组成结构和物理力学性能变化的过程，称为沥青的老化，也就是沥青的耐久性。 (2)耐久性评价方法 ?研究沥青的耐老化性能，通常是将沥青试样在室内进行加速老化试验根据老化前后试样的性能变化加以评定。 ?然后沥青的老化主要发生在两个阶段，一是沥青在热拌和过程中的老化，称为短期老化；另一阶段是沥青在路面长期使用过程中发生的老化，称为长期老化。相应地，沥青老化评价方法分为短期老化试验方法和长期老化试验方法两大类。 7施工安全性 ?闪点(也称闪火点)是指沥青加热挥发出可燃气体，与火

19、焰接触闪火(与火焰接触初次发生一瞬即灭的火焰)时的最低温度。燃点(也称着火点)是指沥青加热挥发出的可燃气体和空气混合，与火焰接触能持续燃烧时的最低温度。闪点和燃点的高低表明沥青引起火灾或爆炸的可能性的大小，它关系到运输、储存和加热使用等方面的安全。例如，建筑石油沥青闪点约230，在熬制时一般温度为185-200 ，为安全起见，沥青还应与火焰隔离。 2. 石油沥青的技术要求 石油沥青按用途分为建筑石油沥青、道路石油沥青、防水防潮石油沥青和普通石油沥青。 石油沥青的牌号主要根据针入度、延度和软化点等指标划分，并以针入度值表示。同一品种的石油沥青材料，牌号越高，则粘性越小，针入度越大，塑性越好，延度

20、越大，温度敏感性越大，软化点越低。 3. 3. 其他沥青的主要性质 (1)煤沥青 煤沥青是由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青。煤沥青与石油沥青相比，在技术性质上有下列差异：温度稳定性较低，与矿质集料的粘附性较好，气候稳定性较差，以及含对人体有害成分较多、臭味较重。 (2)乳化沥青 乳化沥青是石油沥青或煤沥青在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。乳化沥青施工不需加热，可冷态施工 ,避免了劳动操作人员受沥青挥发物的毒害。 基础知识 沥青的掺配、改性及主要沥青制品沥青的掺配、改性及主要沥青制品 1. 沥青的掺配 2. 改性沥青 4. 沥青制品 3. 乳化沥青

21、1. 1. 沥青的掺配沥青的掺配 在工程中，往往一种牌号的沥青不能满足工程要求，因此常常需要用不同牌号的沥青进行掺配。在进行掺配时，为了不使掺配后的沥青胶体结构破坏，应选用表面张力相近和化学性质相似的沥青。试验证明同产源的沥青容易保证掺配后的沥青胶体结构的均匀性。所谓同产源是指同属石油沥青或同属于煤沥青。 2. 2. 改性沥青 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉，或者其他材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。此称为改性沥青。 （1）橡胶改性沥青。橡胶与沥青有较好的混溶性。沥青中掺入一定量橡胶后，可改善其耐热性、耐候性等。 （2）树脂改性

22、沥青。树脂改性沥青，可以改进沥青的耐寒性、耐热性、粘结性和不透气性。 （3）橡胶和树脂改性沥青。橡胶和树脂同时用于沥青改性，可使沥青同时具有橡胶和树脂的特性。 （4）矿物填充料改性沥青。矿物填充料改性沥青可提高沥青的粘结能力、耐热性，减小沥青的温度敏感性。常用的矿物填充料大多是粉状或纤维状矿物，主要有滑石粉、石灰石粉、硅藻土、石棉和云母粉等。 3.3.乳化沥青乳化沥青 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下，经乳化加工制得的均匀沥青产品，也称沥青乳液。 乳化沥青具有许多优越性： 1）冷态施工节约能源。乳化沥青可以冷态施工，现场无需加热设备，扣除制备乳化沥青所消耗的能源后，仍然可以节约大量能源。

23、2）施工便利且节约沥青。由于乳化沥青粘度低、和易性好，施工方便，可节约劳力。采用乳化沥青施工还可延长施工的季节时间。此外，由于乳化沥青在集料表面形成的沥青膜较薄，不仅提高沥青与集料的粘附性，而且可以节约沥青用量。3）保护环境，保障健康。乳化沥青施工不需加热，利于环保，也避免了劳动操作人员受沥青挥发物的毒害。4）提高道路质量。例如做粘层时，洒布更均匀;做贯入式路面时，增大贯入深度。 4. 4. 沥青制品沥青制品 (1)冷底子油 冷底子油是用稀释剂（汽油、柴油、煤油、苯等）对沥青进行稀释的产物。它多在常温下用于防水工程的底层，故称冷底子油。 (2)沥青胶 沥青胶属于矿物填充料改性沥青，是在沥青中掺

24、入适量的粉状或纤维状矿物填充料经均匀混合而制成，又称沥青玛蹄脂。 沥青胶有热用和冷用两种。 6.2 沥青混合料 6.2.3 沥青混合料配合比设计 6.2.1 沥青混合料的组成结构及其对性能的影响 6.2.2 沥青混合料的技术性质 沥青混合料作为路面材料的优点沥青混合料作为路面材料的优点 ?弹-塑-粘性材料，具有良好的力学性能和一定的高温稳定性和低温抗裂性，不用设置施工缝和伸缩缝。 ?路面平整而且有一定的粗糙度，雨天也有较好抗滑性；黑色路面无强烈的反光，行车比较安全；路面平整而且有弹性，能减震降噪，行车较为舒适。 ?施工方便快速，能及时开放交通。 ?经济耐久，并可以分期改造和再生利用。 基础知识

25、 6.2.1 沥青混合料的组成结构及其对性能的影响 1. 沥青混合料的定义与分类 2. 沥青混合料的组成材料 3. 沥青混合料的结构 4. 沥青混合料强度的影响因素 1. 沥青混合料的定义与分类 沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。工程上最常用的沥青混合料有两类： (1)沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料 (以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示)。 (2)沥青碎石混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料(或不加填料)与沥青拌和的沥青混合料 (以AM表示)。 沥青混合料还可以按其它方式分类。

26、 2. 沥青混合料的组成材料 沥青混合料的组成材料包括沥青和矿料。矿料包括粗集料、细集料和填料。 (1) 沥青材料 沥青路面的沥青材料可根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。改性沥青应经过试验论证取得经验后使用。 (2) 粗集料 粗集料是经加工（轧碎、筛分）而成的粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石（由砾石经碎石机破碎加工而成的具有一个以上破碎面的石料）、筛选砾石、矿渣等集料。粗集料应清洁、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨性。粗集料的颗粒应成立方形，且富有棱角。 (3) 细集料 用于配制沥青混合料的细集料的粒径比水泥混凝土的细集料更细，要求粒径小于2.36

27、mm。它们包括天然砂、机制砂及石屑等. (4) 填料 填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm的矿物质粉末。沥青混合料的矿粉需采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。 3. 3. 沥青混合料的结构沥青混合料的结构 沥青混合料根据其粗、细集料的比例不同，其结构组成有三种形式： (a)悬浮密实结构。为连续密级配的沥青混合料，由于细集料的数量多粗 集料被细集料挤开，以悬浮状态位于细集料之间，不能直接形成骨架。其密 实度较高，内摩擦角较低，粘聚力较高，高温稳定性较差。 (b)骨架空隙结构。为连续开级配的沥青混合料，由于细集料的数少，粗 集料之间不仅紧密相连，而且有

28、较多的空隙。其内摩擦角较大，粘聚力较低， 温度稳定性较好。 (c)骨架密实结构间断密级配的沥青混合料，是上面两种结构形式的有机组 合。它既有一定数量的粗集料形成骨架结构，又有足够的细集料填充到粗集料 之间的空隙中去。故其密实度、内摩擦角和粘聚力均较高，温度稳定性较好。 沥青混合料的典型组成结构 4. 沥青混合料强度的影响因素 试验表明：沥青混合料的抗剪强度的内因决定于沥青混合料的内摩擦角和粘聚力，其值越大，抗于沥青混合料的内摩擦角和粘聚力，其值越大，抗剪强度越大。其外因决定于温度等因素。 (1)影响沥青混合料内摩擦角的因素 A.矿质骨料对内摩擦角的影响 B.沥青含量对内摩擦角的影响 (2)影响

29、沥青混合料粘聚力的因素 A.沥青材料的粘结性对粘聚力的影响 B.矿料颗粒间的联结形式对粘聚力的影响 基础知识 6.2.2 沥青混合料的技术性质沥青混合料的技术性质 对于道路沥青混合料，为保证耐久、行车安全和舒适，需满足一定的技术要求。 1. 高温稳定性 2. 低温抗裂性 3. 耐久性 4. 抗滑性 5. 施工和易性 1. 1. 高温稳定性高温稳定性 沥青混合料高温稳定性，是指沥青混合料在夏季高温（通常为60）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等破坏现象的性能。 我国现行国标（ GB 5009296）规定，采用马歇尔稳定度试验（包括稳定度、流值、马歇尔模数）来评价沥青混合料高温稳

30、定性；对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路用沥青混合料，还应通过车辙试验检验其抗车辙能力。 马歇尔稳定度试验动画演示 车辙试验动画演示 2. 2. 低温抗裂性低温抗裂性 低温抗裂性是指沥青混合料不出现低温脆化、低温缩裂、温度疲劳等现象，从而导致出现低温裂缝的性能。沥青混合料不仅应具备高温的稳定性，同时还要具有低温的抗裂性，以保证路面在冬季低温时不产生裂缝。沥青混合料低温抗裂性要求的指标尚处于研究阶段，目前尚未列入技术标准。 3. 耐久性 沥青混合料的耐久性是指其在外界各种因素（如阳光、空气、水、车辆荷载等）的长期作用下不破坏的性能。目前评价沥青混合料耐久性的方法有马歇尔稳定度试验、浸水劈裂

31、试验、冻融劈裂试验、浸水车辙试验等。 4沥青路面水稳定性 ?沥青混合料的水稳定性不足主要表现为沥青路面的水损害破坏，是沥青路面早期损坏的主要类型之一，其表现形式主要有网裂、唧浆、掉粒、松散及坑槽，它不仅导致了路表功馆的降低，而且将直接影响到路面的耐久性和使用寿命。 ?目前我国规范中评价沥青混合料抗水损害的试验方法，主要为沥青与集料粘附性试验、残留马歇尔试验、冻融劈裂强度比试验。 5. 5. 抗滑性抗滑性 随着现代高速公路的发展，对沥青混合料路面的抗滑性提出了更高的要求。路面抗滑性可用路面构造深度、路面抗滑值以及摩擦因数来评定。构造深度、路面抗滑值和摩擦因数越大，说明路面的抗滑性越好。 6. 6

32、. 施工和易性施工和易性 为保证室内配料在现场条件下顺利施工，沥青混合料应具备良好的施工和易性。影响混合料施工和易性的主要因素有：矿料级配、沥青用量、环境温度、搅拌工艺等。 矿料的级配对其和易性影响较大。粗细集料的颗粒级配不当，混合料容易分层沉积（粗集料在面层，细集料在底部）；细集料偏少，沥青不易均匀地分布在矿料表面；细集料偏多，则拌和困难。此外，当沥青用量偏小，或矿粉用量偏多，混合料容易产生疏松，不易压实；如沥青用量过多，或矿粉质量不好，则易导致混合料粘结成团，不易摊铺。 ?唧浆病害是地表水通过沥青碎石面层渗入基层，使基层软化、膨胀，在车辆荷载的连续作用下，基层中细小颗粒从面层空隙喷射出来的现象。