停车场路面工程施工方案及技术措施.doc
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1、停车场路面工程施工方案及技术措施一、现场施工测量1、根据建设单位现场提供的坐标点,采用全站仪,用极坐标与直线测量法,先测设出停车场的四角坐标控制点,用小圆木桩(或钢钉)进行定位,圆木桩(或钢钉)每隔10M设置一根,以控制直线与坡度的精确。2、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后,根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置,先用小木桩设定,进而拉线,用石灰撒出灰线,作为工程竣工后的停车坪参考界线,会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况,对部分停车坪和有关设施等进行位置调整。最终,根据调整方案及设计图纸,测定出停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩(或钢钉点)把停
2、车坪等桩点引出场边外进行设置,并做到设点准确,设桩牢固。对引外的桩点进行标记(包括坐标点和高程点),记录于施工笔记本上,注明桩号的移向和距离,以供存查。3、测量放线完毕,对所测定的各坐标点及点线,应反复校验,保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合,保证测量成果的误差在规定范围内,且不超过1CM。4、测设路面的高程控制点,采用DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。可采用木桩砼基座进行设定,必要时可引设于附近的建(构)筑物上(引设的建、构筑物必须是稳定的),并形成完整的水准控制网,以便于施工过程的高程控制和经常复验。5、测量放线完成后,经复核无误,应通知工程监理
3、单位进行单位工程定位复核及验收,并做好签证手续,验收前应编制测量成果报告书,内容包括施测方法,计算方法,操作规程,观测仪器设备等。1、土方填筑、土方填筑在基础处理、隐蔽工程和基坑清理等验收合格后才能进行。验收合格的填筑面要及时填筑,以防造成破坏。、根据填筑部位的不同,采用不同的压实方法,确保填筑土方达到设计要求。、土方、塘渣填筑采用接近最佳含水量的材料,在料场严格控制上堤含水量。当料场土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范围时,根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整,调整方法如翻晒或加水等,使其含水量满足要求后,再进行填筑。、分段填筑时,各段土层之间设立标志,以防漏压
4、、欠压和过压,上、下层分段位置应错开。、必须严格控制铺设厚度及塘渣粒径。机械压实每层不超过30cm,并控制土块粒径不超过10cm;每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。、如填土出现“弹簧”、层间中空,松土层或剪力破坏现象时,根据情况认真处理,并经监理人检验合格后,方可进行下一道工序。、施工过程中保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行,并保护好观测设备标志完好;五、质量保证措施1、质量管理组织机构为了确保工程质量,在项目经理部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职检查工程师二人,每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理、副经理和总工程师负责,行使监督、检查权和质量检查否
5、决权。1、 建立健全自检制度项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系,在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务,配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会质量监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。2、 创优工程措施(1) 加强组织领导,明确岗位职责。(2) 开展创优意识,教育和技术培训。(3) 加强质量综合治理。A、 开展安全标准工地建设;B、 各级技术管理部门人员应严格执行施工技术管理条例;C、 制定创精品实施细则,采用网络技术编制季(月)度计
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