汽车专业实践中职教学改革探讨.docx

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1、汽车专业实践中职教学改革探讨 摘要：我国汽车行业的飞速发展提高了专业人才需求量，中职院校培养了大量的汽车专业人才。本文针对目前专业实践教学存在的教学目标、教学配备、教学方式等问题，提出了不同方向的改革措施，可加深校企合作、聘请资深教师、升级实践基地，为汽车行业人才培养提供参考。 关键词：中职教学改革；专业实践；汽车行业 随着我国综合实力不断增强，我国在汽车行业不断进步，我国人均汽车保有量在不断提高，道路上的汽车也是不断增多。汽车行业在近几年逐渐热门化，包括汽车维修、汽车养护等行业，相应配套的工作人员需求也在增长。汽车专业教育为培养汽车行业专业人才提供了基础保障，是维持汽车行业发展的重要手段，在

2、中职学校中，开展汽车专业尤为关键，但在目前专业实践中还存在一些不足，需要对汽车专业实践进行改革，针对性地对教学模式、实践操作、前景规划等问题作出优化教育，为培养优秀人才，为汽车行业发展提供帮助，满足汽车行业社会发展对人才的需求。 1中职院校汽车实践教学现状 中职院校招收的一般是初中毕业学生，对于实践课堂了解并不深入，生活经验也不丰富，对于汽车了解也不多，由于没有驾照大多数学生也没有接触过汽车内部构造。因此对于大部分学生，汽车实践是陌生的，学生理解起来也有一定困难，因此在中职院校进行汽车实践教学时，会存在一定问题需要解决。1.1教学目标模糊。在中职教育汽车专业的实践课程中，教学目的就是让学生掌握

3、汽车专业技能，包括设计、维修、保养、制造等，培养专一型或全面型人才，为汽车行业输送人才。但在目前的实践课堂设计中，并没有体现出教学目的。在课程设置中，各个院校课程质量参差不齐。有的课程还保留了落后的技术，与先进的技术脱轨，汽车行业技术发展是飞速的，各个品牌的汽车都在推陈出新，教授旧技术不仅不能应用在实践教学上，对教师与学生也是浪费时间1。有的中职院校不仅教学目标不清晰，在课程设置方面也与行业实际工作无太大关系，培养方案偏离实际应用。总之在中职院校的实践教学中，整个课程体系都需要改进和完善。1.2与社会脱节。与普遍的中等院校存在相同的弊端，在中职汽车教学中，教授的实践与社会并不能形成联系。教师只

4、是按照教学计划进行实践授课，但教师并不知道在实际汽车行业的应用，学生也只是被动地接受。学习的实践也是与前沿技术有相当大的差距，不同年级每一年学到的实践都是相同的，但汽车技术在不断更新，学生不能适应汽车行业的发展，这就造成了在学生毕业后，直接入手从事汽车行业会有困难，甚至要从头学起。因此缺乏实习经验是不能培养汽车专业人才的，实习是最好的实践方式之一。我国汽车行业发展迅速，目前行业涌现了优秀的新能源汽车企业，新能源动力技术领先于整个汽车行业，研发出了较为优秀的新能源汽车产品。国家也多方面重点扶持新能源领域，新能源汽车技术专业教学标准也陆续。然而部分中职学校缺乏新能源汽车实践教学，甚至没有设置新能源

5、相关课程，导致学生在毕业后无法适应行业发展。1.3师资与教学硬件配备不足。在中职院校中，教学经费往往不是很充足，造成师资配备较少。一个教师往往教授多门课程的同时还要管理多个班级，在实践方面不能顾及每个学生，有的学生学习积极性差，在实践中收获较少。有的教师业务水平能力差，在实践课带给学生的知识有限，不能胜任带队实验工作。有的中职院校教学科研经费不足，实践需要的设备并不能满足，分组进行实验教学并不能使学生完全熟悉汽车操作，汽车专业实践没有汽车硬件设备只能纸上谈兵，学生受到的实践训练收获很少。中职学校应与车企合作2，为学生实习实践提供有利条件，实践场所的硬件条件也会关乎学生实践质量，有的学校不能保证

6、每一台机器设备的良好运行。与设备厂与校外企业的沟通还有所欠缺，因此应从中职院校管理能力开始提升办学能力，为学生发展提供便利。1.4教学方式落后。与传统教育相同，汽车专业实践也是从课堂入手进行教育，但也存在传统教育的弊端。学生学习的积极性易降低，在专业实践中，以学生自己实践或与同学实践为主，但遇到不会的内容还需老师辅导。很多教师在演示一遍实践后便将时间留给学生，学生掌握程度不同，遇到不懂得的操作容易产生退缩情绪，久而久之产生厌学心理。在理论课堂也是如此，填鸭式教学对于学生很难接受所有知识内容，上课效率很低，课后的反馈也很少，学生学完实践没有复习对实践课也会逐渐遗忘，在课后没有实践条件不能接触设备

7、因此回顾之前的内容也有一定困难。因此提升课堂效率也是目前汽车专业实践的需解决的问题。 2汽车专业实践改革方式 2.1教学目标的改革。对专业实践进行改革，首先应从教学的目标做起，教学培养方案改变，相应的从教师教学方式、实践基地配置等都需要改革。在中职教育中，首要应明确汽车专业实践是以就业为培养目标，培养出能够胜任汽车行业的人才，使其具有专业技能。因此在制定培养方案时应着重注意学生的实践能力，对于不必要的课程进行删减，缺失的实践课程进行补充，打造合理的课程体系3。可将课程分为公共课程与专业课程。公共基础课程为理论课，学生刚涉及汽车行业，对于汽车行业还不是十分了解，通过理论基础课可以带其初识汽车行业

8、，为以后的专业学习打好基础。专业课程一般设置在高年级学生中，以理论与实践的结合为主。理论课程为继续深入了解汽车构造，为实践课打好基础，在实践中可将课程分类，根据汽车行业的分类可将实践分为车体设计、机车维修、汽车保养等多个方向，学生根据需求选择多个方向进行实践。在课程设计方面，应根据实际发展及时更新。2.2实践实训改革。专业实践教学中教学重点是实践教学，在现有的条件下中职院校只能提供学生学校内的实验基地，各学校实力不同提供的设备也不同。每一届学生都接受相同的教育，学习相似的操作4，难以适应日新月异的行业发展，但更新设备对于中职院校而言并不现实，不能像车企一样随时创新。实践教学重点是实践，不能拘泥

9、于课堂教学，应将课堂向实践倾斜，有条件的学校可以设置实践基地。实践课的考核方式也应是实践操作考试，为培养专业汽车人才，学校应以课堂教学为辅，带领学生理解认识汽车，以实践为主，锻炼学生工作能力。可以与车厂联合实践，将课堂搬至车厂中，由工作人员教学，接受最先进的技术。与车厂合作，不仅可以为学生提供更好的实践教学，节省教学成本，掌握前沿技术，还能帮助企业增加劳动力，加快企业生产进度，企业与学校、学生三赢。在实践中应多与实际车厂接触，在仅有的实践课堂是远远不够的。学生在毕业后大都走向就业岗位，因此工作能力便是核心竞争力，但中职教育就是为了培养具有职业素养的人才，毕业后应具备一定能力直接入岗，学校节约成

10、本可用于建立基础实验室，教会学生基本实践技能，掌握基本操作。2.3教学方式的改革。专业实践课同样需要教学模式的改革创新，教师在改革中要发挥重要作用。中职学校的学生多为未成年人，学习能力与理解能力均有限，教育应采用合适的方法，一味地使学生被动式接收知识则会造成课堂效率低下5。教师应采用吸引学生注意力的方式，如多媒体教学、视频教学、翻转课堂教学等，以学生为课堂教学的中心，教师应督促学生在课前预习、课后复习中用心学习，有不会的问题在课堂解决，还应鼓励学生之间互相讨论，学习积极性便会提升。在实践中可定期组织实践反馈，根据学生的不同学习能力制定相应计划，教师对于不同学生应选择不同的培养方式，因材施教。给

11、成绩优异的学生奖励，并让其带动实践能力弱的学生。学生主动学习的过程是非常重要的。2.4提高学校教学条件。教学条件的提升与学校经费拨款紧密相关，教学条件直接决定了中职学校的教学质量。虽然与企业合办是很好的实践选择，但不是所有中职院校都能为全部学生推荐至车企实习，而且车厂都是成熟的工艺流程，缺乏基本汽车操作。这就需要学校自我建设实践基地，为学生基础的实践提供平台，基础实践如金工实习是汽车等机械实践的基础，没有基础实践学生直接进行车企的专业实践是不现实的，实践也应从基础做起。学校还应提高教师的教学水平，有的教师只适合带队实践，有的教师适合理论课程，可按需调岗。无论哪一学科的教师都应时刻更新自己所学知

12、识，可定期去车企或组织集体开会，对于教授课程进行共同研讨，可招聘经验丰富的教师，也可聘请车企工程师为学生做讲解，学校还可定期组织教师培训，提升业务能力。2.5新增新能源实践课程。开展新能源汽车实践教学，首先要针对实践课程设置合理的教学规划。中职学校可组织资深教师与行业专家共同编制，合理的课程设置既能满足教学要求，又积极调动学生实践积极性。目前新能源实践仍处于探索阶段，课程设置应从基础做起。加强教师专业素养，部分老师对于新能源汽车与传统动力汽车区别并不了解，存在一定的知识欠缺。可组织教学相关负责人向其他高校学习专业新能源课程实践，学习教学方式与理念，有条件的可以聘请教学顾问，对实践中存在的问题进

13、行指导。学生对于新领域较为陌生，最有效的实践方式为去新能源车企进行参观实习，无合适条件的中职学校可与新能源车厂配套公司进行合作，将学生提前引入工厂实践，有助于适应未来在新能源行业工作环境。学校也可以与企业合作，建立新能源汽车实践基地，使实践不仅仅局限于理论教学，达到教学效果。 3结论 对于我国快速发展的汽车行业，相应的人才应及时输送才能满足发展需求。中职院校为汽车行业培养了大量的优秀人才，实践教学尤为关键。各中职学校应注意实践教学改革，目前存在的教育目标模糊、实践教学少、师资条件不足等问题都值得重视。改革的方向应从教学方式、与车企合作办学、聘用资深教师等入手，增强办学能力，为汽车行业发展助力。 第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页